L'équipage du Quantum Racing célèbre la victoire chez lui. Photo: Martínez Studio

Le bateau de Doug DeVos remporte la dernière manche de la Quantum Key West Race Week avec un affichage solide. Le peloton et Rán Racing vous accompagnent dans le tiroir. Six navires finissent séparés par seulement deux points dans le combat pour le podium dans lequel la meilleure saison et la plus compétitive de l'histoire de 52 SUPER SERIES est présumée.

Le titre peut sembler répétitif. Il a gagné Quantum Racing. Comme tant d'autres fois, sans aller plus loin en 2016, il a gagné quatre tests. Mais le fait est que la Quantum Key West Race Week a dépassé tous les scripts précédents et peut être considérée comme l'une des courses, mais la plus, contestée dans l'histoire des 52 SÉRIES SUPER. Sur le podium il était accompagné du peloton de Harm Müller-Spreer dans lequel il y a jusqu'à quatre Espagnols sur le navire et le Rán Racing de l'armateur suédois Niklas Zennström. Un podium surmonté par des armateurs. Aucun professionnel n'est arrivé au tiroir de Key West.

Quantum a encore gagné. Oui. Mais il ne l'a pas fait, par exemple, lors de la course initiale de la saison dernière, quand il a terminé avec la moitié des points que les deux équipes qui l'ont accompagné sur le podium de cette campagne : Azzurra et Rán. L'année dernière, cette course a marqué la voie d'une dictature du navire américain. Cependant, le sentiment que tout le monde a laissé cinq jours de course dans Key West est que cette année la lutte va être très ouverte et que ce ne sera pas deux ou trois navires. De nouveaux acteurs sont entrés avec force et sont arrivés pour rester.

Ainsi, le grand bénéficiaire est le spectacle qui offre le meilleur circuit dans le monde des monocascos. Aujourd'hui jusqu'à cinq navires se sont battus pour le triomphe final et Bronenosec et Interlodge, sixième et septième, sont restés un soupir d'aller au tiroir. Avec sept navires qui se battent pour le podium, les cinq prochaines courses de 52 SUPER SÉRIES 2017 promettent beaucoup plus d'émotion.

Aujourd'hui, cependant, Quantum a pris soin de la tachycardie dès la première minute. Ils et la mauvaise race tous leurs rivaux ont fait pour le triomphe final dans les eaux des Cays. Rán Racing, Platon, Azzurra et Protenzza étaient bien en dessous de leurs aspirations et ont permis à Doug DeVos et Terry Hutchinson de faire un manga platide, le seul de la journée, après avoir traversé la première bouée barlovento. Non seulement ils sont allés en premier à ce moment-là, mais ils avaient un matelas entre eux et leurs rivaux appelés Interlodge- Bronenosec-Slead. Trois équipes qui lui ont donné beaucoup de paix parce que ses rivaux, s'ils voulaient les atteindre, devaient d'abord s'occuper de ces trois taureaux.

Quantum clôt son triomphe et Terry Hutchinson, l'une des meilleures tactiques au monde et l'un des athlètes professionnels les plus exigeants et les plus compétitifs, presse les poings sur la ligne d'arrivée. Mercredi, Quantum était sixième du général après avoir signé 87,9 le mauvais jour. Hutchinson s'est autocollé. Il a pris la pisse à blâmer et a exhorté son retour au combat. Les trois dernières manches, toutes avec très peu de vent, ont été fermées par les Américains avec une somme de 4 points. C'est l'esprit des grands champions et dans Quantum il y en a une bonne poignée. Dans les deux éditions précédentes que les 52 SUPER SERIES avaient visité Key West, les courses avaient été distribuées à Azzurra en 2013 et Quantum en 2014.

Le manga était deuxième Bronenosec. Le vaisseau de Vladimir Liubomirov a un état régulier. C'est le meilleur et le pire. Le jour où ils trouveront l'équilibre, personne ne doute qu'ils seront avec le meilleur. Ils sont restés deux points dans le tiroir, tout comme le projet prometteur d'Austin Fragomen et de son Interlodge. Lorsque Ian Walker obtient la canne et l'équipage, ils emmènent le plus silencieux à la conception de Botin peut être un concurrent redoutable.

