Das amerikanische Schiff George David beendete die Rolex Middle Sea Race Tour nach zwei am Morgen des Dienstags, um seinen zweiten Sieg in einer geraden Echtzeit zu erzielen. Der Rest der Flotte geht weiter nach Malta, um die Identität des absoluten Champions dieser 37. Ausgabe des klassischen Ozeans zu definieren

Die Rambler 88 überquerte die Ankunftslinie vor dem Royal Malta Yacht Club um 2: 18: 26 Uhr. Dienstag unterschreibt eine Zeit von 2 Tagen, 14 Stunden, 3 Minuten und 26 Sekunden, um den Sieg in Echtzeit des 37. Rolex Middle Sea Race zu nehmen, ein Titel, für den nur die Monocascos konkurrieren."Ich würde sagen, dass dieses Rennen frustrierender war als die vorherigen", erkannte George David bei seiner Ankunft. "Ich habe selten Kompression gesehen wie die, die wir östlich von Messina und am Ausgang von Estromboli leiden. Ich bin überzeugt, dass die Ergebnisse zeigen, dass wir das Rennen zwischen Palermo und Malta eindeutig gewonnen haben, aber dass wir es von Malta nach Palermo deutlich verloren haben. Eigentlich waren es zwei Rennen."

Neben dem Ergebnis nutzte der amerikanische Reeder die Vorteile der Veranstaltung: "Das Rolex Middle Sea Race macht immer Spaß. Es ist die schönste Tour in der Welt, und das ist eine Tatsache. Die Inseln sind spektakulär, und Estromboli zeigt immer einen kleinen Ausschlag. Wir kommen weiterhin für die Schönheit Maltas, die Gastfreundschaft seiner Menschen, die Etappe der Tour und den Wind, die sowohl großartig als auch frustrierend sein können." Dies ist der zweite aufeinanderfolgende Sieg für Rambler 88, der bereits 2015 die schnellste in Echtzeit war, dann mit einer Zeit von 2 Tagen, 16 Stunden, 18 Minuten und 43 Sekunden. Beide Marken sind weit von der Platte entfernt, die das gleiche Team an Bord der Rambler 100 in der Ausgabe 2007 gesetzt, als es die 608 Meilen der Rolex Middle Sea Race Tour in 1 Tag, 23 Stunden, 55 Minuten und 3 Sekunden beendete. Am Morgen des dritten Wettbewerbstages bleibt der Großteil der Flotte noch im Rennen, so ist es bald zu wissen, wer der absolute Gewinner des Rolex Middle Sea Race 2016 inoffset sein wird. Beim Schreiben dieser Informationen sind Rambler 88 und Volvo Open 70 Maltese Trifork die einzigen Monocasques, die die Tour abgeschlossen haben.

Die Spanier, nach Malta
Die spanischen Schiffe fahren weiter nach Malta. TP52Audi EnergyGeschützt von Toni Guiu umringte Lampedusa erste Sache heute Morgen, mit Blick auf die letzten hundert Meilen Tour von der dritten vorläufigen Position in Klasse IRC 2. DiePetrouchum IIIJaime Binimelis ist knapp 200 Meilen entfernt und ist vorläufig sechst in IRC 4 und ORC 4. DieSpinde Valle de la Riva musste nie die Ausfahrt nehmen.

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Die 37. Ausgabe des Rolex Middle Sea Race beginnt in Malta. Wir erklären in fünf Schlüsseln, was das wichtigste Höhenrennen im Mittelmeer ist:

ANHANG Icon Schaltung
Seine 608 nautische Meilentour ist eine wahre Strecke zwischen Icons. Die erste ist die Ausfahrt, im herrlichen Amphitheater des Grand Harbour von Malta, zu den Füßen der historischen Bastionen von La Valeta, wo die Kanonen von Saluting Battery den Beginn des Rennens bekannt geben. Die Flotte beginnt dann die Umgehung von Sizilien in einem Gegenpunkt, durch die Straße von Messina, als Bake den aktiven Vulkan Estromboli, und besucht legendäre Gewässer, wie die um die Inseln Eolias, die Egadas, Pantelaria oder Lampedusa, bevor sie nach Malta zurückkehren.

2. Internationale Flotte
Die Rolex Middle Meer Race vereint jährlich eine heterogene Flotte von professionellen und Amateurteams aus fast der ganzen Welt. Die Ausgabe 2016 ist ein gutes Beispiel und wird 112 Schiffe von 25 Nationalitäten haben. Sie werden in sechs verschiedene Ausgänge aufgeteilt; die erste wird um 11: 00 morgen, Samstag, 22. Oktober gegeben. Erst 1968 wird das Rennen vom Royal Malta Yacht Club organisiert und seit 2002 von Rolex gesponsert.

Die Rolex-Qualität in diesem Klassiker, die beginnt und endet in Malta

3. Spanische Ausrüstung
Die Anwesenheit von spanischen Regatisten ist eine Konstante unter den Crews des Rolex Middle Sea Race. In diesem Jahr gibt es auch drei Schiffe mit nationaler Flagge:Spin, ein 1963 Sparkman & Stephens Design, das ursprünglich Don Juan de Borbón gehörte, und wird von Ricardo Rubio beschützt und von Valle de la Riva bewaffnet;Petrouchum III, ein Prototyp des Royal Nautical Club von Palma bewaffnet und von Jaime Binimelis beschützt, der im Jahr 2011 Sieg in der Klasse ORC 3 und eine meritorische zweite absolute Platz im Allgemeinen ORC erreichte;Audi Energy, ein TP52 des Real Club Marítimo von Barcelona bewaffnet von Pablo Garriga und Schirmherrschaft von Toni Guiu.

4. Jeder kann den General gewinnen
Es ist eine der Attraktionen des Rennens: buchstäblich kann jeder Teilnehmer die Rolex Middle Sea Race Trophy und die gravierte Rolex-Uhr nehmen, die dem Schiff mit besser kompensierter Zeit gegeben wird. In einem so langen und vollen Verlauf von Wendepunkten und Variablen sind reine Geschwindigkeit oder Länge keine Garantie für Erfolg. Historisch hat sich der Sieg zwischen professionellen und nichtprofessionellen Teams und zwischen großen und kleinen Schiffen verändert. Gutes Beispiel sind die neuesten Ausgaben: der mächtige italienische TP52B2gewann in 2015 und 2013, während in 2014 und 2011 die kleine J122 Maltese auferlegt wurdeArtieund 2012 die bescheidene Melbourne 46 SüdafrikaHigh Fideling.

die Rolex Middle Sea Race

5. Der schnellste Sieg in Echtzeit
Mehr vorhersehbar ist der Echtzeitsieg, der dem ersten Schiff gegeben wird, um die Tour abzuschließen. Hier wird das Angebot der Bewerber auf die größten und schnellsten Modelle reduziert. Dieses Jahr ist der Gewinner des Jahres 2015, der mächtigeRambler 88(26,8 Meter lang) von American George David, dessen Team den aktuellen Testrekord 2007 in 47 Stunden, 55 Minuten und 3 Sekunden an Bord setzteRambler 100(30,5 Meter lang). Wenn wir über Geschwindigkeit reden, erwähnen Sie beiseite verdienen die drei Multicasques, die unter MOCRA-Klasse laufen: die MOD70Phaedo 3undMaseratiund die Multi 50Ciela Vilage. Obwohl sie nicht am Kampf um den offiziellen Sieg teilnehmen, sollten sie theoretisch die schnellsten sein, um den Kurs abzuschließen.