Der Norcar ist buchstäblich in den Gewässern von Sotogrande geflogen. Foto: Jesús Renedo

Die GC32 Racing Tour, die europäische Schaltung, in der die sogenannten "fliegende Katamarane" konkurrieren, wurde heute von Sotogrande (Cadiz) nach vier Tagen Emotion, Geschwindigkeit und Show gefeuert. Der GC32 Cup Das Sotogrande Reserve ist geschlossen mit einem Sieg des NORAUTO Teams, dem dritten der Saison, und mit vielen Optionen für die Franzosen zu steigen mit dem endgültigen Sieg des Wettbewerbs, in der Abwesenheit der fünften und letzten Etappe von Marseille im nächsten Monat.

Zweite und dritte Teams waren Team Tilt und ENGIE Teams, während die Malizia von Pierre Casiraghi, Sohn von Princess Carolina von Monaco, in der allgemeinen Klassifikation sechst (letzter) gelassen wurde, obwohl er die Trophäe im Besitzer-Fahrer (Eigentümer-Muster) Modus erhielt und derzeit die Weltklassifikation in dieser Kategorie leitet.

Die Gewässer dieser Ecke des Mittelmeers haben große Bedingungen für dieses Rennen gegeben, die zum ersten Mal in Andalusien nach seiner Premiere in Spanien im letzten Cup des Königs von Vela gehalten wurde. Die exklusive Umgebung von Sotogrande hat mit Licht, Schönheit und Glamour dazu beigetragen, die Show des schnellen GC32 in Aktion zu verbessern, wenn sie es schaffen, auf dem Wasser zu steigen dank seiner markanten Folien (Alarmen) unter seinen Helmen, mit Geschwindigkeiten, die 40 Knoten erreichen können (70 km / h).

NORAUTO dominierte den letzten Tag des Wettbewerbs und wurde im GC32 Cup The Sotogrande Reserve auferlegt. An einem Tag mit dem weichen Wind von Levante, Adam Minoprios Entscheidung, die Seite des Sotavents auf der Startlinie platzierte sein Team vor den drei Ärmeln, die gestern bestritten wurden, gewinnen in zwei von ihnen.

Minoprio war zufrieden, weil der Druck auf die Ausgänge funktionierte: "Wenn Sie an den Ausgängen gewinnen, sind Sie in einer guten Position, um den Ärmel zu gewinnen. Heute wollten wir die Leuchtfeuerseite, die ziemlich riskant ist. Wenn Sie es richtig machen, funktioniert es, aber wenn es kein großer Fehler sein kann, weil andere Schiffe Sie treffen können. Wir haben unsere Position besonders im Kampf mit ARMIN STROM stark verteidigt.

Als NORAUTO wirklich dominierte, war es mit der starken Brise, dass er in den ersten Tagen des Rennens blutete, als er sieben aufeinanderfolgende Ärmel gewann. "Am ersten Tag gab es zwischen 10-15 Knoten und unsere Praxis auf dem Schiff hat uns viel profitiert", erklärt Minoprio. "Wir konnten mit den horizontalsten, stabileren und weniger Pantonazas segeln, was uns erlaubte, Geschwindigkeit zu gewinnen. Aber der Rest der Ausrüstung ist schneller auf jedem Ärmel gegangen, und die Reeder lernen auch sehr schnell. Das Niveau ist seit Beginn der Saison viel gestiegen."

Team Tilt brauchte eine Zeit, um Fortschritte in diesem Rennen zu machen, aber gestern, Samstag, der 21. Geburtstag seines Patrons, Sébastien Schneiter, schien das Team zu fahren: er gewann zwei Ärmel am Samstag und eine weitere heute, führte den Schweizer Katamaran zum zweiten Platz im Cup. Team Tilt hatte seine Momente mit einem starken Wind zu Beginn des Rennens, aber auch gut reagiert in der leichten Brise der letzten zwei Tage.