Le jour est retourné au Procurzza. Le voilier turc n'est pas très amical avec les derniers jours. À Cascais en octobre dernier, il a également perdu l'option podium dans la dernière manche. Aujourd'hui, plus encore. Son Vrolijk n'est pas fait pour les vents de six noeuds comme ceux de Key West aujourd'hui, mais l'équipage n'a pas non plus pu mettre le bateau dans les endroits où le championnat a été joué.

Le prochain test, le deuxième de la saison 2017 de 52 SUPER SERIES, aura lieu du 7 au 11 mars à Miami. La course aura lieu dans les eaux du Yachtclub Biscayne Bay. Après cette compétition, les bateaux retourneront en Europe avec la citation la plus importante du calendrier, la Rolex TP52 World Championship Scarlino 2017 en mai.

Doug DeVos, propriétaire et roseau du Quantum, explique : « Quelle belle course nous avons eue à Key West ! Combien d'équipes se battent pour la dernière victoire. C'est fantastique. Nous avons fait du bon travail dans l'équipe aujourd'hui. Nous sommes sortis très bien et avons fait une course très solide. C'est merveilleux. Vous avez en 52 SUPER SÉRIES l'opportunité de naviguer contre les meilleurs régatistes du monde et avec ce bateau, la course est une plateforme incroyable. De plus, gagner dans cet environnement est merveilleux. La mauvaise chose est que la joie est courte, parce que Miami est au coin de la rue."

Niklas Zennström, le roseau de Ran Racing et armateur, dit: « Quelle grande semaine de courses où il a été possible de démontrer la très haute qualité de cette compétition ! Il y a eu jusqu'à cinq navires qui ont pu gagner et c'est impressionnant. Nous sommes allés sur le terrain de course en essayant de ne pas mettre la pression sur nous et de nous dire que nous étions deux points derrière nous, mais aussi de penser que nous aurions des opportunités. Nous sommes heureux car nous sommes restés sur le podium et, à la recherche de la saison, nous avons terminé avec quelques points. Sortir d'ici à la troisième place nous rend très heureux. Maintenant nous pensons à Miami comme un endroit incroyable. Nous avons de grands souvenirs de naviguer là-bas. La plus grande est la Coupe du monde que nous avons eue en 2013 quand nous avons battu Azzurra dans la dernière manche. Nous y allons avec la force de penser que nous avons une chance de gagner la course."

Classement de la Semaine de course Quantum Key West et du Circuit général après 1 épreuve
1. Quantum Racing (Doug DeVos, États-Unis), (3,7,4,1,8,7,9,2,1,1) 43 points.
2. Platon (Harm Müller-Spreer, GER), (1,1,6, 10,2,5,3,8,7) 49 p.
3. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (4,6,9,4,4,4,6,6,6) 49 p.
4. Fournit (Ergin Imre, TUR) (8,9,2,2,4,5,5,9) 49 p.
5. Azzurra (famille des Roemmers, ITA / ARG), (6,2,3,8,8,2,6,6,8) 50 p.
6. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,4,5,3,7,11,4,4,2) 50 p.
7. Interlodge (Austin Fragomen, États-Unis) (5,8,11,5,1,1,8,7,3) 51 p
8. Sled (Takashi Okura, États-Unis), (2,5,8,11,6,11,3,9,9,5) 69 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (10,10,1,9,9,9,71,71) 80 p.
10. Alegre (Andrés Soriano GBR / USA) (11,3,7,10,9,10,10,10,4) 84 p.
11. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuenin, FRA) (9,11,10,7,11,8,11,10) 86 p.

Cinq navires chercheront la victoire à la Quantum Key West Race Week

Ouvert le dernier jour en Floride. Photo: Martínez Studio

Cinq navires se battront pour la victoire lors de la Quantum Key West Race Week en une seule manche. Un évaluateur de candidats, pas plus ou moins. N'importe lequel d'entre eux peut prendre la première course de la saison de 52 SUPER SERIES. Et c'est une bonne nouvelle de voir demain une des courses les plus excitantes de l'histoire de cette compétition. Ça fait longtemps que tu n'as pas atteint une telle fin de course.

