Como afirmó el patrón Charlie Enright, este no ha sido el final que querían, pero de todos modos ha sido un gran logro para ellos.

Enright se refería al tercer puesto logrado en la Etapa 3 por el 11th Hour Racing Team, que luchó contra una serie de roturas en su barco cada vez más importantes desde los primeros momentos después de la salida en Ciudad del Cabo hasta la línea de meta en Itajaí.

Menos de tres horas más tarde, con el sol de la mañana pegando fuerte, el Biotherm cruzaba la línea de meta para llevarse el cuarto lugar. Al igual que sus compañeros del 11th Hour Racing Team, quedó claro por las sonrisas que se veían a bordo que el equipo se sentía orgulloso del logro de completar la etapa más larga en la historia de The Ocean Race y superar todos los desafíos que han tenido.

Ambos barcos sufrieron importantes daños durante la regata desde Ciudad del Cabo: la vela mayor y los timones en el 11th Hour Racing Team, o el foil de babor y fugas en el casco del Biotherm.

Resultados de la Etapa 3
1. Team Malizia — 5 puntos
2. Team Holcim-PRB — 4 
3. 11th Hour Racing Team — 3
4. Biotherm — 2 
5. Guyot environnement – Team Europe– no terminó — 0 

Clasificación general (después de la Etapa 3)
1. Team Holcim-PRB — 19 puntos
2. Team Malizia — 14 
3. 11th Hour Racing Team — 13
4. Biotherm — 10
5. Guyot environnement – Team Europe — 2

2023-04-05: The Ocean Race: El Biotherm lucha por el tercer puesto

La batalla del podio promete un bonito duelo entre los dos equipos que aún compiten por la costa buscando la línea de meta, en el que el Biotherm y el 11th Hour Racing Team navegan con una diferencia de menos de 15 millas entre sí.

Ambos progresan lenta pero constantemente hacia el norte, con el Biotherm ubicado al oeste del 11th Hour Racing Team, donde el equipo del patrón Paul Meilhat continúa en una situación bastante comprometida.

Además del daño que tiene uno de sus foils, el barco todavía tiene fugas de agua, que penetran lentamente, y el equipo ha informado de que el sistema hidráulico que mueve la quilla no funciona, por lo que tienen que accionar el procedimiento manualmente. Además, han estado sin instrumentos de viento durante más de una semana.

La lista de desafíos que han tenido que superar ha sido larga, con lo que el hecho de que sigan peleando por el podio es una notable muestra de espíritu de lucha, algo que el patrón de Biotherm no duda en reconocer.

El 11th Hour Racing Team de Charlie Enright continúa avanzando hacia el norte buscando Itajaí con un ojo puesto en el Biotherm y otro en la lista de trabajos que deben realizar al llegar.

La hora prevista para la llegada es bastante incierta, ya que ninguno de los equipos parece estar navegando a su máximo potencial, lo que hace que preceder la ruta ideal sea una incógnita.

Pero las últimas predicciones apuntan a una llegada sobre el mediodía (hora local en Itajaí) del miércoles 5 de abril, aunque podría variar en cuestión horas.

2023-04-03: The Ocean Race: Biotherm y 11th Hour Racing luchan para completar podio

Con el ganador de la etapa 3, el Team Malizia, y el segundo clasificado, el Team Holcim-PRB, a salvo en Itajaí, la batalla en el agua por el tercer lugar se ha igualado dramáticamente en las últimas 24 horas.

El Biotherm de Paul Meilhat ha logrado una increíble remontada sobre el 11th Hour Racing Team durante las últimas 24 horas, recuperando casi 100 millas de su desventaja. Los dos están separados de este a oeste por unas 80 millas, pero en términos de distancia para la meta ahora están prácticamente empatados.

Ambas tripulaciones están mostrando una resistencia increíble frente a la adversidad, ya que los dos equipos han sufrido una gran cantidad de contratiempos en las cinco semanas de etapa hasta la fecha. Una lucha por el tercer lugar no es la batalla con la que soñaban cuando comenzó esta etapa en Ciudad del Cabo.

El clima no es ideal para avanzar rápidamente hacia la meta (vientos de ceñida de ligeros a moderados), pero debería ser sinónimo de una competición apasionante.

Ese último punto no es exagerado. Todos los equipos tienen largas listas de trabajo para sus barcos, y el 11th Hour Racing Team y el Biotherm no son una excepción. Sus equipos técnicos observan con envidia a sus rivales, ya que los barcos del Team Malizia y el Holcim PRB ya están fuera del agua y comienzan los trabajos en la zona técnica del Ocean LIve Park.

Cuanto antes lleguen el Mālama y el Biotherm, antes podrá comenzar las reparaciones, en los IMOCA’s

2023:04-02: The Ocean Race: Team Malizia de Boris Herrmann vencedor en Itajaí

A las 05:20:28 UTC / 02:20:28 hora local de Brasil, el Team Malizia cruzo línea de meta frente al Ocean Live Park en Itajaí para ganar la etapa 3 de The Ocean Race, llevándose 5 puntos por el triunfo.

La victoria llegó en el día 35 de competición, después de navegar 14.714 millas náuticas una etapa intensa y luchada cuerpo a cuerpo… al principio de la etapa, parecía poco probable que el Team Malizia estuviese en cabeza de la flota en la llegada y a los pocos días de la salida en Ciudad del Cabo, el equipo descubrió una grave rotura en la parte superior del mástil y tuvo que dedicar casi dos días completos a realizar una complicada reparación en el mar, con un resultado incierto.

En ese momento, el Team Holcim-PRB se había escapado del resto de la flota y estaba casi 600 millas por delante de sus rivales… a bordo del Malizia, el refuerzo improvisado que hicieron en la parte superior del mástil tuvo éxito y comenzaron la persecución.

Cuando los equipos llegaron a la puerta puntuable de la Etapa 3, el Malizia se había acercado a menos de 200 millas del Holcim-PRB, subiendo al segundo lugar y llevándose 4 puntos.

A medida que la flota navegaba por el sur de Nueva Zelanda y bajaba hacia la zona más al sur del Océano Pacífico, su particular batalla se igualó y las ventajas se movían en torno a las 10 millas para uno u otro barco, que se intercambiaban el liderato mientras navegaban a lo largo de la zona de exclusión de hielo.

Durante uno de los peores períodos de la etapa, con el barco dando tumbos con un estado de mar muy violento, Rosalin Kuiper voló despedida de su litera y sufrió una herida en la cabeza. Con el objetivo de lograr que Rosie se estabilizara y se recuperara, el Malizia tuvo las cosas aun más difíciles, ya que se quedó con una rotación para las guardias de tres personas para el resto de la etapa.

En el paso por Cabo de Hornos el Team Malizia tenía una estrecha ventaja de menos de 30 millas, liderando a la flota alrededor de este emblemático punto y ganando el trofeo Roaring Forties (Cuarenta Rugientes) en el proceso.

El apretón final hacia el norte estuvo muy igualado. El Team Holcim-PRB y el Team Malizia navegaban viéndose entre ellos, subiendo proa con proa toda la costa sudamericana.

La penúltima noche, el pasado viernes, lidiaron una batalla contra otra fuerte tormenta, con rachas de 50 nudos aullando desde la costa y azotando un mar embravecido. Boris Herrmann y su Team Malizia manejaron las condiciones con aplomo y amanecieron con una ventaja de 60 millas después de que el Holcim-PRB pinchara en una trasluchada durante la noche y sufriera algunos daños. Esta fue la ventaja más grande que lograba un equipo desde pasaron por Nueva Zelanda, hace más de 10 días.

En el derradero día de la etapa y en la última noche en la mar, el Team Malizia monaguesco navegó como el sonido de un violín y sobre todo con confianza en la victoria… hacia la línea de meta, ampliando su ventaja a más de 80 millas y logrando una victoria histórica… felicitaciones para Boris Herrmann, Will Harris, Nico Lunven, Rosalin Kuiper y al periodista a bordo Antoine Auriol… a todo el Team de Malizia por su victoria, en definitiva.

