CEPESCA fordert Tejina auf, das Königliche Dekret zu ändern, das die Blaue Box benötigt, um die Schiffe während der Haltestellen zu beleuchten und dauerhaft zu immobilisieren. Sie hat auch die Verteilung der europäischen Hilfe gefordert, auf die die Flotte der im Mittelmeerraum tätigen Oberflächenverlängerungen gezwungen werden musste, ihre Tätigkeit zu stoppen.

Cepesca zufolge schafft diese Forderung der RD, auf die im EMFF (European Maritime Fisheries Fund) bereitgestellte biologische Stop-Hilfe zugreifen zu können, angesichts ihrer technischen Unfähigkeit und Anträge, den Stop durch andere Systeme zu würdigen, ernsthafte Probleme. Beispielsweise bedeutet das Halten von VMS-Systemen während eines Stopps (mit dem Motor aus), dass das Gerät aus der Batterie der nautischen Ausrüstung gespeist wird, an die es durch Regelung angeschlossen werden muss, was die vollständige Entladung der Batterien und das resultierende System auslösen kann. Dies erfordert nun, dass die Fischer in Ressourcen investieren, um sicherzustellen, dass die Systeme ständig emittieren und damit den Verlust der Hilfe verhindern. In der Praxis, nach Cepesca, gibt es viele Fälle abgelehnt, um diese Anforderungen nicht erfüllen zu können, sowohl von Reedern als auch von Besatzung. So wurden in Andalusien 79 der 82 eingereichten Anträge abgelehnt, 137 von 198 in Katalonien und fast alle auf den Balearen. Cepesca warnt, dass in den kommenden Monaten dasselbe im Rest von CC passieren könnte. AA, wenn die Vorschriften nicht geändert werden.

In Bezug auf die obligatorische Inhaftierung während eines Zwischenstopps fordert Cepesca, zu berücksichtigen, dass die Reeder sie in der Vergangenheit dazu benutzt haben, den Betrieb der Wartung und Entwicklung der Fischereifahrzeuge durch die Aufnahme in den Zwischenhafen durchzuführen, und es ist daher wesentlich, dass die Möglichkeit, dies ausdrücklich genehmigt wird, mit der Zertifizierung der relevanten Seekapitänen.

Beihilfen für den oberflächennahen Sektor

Andererseits wird unter Berücksichtigung der Tatsache, dass aufgrund der vorstehenden Ausführungen erwartet wird, dass ein erheblicher Teil des Budgets für vorübergehende Stilllegungen unbenutzt bleibt, Cepesca fordert erneut die Gewährung von Beihilfen für die Oberflächen-Langleinenfischerei im Mittelmeer, die durch ICCAT-Verordnungen gezwungen werden, eine Schließung für die Einnahme von Schwertfischen vom 1. Oktober bis 30. November und für einen Monat zwischen dem 15. Februar und dem 31. März.

Nach Ansicht von Cepesca und nach dem Minister, seit dem Inkrafttreten dieser Schließung, wurde die MAGRAMA aufgefordert, die europäischen Flottenunterstützungsfonds zu entsperren, die gezwungen werden müssen, ihre Tätigkeit zu stoppen, um biologischen Ressourcenschutzmaßnahmen nachzukommen, da die Oberflächenflotte alle Anforderungen der EMFF-Verordnung erfüllt.

Obwohl sich die Regierung jedoch dazu verpflichtet hatte, alles Mögliche zu tun, um den Longlinern zu ermöglichen, die Hilfe zu erhalten, waren sie nie verteilt worden, und in diesem Jahr, nach dem Ministerium, würden sie es nicht einmal erhöhen können, da die handelnde Exekutive den Haushalt im letzten Juli geschlossen hatte, so dass die Mittel aus Europa verschwendet, wenn sie nicht schnell gehandelt wurde. "Angesichts dieser Situation", sagt Javier Garat, Generalsekretär von Cepesca, "wir sind zuversichtlich, dass das Ministerium empfindlich sein wird und die Maßnahmen entwickeln wird, die notwendig sind, um diese Fonds zu entsperren."