Das Gesetz aktualisiert die Hafenpolitik der Generalitat auf die neuen Herausforderungen des Sektors reagieren

Der Generalitat hat den Entwurf des Gesetzes über Häfen und Transport in Meeres- und Kontinentalgewässern genehmigt, "ein großes und großes Gesetz, das die Regulierung des katalanischen Hafensystems in all seinem Umfang vollständig beantworten will", wie der Ratsherr von Territory und Nachhaltigkeit während der Pressekonferenz nach der Vollstreckung des Rates erklärt. Das Gesetz aktualisiert die Hafenpolitik des Generalitat, um auf die neuen Herausforderungen des Sektors zu reagieren und die Konzeption der Hafenanlagen als Wirtschaftsbeteiligte und Dienstleistungskreditgeber zu stärken, kurz gesagt, mit der neuen Verordnung "wird von einem nautischen Gesetz zu einem Hafenrecht mit allen Konsequenzen bewegt."

Der Berater Rull hat betont, dass dies ein Gesetz "entwickelt mit einer staatlichen Mentalität, für alle Häfen von Katalonien, nicht nur für die 45 Häfen, die heute sind Eigentum der Generalitat, sondern auch für die beiden Häfen von allgemeinem Interesse," der Hafen von Barcelona und der Hafen von Tarragona. In diesem Sinne hat er gesagt, dass das Gesetz bereit ist, diese Häfen in ein "individualisiertes" Managementmodell zu integrieren, ist ein Gesetz, das auf das gesamte katalanische Hafensystem anwendbar ist und daher ein breites Gesetz "entwickelt, um in Autonomie zu sein und in der Phase eines Zustandes von seinem eigenen arbeiten." Diese Rechnung hat als eines ihrer Hauptziele, die Hafeninfrastruktur in den Dienst der wirtschaftlichen Industrie, Logistik, Sport, Fischerei, Tourismus und soziale Förderung des Landes zu stellen, sowohl von der öffentlichen als auch von der privaten Seite.

Das Wachstum des Sport-Sees als dynamisches und strategisches Element; die Modernisierung des Fischereisektors; die Zunahme des kommerziellen und industriellen Hafenverkehrs; die Anpassung der katalanischen Häfen an die Anforderungen der neuen Schiffe von großer Länge und der Transit von Kreuzfahrten; die weit verbreitete Zunahme der wirtschaftlichen Tätigkeit im Zusammenhang mit dem Sektor und die Anwesenheit der privaten Initiative sind die Hauptfaktoren, die den Impuls der neuen Vorschriften verursacht haben. Die genehmigte Rechnung stellt eine neue Hafenverwaltungsorganisation fest, so dass die Abteilung für Territory und Nachhaltigkeit für die Planung und Verwaltung verantwortlich sein wird, und das öffentliche Unternehmen Ports of the Generalitat wird (direkt oder indirekt über Konzessionsgesellschaften) alle Häfen des Systems verwalten.

Die neue Verordnung zielt darauf ab, das Wachstum von Betreibern und Nutzern zu fördern, die wertschöpfende Aktivitäten durch effiziente Hafendienste entwickeln. Sie regelt somit die Verwaltungs- und Verwaltungsorganisation im Dienst der Betreiber des Sektors, wobei insbesondere die Transparenz und die administrative Vereinfachung der Beziehungen zwischen diesen Betreibern und der Hafenverwaltung zu beachten sind. Um eine wirtschaftlichere Tätigkeit zu erzeugen und neue Investitionen in Hafeninfrastruktur und -dienste zu tätigen, legt der Gesetzentwurf ein vertragliches Rechtssystem fest, das die öffentlich-private Zusammenarbeit fördern soll (Konzessionen für den Bau öffentlicher Hafenarbeiten und Konzessionen für Hafenmanagement). Der Gesetzentwurf zielt darauf ab, assoziierte nautische, Freizeit-, Sport- und Kulturtätigkeiten zu fördern und als Neuheit die Identifizierung von Sporthäfen nach Kategorie, entsprechend der Qualität ihrer Einrichtungen und der Dienstleistungen, die sie bieten. Das System, das mit einer spezifischen Verordnung entwickelt wird, ist ähnlich wie die Sterne für die Hoteleinrichtungen, um die Aktionen zu fördern, die es ermöglichen, in Qualität zu gewinnen und als Referenz-Leitfaden für die Benutzer der Einrichtungen dienen.