Der Sieger der Kategorie Full Crew, Seven's Too, überquert die Ankunftslinie bei Port Olympic.

Die Mil Milas-Meisterschaft von Spanien ist beendet, der Sieger des RCN von Valencia Granell von Agustín Granell und Kiko Moret in der Kategorie A2 und in der Modus Full Tripulation der Majoran Crew des Seven'sToo von Pepe Cernuda. Markieren Sie die Marke in Echtzeit von der RCN Valencia, Brujo, die erste, um die Ziellinie zu erreichen, beißen Sie den Rekord des Tests, die 1000 Meilen in 8 Tagen 1 Stunde, 2 Minuten und 23 Sekunden.

Am 24. Juli, um 13 Stunden 42 Minuten 23 Sekunden zuerst in die Ziellinie die A2 Brujo de Alberto de Castro und Jose Luis Francés, nach dem Laufen der 1000 Mittelmeermeilen. Eine Stunde später, um 14: 58: 03 betrat das Boot A2 Granell von Agustín Granell und Kiko Moret. Mit dieser Krönung verkündete sich das Segelboot Granell den absoluten Gewinner des Tests.

Das Duell zwischen den beiden valenciaischen Schiffen war die herausragendste Note dieses transMediterranen Tests. Die Rivalität zwischen den beiden Mannschaften spiegelte sich bereits im ersten Abschnitt des Rennens wider, mit dem fliegenden Ziel in der Passage Boje von Ciutadella, wo Granell auf diesen Abschnitt verhängt wurde, gewann die CN Ciutadella Trophy.

Während des gesamten Tests gelang es der Witch, den Zeitunterschied zu überwinden, als virtueller Testleiter bis zur Rückkehr nach Menorca, aber der Weg zwischen Menorca und dem Ziel in Port Olimpic, wurde sein Vorteil von Granell neutralisiert, der es geschafft, die Zeit der Differenz zu minimieren und ihm den endgültigen Sieg zu geben.

Ein Leuchten in der Mitte des Balear-Kanals war die Ursache für diesen Umstand, in dem die Hexe von der Nachtruhe der katalanischen Küste gefangen wurde, während Granell nutzte die Windstürme der Tramontana, die den östlichen Teil des Kanals belüftete. Als er sich in Richtung der katalanischen Küste bewegte, nutzte er den Witch, und in diesem entscheidenden Abschnitt konnte Granell die Meereswärmewinde (der bekannte Garby) besser nutzen, die ihn schnell in Richtung Ziel bewegten, ohne dass Brujo die Möglichkeit hatte, mehr davon zu profitieren, wie er bereits nahe am Ziel war.

Auf diese Weise wurden Agustín Granell und Kiko Moret Champions der Ausgabe 2016 der Tausend Mile proklamiert. Als sie ankamen, sagten sie, dass "wir schätzen sehr positiv die Tatsache, dass wir dieses Rennen gewonnen haben, was wir als eines der härtesten im internationalen Rennkalender betrachten", und sie sagten, sie hätten sehr bemerkenswerte Rivalen. Kiko Moret, sagte uns, dass er liebte, in diesem Test neu zu verhandeln, dass er bereits in den 1980er Jahren tat, und dass er aufgeregt ist, es nach mehr als 30 Jahren wieder gewonnen zu haben.

Die Hexenbesatzung hat ihrerseits auch erklärt, dass sie sehr zufrieden sind "Pity of the last stretch, but the races are so". Sie freuten sich, dass sie sich wiederholt haben, um die erste in Echtzeit zu sein, wie sie letztes Jahr taten und den neuen Testrekord in 8 Tagen, 1 Stunde, 42 Minuten und 23 Sekunden eingestellt haben. Das Boot A2 Sushi Bar von Daniel Martín und Bartolomé Pascual, vom RC Marítim von Barcelona, befand sich zum Teil in der dritten Position der Klassifizierung dieser Gruppe, die um 12: 15 Minuten am 25. Juli eintrat.