"Ich freue mich, wie wir die Manöver machen, wir gewinnen Geschwindigkeit, obwohl der Ausgang jetzt meine schwache Flanke ist", sagt Schneiter. Nach der Rückkehr aus den Olympischen Spielen von Rio im Auftrag der Schweiz wird sich das junge Muster schnell verbessern. "Ich hatte nur zwei Tage nach dem Ruder vor diesem Ereignis, genau wie mein Partner Lucien Cujean am Hals der Ältesten, also sind wir nicht so stark wie möglich. Aber wir sind glücklich mit dem Ergebnis."

Der Kampf um die dritte Position war bis zum letzten Tag sehr offen, mit vier Teams sehr nah am Podium. In der ersten Hülse war ENGIE zweiter hinter NORAUTO, aber mit Realteam an dritter Stelle stecken. In der nächsten Manga wurde NORAUTO auf den Kopf gestellt, wurde aber in der ersten von Team Tilt eingerichtet, und dann von ARMIN STROM, mit einer zweiten sehr nützlichen Position in seinem Kampf für das Podium überwunden.

Im dritten und letzten Ärmel, mit NORAUTO und Tilt Team sehr schnell am Ausgang und am Kopf der Flotte, war es Zeit für Realteam zu glänzen, die dritte vor dem japanischen Team Mamma Aiuto!. ENGIE war sechst in diesem Test, aber am Ende war es genug, dritte in den allgemeinen zu platzieren.

Laut ENGIE's Muster, Sébastien Rogues, "es ist fantastisch, zum ersten Mal auf dem Podium zu sein. Bertrand Dumortier hat uns in vielen Bereichen ausgebildet, einschließlich der Arbeit an unseren Ausgängen. Ich komme aus der Ozeankerze, wo du mehrere Tage segelst, also spielt es keine Rolle, wenn du 20 Minuten zu spät gehst. Hier können Sie sich nicht leisten, eine Sekunde zu verzögern, und wir haben uns in Sotogrande verbessert."

Pierre Casiraghi war enttäuscht, sechste in Sotogrande fertig zu haben, nachdem er heute Morgen eine kurze Strecke vom Podium entfernt war, aber er führt die allgemeine Klassifizierung der Reeder. Sein Sieg in der neunten Manga zeigt, dass Casiraghi in der Lage ist, mit dem Besten zu konkurrieren, wenn er in der Lage ist, den Ausgang zu treffen. Allerdings war er hart auf sich selbst, schuldige sich für einige vermeidbare Fehler. "Wenn wir wie heute segeln, verdienen wir nicht viel Erfolg", sagte er. "Ich muss meine Ausgänge verbessern und mit dummen Fehlern wie der schwarzen Fahne der Disqualifikation enden. Am Ende der Saison wird es schwer sein, den vierten im General zu beenden, aber das ist es, was wir anstreben. Ich muss mehr zu Seb Col und dem Rest des Teams tun, mehr konzentrieren und vielleicht ist das möglich."

Nach diesem Rennen nimmt das Interesse an der GC32 World Circuit zu, und Iker Martínez war diese Woche in Sotogrande, um das Bild zu überprüfen. "Das GC32 ist ein tolles Boot, das ich im nächsten Jahr sehr hoffe", sagte der Olympische Medaillen- und Regatist beim Volvo Ocean Race.

Es gibt nur wenige Wochen, bevor die Saison ihren Höhepunkt erreicht, wenn neun GC32 im Marseille One Design vom 13. bis 16. Oktober konkurrieren wird. Es gibt viele Kämpfe, die anhängig sind, mit dem Argo-Team wieder in den Wettbewerb um Malizia für die Patronen-Eigentümer-Trophäe zu kämpfen.

Norcar widersteht in Sotogrande an einem Tag, dominiert von Team Tilt (24 / 09 / 2016)

Norcar, Team Tilt und Armin Strom in Sotogrande. Foto: Jesús Renedo

Sébastien Schneiter feierte gestern seinen 21. Geburtstag auf bestmögliche Weise, mit seinem Team Tilt auf zwei der drei Ärmel im GC32 Cup The Sotogrande Reserve.