Aujourd'hui a été une autre grande journée de course. Le Comité a reporté le départ de trois heures, faute de vent. Puis deux sorties ont été données avec un vent lâche d'environ sept nœuds, mais assez pour garantir l'action qui s'est alors produite. Le grand vainqueur de la journée a été le Quantum Racing avec une seconde et une première avec une journée très solide. Mais il ne faut pas oublier non plus que Protenzza est arrivé au port en tant que nouveau leader de la compétition avec deux points d'avantage sur Quantum, Azzurra, Rán Racing et Platon. Ce seront ces cinq navires qui se battent pour le triomphe demain. Et une lettre. Un combat sans caserne dans une compétition, les 52 SUPER SERIES, qui a fait de l'égalité entre les navires un de leurs principaux drapeaux.

Le premier test de la journée a été un nouveau gagnant : le Rán Racing de Niklas Zennström. L'armateur suédois fait un travail solide dans les eaux de Key West et n'a taché son casier qu'avec un neuvième. Les autres résultats ont été solides et la régularité les avait conduits à être dans des positions qui donnaient encore des choix finaux pour triompher, sans la nécessité de gagner des manches.

Ran est un vaisseau expert, avec un équipage qui a à peine paniqué. Ils se déplacent très bien dans le milieu de la flotte et aujourd'hui dans le premier manga ils ont vu leur chance de gagner le manga en obtenant le trou de mer le plus proche de l'épingle de sortie. Dans Key West, l'épingle donne de bons résultats à ceux qui s'en rapprochent sur les sorties. De cette position et avec un domaine sur le côté gauche du champ de course d'intensité de vent bientôt la manche est devenue une chose de deux entre eux et le Quantum Racing. Doug DeVos, comme on pouvait s'y attendre, est sorti avec la volonté de nettoyer son casier du mercredi teinté (8.7.9). Ils sont arrivés d'abord au phare barlovento avec un revenu important sur les Nordiques. Mais ils ont fait l'erreur de laisser Adrian Stead aller avec sa tactique de ce côté-là et dans un peu moins de la moitié de l'étirement, ils s'étaient déjà mis en avant.

De derrière très solide également le peloton de Harm Müller-Spreer qui a fait un troisième sabre que ses options d'être sur le podium demain deviennent de plus en plus réelles. Azzurra et Protenzza ont été surpris par une dernière sterne Bronenosec incroyable et ont perdu un point de plus concernant Platon et Rán.

La deuxième manche était du début à la fin une démonstration de Quantum Racing. Le navire américain cherche généralement à quitter le centre de la ligne pour ne pas entrer dans de nombreux engagements, mais s'il voulait rejoindre la voiture des prétendants à la victoire, il devait prendre des risques. Et il l'a fait en allant chercher l'épingle. Il l'a fait, et de là il n'avait qu'un rival dans l'Azzurra dans la première partie du neuvième manga. Les Italiens ont tenu la cargaison, bien que dans le passage à travers la bouée, Quantum l'a fait avec un avantage ridicule mais assez pour monter la bouée pour démarquer d'abord. Azzurra a risqué dans la poupe et est allé chercher le côté gauche du truqué. Mauvaise décision qui l'a fait perdre des positions en faveur d'Interlodge et Provides, mais Vascotto ne sait que jouer vainqueur.

Le peloton et Rán Racing avaient une mauvaise manche et pour les Allemands, il était douloureux de perdre la tête avec une huitième position. Cependant, aujourd'hui, ils sortent dans les eaux bleues turquoise de Key West avec les mêmes options que les quatre autres navires à gagner. Qui donne plus ?