Manuel Pedro Seoane
Editor de NAUTICA DIGITAL

2023-04-01: The Ocean Race: Itajaí a menos de un telediario

Una borrasca rápida y cada vez más intensa que trae vientos de más de 40 nudos, un estado del mar casi enfermizo y otro gran desafío para los navegantes que compiten en el día 34 de etapa.La acción a bordo del Team Holcim PRB

Ha sido una noche agotadora y cargada de presión, con los equipos tratando de competir por los puntos mientras se aseguraban de que el barco y la tripulación pudieran llegar a la meta.

Con una competición tan reñida, los equipos están manteniendo el silencio sobre los daños que han sufrido. Es una ventaja competitiva ocultar sus vulnerabilidades a la competencia, pero nadie puede navegar 15.000 millas duras sin sufrir daños.

No hay duda de que ningún barco está rindiendo al 100%. Y a cada miembro de la tripulación se le pide que dé más, mucho más allá de su nivel de confort.

Por ejemplo, el Team Holcim-PRB cedió millas con respecto al Team Malizia en la noche del viernes. Después de que los barcos hubieran navegado proa con proa desde el Cabo de Hornos, era extraño ver al Malizia alejarse rápidamente a más de 30 millas.

No es difícil imaginar algún daño a bordo como factor decisivo. La distancia parece haberse estabilizado esta mañana (hora local), pero lo ocurrido el viernes podría ser ya la diferencia que le dé la victoria a los de Boris Herrmann.

Ambos equipos navegaron cerca de la costa para escapar del peor clima, pero aun así experimentaron vientos huracanados y un estado del mar tremendo.

Más atrás, en la lucha por el tercer puesto, el Biotherm chocó contra un objeto el viernes por la noche y dañó su foil de babor. El hecho de que el 11th Hour Racing Team no haya aumentado su ventaja de manera significativa indicaría que el equipo de Charlie Enright probablemente también esté navegando a un nivel inferior a su 100%.

Sería imposible exagerar lo desafiante que ha sido este último tramo por la costa. Desde Cabo de Hornos los equipos han vivido una batalla constante. Normalmente, la virada hacia el norte les un respiro del Océano Sur y el inicio de una semana de variantes tácticas hasta la meta.

Este año, han vivido una serie de continuos desafíos que les han hecho verse empujados mucho más allá de sus límites operativos.

La hora prevista de llegada a Itajaí del barco ganador es entre las 02:00 y las 08:00 hora local del domingo por la mañana en Itajaï (06:00-12:00 UTC). Independientemente de la hora final de llegada, en Itajaí le espera una muy cálida bienvenida.

2023-03-31: The Ocean Race: la tensión aumenta al través de la costa uruguaya

Los protagonistas son la tensión, el agotamiento y unos cambios emocionales extremos entre la euforia y la desesperación… esa es probablemente la mejor descripción del estado de ánimo a bordo del Team Holcim-PRB y el Team Malizia hasta que crucen la meta.

A pesar de competir duramente durante más de 33 días y más de 14.000 millas navegadas bordo a bordo, ni el Malizia de Boris Herrmann ni el Holcim-PRB de Kevin Escoffier han logrado encontrar una ventaja definitiva.

Por el contrario, a menudo navegan viéndose entre ellos y han estado intercambiándose el liderato durante las últimas 48 horas.

La situación no es mejor en el Team Malizia, donde el equipo de Boris Herrmann esperaba aprovechar las condiciones inesperadamente fuertes que están teniendo después del Cabo de Hornos para ganar algo de separación con su rival en unas condiciones que tienden a favorecer al barco alemán. De momento no lo han logrado, y están enfrascados en un duelo que parece destinado a llegar hasta la meta.

Son regatas cuerpo a cuerpo, con pocos tripulantes, algo que rara vez se ve en estos barcos. Necesitarán todo su espíritu de lucha a bordo de estos barcos para reunir la energía necesaria de forma incesante para lograr algún avance. Ahora es cuestión de ver quién puede aguantar más tiempo al máximo hasta la línea de meta.

Más atrás, las cosas van un poco mejor para el 11th Hour Racing Team, que ha logrado una ventaja de 60 millas sobre el Biotherm… todavía están muy cerca después de casi 14.000 millas de etapa.

La previsión para la llegada comienza a tomar forma: para la pareja líder, el escenario más probable es al amanecer del domingo 2 de abril en Itajaí (al mediodía UTC).

2023-03-30: The Ocean Race: Team Malizia y Team Holcim-PRB en un pañuelo

A medida que el calendario avanza hacia el día 33 de competición en la etapa 3 de The Ocean Race, el Team Malizia y el Team Holcim-PRB están más cerca que nunca.

En la actualización del tracker de las 1200 UTC, la pareja de cabeza estaba separada por menos de 5 millas náuticas en la clasificación.

Poco más de 350 millas por detrás, el 11th Hour Racing Team ha comenzado a distanciarse un poco del Biotherm, con navegan ahora casi un día por detrás de la pareja líder.

También está avanzando muy bien el Guyot environnement – Team Europe en su transporte desde Sudáfrica a Itajaí (Brasil) donde el equipo se reincorporará a la regata para la etapa 4. Se espera que el Guyot llegue a Itajaí a última hora de la tarde del jueves (hora local).

2023-03-30: El Team Malizia lidera la flota The Ocean Race rumbo norte hacia Brasil

Después de pasar el Cabo de Hornos y escapar de las borrascas del sur, los grandes desafíos climáticos aún no han terminado para los regatistas de The Ocean Race.

La pareja líder, Team Malizia y Team Holcim – PRB, se encontraron con lo que Will Harris del Malizia calificó como uno de los climas más desafiantes de la etapa cuando viraron hacia el norte, con vientos huracanados y mares agitados y confusos.

Separados por menos de 20 millas, el dúo líder está en una intensa regata que les llevará hasta a meta, con la llegada prevista el próximo domingo 2 de abril en Itajaí.

Este miércoles, el experto en meteorología de The Ocean Race, Christian Dumard, describió una situación para la pareja de rezagados en la que fuertes vientos corrían por las montañas costeras con microráchasde lluvia que podían hacer que el viento aumentara repentinamente de 20 nudos a más de 40 nudos.

Para el Biotherm, el clima cerca del Cabo de Hornos incluía nieve en las montañas y chubascos de nieve en la cubierta… el equipo está navegando como la vieja escuela tras la avería electrónica, atando ‘lanitas’ en los obenques para ver el ángulo del viento.

2023-03-28: The Ocean Race: Los IMOCA ya han pasado Hornos… con Malizia al mando

El Team Malizia sigue encabezando la clasificación en la etapa 3 de The Ocean Race después de liderar a la flota alrededor de Cabo de Hornos.

Este martes han sido el 11th Hour Racing Team (12:55 UTC) y el Biotherm (15:25 UTC) quienes han doblado el mítico cabo y se han unido a la exclusiva lista de navegantes oceánicos que han pasado por Hornos.

La flota se ha dividido en dos grupos, con el Malizia luchando para defenderse del líder de la clasificación general, el Team Holcim-PRB, mientras que el 11th Hour Racing Team tiene una ligera ventaja sobre el Biotherm, pero este segundo dueto tiene casi un día de desventaja sobre la pareja líder… casi 400 millas al norte, Kevin Escoffier volvía al modo regata después de celebrar su tercer paso por Hornos.

2023-03-27: The Ocean Race: Team Malizia primero en alcanzar Cabo de Hornos

El Team Malizia, que contemplaba la posibilidad de regresar a Ciudad del Cabo después de sufrir una rotura en el mástil en los primeros días de la Etapa 3, y que vivió su acercamiento a Cabo de Hornos con una tripulante herida y recibiendo cuidados, ha superado todos estos obstáculos para liderar a la flota de The Ocean Race en este legendario punto de paso.

