Ces dernières années, le nombre de ces activités a augmenté en raison de préoccupations accrues en matière de sécurité maritime et de l'amélioration de la qualité de la formation des capitaines, officiers et praticiens de Port.

Depuis sa création, le Siport21 Ships Manage Simulation Centre a accueilli plus d'un millier de marins qui ont participé à certains de ses programmes de formation ou à la mise en œuvre de projets de nouvelles installations portuaires ou à la modification de celles existantes. La société conçoit ces cours pour répondre aux besoins du client et avec une méthodologie qui a la certification de DNV-GL. Ces dernières années, le nombre de ces activités a augmenté en raison des préoccupations croissantes en matière de sécurité maritime et de l'amélioration de la qualité de la formation des capitaines, officiers et praticiens du port, ce qui leur a permis d'accroître leur confiance et leurs connaissances dans les nouvelles opérations maritimes ou en cas d'urgence.

Parmi les 39 navires qui ont envoyé leurs capitaines dans les installations de Siport21 sont BP, Stena, Knutsen OAS, BG Group, BW Fleet Management, Dynagas, Exmar ShipManagement, Gas Log, Golar Wilhelmsen, Höegh GNL, Hyundai Ocean Services, K-Line, MOL GNL, Nakilat, NSQL, NYK GNL, Pronav, Shell, Stasco, Teeway et Thenamaris GNL, entre autres. Il souligne également la présence de pratiques de Port, comme cela a été le cas de A Coruña, Bahia de Algeciras, Bermeo, Castellón, Ceuta, Palma de Majorque, Santa Cruz de Tenerife et Tarragona, (Espagne), Safi (Maroc), Sines et Portimao (Portugal), El Callao (Pérou), Buenaventura et Aguadulce (Colombie) et Tuxpan, Manzanillo et Altamira (Mexique), Río Paraná et Río de La Plata (Argentine), entre autres. En plus des pilotes Trapper de compagnies telles que SAAM, Reyser, Svitzer, Tramarsa, Coltugs, Intertug, Coremar Goup et Spilbun. Dans ces cas, Practices et Pilotes ont participé à l'élaboration de manoeuvres pour des projets d'installations portuaires.

Le Siport21 Simulation Centre, situé à Las Rozas (Madrid), se compose de trois simulateurs en temps réel qui peuvent fonctionner individuellement ou en combinaison, pour émuler les situations de trafic et d'interaction de plusieurs navires ou navires assistés par des remorqueurs, chacun exploité par un Patron. Équipement développé par MARIN-MSCN (Pays-Bas). Chaque simulateur dispose d'instruments de navigation et d'une reproduction visuelle des scénarios, ainsi que d'agents environnementaux, de sons ambiants, de signaux sonores, de scénarios nocturnes et de visibilité limitée (brouillard, pluie). Il y a aussi la possibilité d'intégrer l'action des remorqueurs d'opération réalistes dans les manœuvres. Il y a un pont principal avec un écran de projection de 260o qui permet à la perspective de varier d'angles différents et deux ponts gouvernementaux autonomes, équipés de la même technologie. Le Centre de simulation est complété par une salle de réunion/de formation pour effectuer les explications avant et après chaque exercice de simulation, où les résultats de ces exercices sont analysés. L'équipe technique de l'entreprise est en mesure de préparer n'importe quel scénario de manoeuvre requis, et de modéliser le climat maritime caractéristique de la zone, l'environnement visuel détaillé en 3D, y compris la bathymétrie et la topographie, les structures portuaires, les balises, etc. En outre, si nécessaire, il est possible de produire des modèles numériques qui reproduisent le comportement hydrodynamique d'un navire donné, bien qu'une grande flotte de navires représentatifs de dimensions et de typologies différentes soit disponible.