Les bougies North Sails 3Di ont promu SODEBO 4, Banque Populaire VIII et IDEC Sport dans la réalisation de leurs records historiques de retour au monde. Nous analysons pourquoi les trois équipes se sont entendues sur leur choix, comment les bougies ont influencé leur performance et pourquoi le 3Di a révolutionné la navigation offshore

Parmi les nombreux facteurs impliqués dans la réalisation d'un retour record au monde, le choix correct des bougies est l'un des plus décisifs. Les équipes sont à la recherche de matériaux avec le meilleur engagement entre performance, durabilité et légèreté, qualités exceptionnelles des 3Di North Sails, et qui ont convaincu les trois équipes qui ont réussi à pulvériser les records de circumnavigation en quatre semaines pour l'histoire, entre le 25 décembre 2016 et le 26 janvier 2017.

• IMOCA Banque Populaire VIII, Armel Le Cléac :
• Corde monocosco solo - 74d 3h 35m 46s
• Ultim SODEBO 4, Thomas Coville :
• Cordon solitaire absolu - 49d 3h 4m 28s
• Ultim IDEC Sport, Francis Joyon :
• Valeur absolue - 40d 23h 30m 30s

North Sails a travaillé avec les trois équipes pour sélectionner et concevoir leurs inventaires de voiles. Différentes philosophies de travail, avec un objectif commun : compléter les 21 600 milles de retour au monde dans les plus brefs délais. « La Banque Populaire est un client à longue portée, très bien structuré, et depuis le début Armel (Le Cléac) avait très clairement le type de bougie dont il avait besoin », explique Hugues Destremau, un expert en océan de North Sails. "SODEBO a eu une approche très professionnelle, avec beaucoup de personnes impliquées et beaucoup d'idées pour obtenir un inventaire très raffiné. L'IDEC est plus facile, avec des ressources limitées, et ils comptent davantage sur nous pour décider des bougies. Ça a été beaucoup de plaisir de travailler avec chacun d'eux."

Banque Populaire : monocasco, solitaire, neuf bougies
Banque populaire VIII a battu le record de circumnavigation d'un monocasco solo en compétition au Vendée Globe 2016-2017 sous la règle IMOCA, qui stipule que chaque navire doit intégrer neuf bougies.

Trimarans : Des voiles plus polyvalents
IDEC Sport et SODEBO 4 (les deux trimarans Ultim de 120 pieds) ont tous deux fait face à leurs défis sans limitations d'inventaire. Ce sont des navires très grands et rapides, dans lesquels les changements de navigation sont difficiles et pénalisent beaucoup (dans le temps et la distance), à la fois en configuration d'équipage complète et seule.

IDEC Sport: Cinq bougies, et pas un problème
Les voiles à bord de l'IDEC étaient le patron Francis Joyon et Alex Pella, officiellement le navigateur espagnol le plus rapide de l'histoire.