Malizia pasó por la longitud de Cabo de Hornos a las 16:23 (UTC) del martes 27 de marzo, 29 días, 4 horas y 8 minutos después de salir de Ciudad del Cabo.

La Etapa 3 es la más larga en la historia de The Ocean Race y uno de sus alicientes es que es la primera vez que se otorga este trofeo por una travesía sin escalas entre los dos cabos que marcan los límites este y oeste del Océano Sur.

Competir en estas latitudes, en una zona a la que los regatistas de The Ocean Race llaman el Océano Sur, nunca es fácil. Llegar a Cabo de Hornos siempre ha sido una labor titánica, y en esta ocasión el panorama no ha cambiado.

El domingo, el Team Malizia tuvo una complicadísima situación a bordo cuando Rosalin Kuiper fue despedida de su litera por el mal tiempo y se golpeó la cabeza, sufriendo un corte y una conmoción cerebral. Afortunadamente, con el apoyo de expertos médicos, el equipo pudo cerrar la herida y Rosie pudo descansar y recuperarse. Los primeros indicios indican que se está recuperando bien a bordo.

De forma asombrosa, en el día 30 de la Etapa 3 el Team Malizia cruzó la longitud del Cabo de Hornos con una ventaja de menos de 30 millas sobre el Team Holcim – PRB. Ambos barcos han logrado separarse un poco del Biotherm y del 11th Hour Racing Team, que han perdido unas 250 millas sobre el dúo de cabeza.

Se espera que las suaves condiciones que han ralentizado al Biotherm y al 11th Hour Racing Team en las últimas 12 horas den paso a vientos más fuertes, aunque al marchar 250 millas por detrás todavía les faltan unas 18 horas para pasar por Cabo de Hornos, donde deberían llegar en la mañana del martes.

2023-03-27: La flota The Ocean Race es esperada el lunes en el Paso de Drake

Después de 48 horas de ver cómo crecían el viento y el mar, con rachas de más de 40 nudos y olas con crestas cercanas a los siete metros, las condiciones comienzan a moderarse este domingo mientras la flota de IMOCA baja hacia el sur para meterse entre el Cabo de Hornos y la zona de exclusión de hielo.

El viento está ahora en un rango de 18-22 nudos y las olas son ya de 5 metros y van en descenso. Los IMOCA aún se mueven muchísimo, lo que dificulta la vida a bordo, pero la situación ha mejorado con respecto al día anterior.

Ahora hay muchas posibilidades de que el paso de Cabo de Hornos sea con vientos bastante moderados y condiciones muy cambiantes, lo que generará un escenario complicado tácticamente.

En el trazado de este domingo, la flota se zambulle hacia el sur. Arrancaron el día en los 52 grados de latitud sur, y necesitarán bajar hasta los 56 grados sur para doblar Hornos este lunes.

El 11th Hour Racing Team va en cola de la flota y se encuentra más al oeste, mientras que el líder, el Team Malizia, es el barco más al este, 200 millas náuticas más cerca de Sudamérica.

A medida que las condiciones se moderen, habrá tiempo para hacer las reparaciones necesarias y planificar la travesía al norte hacia Itajaí, pero primero hay que llegar al Cabo de Hornos, un hito icónico para todos los regatistas de The Ocean Race.

2023-03-25: The Ocean Race en medio de una cadena de borrascas

Es el último fin de semana en las latitudes más cercanas a la Antártida, en las aguas que los regatistas de The Ocean Race llaman Océano Sur.

En lo 50 Aullantes, los vientos y las olas circulan por un trayecto de un solo sentido de oeste a este alrededor de los hielos polares, formando un tren continuo de borrascas que genera un viento y unas olas que forman parte de la leyenda.

El Cabo de Hornos es el lugar donde todo confluye: la tierra sobresale hacia el sur y hay una zona donde el fondo marino sube desde los 5000 metros hasta menos de la mitad.

Hacia allí se dirige la flota IMOCA de The Ocean Race; la hora estimada de llegada es el lunes por la tarde/noche (UTC).

Los regatistas están desafiando por última vez al Sur este fin de semana, con vendavales de 35 nudos ,con rachas de 45 nudos.

En la ruta, el Team Malizia ha superado al Team Holcim-PRB y al Biotherm, con el 11th Hour Racing Team perdiendo millas en las últimas 36 horas. La distancia del primero al cuarto ahora es de más de 100 millas, pero como hemos visto antes en esta etapa, el parte prevé otra compresión y se espera que los líderes naveguen con viento más suave cuando pasen Cabo de Hornos.

El pronóstico dice que las condiciones se mantendrán muy potentes durante el fin de semana, y los vientos comenzarán a moderarse el domingo antes de disminuir significativamente el lunes, dejando abierta la posibilidad de un paso relativamente fácil del Cabo de Hornos el día 27 de marzo.

2023-03-24: The Ocean Race: la flota a un millar de millas del Cabo de Hornos

Los equipos tienen a la vista el final de la parte más dura de la etapa más larga de la historia de The Ocean Race… el punto de referencia más emblemático para los navegantes oceánicos, Cabo de Hornos, se encuentra a poco más de 1000 millas al este para la flota de The Ocean Race en la tarde de este viernes (UTC).

Pero esas millas no volarán fácilmente. El menú para el fin de semana contiene vientos huracanados y olas de 6 a 8 metros, antes de que los regatistas pasen por Cabo de Hornos en la mañana del lunes.

El Team Malizia está 10 millas por delante del Team Holcim – PRB; ambos barcos están al norte del Biotherm y el 11th Hour Racing Team, que navegan por detrás de ellos unas 50 millas al suroeste.

Parece que todos están de acuerdo en que después de un mes en el mar, el objetivo principal debe ser salir de las latitudes del sur con seguridad y con los barcos en buenas condiciones para la última subida hacia el norte hasta la meta en Itajaí.

El pronóstico del tiempo dice que las condiciones se intensificarán el sábado con vientos de unos 35 nudos, con rachas de 40 nudos y un estado del mar con olas de más de 6 metros, antes de moderarse ligeramente el domingo antes del paso final por Cabo de Hornos, previsto para el lunes (UTC).

2023-03-24: The Ocean Race: la previsión del meteo es dura tras el paso de Cabo de Hornos

Durante los 50 años de historia de The Ocean Race, los regatistas han considerado la etapa del Océano Sur, la travesía que tiene lugar entre Ciudad del Cabo y Cabo de Hornos, en las profundas latitudes del sur, como el mayor hito del evento.

Doblar el Cabo de Hornos marca el final de las condiciones del sur, donde las borrascas se suceden una tras otra, sin obstáculos en forma de masas terrestres, los vientos huracanados construyen mares con las tan imponentes como temibles.

Los icebergs quedan al sur y la etapa culmina con un último empujón alrededor del Cabo de Hornos, donde la tierra sobresale hasta los 56 grados de latitud sur, canalizando los vientos y las olas a través de un estrecho paso en la zona que los regatistas llaman 50 Aullantes.

Dumard destacó que durante la aproximación al Cabo de Hornos de este fin de semana, el viento será fuerte, de unos 25 nudos, antes de disminuir drásticamente, y el estado del mar debería moderarse también.

En la ruta la competición sigue estando muy reñida. El Biotherm avanza unas 40 millas al sur del Team Holcim – PRB y el Team Malizia, que están tan juntos que parecen estar uno encima del otro en el tracker. El 11th Hour Racing Team ha perdido un poco el ritmo, y ahora está unas 30 millas hacia el oeste… el Biotherm, que ocupaba el liderato a las 1500 UTC, sufrió una rotura en una vela de proa, como explicaba el patrón Paul Meilhat:

Es poco probable que este sea el último drama en los próximos días: el acercamiento a Cabo de Hornos casi siempre añade un última desafío, así que habrá que estar atentos. El paso está previsto entre la noche del domingo y la mañana del lunes (UTC).

2023-03-22: The Ocean Race: desde el Punto Nemo hacia Cabo de Hornos

La flota de The Ocean Race pasó por el Punto Nemo a las 17:30 UTC de la tarde del martes, dejando atrás el lugar más remoto y aislado del océano.

