Vom Arbeitgeber ANEN (National Association of Nautical Enterprises) weist sein Generalsekretär Carlos Sanlorenzo auf das Potenzial des nautischen Sektors hin, um wirtschaftliches Wachstum und Beschäftigung zu erzeugen: "Der nautische Sektor ist derzeit ein Empfänger von neuen Unternehmen für viele Unternehmer, die auf das nautische. Aber wenn wir auf diesem Weg fortfahren wollen, müssen wir unseren Rechtsrahmen weiter modernisieren, bürokratische und steuerliche Hindernisse beseitigen, wie die Registrierungssteuer, die den Kauf eines Freizeitboots von mehr als 8 Metern Länge mit 12 % seines Preises aufzeichnet, die zusammen mit der Mehrwertsteuer 33 % mehr beträgt, in keinem Land der Welt gibt es diese Steuer, die uns einen deutlichen Nachteil auf dem nationalen und internationalen Markt bringt.".

Der nautische Sektor, der in den letzten zwei Jahren aufgrund der Krise den fortschreitenden Marktrückgang eindämmen konnte, fordert das neu gegründete Entwicklungsministerium, das für die Befugnisse des Erholungsnautiks verantwortlich ist, auf, den Moment der im Laufe dieses Jahres paralysierten Legislativmaßnahmen zu ergreifen und eine Übereinstimmung der Besteuerung unseres Sektors mit der europäischen Besteuerung des Seeverkehrs zu unterstützen.

Die 115.000 Arbeitsplätze (direkt und indirekt) aus dem nautischen Sektor und die 5,690 Mrd. € Produktivität, die es zu unserer Wirtschaft bringt, hängen im großen Teil davon ab, dass die in der vorherigen Legislaturperiode entwickelten Regelungen - wie die Berufsmächte der Titel für die Regierung von Freizeitbooten - sofort in Kraft treten.

Seitdem die Krise diesen Sektor im Jahr 2008 stark getroffen hat, konnte in den letzten zwei Jahren die nautische Erholung den großen Rückgang von fast 70 % seines Volumens stoppen, noch sehr schüchtern. Ohne Zweifel hat das Inkrafttreten des königlichen Erlasses über nautische Abschlüsse (Oktober 2014), der unsere Titel den Ländern in unserem europäischen Umfeld modernisiert und angepasst hat, oder des Maritimen Navigationsgesetzes (Juli 2014), das zum ersten Mal die eigene Identität dem Erholungsschiff gab, einen wichtigen Impuls für die Entwicklung des spanischen Seeverkehrssektors sowohl auf nationaler Ebene als auch für eine bessere Wettbewerbsfähigkeit auf europäischen Märkten geschaffen. Im Bereich der Besteuerung hat die Abschaffung der Registrierungssteuer für den Kauf von Freizeitfahrzeugen für die Nutzung von Mietwohnungen (nautische Charter) auch zu einem historischen Start dieses Marktes geführt, der 2014 um fast 60% gewachsen ist.