La salida de la segunda etapa de The Ocean Race Europe desde Cascais hasta Alicante, está programada para las 13.00 hora local del domingo

La flota de The Ocean Race Europe regresó a la competición en Cascais, donde los 12 equipos internacionales que participan en The Ocean Race Europe representando a nueve países se enfrentaron en la regata costera del Mirpuri Foundation Sailing Trophy, antes de la salida de la segunda etapa que les llevará hasta Alicante.

El final de la primera etapa, que llevó a la flota desde Lorient hasta Cascais y que finalizó el pasado miércoles tras casi cuatro días de navegación, tuvo un desenlace asombrosamente igualado tanto en la clase VO65 como en los IMOCA 60. Las tripulaciones solo tuvieron unos días para descansar y recuperarse antes de regresar al campo de regatas para una costera de 40 millas, que fue un recorrido de ida y vuelta entre Cascais y Lisboa.

Esta regata costera fue un ensayo general para la salida de la segunda etapa de este domingo. Inicialmente el recorrido llevó a la flota con un cerrado través del noroeste desde el paseo marítimo de la ciudad hasta una baliza en el cercano Cabo Raso.

Desde allí, un largo tramo a favor del viento les dio a las tripulaciones muchas ocasiones de practicar las trasluchadas, mientras navegaban hacia otra boya situada al sureste de la desembocadura del río Tajo en la capital lusa. El tramo final fue una larga ceñida de regreso a la línea de meta ubicada frente al Clube Naval de Cascais, donde se aloja la flota.

Las condiciones fueron casi perfectas para la competición, con cielos azules y vientos cálidos que oscilaron entre los 15 y los 20 nudos.

La regata estuvo muy igualada entre los siete monotipos VO65. El Mirpuri Foundation Racing Team, con sede en Cascais, y donde navega Willy Altadill, defendía una estrecha ventaja en la primera baliza sobre el AkzoNobel Ocean Racing de Holanda, patroneado por el australiano Chris Nicholson, que navegaron enormemente igualados mientras rodeaban la baliza de sotavento en la parte final del largo tramo a favor del viento.

El equipo local hizo un buen uso de su conocimiento de la zona en el último tramo de ceñida hasta la meta, cruzando la línea primero para llevarse los tres puntos de la victoria. AkzoNobel Ocean Racing ocupó el segundo lugar y sumó dos puntos, con el Sailing Poland, liderado por el patrón holandés Bouwe Bekking, obteniendo un punto por el tercer lugar.

Este domingo a las 13:00 hora local en Portugal, el recorrido de la segunda etapa de The Ocean Race Europe llevará primero a los equipos al sur de Portugal hacia el cabo más al suroeste de Europa, el cabo San Vicente, antes de que la flota vire hacia el sureste para cruzar el Estrecho de Gibraltar, una zona muy estrecha y muy congestionada entre la Península Ibérica y Marruecos, que marca la entrada al mar Mediterráneo.

Desde allí, la ruta más directa hasta la meta en Alicante es a lo largo de la costa mediterránea española. Dependiendo de las condiciones climáticas predominantes, las tripulaciones pueden optar por navegar una ruta más larga y más lejos de la costa, con la esperanza de encontrar mejores vientos que los acerquen a Alicante más rápido.

Resultados de la regata costera del Mirpuri Foundation Sailing Trophy

VO65
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) – 3 puntos
AkzoNobel Ocean Racing (NED) – 2 puntos
Sailing Poland (POL) – 1 punto
Viva Mexico
Team Childhood I
Ambersail-2
The Austrian Ocean Race Project

IMOCA 60
Offshore Team Germany (GER) – 3 puntos
11th Hour Racing Team (USA) – 2 puntos
LinkedOut (FRA) – 1 punto
Corum L’Épargne
Bureau Vallée