Por unos momentos, el Punto Nemo se sintió más acompañado de lo habitual. Los cuatro barcos pasaron por él en un periodo de 23 minutos y, a la cabeza de la flota, el Team Malizia superó por poco al Team Holcim PRB para exhibir el liderato por solo 30 segundos.

La mayoría de los aficionados de la vela quizás esperaban otro escenario después de 23 días y 9.000 millas de etapa. Tampoco es exactamente lo que esperaban los regatistas… la visión desde el Biotherm era similar que al resto, pero evocó grandes recuerdos al patrón Paul Meilhat.

A las 1400 UTC del martes, la flota se mantenía compacta: la diferencia en la clasificación del primero al cuarto era de menos de 10 millas. Los barcos ahora han pasado por el punto más al norte de la zona de exclusión de hielo y, como era de esperar, están comenzando a trasluchar hacia el sur nuevamente. La velocidad del viento es actualmente de unos 20 nudos, con olas de hasta tres metros.

Ahora hay que lograr un equilibrio hasta Cabo de Hornos, midiendo el riesgo y la recompensa. Un frente frío se acerca por detrás con vientos más fuertes y olas más grandes. El impacto será más severo cuanto más al sur vayan. El punto óptimo será encontrar el máximo viento con un estado del mar relativamente suave. Hacia el sur hay menos millas hasta Cabo de Hornos y vientos más fuertes, pero el tamaño de las olas podría hacer que permanecer en el norte sea una opción mejor y más rápida.

La ETA en Cabo de Hornos es el domingo por la noche UTC, y la fecha de llegada más probable a Itajaí es el 1 de abril… Brasil a una semana… mas o menos.

2023-03-20: The Ocean Race: aumenta el viento y con ello la velocidad de la flota

Los cuatro IMOCA que avanzan hacia el este a través de las latitudes del sur del Océano Pacífico están alcanzando mejores velocidades en la jornada de hoy, luego de haber sufrido un fin de semana con vientos suaves.

Navegando a lo largo del límite de exclusión de hielo en los 52 grados de latitud sur, los equipos tienen entre 15 y 25 nudos de viento, y sus velocidades medias están cerca de los 20 nudos.

Y sigue siendo una etapa increíblemente reñida: a las 1500 UTC del lunes, los cuatro barcos están separados por solo 2 millas náuticas en el tracker, con 3,5 millas de separación entre ellos de norte a sur.

El pronóstico a más largo plazo es que habrá condiciones del tipo ‘Océano Sur’ el próximo fin de semana en la aproximación al Cabo de Hornos, cuando la flota se verá encerrada entre una zona de exclusión de hielo que se encuentra inusualmente al norte debido a avistamientos de hielo y quizás la roca más famosa del mundo, lo que les obligará a bajar hacia el sur, sumergiéndose hasta los 57 grados de latitud sur.

https://www.theoceanrace.com/es/scoreboard

Vientos muy fuertes del oeste, y un estado de la mar con olas de más de seis metros conforman el panorama que precede el parte para Cabo de Hornos, por lo que los regatistas han disfrutado de sus últimos días de relativa calma cuando quedan dos semanas de etapa hasta Itajaí.

2023-03-19: The Ocean Race: Kuiper a tope de mástil del Malizia pudo ver a los cuatro IMOCA

Hoy, los cuatro equipos están alineados en una línea de 13 millas que se extiende de norte a sur, pero separados por menos de 3 millas en la clasificación. Algo increíble después de tres semanas de etapa.

La razón de esta igualdad sigue siendo un anticiclón obstinadamente persistente y sus correspondientes vientos suaves que actúan como una barrera para que los equipos avancen hacia el este.

En estas condiciones, el viento es un poco más fuerte hacia el sur, por lo que los equipos se han turnado para trasluchar hacia el sur, descendiendo en la clasificación algunas millas a medida que avanzan hacia la zona de exclusión de hielo, antes de recuperarlas cuando el siguiente el equipo traslucha hacia el sur.

Este debería seguir siendo el patrón climático dominante hasta el lunes, cuando la alta presión comience a disiparse y regresen los vientos más fuertes…

Si bien los últimos días brindaron un respiro a las condiciones típicas de las latitudes del sur, el pronóstico muestra que este escenario no durará mucho, y el viento volverá la semana.

Las últimas predicciones del routing dicen que los equipos pasarán Cabo de Hornos en una semana, entre el 26 y 27 de marzo, mientras que la llegada estimada a Itajaí (Brasil) sería el primer fin de semana de abril.

2023-03-18: The Ocean Race… los IMOCA en un pañuelo de 20 millas

En el día 20 de la etapa 3 de The Ocean Race, la competición está increíblemente reñida, con cuatro IMOCA separados por solo 20 millas náuticas.

A los equipos todavía les quedan dos semanas de etapa, pero con las posiciones tan igualadas, este fin de semana están experimentando como una especie de reinicio de la etapa.

Las flojas condiciones de viento que han comprimido a la flota también han dado tiempo a las tripulaciones para completar el mantenimiento y las reparaciones que tanto necesitaban, tanto en los barcos como en los propios tripulantes.

Se prevé que el viento regreThe Ocean Race… los IMOCA en un pañuelo de 20 millasse el lunes y la hora estimada de llegada para Cabo de Hornos es entre el 26 y el 27 de marzo.

De hecho, el Malizia ocupó durante algunas horas el liderato durante la noche del viernes, pero en realidad, los cuatro equipos tienen ahora el potencial de emerger con ventaja para cuando las condiciones más típicas de la latitud sur regresen a principios de la próxima semana.

2023-03-17: The Ocean Race… bajada del viento y ¡reagrupamiento general de los IMOCA!

Como rezaba la previsión, unas condiciones de viento más flojo de lo habitual justo por delante de la flota han dado como resultado un reinicio competitivo de la etapa 3, justo después de que los cuatro IMOCA alcanzaran la mitad de la etapa más larga de la historia de la regata.

Estas son unas condiciones inusuales para los 50 Aullantes, las aguas que los navegantes llaman el Océano Sur, en las latitudes al sur de los 50 grados, donde tradicionalmente lo que mandan son los vientos fuertes y un mar imponente.

Pero este viernes, en el día 19 de la etapa, los equipos compiten en condiciones mucho más fáciles, separados entre sí por solo 30 millas náuticas, y el Team Holcim – PRB ha visto que su ventaja, que había llegado a ser de 600 millas, se ha visto reducida a menos de diez millas.

El patrón Kevin Escoffier sabe que su destino se debe en gran medida a unas condiciones climáticas que están fuera de su control: una pared de vientos suaves hacia el este que ralentiza más al líder que al grupo perseguidor. Pero también siente que su equipo podría haber estado navegando mejor esta semana.

El Team Malizia de Boris Herrmann está a sólo 7 millas del líder y navega treinta millas más al norte, habiendo ganado más de treinta millas en las últimas 24 horas.

Este es el escenario con lo que tendrá que lidiar toda la flota durante el fin de semana, pero estas condiciones benignas también son una oportunidad para revisar y reparar el barco.

Los vientos ligeros dominarán el pronóstico de este fin de semana, y el cambio de condiciones llegará a principios de la semana que viene.

2023-03-16: The Ocean Race: rumbo al mítico Cabo de Hornos

El Team Holcim – PRB retiene su liderazgo este jueves mientras la flota se comprime en menos de 100 millas… según la previsión de ayer, el líder está desacelerando ligeramente y los barcos de atrás se están acercando al primero, pero el panorama general ha cambiado poco en las últimas 24 horas.

El Team Malizia continúa siendo la mayor amenaza para el líder, ubicado a 60 millas al norte pero casi alineado en términos de distancia hacia el este. El Biotherm y el 11th Hour Racing Team se encuentran más atrás pero alineados con el líder.

