Astican fournira des services aux navires sans équipage grâce à son partenariat avec Rolls-Royce

Selon Canary Ports, le PDG des Canaries Shipyards (Astican), qui possède les Santander Shipyards (Astan), Germán Suárez Calvo, a exprimé sa conviction que dans 25 ans il y aura des bateaux qui passeront par les îles qui ne seront pas habités. Un aspect dans lequel l'association de l'entreprise avec Rolls-Royce vous permettra d'aller en première ligne dans une direction innovante et compétitive."Dans 10 ans, il y aura un navire d'essai Rolls-Royce de jusqu'à 100 conteneurs en mer sans équipage et, dans 25 ans, nous commencerons à les voir dans les ports," a déclaré Suárez Clavo, qui a souligné que l'intelligence artificielle sera la clé. Tout cela existe, a déclaré le directeur d'Astican, qui a considéré, lors d'une réunion d'affaires de Deloitte et de l'Association pour le progrès de la Direction (APD Canarias) et dont ABC a fait écho, que la transformation numérique dans le secteur portuaire sera la clé. Il a expliqué que les systèmes de transport non habités et télécommandés deviendront une caractéristique commune de la vie humaine et dans la zone portuaire offrira une flexibilité et une efficacité opérationnelle sans précédent.

Il a rappelé que le Centre de recherche technique VTT de Finlande travaille sur le prototype et que cela ne signifie pas l'élimination des êtres humains parce que les navires sans équipage doivent être surveillés et contrôlés. « Cela nécessitera de nouveaux types de fonctions, de tâches, d'outils et d'environnements de travail », a-t-il déclaré. Le gestionnaire a ajouté que l'un des défis de l'entreprise portuaire est d'assister « qu'il y aura beaucoup de changements ». À court terme, il a déclaré que le secteur maritime devrait progresser dans l'élimination des émissions polluantes."En 2020, il sera interdit de naviguer en émettant des particules de soufre"Il a souligné. Il a souligné la nécessité pour les ports canadiens d'avoir une infrastructure GNL pour fournir des navires de croisière, y compris des services énergétiques.

Il a souligné que "les croisières sont les plus évoluées avec des bateaux alimentés au gaz". Vous le ferez "moles" que 8 000 touristes sans compter l'équipage et la cargaison. « Une taupe de ceux qui ont besoin de 25 000 kilowatts par jour et l'une des solutions sera qu'ils se connectent au réseau électrique. Nous à Santander avons 1500 kilowatts de puissance". Pour cette raison, il se demande ce qui va se passer dans une ville comme Las Palmas avec quatre croisières enregistrées en même temps et nécessitant 100 000 kilowatts par jour.