Le Penelope a coulé le mercredi 5 janvier au port des Aigles. Photo: Lacronicadelpajarito.es

La veille du jour de l'Epiphanie a été coulé dans le Port des Aigles un voilier de plus de 30 mètres de long qui avait été abandonné pendant 11 ans. C'était la chronique d'une mort annoncée, puisque l'abandon de ce navire a déjà été dénoncé par différents groupes tels que les Pescadores. Fraternité, qui rappelle qu'il a été "plus de dix ans d'informer les autorités portuaires d'une situation qui a été vu à venir et malheureusement n'ont pas agi à aucun moment." Ce navire a déjà été décontaminé il y a deux ans et en 2013 a déjà souffert d'une fuite de gaz et d'un semi-puissant.

L'avis a été donné par Sasemar, qui a mobilisé son navire de Salvamento Salvamar Mimosa basé dans le port de Cartagena avec des plongeurs et du matériel pour lutter contre la pollution marine, ainsi qu'un camion, tandis que la Croix-Rouge a envoyé son navire LS Titania, avec qui la protection civile et la police locale collaborent.

Selon la ville d' Águilas, le voilier Penelope était « dans une situation juridique compliquée » et exigera pour son extraction du fond du port l'utilisation de deux grandes grues.

L'État est « responsable »

Gaucher Global rappelle que la législation nautique ne précise pas clairement qui ou comment la responsabilité devrait être assumée en cas d'abandon d'un bateau dans un port. Le texte consolidé de la loi sur les ports d ' État et la marine marchande, qui a été officialisé par un décret royal du 5 septembre 2011, dispose dans son article 302 que l ' État est responsable de la propriété des navires abandonnés dans la zone de service portuaire. Cela dit, la plupart de ces terres sont concédées, ce qui affecte directement les propriétaires de la marine.