Guillermo Parada, Rae del Azzurra, exprime :
"C'était une journée compliquée par le vent et le calme qui se trouvait sur le terrain de course. Nous sortons bien parce que nous ne naviguons pas bien. On a fait des erreurs et c'est payé. Dans la course finale, vous devez garder la tête froide avec quatre navires en deux points. Nous devons sortir et gagner le championnat. L'important, c'est d'analyser ce que nous avons fait de mal aujourd'hui pour ne pas le répéter et sortir dans l'eau avec la possibilité de gagner cette course. »

Nacho Postigo, un navigateur de la Provenza, maintient :
"Une autre bonne journée au bureau. Il a été deux courses avec très peu de vent qui est quelque chose, en principe, ne va pas bien pour les conditions de notre navire. Mais la vérité est que Peter (Holmberg, canne) a fait quelques sorties spectaculaires et Tony (Roi, tactique) a été juste à l'appel des vents qui aujourd'hui était une question extrêmement difficile à corriger. Donc nous avons navigué la semaine très bien moins le premier jour. C'est demain, mais aussi serré que tout est et aussi bon que les rivaux sont, il sera difficile de garder la première position, mais bien sûr nous allons essayer."

Quantum Key West Race Week (après 9 manches)
1. Fournit (Ergin Imre, TUR) (8,9,2,4,5,2,5,3) 40 p.
2. Quantum Racing (Doug DeVos, États-Unis), (3,7,4,1,8,7,9,2,1) 42 p.
3. Platon (Harm Müller-Spreer, GER), (1,1,6, 10,2,5,3,8) 42 points.
4. Azzurra (famille des Roemmers, ITA/ARG), (6,2,3,8,2,4,6,5) 42 p.
5. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (4,6,9,4,4,4,6) 43 p.
6. Interlodge (Austin Fragomen, États-Unis)
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,4,5,3,7,11,4,4) 48 p.
8. Sled (Takashi Okura, États-Unis), (2,5,8,11,6,11,3,9) 64 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (10,10,1,9,9,9,7,11,7) 69 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuenin, FRA) (9,11,10,7,11,8,1,11) 76 p.
11. Alegre (Andrés Soriano GBR / USA) (11,3,7,10,9,10,10,10) 80 p.

Captures d'azzurra Platon en tête de la Quantum Key West Race Week

Poignée de la 52 Super Series en Floride. Photo: Martínez Studio

Les Américains gagnent deux manches et les Français leur première depuis leur participation au 52 SUPER SERIES en six ans. Azzurra équivaut au peloton en tête de la Quantum Key West Race Week après une journée de trois tests.

Paprec n'oubliera jamais. Après six ans de participation au 52 SUPER SERIES circuit, à Key West le navire de l'armateur Jean- Luc Petithuguenin et avec Cédric Chateau à la canne atteint le premier triomphe dans un manga dans sa longue histoire dans la compétition. Ils l'ont célébré comme s'ils avaient gagné une Coupe du monde et c'est que pour eux, avec un vieux navire et un équipage semi-professionnel, ce triomphe a le goût de la gloire. Ni l'Interlodge, le nouveau navire de la flotte qui a remporté les deux premières manches aujourd'hui à la Quantum Key West Race Week, ne l'oubliera.

Les grands bénéficiaires de l'époque étaient aussi d'autres qui l'ont fait en silence, sans triomphes partiels : Provides de Peter Holmberg et Azzurra de Guillermo Parada. Les deux ont été renforcés à partir d'une journée de course marathonienne à Key West car trois sorties ont été données en prévision d'une mauvaise partie d'ici demain qui peut modifier le cours normal de la compétition. Le Comité, avec un vent de 8 à 10 nœuds, a effectué trois essais au cours desquels les Argentins et les Turcs étaient les meilleurs à naviguer, en pensant au triomphe final.

Le général ne peut pas être plus comprimé. Le peloton de Harm Müller-Spreer reste leader, mais avec les mêmes points qu'Azzurra, alors que le navire de Holmberg n'est qu'un point des deux premiers. Le Rán Racing de Niklas Zennström, qui aspire encore à la victoire finale, reste également très régulier.

L'attaque de la journée a été prise par Quantum Racing qui a fait un huitième, un septième et un neuvième. Rien de normal pour cet équipage. Ce n'est pas non plus Bronenosec qui, après avoir fait un bon troisième dans la deuxième manga, a terminé en dernier dans la troisième course de la journée et s'éloigne de sa tête.

