Hasta ahora son pocos los eventos dedicados, de forma exclusiva, a los multicascos y de ahí el éxito de esta convocatoria que, a pesar de haberse dado a conocer hace muy poco tiempo, ha logrado atraer y convencer a una serie de armadores y de patrocinadores, que ven en ella una ocasión única para potenciar la afición por este tipo de navegación, augurándole un prometedor futuro

Port Ginesta, fundadora de la marca Multihull Friendly Marinas, ha sido el marco idóneo para la celebración de la primera edición de un evento destinado enteramente a los multicascos: el Multihull Rally & Race.

Llamado a convertirse en una cita ineludible para armadores y tripulantes amantes de la navegación sin escora y de todos aquellos profesionales vinculados con este tipo de embarcación: astilleros, distribuidores, empresas de chárter, prensa especializada, marinas, etc… el Multihull Rally & Race nace con la mirada puesta en satisfacer el ansia competitiva de algunos armadores y tripulaciones y en colmar, a su vez, el deseo de compartir experiencias, medir fuerzas, aprender unos de otros, hacer planes conjuntos, disfrutar de la compañía de aquellos con los que se comparte afición, propia de cualquier amante del mar, de la vela, de la navegación.

Original y exitosa resultó la innovadora prueba celebrada la tarde del sábado 22 de octubre que, bajo el enunciado de “milla lanzada” consistía en recorrer esta distancia (1 milla náutica – 1.852 metros) marcada por sendas boyas situadas de tal forma que se navegase a unos 90º del viento, y hacerlo, lógicamente, a la máxima velocidad y en el menor tiempo posible. Los barcos, que salían de uno en uno y a intervalos de tres minutos, contaban con la posibilidad de realizar el recorrido tres veces, tomándose el mejor tiempo de los tres intentos para determinar la clasificación final. El cuadro adjunto refleja los resultados en tiempo real, con un claro dominio del veloz trimarán Dragon Fly 920 Evolution de Ángel Amilibia aunque finalmente, tras la aplicación de los correspondientes ratings Multi2000 (facilitados por la Association des Multicoques Habitables de Francia), el triunfo fue para Gaia, C-Cat 48 de Amerigio Guardigli candidato al European Yacht of the Year, que superó al Dragon Fly por tan solo 12 segundos en compensado. A pesar del poco viento reinante, que en ningún momento alcanzó los 7 nudos, las medias de velocidad alcanzadas (6,8 la mejor) hablan por sí solas de las prestaciones de este tipo de barco cuya estabilidad depende de su manga, ahorrándose con ello el peso y el rozamiento de lastre y quilla.

El domingo por la mañana se dio la salida a la regata en flota, un recorrido costero frente a las concurridas playas de Castelldefels, que tuvo que ser acortado a 7 millas debido a la escasez de viento de unos 4 nudos:

Una vez sumado los resultados de la “milla lanzada” con los del recorrido costero (coeficiente 3), la clasificación final fue la siguiente:

En la categoría charter, esta fue la clasificación: