Die Restaurierungsarbeiten waren großartig

Wenn in der Galizischen Rías Baixas im südlichen Bereich wie der Massó Vertreter des "Catalan-Promotors" im 18. und 19. Jahrhundert und sogar im frühen letzten Jahrhundert waren, in den "Rías" im nördlichen Fall der Muros und Noia, Familien wie die Vieta aus dem Mittelmeer, erste und posterioment Salzereien installiert.

Die "Joaquín Vieta", da ihre Konstruktion mit der Ria de Muros e Noia verbunden geblieben ist, mit einer uninterferierten Tätigkeit in der Wirtschaft, die am meisten charakterisiert dieses Gebiet, durch seinen Übergang durch verschiedene Reeder und verschiedene Verwendungen. In seiner historischen Trajektorie hat es die traditionellen Salazonfabriken serviert, es arbeitete auch als Handelsschiff, die es zur Aufrechterhaltung der Beziehungen zu anderen Häfen der Halbinsel, durch Boot bateero und durch Batea sogar, später angepasst für Schiff Schule und Schiff Museum für kulturelle Tourismus Aktivitäten, wie wir heute für die soziale Freude dieses Juwel des traditionellen nautischen.

Erbaut in den Werften von O Freixo, Outes (A Coruña), im Jahre 1916, nach Ordnung von Joaquín Vieta Ros, die das Schiff, dieJoaquín Vietabeginnt eine harte Linie, die Sie in die Segel gewickeltBrétemades Großen Europäischen Krieges, der spanischen Zivilbevölkerung und des Zweiten Weltkrieges, immer den gleichen Namen tragen, der der akkreditierten Salazonera-Firma der in Muros gelegenen Vieta-Familie entspricht und dieKarriere von Vigound Fleisch und Erzeugnisse der Region tragen und mit Fässern Wein für dieNoia tanzt, Baumaschinen usw. Wenn die Nachfrage nach Gütern abnimmt,Joaquín Vietawird an Teonila Pérez (von der Familie Barcia, von Noia) verkauft, der den Namen hält, ihm Kabotage widmet und einen 24-Pferde-Motor einschließt. Im Laufe der Zeit wird er einen seiner Sticks verlieren, da er in der Länge wächst, um 17, 25 Meter zu erreichen, sein Motor wurde 1959 abgesetzt und der Gray wird von Pedra Sartaña installiert werden.

Projekte wie die Gegenwart sollten von den verschiedenen Verwaltungen vollständig unterstützt werden.

Im Mai 2004 wird bestätigt, dass die Joaquín Vieta in Brennholz verwandelt wird und sich sofort eine Art Handlung organisiert, um sie zu retten. Von Noia verließ eine Expedition nach Muros, wo das Schiff genommen wurde, die noch seine Arbeitskleidung an Bord hatte... So begann die Rettung eines ganzen Symbols der Meereskultur. Am 21. September 2007 wurde die "Rettungsoperation" eingerichtet, die eine Vermögensbesatzung bildete, die die derzeitige"Joaquín Vieta Association..."Nach einer intensiven Widmung, die seine neue Crew sein würde, tritt die Joaquín Vieta wieder durch den Hafen von Noia, eine letzte große Ehre für die vermisste Muelle del Marqués, die seit Jahrhunderten Port von Santiago de Compostela war. Groß war die Emotion für alte und junge Menschen und bewunderte eine ganze Herausforderung an die Geschichte dieses Schiffes, das immer Teil seiner historischen Erinnerung war. Ein alter Seemann aus Joaquin Vieta, im Alter von 70 Jahren, der auf diesem war, der sein erstes Boot mit 16 war, sagt uns, wie er weinte, als er sah, dass er wieder nach Noia kam.