Clasificaciones generales

VO65
The Austrian Ocean Race Project (AUT) – 7 puntos
Ambersail-2 (LTU) – 6 puntos
AkzoNobel Ocean Racing (NED) – 5 puntos
Sailing Poland (POL) – 5 puntos
Team Childhood I – 5 puntos
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) – 4 puntos
Viva México (MEX) – 2 puntos

IMOCA 60
11th Hour Racing Team (USA) – 6 puntos
Offshore Team Germany (GER) – 5 puntos
CORUM L’Épargne (FRA) – 5 puntos
LinkedOut (FRA) – 4 puntos
Bureau Vallée (FRA) – 1 punto

2021/06/02: Corum L’Épargne y The Austrian Ocean Race Project primeros en Cascais

El equipo austriaco sorprende a la flota de VO65 con un final de foto finish en la primera etapa de The Ocean Race Europe

La primera etapa de The Ocean Race Europe tuvo un emocionante desenlace en Cascais en el que los ganadores en las clases VO65 e IMOCA 60 se decidieron en los últimos momentos de la travesía de cuatro días que se inició en Lorient.

Un emocionante final en los monotipos VO65 hizo que el The Austrian Ocean Race Project, patroneado por el holandés Gerwin Jansen, lograra una notable victoria viniendo desde atrás para superar al equipo lituano Ambersail-2 de Rokas Milevičius por solo seis segundos.

15 segundos por detrás, en tercer lugar, llegó el Team Childhood I del patrón holandés Simeon Tienpont, y los siete barcos de la flota terminaron en un margen de seis minutos.

Mientras tanto, en la clase IMOCA, el CORUM L’Épargne del galo Nicolas Troussel se llevó la victoria, por delante del 11th Hour Racing Team de Charlie Enright en segundo lugar, y el LinkedOut (FRA) de Thomas Ruyant en tercer puesto.

En los VO65, el líder desde la salida, el barco portugués Mirpuri Foundation Racing Team, fue el único que eligió la ruta del norte, mientras que el resto de la flota se apretujó para rodear la esquina suroeste de la zona de exclusión.

Las últimas 40 millas de la etapa vieron cómo las posiciones de la clasificación cambiaban incesantemente, casi con cada nueva racha de viento.

Las cosas fueron aún más impredecibles en las últimas 15 millas cuando la flota disminuyó la velocidad con los vientos flojos de un frente frío que se dirigía hacia la costa portuguesa.

Una división entre los seis VO65 del sur, situó a Sailing Poland, Team Childhood I y The Austrian Ocean Race Project un poco más altos, mientras que AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) y Viva México (MEX) traslucharon hacia el sur en busca de un mejor ángulo para la aproximación final.

Cuando los barcos convergieron nuevamente en las dos últimas millas la igualdad era tremenda entre los austriacos, Ambersail-2 y el Team Childhood I mientras competían hacia la meta.

Al final, fue The Austrian Ocean Race Project, un nuevo equipo con una tripulación relativamente joven e inexperta, quien se adelantó para lograr la victoria sobre el Ambersail-2, segundo, con el Team Childhood I completando el podio.

Los equipos tendrán un merecido descanso el jueves y viernes en Cascais, antes de competir el sábado en una regata costera como parte del Mirpuri Foundation Sailing Trophy y afrontar el inicio de la etapa dos, hacia Alicante, el domingo.

IMOCA
1º: CORUM L’Épargne
2º: 11th Hour Racing Team
3º: LinkedOut
4º: Offshore Team Germany
5º: Bureau Vallée

VO65
1º: The Austrian Ocean Race Project
2º: AMBERSAIL-2
3º: Team Childhood I
4º: Sailing Poland
5º: AkzoNobel Ocean Racing
6º: Viva México
7º: Mirpuri Foundation Racing Team

2021/06/01: El acto Lorient-Cascais, de The Europe Race Europe… se juega esta madrugada

Los ganadores de la primera etapa se decidirán en las últimas horas después de que la flota supere un último obstáculo antes de la meta de Cascais

Después de un día lleno de adrenalina surcando el Atlántico, las 12 tripulaciones que compiten en The Ocean Race Europe afrontan una desafiante última noche de competición mientras se acercan a Cascais, en el final de la primera etapa que arrancó en Lorient.

