Dritte Lieferung der "Tipps" von Maritime Rescue: Radioausrüstung

Die Verordnung zur Regelung der Funkkommunikation an Bord spanischer Zivilschiffe die von Freizeitschiffen zu transportierenden Ausrüstungen nach den Gebieten der Navigation, in denen sie befugt sind zu segeln. Das Gerät besteht aus ortsfesten Funkstationen (in VHF und OM, mit Digital Selective Call - LSD), Inmarsat, tragbaren VHF-Stationen, NAVTEX-Terminals, Radio (RLS - EPIRB), Radarrepondern (RESAR - SART) und Satellitenpositionierungssystem (GPS). Je größer die Entfernung von der Küste, zu der Sie navigieren können, desto vollständiger muss die Ausrüstung sein. Obwohl ein Boot keine bestimmte Ausrüstung benötigt, wird es immer empfohlen, über die Vorschriften hinauszugehen.

Denken Sie daran:

• Für Ihr Funkteam müssen Sie sich bei der Generaldirektion der Merchant Navy die Nummer MMSI (*) und die entsprechende Schiffsbahnhoflizenz bewerben.
• Die Wirksamkeit und Reaktionsgeschwindigkeit der Rettungsmittel hängt weitgehend von der korrekten Übertragung eines Freirufs ab.
• (*) Nummer des Seeverkehrsdienstes (RLS- EPIRB)
• Man muss wissen, wie man die Geräte benutzt und die Verfahren kennenlernt.

Das SMSSM sendet automatische Entlastungsgespräche aus, die dank der Nutzung digitaler Funktechnik und Satellitenverbindungen direkt an die Focal Points der Rescue und Radiocoastal Station gelangen. Überprüfen Sie die Fristen für die Umsetzung des SMSSM in der Freizeitflotte, nach den genehmigten Navigationsbereichen für Ihr Boot.

Die wichtigsten Mittel des MSSM sind:

(1) Rabatt Standort Radio

Das internationale Satellitensystem COSPAS-SARSAT und GEOSAR (stationär) erfassen die von radiobalizas emittierten Notsignale. Diese werden automatisch beim Eintauchen in Wasser oder manuell aktiviert. Die Radiobalizas, die in 121.5 Mhz ausgestrahlt wurden, wurden 2009 veröffentlicht und alle sind bereits mit der Frequenz von 406 Mhz emittiert. Der Grund ist, dass 406 Mhz mehr Leistung haben und einen eindeutigen Identifikationscode enthalten, der das Eigentümerschiff angepasst. Die mit GPS versehenen Modelle (oder mit dem GPS des Schiffes durch Infrarot verbunden) übertragen die genaue Position des Notfalls. Ein Konstellationssatellit erfasst das Signal und sendet es an Bodenstationen, aktiviert die Reaktion.

2) Das Global Maritime Relief and Security System (SMSSM)

Salvamento Marítimo reagiert auf alle Notfälle eines Radiosenders. Um die Radiobale wirksam zu machen, ist es wichtig:

• Erfassen Sie die Radiobaliza zum Zeitpunkt der Übernahme, nach den Regulierungsverfahren für das Notsignal die Identifizierung des Schiffes.
• Das Modell muss Licht und ein Signal (Akustik und / oder Licht) haben, das seine Aktivierung anzeigt.
• Platzieren Sie das Radiobale und seine Unterkunft in einem klaren und geschützten Ort vor dem Deck, von wo es im Falle des Absinkens frei auf die Oberfläche steigen kann (*). Nie navigieren Sie mit dem Radiobale in einem "Schloss".
• Behandeln Sie sie sorgfältig und vermeiden Sie die Schläge.
• sorgfältig respektieren Sie das Timing der Bewertungen (Batterie und hydrostatische Zafa).
• Überprüfen Sie den Zustand der Batterie vor dem Zanen.
• Manipulieren Sie die Radiobaliza nicht ohne Grund, um eine versehentliche Aktivierung zu vermeiden.
• Versuchen Sie nicht, die Batterie durch ihre Mittel aufzuladen oder zu ersetzen: es muss durch einen autorisierten technischen Service getan werden
• Wenn es ohne Grund aktiviert wird, geben Sie dringende Warnung an Salvamento Marítimo, um die Suchoperation zu deaktivieren.

(*) Es wird empfohlen, die Radiobalyse von Radargeräten, Funkantennen oder Lautsprechern zu entfernen, da sie unbeabsichtigt aktiviert werden kann.

3) VHF

VHF Radio ist das übliche Funkkommunikationssystem in der Freizeitflotte. Im Vergleich zu anderen Frequenzen (OC und OM) ist ihre Reichweite relativ kurz und hängt von den Bedingungen der Ausbreitung in der Atmosphäre ab. Da sich die Wellen in einer geraden Linie verbreiten, kann jedes Hindernis sie stoppen. Es ist sehr wichtig, dass der VHF-Kanal 16 für Sicherheits- und Entlastungsgespräche reserviert ist. Er darf nie benutzt werden, um zu reden. Im MSSM verwendet VHF den Digital Selective Call (LSD) auf Channel 70. Es ist ein automatisiertes System für die Übertragung von Freirufen, die ihren Empfang durch die maritimen Rettungsdienste (wenn innerhalb der Reichweite des Digital VHF - 40 / 50 Meilen) und von anderen nahe gelegenen Schiffen und Schiffen gewährleistet. Der große Vorteil der Suche nach Erleichterung mit der LSD ist, dass es genug ist, einen Knopf zu drücken. Alle Crew-Mitglieder sollten in der Lage sein, VHF und LSD digitale selektive Anruf.

4) Radar-Responder (RESAR-SART)

Sobald sie aktiviert, automatisch oder manuell, reagiert sie auf den Empfang eines Radarsignals in 9 Ghz, das auf ein zu lokalisierendes Kehr- oder Blassignal reagiert. RESAR ist sehr nützlich von einem Überlebens-Raft zu führen, schnell und genau, Rettungsdienste zu unserer Position.

5) Das Handy

• Die Erfassung und Reichweite sind zu allen Zeiten und Umständen nicht zuverlässig.
• Es kann aufgerufen werden, zu landen, aber nicht gleichzeitig mit nahe gelegenen Schiffen zu kommunizieren, die uns eine schnelle Erleichterung bieten würden. Etwas, was der VHF tut, wie es einen allgemeinen Anruf von allen Stationen zu seiner Verfügung, an Bord von Schiffen oder auf Land, die hören in den Kanälen und Häufigkeit der Erleichterung.
• Auch wenn Sie sich mit Salvamento Marítimo telefonisch in Verbindung setzen, müssen Sie Ihre genaue Position melden, da Sie nicht wissen können, wann Sie anrufen. Im Gegenteil, beim Empfang eines Funkentlastungsrufs kann der Seerettungsdienst automatisch die geographischen Koordinaten des Ortes erhalten, an dem er sich befindet.