La trigésimo cuarta edición de la Maxi Yacht Rolex Cup reúne una exquisita colección de barcos de más de 60 pies de eslora, para una semana de competición en aguas de Porto Cervo, en Cerdeña…. el Yacht Club Costa Smeralda celebra este año 40 años de asociación con Rolex, patrocinador oficial de la regata y del recién creado Rolex IMA Maxi 1 World Championship, que pondrá en juego la primera corona mundial entre los maxis más potentes… la representación española incluye el V68 Pelotari Project de Andrés Varela y medio centenar de tripulantes distribuidos en una veintena de auténticas joyas flotantes

Más de 40 barcos son más de 60 pies: del pequeño Blue Oyster y los 143 pies del majestuoso J Class Svea forman en los pantalanes del Yacht Club Costa Smeralda,  para competir por la trigésimo cuarta edición de la Maxi Yacht Rolex Cup…. creada en 1980, la prueba reina del calendario internacional de grandes esloras cuenta con el patrocinio ininterrumpido de Rolex desde 1985.

En 2024, Costa Smeralda y Rolex celebran 40 años de asociación. Este fuerte vínculo se basa en valores compartidos de excelencia, innovación, tecnología, respeto por el mar y apoyo a las próximas generaciones. Una exitosa colaboración que comenzó en 1984 con la Rolex Swan Cup y se consolidó al año siguiente con la Maxi Yacht Rolex Cup. Cuatro décadas más tarde, ambos eventos continúan formando parte del dossier de vela de la relojera suiza, y en 2024 se refuerzan con el recién creado Rolex IMA 1 World Championship, que pondrá en juego esta semana la primera corona mundial para los maxis más potentes en Porto Cervo.

La huella española de esta edición es impresionante. Entre la flota, el Pelotari Project de Andrés Varela Entrecanales es el único barco de pabellón español. El diseño Mark Mills V68, de 21 metros de eslora y 5,5 metros de manga navega bajo la grímpola del Club Náutico de Pollensa y compite en clase Maxi 3 con una tripulación mayoritariamente española que incluye a leyendas como los campeones olímpicos Luis Doreste y Domingo Manrique. Doreste, táctico del equipo, se muestra encantado por competir en Porto Cervo

La aportación española también alcanza el apartado del diseño. Esta edición incluye tres embarcaciones del estudio Botin Partners del cántabro Marcelino Botín ­–el 26 metros Deep Blue, y los 22 metros Spirit of Lorina y Jolt– y dos creados por el vasco Javier Jáudenes –el 33 metros WinWin y el 23 metros Open Season–. Jáudenes compite precisamente a bordo del Open Season, uno de los últimos barcos en incorporarse a la flota, que llega acompañado de revolucionarias soluciones en pos de la sostenibilidad, como su motorización eléctrica apoyada por paneles solares o su cubierta realizada en corcho.