Los vientos del norte subieron notablemente cuando la flota rodeó la baliza de paso virtual del Atlántico, lo que permitió que tanto los VO65 como los IMOCA 60 alcanzaran grandes velocidades mientras ponían rumbo directo a Cascais.

En la clase IMOCA 60, la feroz batalla de barcos foileadores entre el LinkedOut francés de Thomas Ruyant y el 11th Hour Racing Team americano, patroneado por Charlie Enright, continuó en todo su esplendor. Los dos barcos estaban prácticamente emparejados al superar de la baliza de paso, y los estadounidenses pasaron con una ligerísima ventaja alrededor de la 01:40 UTC.

Alrededor de las 11:00 UTC del martes, el LinkedOut tomaba la iniciativa trasluchando hacia el sur, aparentemente en un intento de mantenerse en los vientos más fuertes. El movimiento no pasó desapercibido para sus rivales y el 11th Hour Racing Team hizo lo mismo unos 40 minutos después.

Ambas tripulaciones apretaban con ahínco sus barcos foileadores, y los dos IMOCA 60 alcanzaban velocidades de hasta 25 nudos durante el resto de la jornada. Situado un poco más cerca de la línea de meta que el LinkedOut, el 11th Hour Racing Team ocupaba la primera posición en el último parte, pero todavía quedan muchas millas antes de llegar a la línea de meta en Cascais, por lo que el resultado final aún es una incógnita.

En los VO65, el Mirpuri Foundation Racing Team portugués, patroneado por Yoann Richomme y con Willy Altadill en sus filas, continúa liderando la flota de siete monotipos con un rendimiento casi perfecto. El monotipo de bandera portuguesa montó la baliza de paso virtual unos 30 minutos antes que el AkzoNobel Ocean Racing holandés de Chris Nicholson, que fue segundo, y el Sailing Poland de Bouwe Bekking y Simbad Quiroga y el Childhood I (NED) de Simeon Tienpont muy cerca de la cabeza.

En el ‘tracker’ se puede apreciar que el AkzoNobel Ocean Racing ha navegado a un rumbo más bajo y ligeramente más rápido que sus rivales. A medida que avanzaban las millas, aumentaba constantemente la separación lateral entre ellos y los otros tres VO65.

Si miramos únicamente la distancia hasta la meta, esta decisión los dejó en el tercer lugar detrás del Sailing Poland, pero viendo la trasluchada que ejecutaron más al sur los dos IMOCA 60 líderes, puede que la estrategia le haya salido bien al AkzoNobel Ocean Racing en términos de posicionamiento para ganar millas durante la noche. El tiempo lo dirá, pero tal y como sucede en la flota IMOCA 60, la batalla por el triunfo en los VO65 parece que llegará hasta las últimas millas.

Las estimaciones para la llegada del ganador van desde las 0800 hora local (UTC + 1) hasta alrededor del mediodía… el último clasificado debería llegar unas cuatro horas después del primero.

2021/05/31: La flota de The Ocean Race Europe a mucha velocidad rumbo oeste tras superar Finisterre

Las millas se hacen rápidamente gracias a las favorables condiciones que ha encontrado la flota, aunque les espera una transición complicada…

La subida del viento en el extremo noroeste de España se ha traducido en una navegación significativamente más rápida para las 12 tripulaciones profesionales de nueve países que compiten desde Lorient hasta Cascais, en la primera etapa de The Ocean Race Europe.