Le premier manga était un monologue de l'Interlodge avec Ian Walker à la canne. Hier, ils ont gardé leur miel sur leurs lèvres quand ils ont cassé un chandelier et ont perdu cinq de leur équipage dans le deuxième coin du premier manga du jour. Ils avaient mené la course et s'étaient battus pour triompher quand ils n'avaient plus d'options. Mais aujourd'hui l'équipage de l'armateur Austin Fragoman a été compensé pour son problème et a premieré le casier des victoires du dernier TP52 construit. Le navire a quitté le chantier naval Longueur Zero à Burriana en novembre et aujourd'hui après seulement cinq manches contestées de compétition officielle a déjà été créé. À la Quantum Key West Race Week, c'était aussi la première victoire d'une canne professionnelle puisque les quatre manches précédentes avaient été remportées par des bâtons.

En deuxième position, Azzurra a fait un manga solide à côté des Américains du côté du spectateur et a mis toute la pression sur Walker et ses hommes. Cette seconde solide et les trébuchements importants de Quantum Racing et Platon ont mis le navire de Guillermo Parada momentanément dans la première position de la table. Quantum a eu un désordre à la première bouée barlovento et puis il a été pénalisé à la porte sotavento. Il est parti en dernier, mais à la fin, il s'est remis à la huitième place.

La deuxième manche avait le même gagnant, mais avec des arguments différents. C'est Interlodge qui a gagné la manche, mais après avoir transpiré l'encre au Bronenosec. Les Américains se sont battus sur le côté de l'épingle en sortant et ils l'ont eu. Là, ils ont dû se battre avec Azzurra et Platon tandis que Bronenosec avait laissé une place plus concentrée sur la ligne avec une ligne beaucoup plus propre que le reste des concurrents et seulement concentré sur leur vitesse. Le navire de Vladimir Liubomirov avait deux sections cohérentes, mais dans le deuxième coin il a vu qu'Interlodge avait plus de vitesse et lui a donné une portée. Les deux se battaient jusqu'à ce qu'ils atteignent la bouée où les Russes ne pouvaient pas affirmer leur position dominante au dernier passage à niveau et devaient permettre au « débutant » de la flotte de passer par la bouée en premier.

Dans la dernière sterne Liubomirov ne voulait pas se contenter d'une deuxième place et a opté pour une explosion précoce qui les a conduits seuls à chercher leur côté gauche dans la sterne et à jouer tout à une lettre. Ils traversent le pari et perdent la deuxième place avec un peloton qui a été remboursé à partir du mauvais premier test de la journée. L'Azzurra est également sorti du dernier tronçon, car la Niklas Zennström Ran Racing et la Provinza de Peter Holmberg l'ont mené à la fin du tronçon.

Le troisième manga avait une très proche première. Jusqu'à huit navires se battaient en ligne avec très peu de différence pour arriver en premier à la balise barlovent. Là, étonnamment, Paprec de Cédric Chateau apparaît suivi de Protenzza. Il est normal pour les Français de céder à la poussée des « lions » professionnels, mais avec leur vieux voilier, ils ont pu maintenir leur avantage et gagner la première manche de leur histoire en 52 SÉRIES SUPER. Ils ont tout fêté. Ce n'était pas moins. Toute la « famille » de la course a été satisfaite du premier triomphe d'une équipe qui a fait preuve de ténacité, de constance et d'esprit sportif.

Au fait, la victoire de Paprec a été la première victoire après sept manches à Key West qui n'a pas gagné un des quatre navires qui utilisent des bougies de Quantum Sails.

Vasco Vascotto, tactique de l'Azzurra, explique :
« Cette année est plus compliquée que les années précédentes parce qu'il y a plus de navires qui peuvent gagner des manches, comme le montrent les triomphes de Gladiator et aujourd'hui de Paprec. Et vous devez prendre le peloton très au sérieux cette saison qui se montre très solide. Nous sommes heureux de partager le leadership avec eux; nous allons bien, le navire a de la vitesse et nous savons que cette année nous ne commençons pas avec un désavantage comme l'an dernier. Ce qui arrive, c'est que nous avons encore laissé certains postes sur le chemin aujourd'hui et cela doit changer parce que cette flotte ne pardonne pas."