Um zu betonen, dass in der Crew-Kategorie das Sieben Too der Mallorquin Pepe Cernuda in dieser Kategorie verkündet wurde, dank der Geschwindigkeit, die es in der letzten Strecke des Tests, zwischen Ciutadella und Port Olimic, wo es bedeckt die 116 Meilen, die beide Punkte in nur 20 Stunden der Navigation trennen, erholte Zeit zu seinem Rivalen in der Gruppe, die Somni de Enric Picanyol erreichte, die Küste, die gefangen wurde. Wie der mallorquinische Navigator Pepe Cernuda uns sagte: "Wir haben Glück gehabt, nicht in die schrecklichen Morgenrochen zu laufen, die an der Halbinsel Küste auftreten, von Morgen bis zum Meer Thermal, die Sie hier als Garby kennen", die sehr glücklich war, das Rennen zu beenden, was er fürchtet" ist eine der schwersten, die ich je als Navigator getan habe '.

SCHLUSSFOLGERUNG

Einstufung A2
1- Granell, Agustin Granell First 40.7 RCN Valencia 1 Punkt
2- Brujo Alberto de Castro Swan 42 RCN Valencia 2 Punkte
3-Sushi Bar Daniel Martin Figaro II RCM Barcelona 3 Punkte
4- Talasur Urko Longas A40 RC CN Portman 5 Punkte DNF

Vollständige Tribution Klassifizierung
1- Seven's Too Pepe Cernuda Azuree 33 ND 1 Punkt
2- Somni Enric Picanyol Grand Soleil 43 CNArenys de Mar 2 Punkte
3- Der beste Skipper Enrique Curt Hanse 46.1 CN Vilanova 4 Punkte DNF

(25 / 07 / 2016) BROKE IN REAL TIME UND GRANELLEN IN COMPENED

Kiko Moret und Agustín Granell, Gewinner der Thousand Mile 2016.

Brujo und Granell haben das Milas-Rennen, Spaniens hochrangige Navigationsmeisterschaft abgeschlossen. Heute Morgen, um 1 p.m. 42 Minuten 23 Sekunden Morgen gingen die A2 Brujo de Alberto de Castro und Jose Luis Francés nach dem Durchgang durch die 1000 Mittelmeermeilen entlang dieser sieben Tage. Eine Stunde später, um 14: 58: 03 betrat das Boot A2 Granell von Agustín Granell und Kiko Moret. Dieser Chrono verkündete sich einen virtuellen Gewinner des Rennens, der bestätigt wird, sobald die Zeiten der Entschädigung erreicht sind. Mit dieser Stunde und 10 Minuten Differenz wird das Granell Segelboot zunächst in der endgültigen Klassifikation in kompensierter Zeit platziert, indem es seine Bewertung besser verteidigt und sich selbst den absoluten Gewinner des Tests verkündet.

Das Duell zwischen den beiden valenciaischen Schiffen war die herausragendste Note dieses transMediterranen Tests. Die Rivalität zwischen den beiden Crews spiegelte sich bereits im ersten Abschnitt des Rennens wider, mit dem fliegenden Ziel in der Passage Boje von Ciutadella, wo Granell auf diesen Abschnitt verhängt wurde, und gewann die CN Ciutadella Trophy. Während des gesamten Tests gelang es der Hexe, den Zeitunterschied zu überwinden, als virtueller Führer des Tests bis zur Rückkehr nach Menorca gehen, aber der Weg zwischen Menorca und dem Ziel in Port Olimpic, sein Vorteil wurde von Granell neutralisiert, der es geschafft hat, die Zeit der Differenz zu minimieren und ihm den endgültigen Sieg zu geben.

Ein Glühen in der Mitte des Balear-Kanals war die Ursache für diesen Umstand, der die Hexe beschädigt hat, die von der Nachtruhe der katalanischen Küste gefangen wurde, während Granel, spät, noch nutzte die Tramontana-Wind Bursts, die den östlichen Teil des Kanals belüftet. Als er vorwärts ging, nutzte er die Witch, und in diesem entscheidenden Abschnitt nahm Granell einen weiteren Nordkurs, als er für seinen Rivalen gewählt hatte, und er konnte besser die Meereswärmewinde (der bekannte Garby) ausnutzen, die ihn schnell zum Ziel bewegten, ohne die Möglichkeit zu haben, mehr davon zu profitieren, wie er bereits nahe am Ziel war.

Alberto de Castro und José Luis Francés erhielten die Flasche Cava als erste Ankunft zum Ziel und Echtzeitsieger des Mil Milas Rennens.

Auf diese Weise wird Granell zum Champion der 2016 Ausgabe der Tausend Meilen erklärt. Agustín und Kiko sagten bei ihrer Ankunft: "Wir schätzen sehr positiv die Tatsache, dass wir dieses Rennen gewonnen haben, dass wir es als eine der härtesten betrachten, die im Kalender der hohen Rennen auf der internationalen Ebene bestritten sind", und sie weisen darauf hin, dass wir sehr bemerkenswerte Rivalen hatten. Kiko Moret, sagte uns, dass er liebte, in diesem Test neu zu verhandeln, dass er bereits in den 1980er Jahren tat, und dass er aufgeregt ist, es nach mehr als 30 Jahren wieder gewonnen zu haben. Die Hexenbesatzung hat ihrerseits auch erklärt, dass sie sehr zufrieden sind: "Pity of the last stretch, but the races are so". Sie waren immer noch sehr glücklich, wiederholt zu sein, die erste in Echtzeit, wie sie letztes Jahr taten und den neuen Testrekord gesetzt haben, in weniger als 8 Tagen.

Das Rennen geht weiter. In der Mitte des Balear-Kanals sind in einem frec, um das gesamte Crew-Schiff Somni de Enric Picanyol und die A2 Sushi Bar, von Daniel Martin und Bartolomé Pascual zu frec. Sie sind in einem Ellbogen zu Ellbogen, ein paar Meilen zwischen ihnen, und morgen werden sie am Ziel der Ankunft erwartet. Seven'sToo von Pepe Cernuda hat die Insel Menorca überholt und leitet das Ziel in offenem Meer in Richtung Port Olímpic.

Tag 6 (21 / 07 / 2016) - Die Ruhe in den Gewässern Sardiniens sind 'killing' die Flotte der Tausend Meilen

Bild der Verfolgung der Mil Milas Regata mit der Flotte vor der Ostküste Sardiniens.

Das Schlimmste, was einem Segelboot passieren kann, ist der Mangel an Wind. Diese Fatalität lebt die Flotte der Thousand Mile Rasse. Da sie ihren Weg nach Norden, Cape Carbonara, im Südosten Sardiniens drehen, strahlt der Wind durch seine Abwesenheit. Eine verzweifelte Ruhe, die Fortschritte in Richtung Norden sehr hart macht. Dies bewirkt, dass die Flotte langsam geht, und sie steht fast zwei Tage vor der Tyrrhenischen Küste.

Unter Ausnutzung gelegentlicher Vorteile der Slack, die sporadisch erzeugt wird, konnten sie sich sehr langsam bewegen, um den Golf Orosei, zwischen Cape Belavista und dem von Comino zu steigen.

Der heutige Tag war auch sehr hart, mit fast null Winden, die es schwierig gemacht haben, die Navigation zu verwalten und die Nerven der Regatisten getestet haben. Sie sind etwa 60 Meilen vom Eingang zum Boniface entfernt, und es wird erwartet, dass in den nächsten Stunden der Wind von den Matrosen gestohlen und zurückfahren wird.

Die Hexe wird im Kopf der Flotte gehalten. Nach ihm eine Gruppe von Granell, Suhsi Bar und Talasur, alles in A2 Navigation. Sie sind alle gruppiert, ein paar Meilen entfernt zwischen ihnen. Ihre Markierung ist kontinuierlich. Bei der Hexenjagd sind es etwa 12 Meilen nördlich. Der Akkordeoneffekt, der alles Licht erzeugt, kann diese Gruppe mit dem Führer gruppieren. Hinter ihnen segeln sie die beiden Segelschiffe mit voller Crew, die Somni, die bereits Belavista und das Seven's Too zurückgegeben hat, die methodisch voranbringt, ohne die Weckung seiner Konkurrenten zu verlieren.

Tag 4 (19 / 07 / 2016) - Der "Witch" ist der erste, der die Kontrolle der Thousand Mile südlich von Sardinien durchläuft

Verfolgung der Flotte, die südlich der Insel Sardiniens verläuft.

Die Swan 42 des RCN von Valencia Brujo, mit Alberto de Castro und Jose Luis Francés waren die ersten, die durch die Kontrolle des Südens von Sardinien, die Passage von Sulces, zwischen der Insel Vacca und der Insel Toro. Es war ungefähr 8: 00 heute Morgen. Sie segelten in einem guten Tempo, bis sie den Küsteneinfluss von Sardinien erreichten, in voller Ruhe und Strömung gegen, verfolgt von ihrem Rivalen in diesem Rennen, die Valencianer auch von der RCN von Valencia, des Granell Segelboot, ein First 40.7 mit Agustín Granell und Kiko Moret.

Für beide Crews sind diese Gewässer nicht neu. Alberto und José Luis, ihr zweiter Schritt durch diesen Kanal, der die beiden südlichen sardösen Inselchen trennt, und das zweite Mal, dass sie als Führer in diesem Abschnitt der Mil Milas-Rennen passieren. Letztes Jahr waren sie auch die ersten, die den Kontrollpass überqueren, und von hier, bis sie die Ziellinie an Port Olímpic in Barcelona erreichten, ließen sie niemanden ihren Bogen schattieren. Sie waren die Gewinner der letzten Ausgabe und ihr Ziel in diesem Jahr ist es, den Triumph zu wiederholen.

Sie werden es nicht leicht haben. Auch die Granell Crew mit Agustín und Kiko Moret kennen diese Gewässer gut. Nicht umsonst war Kiko Moret der Gewinner des Thousand Mile Rennens 1985. Sie kennen die Küste und beide wollen den Triumph in dieser mythischen Rasse umkehren. Die Markierung entlang der 'großen sardösen Küste' (Sardinien, Land der Riesen!) wird in den kommenden Tagen spannend sein. Sie wissen - weil sie es segelten - des komplexen Meteums dieser Küste, voller Buchten, Schluchten, Inseln, die eine sehr konzentrierte und aufmerksame Navigation erzwingen.

Nach dem Durchgang durch den Sulcis-Kanal bereitet sich die Flotte bereits in Karussell auf Sardinien vor. Zur Zeit dieser Chronik gibt es einen verzweifelten Glanz in der Gegend. Der gefürchtete Akkordeoneffekt ist ein Geist, der unter den Führern plant, Hinter der Hexe und Granell ist das Segelschiff mit voller Crew Somni, der Grand Soleil von Enric Picanyol, der CN Arenys de Mar und der A2 Shusi Bar, der Figaro II des Maritime von Barcelona von Daniel Martin und Bartolomé Pascual.

Im Süden kommen die Archambault 40 Talasur von Urko Longas und Julio Bernabeau vom CN Portoman, in A2 und das Seven's Too, die Azuree 33 von Pepe Cernuda, mit voller Crew, nach Süden. Sie bewegen sich langsam in Richtung NE, aber wenn sie den Socaire der großen Insel Sardinien erreichen, werden sie den Glanz finden, der diejenigen leiden, die im Kopf des Rennens sind.

Die Crew von The Best Skipper hat angekündigt, dass sie aus dem Wettbewerb zurückgezogen und in den Hafen von Mahon, nach ihrer Passage durch die Porter Bucht.

Tag 3 (18 / 07 / 2016) - Die Mil Milas Regata hinterlässt den ballistischen Archipel

Die Flotte der Mil Milas Regatta segelt, rabid, entlang des westlichen Sektors des Meeres von Sardinien, mit seinen langen Grenzen, der Eingang zum Süden der Sardine Insel.

Rough Night Segeln, Gesichtswind. Die Intensität des Windes zwischen 12 und 16 Knoten, die durch die Gesichtsausübung ihre Stärke multipliziert. In einem Umkreis von ca. 50 Meilen rund auf der Meeresoberfläche wird die Flotte zerstreut, segelt in die Bolina und deckt lange geborene, zwischen gefärbt und "quartellar", wie die Zeit sein kann, und in die Annäherung der Inseln der Vaca und der Toro, im Süden Sardiniens, die vorbeifahrende Fläche der Flotte gestartet. Eine Reise, die es verspricht, hart zu sein, und wird die Crews und Schiffe in dieser spanischen High Navigation Championship testen.

Nach zwei Tagen intensiver Navigation tritt das Rennen in seinen ersten entscheidenden Moment ein: um die 220 Meilen zu überqueren, die Menorca von Süden Sardiniens trennen. Die Schiffe sind dank des starken Windes schon halbwegs. Die A2 Brujo liegt 110 Meilen direkt am Kontrollpunkt Südsardiniens (Vacca / Toro), aber mit der Stickerei, die Sie durchführen müssen, wird diese theoretische Reise in der Praxis mit Sicherheit gefaltet. Er segelt mit 6-k-Mitteln, mit dem Meer dagegen. Wie der Rest der Flotte.

Das Segelschiff in A2, Granell ist 127 Meilen direkt zum Kontrollpass. Es geht auch mit einer durchschnittlichen Rate von 6 Knoten, Markierung seine Rivale, die etwa 20 Meilen von seinem Bogen.

Die A2 Talasur liegt etwa 135 Meilen von der Kontrolle von Vacca entfernt. Es ist das Segelboot in der südlichsten Breite. Sie müssen sich bald drehen, wenn Sie nicht zu viel von dem Loxodrom verlieren wollen, weit weg, für alle, durch die kontinuierliche Bordos.

Die komplette Crew, Sommi, bewegt sich schnell und ist 145 Meilen von der sart control, wie die A2 Sushi Bar, das ist das Segelboot im Norden auf diesem umfangreichen Feld der Navigation, wo die Flotte der Thousand Mile befindet. Das Seven's Too, eine volle Crew, ist das Segelboot, das momentan die späteste im Sart-Pass-Kontrollgebiet ist, etwa 160 Meilen direkt.

Der beste Skipper hat das Regata Committee, das aus technischen Gründen in die Porter Bucht in South Menorca eingetreten ist, informiert.
Tag 2 (17 / 07 / 2016) - Die Mil Milas Regata ist bereits Segeln nach Sardinien

Anfahrt der Flotte zur Passage der Insel Menorca nach dem Hafen Olímpic von Barcelona.

Es gibt ein spektakuläres Duell zwischen den valencianischen Segelbooten Brujo de Alberto de Castro und Jose Luis Francés, Gewinner im letzten Jahr eines tausend Meilen Rennens, die spanische High Navigation Championship und das Granell Segelboot, von Agustín Granell und Francisco Moret, die beide in der Kategorie A2 sind.

Um 12: 59: 47 Heute, 25 Stunden nach der Abfahrt des Rennens, kreuzte der Granell zuerst, in Echtzeit, die Bojenpassage von Ciutadella, gefolgt von der Wizard, nur drei Minuten entfernt. Der Sieger in der kompensierten Zeit, in dieser 116-Meilen-Strecke zwischen Port Olimpic von Barcelona und Ciutadella wird der Sieger des wertvollen Trophy Club Nàutic Ciutadella.