Los equipos están a mitad de camino en esta gigantesca etapa 3, la etapa más larga en la historia de la regata, con una fecha estimada de llegada al Cabo de Hornos todavía de 11 días y unas 4000 millas náuticas de distancia. El pronóstico para los próximos tres días es de condiciones más livianas que darán como resultado más compresión en la clasificación, así como una oportunidad para hacer reparaciones a bordo.

Durante una llamada en directo con los medios en la tarde del jueves, el 11th Hour Racing Team informó que la velocidad del barco era de alrededor de 22 nudos con vientos cercanos a los 20 nudos. Pero mirando al futuro, las prioridades cambiarán para incluir las reparaciones a bordo.

Mettraux confirmó que el equipo ha elaborado un plan con sus especialistas en velas para efectuar una reparación con la que, si todo va bien, podrán usar la vela al ciento por ciento de su capacidad.

Mientras tanto, casi al otro lado del mundo, el GUYOT envrionnement – Team Europe dio un gran paso para unirse a la flota en Brasil. El jueves por la mañana el equipo soltó amarras desde el V&A Waterfront en Ciudad del Cabo para comenzar su transporte a Itajaí tras una importante reparación en la estructura del barco que dejó al equipo fuera de la etapa 3.

2023-03-15: The Ocean Race: la flota avanza rumbo este a gran velocidad

Cerca de la medianoche del martes UTC, el Team Holcim-PRB hizo otra trasluchada hacia el sur, buscando quedarse cerca de la zona de exclusión de hielo.

Su rival más cercano, el Team Malizia, continuó avanzando hacia el este y, por primera vez desde la salida y el Cabo de Buena Esperanza, hace más de dos semanas, había un barco posicionado más al este que el Holcim-PRB.

El Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier y el Team Malizia de Boris Herrmann ahora están codo con codo.

Pero desde un punto de vista táctico, la mayoría de los expertos dirían que Escoffier todavía tiene una posición más sólida. Cuanto más al sur estás, más corta es la distancia hasta Cabo de Hornos, ya que en realidad la ruta en esta parte de la etapa 3 es un arco largo y suave hacia la derecha alrededor de la Antártida, lo que hace que la posición sur es como si fuese el carril interior de un circuito de motor.

Sin embargo, el Malizia ha tenido un par de días buenos desde que la puerta puntuable, y la presión sigue.

La flota ahora compite con vientos del noroeste de 25 nudos, al sur directo de Nueva Zelanda, y hay otro gran bache más adelante, con un anticiclón y vientos suaves contra los que lucharán los barcos.

Eso será una ventaja para el Biotherm y el 11th Hour Racing Team, ya que la previsión dice que la flota se comprimirá y las condiciones más livianas hacia el final de la semana les permitirán hacer unas reparaciones muy necesarias.

2023-03-14: The Ocean Race: reparaciones y competición en el límite del hielo

Tras el reparto de puntos en la puerta puntuable el domingo, los equipos están consolidando sus posiciones y trabajando en sus listados para mantener los barcos en condiciones de regata.

El lunes por la tarde, 11th Hour Racing Team desveló el último reto que debe superar su tripulación: una vela mayor rasgada, a lo largo de una costura de carga de la vela en el primer punto del rizo.

Sin embargo, el patrón Charlie Enright confirmó que el equipo intentaría reparar la avería y seguir regateando…

Como ha sucedido anteriormente, los barcos de cabeza se encontrarán con una dorsal de alta presión con vientos más ligeros y los barcos de cola traerán más viento con ellos. Las condiciones más suaves también podrían ser una oportunidad para realizar más reparaciones.

El equipo Biotherm se enfrenta a sus propios problemas, ya que ha descubierto daños en un bastidor longitudinal que ayuda a sostener la estructura del barco.

2023-03-13: The Ocean Race: tras la lucha la rutina se hace con los IMOCA

Después de las condiciones de récord que tuvieron el sábado y el paso por la puerta puntuable de la etapa 3 el domingo, la rutina diaria comienza de nuevo con el Cabo de Hornos a unas dos semanas de distancia.

Hay que recordar que el sábado los cuatro barcos superaron el récord de distancia de 24 horas de clase IMOCA. Pendiente de ratificación por parte del World Speed Sailing Record Council, la nueva marca ahora la tiene el Team Holcim-PRB, que alcanzó un registro de 595,26 millas náuticas, muy cerca del récord absoluto de la regata que está en 602 millas náuticas y que fue establecido por el Team AkzoNobel en la última edición.

Los récords fueron impulsados por tripulaciones muy motivadas que empujaban con fuerza hacia la puerta puntuable de la etapa 3, con vientos casi perfectos y un estado de la mar relativamente plano.

El domingo por la noche horario UTC, el Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier sería el primero en cruzar la línea situada en los 143 grados de longitud este, sumando otros 5 puntos y ampliando su ventaja en la clasificación.

2023-03-12: The Ocen Race: El Team Holcim-PRB se mantiene en cabeza

Dos semanas después de la salida de la etapa 3 en Ciudad del Cabo, el patrón Kevin Escoffier y sus compañeros de tripulación en el Team Holcim-PRB se han llevado los máximos puntos en la puerta puntuable de la etapa 3 al pasar el primero de la flota IMOCA a las 17:45:38 UTC de este domingo 12 de marzo.

Han sido 24 horas muy rentables para el equipo. En las primeras horas de la mañana del domingo, la tripulación del Holcim-PRB estableció un nuevo récord de distancia recorrida en 24 horas de la clase IMOCA con 595,26 millas náuticas (1.102 km), superando la plusmarca anterior en 50 millas.

Al sumar 5 puntos en la puerta puntuable, Escoffier y su equipo siguen acumulando victorias en la clasificación de la regata, y ahora cuentan con 15 puntos, tras los triunfos que lograron en las etapas 1 y 2.

La lucha por el segundo lugar en la puerta se lleva a cabo 150 millas (alrededor de 7,5 horas) por detrás, donde el Team Malizia de Boris Herrmann ha llevado un ritmo impresionante el domingo al superar constantemente al 11th Hour Racing Team de Charlie Enright y construir una ventaja corta pero en constante aumento de casi 10 millas.

El Biotherm está 40 millas más atrás después de haberse quedado atrás el sábado.

Después de más de tres días de incesante navegación a velocidad de récord hacia la puerta puntuable (todos los equipos batieron el récord anterior por al menos 30 millas), es posible que las tripulaciones busquen un momento para revisar el equipamiento después de confirmar sus puntos en la puerta, situada en los 143 grados de longitud  este.

El 11th Hour Racing Team, por ejemplo, tiene que inspeccionar el desgaste de dos timones y el Team Malizia hace menos de una semana que protagonizó su impresionante reparación del mástil. Sin duda, el Team Holcim-PRB y el Biotherm también están apretando sus barcos más allá de lo normal.

Si bien la puerta de puntuación marca un hito en la etapa más larga en los 50 años de historia de The Ocean Race, todavía quedan más de 7500 millas náuticas antes de la línea de meta de Itajai (Brasil). Ya se han otorgado la mitad de los puntos, pero aún está por llegar la mitad exacta del camino.

La ETA para el Team Malizia y el 11th Hour Racing Team en la puerta puntuable es a las 0100 UTC del lunes, y para el Biotherm 2,5 horas después.

2023-03-11: Jornada de récords para la flota IMOCA en The Ocean Race

Ha sido un día de récord en The Ocean Race, ya que los cuatro IMOCA que navegan por el sur están presionando al máximo para ganar posiciones -y puntos- en la puerta de puntuación de la etapa 3.

Las condiciones han sido favorables para recorrer numerosas millas: muchas horas de luz, un ángulo de viento y una velocidad casi perfectos, y un mar relativamente plano en comparación con las condiciones habituales de los 40 Rugientes.

Al comienzo de esta etapa, el récord de distancia en 24 horas para un IMOCA con tripulación completa (ratificado oficialmente) era de 539,71 millas náuticas. A principios de esta etapa, 11th Hour Racing Team subió esa cifra con una jornada de 544,63 millas.