Quantum Key West Race Week (après 7 manches)
1. Platon (Harm Müller-Spreer, GER), (1,1,6, 10,2,5) 31 points.
2. Azzurra (famille des Roemmers, ITA/ARG), (6,2,3,8,8,6,4) 31 p.
3. Fournit (Ergin Imre, TUR) (8,9,2,2,4,5,2) 32 p.
4. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (46,9,4,4,4,6) 36 p.
5. Interlodge (Austin Fragomen, États-Unis)
6. Quantum Racing (Doug DeVos, États-Unis), (3,7,4,1,8,7,9) 39 p.
7. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7,4,5,3,3,3,11) 40 p.
8. Sled (Takashi Okura, États-Unis), (2,5,8,11,6,11.3) 46 p.
9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (10,10,1,95,9) 51 p.
10. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuenin, FRA) (9,11,10,7,11,81) 57 p.
11. Alegre (Andrés Soriano GBR / USA) (11,3,7,10,10,10) 60 p.

Le peloton domine au début de la 52 Super Series en Floride

Un peloton. Azzurra et Paprec en action dans la 52 Super Series dans les eaux américaines. Photo: Martínez Studio

La peloton a pris la tête de la Quantum Key West Race Week devant un Quantum Racing qui montre sa crédibilité pour aspirer à tout : sa consistance. Les Allemands ont signé deux sixièmes postes, tandis que l'équipe de Doug DeVos a fait une quatrième et une première le deuxième jour de 52 SÉRIES SUPÉRIEURES dans les eaux des cais de Floride. Le meilleur bateau dans l'eau d'aujourd'hui a été le Provinza avec deux secondes et une performance très solide tandis que Gladiator a créé son casier de victoires dans la première des deux manches.

Les quatre courses qui se déroulent cette semaine à Key West ont été remportées par des équipes transportant des bougies de la firme Quantum Sails. Seul l'Interlodge qui était proche de l'obtenir hier n'a été que pour un problème en brisant un chandelier l'a emmené loin de la lutte pour triompher dans la première manche de 52 SÉRIES SUPER.

Mais la bataille est très ouverte tant pour les navires de Quantum Sails que pour l'équipe de North Sails, et pour le spectacle a été la grande performance aujourd'hui de Provizza avec deux solides secondes sur ; et aussi du Bronenosec qui a fait un cinquième et un troisième, mais qui a toujours montré la vitesse sur son navire et est présenté comme l'un des prétendants au podium final de vendredi.

Gladiator a remporté la première manche de la journée. Le vaisseau de Tony Langley est sorti dans l'eau comme le dernier classé dans le général après deux dixièmes hier. Avant de participer, Ed Baird a pris la parole pour parler à l'équipage. Ce qui a été dit n'est pas connu, mais la vérité est qu'il a eu un effet immédiat. Baird a seulement besoin de quelques petits détails pour faire l'image finale. Et la vérité est qu'il l'a cloué.

Les premières boussoles du manga ont été dominées par le rookie de la flotte, le Austin Fragomen Interlodge et qui emmène Ian Walker à la canne. La sortie par l'épingle du navire américain leur a permis de contrôler la première teinture et le début de la première poupe. Gladiator se battait avec Protenzza et Azzurra. Mais dans la poupe, on voyait qu'Interlodge avait des problèmes parce qu'en passant par la même trace que Gladiator commençait à perdre l'avantage qu'il avait accumulé. Azzurra a choisi le côté gauche du terrain et a perdu son choix de gagner la manche. Dans le deuxième interlodge teint il a dû louer le major pour réparer le chandelier du navire et a perdu toutes ses options. Gladiator, qui était à Porto Cervo depuis le 2 juillet sans gagner un manga, avait déjà le moyen rapide de pointer vers le triomphe et Azzurra, qui avait des problèmes avec l'asymétrie, a perdu à l'automne dernier la deuxième place en faveur du Protenzza. Bronenosec qui avait fait un étirement incroyable a dû changer la bougie pour porter des vents et a perdu l'option d'être troisième, terminant cinquième derrière Quantum.

