Die majestätische Lady Anne, Gewinner der F15-Klasse

"Delphis" ist der Sieger der 22. Illes Balears Classics Regata, die 42 Schiffe aus 12 Ländern zusammengebracht hat, auf dem spanischen Hauptpreis dieser schwimmenden Juwelen. Das Beste in der Klasse Marconi Zeit nimmt den absoluten Triumph nach dem Sieg in allen Rennen. "Marigan" gewinnt in der Klasse Crantime und "Lady Anne" gibt keine Optionen für "Hispania" in F15. "Spin", das Beste der Klassik. "Spartan", gewählt Legende des Meeresfür seine makellose Erhaltung und Darstellung des "Geistes der klassischen Kerze".

F15
Lady Anne (1912) scheiterte nicht und erhielt den Sieg, der in den ersten drei Rennen des Falles FI15 gut gebunden war, wo er im "match race"-Format konkurrierte. mit Hispania (1909). Der letzte Tag war sicherlich der aufregendste.

- Ja.
In der Epoco Craja Klasse (Schiffe bis 1950 mit Trapezrad gestimmt), wurde der Marigan (1898), der von dem deutschen Sitz in Mallorca Tim Liesenhoff beschützt und bewaffnet wurde, auf seinen vierten aufeinanderfolgenden Sieg in den Illes Balears Classics hingewiesen und wird das Schiff, das am häufigsten die ikonische Trophäe des bronzenen Kiels des Club de Mar, entworfen vom Bildhauer Álvaro de la Rosa.

- Ja.
Der Spartan nahm den "Legend of the Sea" Award, der von einer Jury verliehen wurde, die darin "die beste Repräsentation des Geistes der klassischen Kerze" würdigte. Das Erbe und die nautischen Experten Manuel Gómez, Carlos Ferret und Chema Sans schätzen ihren ausgezeichneten Erhaltungszustand und die Tatsache, dass er der einzige Überlebende der neun NY50 ist, die im frühen 20. Jahrhundert gebaut wurde, um in Echtzeit in den Rennen der Ostküste der Vereinigten Staaten konkurrieren.

- Ja.
Die Argentine Delphis (1930) verhängten ihre höchste Geschwindigkeit in der Epoco Marconi Klasse (Schiffe bis 1950 mit Dreiecksssegel) und gaben der Sonate (1937) keine Wahl, von Jordi Cabau. Seine drei Siege in vielen anderen Küstentests machten ihn zum Besten der 42 registrierten Schiffe und machte ihn zum großen Gewinner. Er hat die Girmpola des Yate Club Argentino in Buenos Aires.

KLASSEN
Die Giraldilla (1963), bewaffnet von Valle de la Riva und Schirmherrschaft von Petete Rubio, gewann auch die drei Prüfungen in Classics (Schiffe zwischen 1950 und 1975) seit letztem Donnerstag. Die große Überraschung in dieser Klasse wurde von der Kahurangi (1952), dem Flaggschiff der New Zealand Royal Yacht Squadron gegeben. Es war die zweite, vor der Emeraude, von Vittorio Cavazzana.

SONSTIGE KLASSE
Im Rest der Klassen waren die Gewinner der Young Tiger (Dragon) von Nani Mas; die Annika (Latin Sailing) von Miguel Rigo, die auch den Sonderpreis Pedro Cardona zu Ehren dieses mallorquinischen Marine-Builders ausgezeichnet; und die Muga (Classic RI) von Antonio Oliver.

Vorherige

Die XXII Regata Illes Balears Classics, die am Mittag im Club de Mar Mallorca mit der offiziellen Eröffnungsveranstaltung veröffentlicht wird und morgen, wenn die Zeit erlaubt, wird der erste Tag des Wettbewerbs stattfinden. Insgesamt 42 Schiffe, die 12 Länder repräsentieren, werden bis zum nächsten Samstag in dieser Veranstaltung für die klassische und Zeit Segeln teilnehmen, die für die nationale Meisterschaft der Kategorie und der Mare Nostrum-Schaltung deuten. Der Sportkoordinator des Club de Mar Mallorca und der doppelte Olympia-Segelmeister, Theresa Zabell, hervorgehoben im Laufe der Präsentation das gute Niveau der Flotte in der Kategorie von Schiffen von Epoch, sowie das Duell, das in der Bucht von Pama die Hispania (1909), die ein Segelschiff von Alfonso XIII war, und die Lady Anne (1912), und die Anwesenheit, unter anderem, nur Spartan (1912), die Einheit, die

Die Lady Anne (1912) im Club de Mar de Palma de Mallorca.

"Ich ermutige die Einwohner von Palma, diese Show zu erleben, denn wir wissen nie, wann wir ein Wettrennen zwischen zwei Schiffen wie Hispania und Lady Anne haben werden.", Zabell sagte, überzeugt, dass die Illes Balears Classics werden eine der großen nautischen Shows des Sommers auf Mallorca. "Nicht nur auf dem Meer, sondern auch auf dem Land, wo wir geplante Aktivitäten haben, um klassische Segeln und Erbe der Öffentlichkeit näher zu bringen"Er fügte in Bezug auf die Ausstellung von Modellen von Xavier Pastor Quijada, die heute Nachmittag im Club de Mar und dem Tag der offenen Türen, die am nächsten Freitag stattfinden wird, eingeweiht wird. Die Begrüßung der Crew findet heute um 8 Uhr statt.

Die Illes Balears Classics behält ihr übliches Format, basierend auf der Aufteilung der Flotte von Klassikern abhängig vom Alter der Schiffe und ihrer Rigging. Auf diese Weise werden folgende Klassen gebildet: Epoco Craja (Segel, die vor 1950 mit Trapezwerk gestartet wurden), Epoco Marconi (mit Triangula-Kerze), Classics (von 1950 bis 1975) und Spirit of Tradition (Segel der Konstruktion nach 1975, die aber den Linien der Klassiker treu bleiben). Darüber hinaus die beiden FI15 (Hispania und Lady Anne), die in Echtzeit konkurrieren werden, und die Dragon, RI und Latin Sailing Klassen, die ein weiteres Jahr die Pedro Cardona Trophy ins Spiel setzen. Die wichtigsten Entwicklungen dieser Ausgabe sind die Aufnahme einer aktuellen Klasse, die es erlauben wird, die Juwelen des Erbes zu bewundern, die nicht am Rennen teilnehmen (wie die Rafael Verdera, eine Patilebote von 1841) oder die Eiliean (1936), und die Einrichtung der Auszeichnung genannt Legends of the Sea, die den Reeder, dessen Schiff am besten repräsentiert die "Geist der klassischen Kerze". Die erste der drei geplanten Rennen ist für Donnerstag, 11. August, um 1 Uhr geplant. Die Prognose ist von schwachen Winden der nördlichen Komponente. Die Organisation vertraut darauf, dass, wenn der Tag klar ist, der Wettbewerb mit dem typischen Embat der Bucht von Palma stattfinden kann.