Después de pasar las veinticuatro primeras horas de la etapa enfrascados en una agotadora serie de trasluchadas mientras atravesaban el Golfo de Vizcaya con vientos entre flojos y moderados, una vez superada la longitud del Cabo Finisterre las tripulaciones han disfrutado de una navegación sin apenas maniobras mientras se dirigen casi en rumbo directo al oeste hacia el punto obligado de paso, una baliza virtual situada en pleno Atlántico.

El IMOCA 60 LinkedOut francés de Thomas Ruyant fue el primer barco en hacer la última trasluchada hacia el oeste, seguido casi inmediatamente por el 11th Hour Racing Team, con bandera estadounidense, patroneado por Charlie Enright.

A medida que el viento aumentaba progresivamente, los dos barcos de cabeza se dirigían hacia el oeste con buen ángulo y un gran estado de la mar, lo que les permitió promediar cerca de 27 nudos de velocidad de barco durante casi un par de horas. Estas impresionantes estadísticas son un claro indicador del potencial que tiene el rendimiento de los IMOCA 60 con tripulación completa. Si se mantuviese este ritmo durante 24 horas, sería un ritmo de récord.

En los VO65, el Mirpuri Foundation Racing Team portugués, en el que navega el catalán Willy Altadill, se mantiene al frente de la flota de siete barcos con una ventaja de 11 millas sobre el AkzoNobel Ocean Racing holandés, patroneado por Chris Nicholson, que es segundo.

Las velocidades en esta flota de monotipos se han mantenido muy uniformes, y todas las tripulaciones han logrado que sus barcos vayan a más de 21 nudos, con solo 10 millas de separación entre los cinco primeros barcos.

Con el pronóstico de que las condiciones de viento fuerte se reanudarán tras pasar por la baliza del Atlántico, la hora de llegada a Cascais para los primeros barcos se estima que será cerca del mediodía del miércoles 2 de junio.

2021/05/30: Gran igualdad en la flota The Ocean Race Europe… rumbo a Finisterre

La primera jornada de The Ocean Race Europe brinda una clasificación muy igualada y una competición muy intensa

Los 12 equipos internacionales que compiten en la primera etapa de The Ocean Race Europe progresan de forma constante a través del Golfo de Vizcaya en sus primeras 24 horas de competición después de que dejaran Lorient este sábado por la tarde, con destino a Cascais.

Aunque las condiciones meteorológicas han sido bastante benignas hasta ahora, las tripulaciones tuvieron una primera noche de navegación muy ajetreada, ya que la variabilidad del viento les exigió realizar una serie de trasluchadas para mantener una VMG óptima hasta la primera baliza del recorrido, situada de forma virtual en el océano Atlántico.

Como era de esperar, la regata está siendo muy igualada tanto en la clase de monotipos VO65 como en la clase box rule IMOCA 60. Las tripulaciones de ambas flotas han maniobrado en pequeños grupos sin que nadie haya querido intentar un movimiento rupturista en estos primeros compases de la etapa.

En los VO65, los portugueses Mirpuri Foundation Racing Team, favoritos en su clase, han mantenido su posición en la parte delantera después de liderar ayer la flota de siete barcos a la salida de Lorient. Detrás de ellos, sin embargo, el grupo perseguidor les pisa los talones con solo siete millas náuticas de separación entre toda la flota.

También las tripulaciones de los IMOCA 60 han estado muy igualadas durante las primeras 24 horas de la Etapa 1, con las cinco tripulaciones realizando las mismas maniobras mientras navegaban con vientos portantes en dirección al Cabo Finisterre.

En el último parte, los cinco IMOCA estaban separados lateralmente por 14 millas, con el 11th Hour Racing Team estadounidense liderando gracias a su posición más al oeste, más cercana al punto de paso virtual.

Se prevé que tanto la fuerza del viento como la velocidad de los barcos aumenten de manera constante durante las próximas 24 horas a medida que los equipos se acerquen a la costa española y se acerquen hacia la baliza virtual… la llegada a Cascais está prevista para el miércoles 2 de junio.