Avant que la sortie ne soit donnée à la deuxième manche il y avait un appel général dans lequel Sled, Ran Racing et Azzurra ont fait en ligne. Dans le dernier match, l'équipe italienne avec Guillermo Parada à la canne a remporté l'épingle à Quantum et Paprec qui étaient venus se battre pour aller le plus près possible de la bouée. À l'autre extrémité, Sled, Provizza et Bronenosec sont partis et on a vite vu que ce côté de la course, à droite, allait payer de meilleurs retours. C'est comme ça que Quantum Racing l'a vu. Terry Hutchinson, son tactique, décida d'aller de l'autre côté, bien qu'il dut traverser la poupe de plusieurs navires. Et voilà les réactions des champions. Ils ont vu que ce n'était pas le site et n'ont pas hésité à changer leur approche. Ils passaient des pièces à travers la bouée barlovento, mais avec des options pour se battre pour la tête et après avoir minimisé les Perdies. Azzurra a enterré ses chances encore plus dans la poupe quand il était le seul qui a fait une saison chargée à descendre sur son côté gauche. La section est allée plus tard de ce côté-là, bien qu'il soit venu mieux que les bleus depuis qu'ils ont passé les quartiers par la porte sotavento.

Quantum a continué dans sa performance constante et à la porte il était deuxième. La bataille fut servie avec le fournisseur de Peter Holmberg. Mais la course de match entre les deux navires dans la seconde teinte a été terminée en prenant Quantum dans la lutte d'escrime, malgré aller pour un sotavento et sans préférence. Je l'avais déjà. La victoire était à vous parce que la deuxième poupe était déjà de toute évidence pour eux. Quantum, sans gros alharacas, n'est déjà qu'un point du peloton en général. Il est déjà là où il voulait aller.

Quantum Key West Race Week (après 4 manches) 1. Platon (Harm Müller-Spreer, GER), (1,1,6) 14 points. 2. Quantum Racing (Doug DeVos, États-Unis), (3.7.4.1) 15 p. 3. Azzurra (famille Roemmers, ITA / ARG), (6.2.3.8) 19 p. 4. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (7.4.5.3 19 p. 5. Fournit (Ergin Imre, TUR) (8.9.2) 21 p. 6. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (4.6.9.4) 23 p. 7. Sled (Takashi Okura, États-Unis), (2.5.8.11 26 p. 8. Interlodge (Austin Fragomen, États-Unis) (5.8.11.5) 29 p. 9. Gladiator (Tony Langley, GBR) (10.10.1.9) 30 p. 10. Alegre (Andrés Soriano GBR / États-Unis) (11.3.7.10 31 p. 11. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuenin, FRA) (9.11.10.7) 37 p.

Nacho Postigo, navigateur de la Provenza, explique :
"Une bonne journée dans l'eau pour Team Fournit après avoir terminé très peu de contenu hier. Nous avons fait deux bonnes sorties que dans la première a rendu facile pour nous de choisir où nous voulions être. À la fin, la rupture des chandeliers de l'Interlodge et la rupture du spi d'Azzurra nous ont aidés à monter sur la deuxième place finale. La deuxième a été une très bonne course depuis le début. C'est dommage que nous ayons perdu avec le Quantum pour très peu dans la bouée barlovento; je pense que nous méritions de gagner, mais nous ne pouvons pas nous plaindre. Dans cette flotte faire deux secondes est un résultat magnifique et nous sommes très heureux. Maintenant, nous devons juste naviguer aussi bien qu'aujourd'hui pour le reste de la semaine et pas comme nous avons fait mal hier. Allez-y !"

Doug DeVos, propriétaire et canne de Quantum Racing :
« Ce fut une journée fantastique : la brise, les vagues, la couleur de l'eau. Qu'est-ce qui pourrait mal tourner ? On a vraiment passé une bonne journée. Nous avons pu tenir bien sur la première manche et gagner la seconde, donc nous sommes ravis. Nous avons trouvé de bonnes lignes et nous avons été très rapides dans la poupe. Le vaisseau va si vite ! Nous allons bien avec Bora (la nouvelle inscription). Il s'adapte bien, chaque jour se sent plus à l'aise et fournit de bonnes choses depuis le premier jour. »

John Kostecki, La tactique du peloton :
"Aujourd'hui, c'était une bonne journée. Après deux jours de compétition, rester dans la première position est d'être très heureux. Le vent était moins roulé aujourd'hui, mais nous avons trouvé de bons endroits pour naviguer, même si je pense que nous avons été un peu enchevêtrés. »