Der letzte Teil dieser Reise war ein spannender frec à frec mit beiden Schiffen und einem NE-Wind, der den Nervenkitzel für diesen Kampf der beiden Schiffe gegeben hat, die bereit waren, die Gewinner der Bojenpassage von Ciutadella zu sein. Beide haben die Führung entlang dieser Reise ausgetauscht, bis am Ende das Boot mit Agustín Granell und Francisco Moret die erste war, um die Linie in Echtzeit zu erreichen.

Die Reise Port Olympic- Ciutadella
Nach der Abfahrt des Rennens gestern um 12 Uhr des Hafens Olímpic von Barcelona, viel von der Flotte nahm Richtung 140o, direkte Richtung Ciudadela, mit Ausnahme des Bootes A2 Sushi Bar, die Figaro II von Daniel Martin und Bartolomé Pascual, die für eine andere Strategie entschieden, zeigt auf 100o, und dann in Richtung Loxodromic absteigend, angesichts der prognostizierten Winde der NE im mittleren Kanal.

Die Mehrheitsgruppe entwickelte sich ziemlich schnell und vereint, nach parallel zum Loxodromic (Brujo, Granell, Seven's Too, Talasur, The Best Skipper, Sommi), während der thermische Wind der SW an der katalanischen Küste dauerte, deren Einfluss etwa 20 Meilen von der Küste verloren ging. Diese Gruppe von Segelbooten blieb kompakt, bis sie die 41o06 'N / 02o31' erreichten. E-Koordinate, wo die Boote aufgrund der Rolle des Windes im Norden nach Strategien suchten, um diesen Schwanken zu überwinden.

Der Eintrag eines weichen Tramontana, von nicht mehr als 5 Knoten Druck, änderte die Taktik. Einige wählten den SE-Kurs, den sie trugen, wie der A2 Brujo und der Granell, aber die meisten beschlossen, weiter nach Süden zu gehen, weg von der direktsten Strecke, und langsam vorwärts, mit dem lockeren Wind des Nordens. So tat The Best Skipper, Sommi, Seven'sToo, alle von ihnen integriert in die Kategorie Full Triulation und die A2 Talasur. Die A2 Sushi Bar, die derzeit in einem weiteren Nord-Länge segelte, aufgrund ihrer Abfahrt zu Beginn des Rennens, die E-Richtung zu nehmen, drehte sich auch nach Süden, in diesem Bereich, um eine höhere Breite und nahe der Masse der Flotte zu erholen.

Schwere Annäherung an Menorca
Am Morgen, heute, mit einem niedrigen Nordwind von nicht mehr als 5 Knoten, wurde die Flotte bereits etwa 30 Meilen von der NW Küste von Menorca gruppiert, in der Hoffnung, den ersten Glanz des Tests zu überwinden.

Der Akkordeoneffekt trat früh am Morgen auf. Die ersten, die diese post-night encalmdaa Gebiet erfolgreich verlassen haben, waren die beiden Schiffe in A2, die Hexe und die Granell, die sich allmählich aus dem Rest der Flotte entfernt wurden, unter Ausnutzung eines beginnenden Windes der NE.

Auch die Sushi Bar, in A2, war näher an der Loxodromik. In der ruhigen Zone hat das Seven's Too in der Kategorie Full Crew versucht, sich von seinen Gruppen-Rivalen, dem Best Skipper und dem Sommi zu bewegen, während die A2 Talasur Meilen in dieser Gruppe erholt hat, wo alle Segelboote mit Full Crew gefunden wurden.

Die Herangehensweise an Menorca, von Mittag an, wurde dank eines sanften Anstiegs des Windes von der Komponente NE gefördert, die Fortschritte von der Nähe der Flotte gemacht hat, um den Boj von Ciutadella zu überwinden und sich auf die große Kreuzung am Meer Sardiniens vorzubereiten.