Durante la noche del viernes y la mañana del sábado, esas marcas han sido superadas por toda la flota. Los cuatro barcos han superado las 572 millas en un periodo de 24 horas.

El 11th Hour Racing Team estableció una marca temprana de 582 millas (y subiendo), pero el sábado a las 12:40 UTC el Team Holcim-PRB estableció lo que parece ser el nuevo estándar con 588,71 millas náuticas, aunque las condiciones siguen siendo favorables y existe la posibilidad de que esta cifra aumente aún más.

Todo esto ocurre mientras la flota se acerca a la puerta de puntuación de la etapa 3, a 143 grados de longitud Este, donde se ofrecen todos los puntos posibles y el líder de la etapa, Kevin Escoffier, patrón del Team Holcim-PRB, espera continuar con su marca perfecta en la tabla de puntos.

Su ventaja ha disminuido enormemente, de más de 600 millas hace menos de una semana a poco más de 130 millas esta tarde, pero esta cifra se ha estabilizado en las últimas 24 horas a medida que el equipo encuentra su ritmo.

Team Malizia ha estado luchando para solucionar un problema en la conexión de su vela J3 con la cubierta de proa, algo importante no sólo para utilizar la vela, sino también como soporte de carga para el mástil. Pero a juzgar por sus velocidades, no están frenando la marcha.

2023-03-10: The Ocean Race: ritmo trepidante rumbo a Brasil… con ligero agrupamiento

Este viernes ha habido más de lo mismo en The Ocean Race, pero en el buen sentido. Los cuatro equipos están devorando millas hacia el este en rápidas condiciones de través.

Debería de haber una lucha muy reñidas durante los próximos dos días y medio por la batalla por los puntos en la línea puntuable norte/sur fijada a lo largo de los 143 grados de longitud este.

En las últimas 24 horas, el Team Holcim-PRB ha visto cómo su ventaja se reducía, bajando otras 60 millas aproximadamente, pero el patrón Kevin Escoffier se mantiene algo más de 100 millas por delante y está bien posicionado ante el trío perseguido, que navega directamente detrás de ellos más al oeste. La puerta puntuable la tiene a casi 1300 millas al este.

Charlie Enright y su 11th Hour Racing Team continúan evaluando el estado de su timón de repuesto. El equipo publicó anoche un video que describe la situación desde principios de esta semana al momento actual.

Mientras tanto, en Ciudad del Cabo, Guyot environnement-Team Europe informa que el trabajo en el casco de su IMOCA avanza más rápido de lo esperado. Después de abrir el casco en el área deslaminada, no se descubrieron más daños y las reparaciones progresaron tan rápido que ya están preparando el velero para pintarlo. El equipo planea comenzar el transporte a Itajaí a finales de la semana que viene.

2023-03-09: The Ocean Race: la ventaja del Team Holcim-PRB se reduce a la mitad

El trío de barcos que persigue al actual líder de la etapa 3, el Team Holcim-PRB ha vivido 48 horas fantásticas en su recorrido hacia el este.

Desde las 1500 UTC del martes, el Biotherm, que ocupa el segundo lugar, ha recuperado casi 250 millas náuticas. La ventaja del líder sigue siendo significativa, de 170 millas, pero mucho menos segura que a principios de semana.

La razón por la que la distancia se está reduciendo de manera tan rápida como significativa se debe en gran parte a los patrones climáticos en las latitudes del sur de los 40 Rugientes.

El Holcim-PRB de Kevin Escoffier ha superado el sistema meteorológico favorable del que había estado disfrutando y ahora se enfrenta a un anticiclón con condiciones de viento mucho más suaves.

No hay nada que hacer, y no tiene otra opción que observar cómo el resto de la flota, aún con condiciones más fuertes, le recorta distancia gracias a viento que viene con ellos. Deberían acercarse aún más a medida que se acerquen a la puerta puntuable, a la que llegarán el lunes probablemente.

En el Biotherm, los ánimos están altos, como se puede imaginar. Pero el equipo de Paul Meilhat también ha experimentado condiciones ligeramente más livianas, mientras que el Team Malizia y el 11th Hour Racing Team continúan haciendo muchas millas, recortando la distancia y comprimiendo la flota en cada actualización del tracker. La competición está siendo dura y de mucha calidad.

2023-03-08: The Ocean Race… enorme través rumbo a Tasmania

Con cuatro equipos navegando en los 40 Rugientes, la flota se encuentra finalmente en lo que los navegantes consideran las condiciones más típicas del Océano Sur, con fuertes vientos provocados por una serie de borrascas que los impulsan a toda velocidad hacia el este.

El líder, el Team Holcim-PRB, ha puesto la proa hacia la Antártida para convertirse en el barco más al sur porque sigue olfateando condiciones más livianas por delante, lo que preocupa al patrón Kevin Escoffier desde hace algunos días. Ha visto al Biotherm recortarle casi 100 millas en los últimos tres días, y ésta es su mejor defensa.

Escoffier y su tripulación también han sufrido problemas para encontrar la configuración de vela adecuada para estas condiciones, con animados debates sobre cómo proceder… mientras en el Biotherm, el estado de ánimo es más relajado.

Por el contrario, ha habido un momento estresante en el 11th Hour Racing Team. Después de reparar dos velas de proa, el equipo descubrió daños en los timones durante una inspección de rutina… el equipo ha avanzado a buen ritmo todo el miércoles, una señal de que las cosas a bordo han vuelto a la normalidad.

Las millas van a volar en los próximos días, a medida que el viento suba y la flota vuele hacia el este.

2023-03-07: Guyot se retira de la tercera etapa The Ocean Race

Jornada interesante la que se he vivido este martes en The Ocean Race con unas condiciones de meteo varbiables y que la convierte en una jornada de transiciones en unas latitudes muy al sur.

El gran ganador de las últimas 24 horas ha sido el segundo clasificado, el Biotherm, que ha recuperado más de 30 millas con el Team Holcim-PRB.

En el otro extremo, el 11th Hour Racing Team parece estar en peligro de caer en la cola de un sistema meteorológico y está llevando a cabo una notable bajada hacia el sur, casi hasta los límites de la zona de exclusión de hielo.

El Guyot environnement Team Europe de Benjamin Dutreux ha confirmado que se retiran de la etapa 3 y se concentrarán en reparar su barco para estar listo para volver a unirse a la regata en Itajaí (Brasil)

Un inventario de velas reducido debido a las reparaciones a bordo ha provocado que el equipo haya sufrido problemas para mantenerse en el grupo perseguidor y permanecer en el mismo sistema meteorológico.

2023-03-06: The Ocean Race: 470 millas parecen una ventaja sólida para Team Holcim-PRB

Amanecer el lunes con una ventaja de más de 470 millas náuticas, una semana después de la salida de la etapa 3, parece una posición envidiable para Kevin Escoffier y su Team Holcim-PRB.

Pero el desafío para mantener una gran ventaja está en cómo cubrir mejor a tu rival, que navega en un sistema meteorológico completamente diferente y tiene la ventaja de ver qué ruta has tomado. Mirando la previsión, hay motivos para el optimismo para el trío perseguidor formado por Biotherm, 11th Hour Racing Team y Team Malizia.

El Biotherm ha recuperado casi 50 millas en las últimas 24 horas, algo impresionante. Aún así, Paul Meilhat y su equipo necesitarían hacer lo mismo durante 9 días más para igualar al líder, así que la situación puede no ser tan mala como piensa Escoffier.

A partir de las 15.00 UTC, el Team Malizia se ha igualado con el 11th Hour Racing Team, ambos ahora unas 70 millas detrás del Biotherm, con el Team Holcim PRB a otras 400 millas de distancia… queda mucha etapa hasta llegar a Itajaí.

2023-03-05: The Ocean Race… los IMOCA a velocidades de vértigo en los 40 Rugientes

El Team Holcim-PRB mantiene una ventaja de más de 500 millas en la etapa 3 de The Ocean Race, pero el grupo de tres barcos que le persigue está logrando pequeños avances navegando a un ritmo de récord.