Die Levante-Breite wurde erwartet, mit einer Kraft von etwa 10-11 Knoten am dritten Tag des Rennens zu blasen, aber die weißen Wolken auf Gibraltars Felsen kündigten an, dass es weicher wäre. Auf jeden Fall konnten auch bei 5-6 Knoten die GC32 Katamarane zu Beginn der ersten Hülse auf ihren Folien aufsteigen.

Das Realteam nahm die Leitung, aber das Muster Jérôme Clerc konnte nicht das erfahrenste NORAUTO Team stoppen. In wenigen Sekunden hat Adam Minoprio das Schweizer Team vorangebracht und die Leitung übernommen. NORAUTO hatte auch seinen verletzlichen Moment, als es von ARMIN STROM erweitert wurde, aber Minoprio wieder die Initiative kurz vor dem Ziel. Flavio Marazzi hielt zweite, gefolgt von Team Tilt.

Zwei Schiffe, ARMIN STROM und Pierre Casiraghis Malizia, übersprungen die Ausfahrt in der nächsten Manga und die Richter befahl ihnen, ihre Strafe einzuhalten. Das Monegaskenschiff konnte jedoch nicht rechtzeitig vor dem ersten Beacon-Schritt anhalten und wurde mit einer schwarzen Dequalifikationsfahne bestraft, so dass es als Zuschauer zu sehen war, wie der Rest der Flotte den Ärmel vollendet hat.

Nach einem schlechten Ausstieg öffnete Schneiter seinen Weg zwischen der Gruppe und nahm die Führung vor dem Ende, gewann seine erste Rennhülle. NORAUTO hatte die erste Position, aber in einer ungewöhnlichen Weise war es nicht in der Lage, den Druck seiner Konkurrenten zu halten, nicht nur von Team Tilt, sondern von zwei anderen Schweizer Teams, Real Team und ARMIN STROM, die zweite bzw. dritte.

In der dritten und letzten Manga des Nachmittags zog Team Tilt den Ausgang und wurde mit einer Führungsposition im ersten Bakenschritt der 12 Manga belohnt. In dieser Situation kann alles passieren, und das ENGIE Team nahm kurz die Führung. Aber nicht lange. Schneiter ging auf der Suche nach besserem Wind, begleitet von NORAUTO. ENGIE schien langsamer auf der Meerseite. Dieses Mal war es Minoprio, der oben auf Schneiter war, aber der 21-jährige blieb ruhig und gewann seinen zweiten Ärmel des Tages.

Während NORAUTO seine Führung mit 24 Punkten sicher hält, haben Team Tilts Ergebnisse gestern (zwei erste Beiträge und ein dritter) es mit 40 Punkten im Allgemeinen platziert, ein sehr nützlicher Vorteil gegen seine Rivalen, mit ENGIE an 50 Punkten. Sein Muster, Seb Rogues, kann keine weiteren Fehler leisten, da Realteam, ARMIN STROM und Malizia nur vier Punkte vom Podium entfernt sind, wenn es nur einen Tag für das Ende des Sotogrande Cup bleibt.

Die Wettervorhersage für den letzten Renntag ist 10-11 Knoten von Poniente, die einen spannenden Wettbewerb zwischen dem GC32 in Sotogrande verspricht.

Teams, die am GC32 The Sotogrande Cup Reserve teilnehmen.
• ARMIN STROM Sailing Team (Schweiz). Flavio Marazzi
• Malizia - Yacht Club de Monaco (Monaco). Pierre Casiraghi
• Mamma Aiuto! Naofumi Kamei.
• NORAUTO (Frankreich). Adam Minoprio (NZL)
• Realteam, Schweiz. Jérôme Clerc
• Team ENGIE (Frankreich). Sébastien Rogues
• Team Tilt (Schweiz). Sébastien Schneiter