El 11th Hour Racing Team recorrió una distancia de 544,63 millas náuticas durante las 24 horas que terminaron justo después de la medianoche del sábado… si esa cifra fuera ratificada por el World Speed Sailing Record Council (WSSRC), sería un nuevo récord oficial de la clase IMOCA.

Con este récord a espera de confirmación, el equipo de Charlie Enright se ha igualado prácticamente con el Biotherm en el segundo lugar, con el Team Malizia solo 50 millas más atrás.

Al frente de la flota, a bordo del Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier, la tripulación ha estado trabajando para reparar un desgarro en su vela deproa, el J2, aplicando un parche sobre la superficie dañada.

También se puso manos a la obra con su lista de trabajos el equipo técnico del Guyot envrionnement Team Europe, después de que su barco llegara a Ciudad del Cabo durante la noche… el barco se sacará a tierra, se examinará el área dañada y el resto del casco se someterá a varias pruebas no destructivas… después de eso, se diseñará el plan de reparación.

2023-03-04: The Ocean Race… los IMOCA navegan con rapidez rumbo a Brasil

Mientras el Team Holcim-PRB continúa marcando la pauta, navegando a gran velocidad hacia la primera puerta puntuable situada en los 143 grados de longitud este, los otros tres barcos están, finalmente, persiguiéndole a toda velocidad.

El Biotherm, el 11th Hour Racing Team y el Team Malizia han necesitado ganar sur hasta el límite de la zona de exclusión de hielo para encontrar el viento, pero ahora ya se encuentran avanzando millas hacia el este.

Los tres IMOCA que persiguen al líder están mucho más al sur y bordean la zona de exclusión de hielo cerca de los 45 grados de latitud sur, mientras que el Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier está más de 400 millas al norte, todavía aferrándose a ese sistema meteorológico original que les permitió lograr una ventaja de 550 millas.

Mientras tanto, hacia el norte, el Guyot environnement-Team Europe se acerca a Ciudad del Cabo, donde tiene previsto llegar el sábado por la noche. El mástil y el barco se sacarán el domingo, si el clima lo permite, y el trabajo para reparar la estructura dañada comenzará de inmediato.

2023-03-03: The Ocean Race… aumenta el viento y con ello la velocidad en la tercera etapa

El Biotherm, el 11th Hour Racing Team y el Team Malizia están de nuevo en movimiento después de un frustrante período con condiciones inusualmente suaves, cálidas y tranquilas.

Si bien esta inusual meteorología fue perfecta para el Team Malizia mientras sus tripulantes trabajaban durante el día y la noche del miércoles para reparar su mástil dañado, los regatistas del Biotherm y el 11th Hour Racing Team la recibieron mucho peor, ya que solo pudieron ver cómo el Team Holcim – PRB lideraba la etapa con una ventaja cada vez mayor, ya que navega en una borrasca por delante de ellos.

A bordo del Biotherm están moderadamente felices, ya que han pasado de ocupar una posición rezagada hacia el sur a ocupar el segundo lugar en la clasificación, gracias a que han enganchado el viento nuevo por delante del 11th Hour Racing Team.

De hecho, el equipo estadounidense se ha encontrado con la desgracia en los últimos días. Atrapado en una burbuja anticiclónica con vientos casi en calma, el equipo de Charlie Enright incluso ha recorrido millas hacia el oeste, alejándose de la meta, en sus esfuerzos por coger el viento nuevo.

A partir de la tarde del viernes UTC ya navegan de nuevo, moviéndose a 20 nudos de velocidad, pero luchando aún por tener una proa más favorable mientras la calma permanece en su camino.

En general, ha sido una difícil primera semana para el equipo estadounidense, pero con más de 30 días de etapa por delante, hay mucho tiempo para cambiar las cosas.

Para el Team Malizia, las noticias son positivas. Las reparaciones parecen haber ido tan bien como esperaban y el equipo se está moviendo de nuevo a toda velocidad, aunque todavía con un poco de cautela, ya que necesitan el mayor tiempo posible para que las resinas se cocinen en la reparación en la parte superior del mástil. Pero el pronóstico es positivo.

A la cabeza de la flota, todo son buenas noticias para el Team Holcim – PRB. Difícilmente podrían haber ido mejor sus primeros cinco días, ya que el patrón Kevin Escoffier está casi 600 millas por delante de su competidor más cercano.

2023-03-02: The Ocean Race: Holcim-PRB es lider y aventaja al segundo en 300 millas

En esta edición de The Ocean Race, el Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier ha seleccionado Unstoppable (Imparables) de Sia como su canción de equipo para las ceremonias en el pantalán y en el escenario, un título perfecto para el inicio de etapa 3 que están completando.

Después de ganar las etapas 1 y 2 de The Ocean Race, la tripulación del Holcim-PRB tiene ahora una sólida ventaja cuando llevamos cuatro días de etapa, escapándose con una borrasca con fuertes vientos que ha dejado atrás al resto de la flota.

A las 1500 UTC del jueves, el Team Holcim-PRB tiene una ventaja de más de 300 millas náuticas sobre el 11th Hour Racing Team, que crece minuto a minuto ya que Escoffier y su tripulación navegan hasta 10 nudos más rápido que los barcos perseguidores. Pero no ha sido fácil.

El 11th Hour Racing Team ha subido al segundo lugar, pero no ha logrado mantenerse en la misma borrasca y navega con vientos más suaves. Sin embargo, ir en segundo lugar en la clasificación tras haber suspendido la navegación durante dos horas después de la salida es un buen logro. El reportero a bordo, Amory Ross, relata que el estado de ánimo es bueno.

La historia del Biotherm es similar, casi 200 millas más atrás, pero también experimenta condiciones de viento inusualmente flojas para un barco que ya ha sumergido su proa en los 40 rugientes. Para estos equipos, el rugido del sur aún no ha llegado. «Inusual» fue el término elegido por Sam Davies para describirlo.

Sin embargo, las otras dos tripulaciones deben de estar mucho más felices en estas condiciones más livianas: el GUYOT environnement – Team Europe, ahora en camino a Ciudad del Cabo para llevar a cabo reparaciones estructurales en su barco, y el Team Malizia, que hoy ha subido a algunos tripulantes al mástil para reforzar daños que sufrió cuando una vela de proa se salió del seguro, lo que permitió que la driza hiciera una fisura en la fibra de carbono.

La tripulación del Team Malizia ha tenido un jueves agotador, turnándose en el mástil con láminas de refuerzo de fibra de carbono que deben pegarse en la zona para hacer la reparación. Si bien los vientos más ligeros y las temperaturas más cálidas proporcionaron condiciones favorables para la reparación, el estado del mar hacía que el mástil se balanceara como un péndulo en el aire, lo que hacía que el trabajo fuera complicado… a las 1500 UTC, el equipo todavía estaba trabajando en la jarcia, pero el patrón Boris Herrmann dice que su plan es avanzar lo máximo posible.

Los cinco equipos afrontan sus propios desafíos en los primeros días de esta gigantesca etapa 3… todos están demostrando ser grandes.

2023-03-01: The Ocean Race: Holcim-PRB lider, Guyot a Ciudad del Cabo y Malizia con averías

The Ocean Race ha vivido 24 horas ajetreadas, con la flota avanzando hacia el este a buen ritmo, tratando de aferrarse a los fuertes vientos de una borrasca sureña.

El Team Holcim-PRB está aprovechándolo al máximo, pero las noticias del día se centran en el Guyot environnement-Team Europe, que ha elegido volver a Ciudad del Cabo después de sufrir lo que el equipo y sus técnicos han llamado un fallo del sándwich del casco, que es esencialmente un problema estructural en el barco.

El Guyot environnement-Team Europe había estado navegando muy bien en este inicio de etapa, ocupando el segundo lugar en el momento del descubrimiento y posterior suspensión de la navegación en la etapa 3.

Ciudad del Cabo está a casi 600 millas al noroeste de la posición actual de la tripulación del GUYOT.  Parece posible que lleguen durante el fin de semana, pero depende de las condiciones que se encuentren.

Poco antes, en la noche del martes, el Team Malizia descubrió un fallo en el sistema de bloqueo de la vela de proa que provocó que la vela cayera al agua. La tripulación tuvo que trabajar rápidamente para cortarlo y evitar daños en los foils y la quilla.

Mientras tanto, en el campo de regatas, Kevin Escoffier y su Team Holcim-PRB continúan liderando el avance hacia el este.

2023-02-28: The Ocean Race… y el viento se hizo en la tercera etapa

El viento ha ido llegando la etapa 3 de The Ocean Race a medida que los cinco equipos de IMOCA han bajado hasta latitudes más altas y han empezado a ganar este, enganchando el primer gran sistema meteorológico de la etapa.

Después de un día de vientos flojos y corriente en contra, el viento fuerte es muy bienvenido. Pero viene con un estado de la mar muy duro, con una previsión de olas de hasta seis metros de altura cuando sigan bajando hacia el sur.

La flota parece estar de acuerdo en bajar hasta una latitud de 39 grados sur: en ese punto veremos en el tracker a los barcos trasluchar hacia el norte y nuevamente hacia el sur.

Mirando los mapas meteorológicos, la flota está comprimida entre el anticiclón que acaban de cruzar y una profunda borrasca, con fuertes vientos y grandes olas, que los empuja desde el sur y se mueve con ellos hacia el este.

Lograr el equilibrio adecuado entre velocidad y seguridad será la clave en la etapa 3. Es muy poco probable que alguno de los equipos haga un movimiento ganador durante estos primeros días, pero una decisión agresiva que acabe con roturas podría ser imposible de recuperar, por lo que es probable que la prudencia sea el factor predominante.

2023-02-27: Tras la salida durísima en Ciudad del Cabo… llegó a The Ocean Race la calma… ¿seguro?

Después de ceñir a rabiar contra un vendaval durante la noche del domingo, la flota de The Ocean Race, que ya cuenta con sus cinco veleros a pleno rendimiento, ha ralentizado su ritmo durante la mañana del lunes

Las cinco tripulaciones de IMOCA han chocado contra un pequeño anticiclón y los vientos suaves asociados con ella. Tendrán que atravesarlo para llegar al sur y a las latitudes más altas de los 40 rugientes para tomar el sistema de borrascas que los llevará alrededor de la Antártida hacia el Cabo de Hornos en esta etapa, la más larga en la historia de la regata.

Pero también hay otro obstáculo. En algunas ocasiones, un fortísimo remolino de la corriente de las agujas… ha empujando a los barcos hacia el norte a una velocidad de hasta cuatro nudos. Este fenómeno parece haber castigado especialmente al 11th Hour Racing Team y al Team Malizia.

Tanto el 11th Hour Racing Team como el Biotherm se reincorporaron a la regata después de realizar las reparaciones que necesitaban. El patrón Charlie Enright tenía listo al 11th Hour Racing Team en cuanto expiró el período obligatorio de dos horas de parón.

A Paul Meilhat necesitó más tiempo conseguir los suministros que necesitaba y comenzar las reparaciones, pero pudo abandonar el pantalán en Ciudad del Cabo y reiniciar la competición a las 22:21 UTC.

Las condiciones de viento flojo han permitido a Meilhat y su equipo rebajar la desventaja de forma significativa, mostrando lo acertado de la decisión de hacer una breve parada para asegurarse de que su barco esté listo para las rigurosas condiciones que se avecinan. Las reparaciones continúan a bordo.

Kevin Escoffier y su Team Holcim PRB se encuentran en una posición que ya les es familiar liderando la flota, con el Guyot Environnement Team Europe de Benjamin Dutreux y Robert Stanjek muy cerca.

2023-02-26: The Ocean Race: arrancada espectacular de la tercera etapa en Ciudad del Cabo

Los cinco IMOCA de The Ocean Race protagonizaron una extraordinaria salida de la etapa 3 de la regata oceánica alrededor del mundo en Table Bay en los primeros bordos de su aventura de 12.750 millas náuticas hacia Itajaí en Brasil.

La regata comenzó con dos vueltas y media a un recorrido costero para dar a las multitudes que llenaban la costa de Ciudad del Cabo la oportunidad de maravillarse con estos veleros con foils antes de que salieran al Océano Sur.

Un grupo de tres ballenas avistadas en la zona de salida original hizo que que el comité de regatas llevara a cabo un cambio de última para establecer el recorrido. Con la línea de salida  afectada por la sombra de viento provocada por la Table Mountain, había muy poco viento para la flota en el nuevo campo de regatas.

El Biotherm comenzó mandando en el agua… aventajando hasta en unos 600 metros sobre el resto de la flota, que finalmente enganchó el viento de 25 nudos y aceleró hasta velocidades de 30 nudos o más.

El Team Malizia había cruzado la línea de salida en segundo lugar, seguido por el Guyot environment-Team Europe, con el 11th Hour Racing Team y el Holcim – PRB cruzando últimos la línea de salida.

El Team Malizia fue el primero en reencontrar el viento para el inicio de la segunda vuelta costera, seguido de cerca por el 11th Hour Racing Team. Mientras tanto, el Biotherm cayó del primer lugar al último cuando el equipo de Meilhat fue superado por el Holcim-PRB y el GUYOT environnement-Team Europe.

Una vez que el viento volvió a la flota, los barcos bastante tenían con mantener el control con unas condiciones fuertes y racheadas. En algunos momentos, dos rizos no parecían suficientes con los barcos casi superados por las condiciones.

El Biotherm tuvo un problema luchando por controlar sus velas. Una llamada de radio del equipo al comité de regatas suspendió la competición para regresar al puerto para hacer reparaciones.

Luego fue el 11th Hour Racing Team el que anunció que abandonaba provisional la regata con daños en un sable de su mayor… pero el equipo estadounidense eligió quedarse en el agua para hacer las reparaciones y cumplir el período mínimo de dos horas antes de reanudar la competición.

El Biotherm puede reanudar la competición a las 1505 UTC y el 11th Hour Racing Team a las 1507 UTC, según el reglamento… incorporándose a la regata.

Mientras tanto, en el mar, el Team Malizia fue el primero en encontrar el viento alrededor de los Headlands frente a Ciudad del Cabo y comenzó a abrirse camino en la etapa 3, junto con el Team Holcim-PRB y Guyot Environment Team Europe.

El pronóstico es de vientos es de 25-30 nudos con olas de 2-3 metros… la tercera etapa, está demostrando ser un desafío en las primeras horas.

2023-02-25: Con 12750 millas una tercera etapa de record en The Ocean Race

Con 12750 millas náuticas, la Etapa 3 de esta edición será la más larga en los 50 años y 14 ediciones que han transcurrido desde que comenzó The Ocean Race.

Cuando los barcos zarpen del pantalán en Ciudad del Cabo este domingo al mediodía, será la partida más emotiva para amigos y familiares. A medida que la flota se adentre en el océano más remoto del planeta, habrá mucho en juego. Habrá muchas lágrimas de despedida cuando los regatistas afronten una aventura que se espera que dure más de un mes.

Paul Meilhat, patrón del Biotherm, se inscribió tarde en The Ocean Race. El patrón francés pensó que no tenía mucho tiempo para reunir el tipo de experiencia que quería a bordo, pero la Etapa 3 hizo que fuera más fácil convencer a sus compañeros de IMOCA para que se unieran a la tripulación.

Otros dos patrones franceses también son muy conscientes de su importancia para determinar el resultado de The Ocean Race dentro de cuatro meses. Ni Kevin Escoffier ni Benjamin Dutreux quieren dar por hecho los resultados de las dos primeras etapas. Escoffier y el Team Holcim-PRB tienen una puntuación perfecta con victorias en dos etapas por el Atlántico, pero no dan por sentado sus primeros éxitos, mientras que Dutreux y el GUYOT environnement – Team Europe han terminado últimos en las dos etapas iniciales.