Alejandro Aznar

Im November letzten Jahres wählte die sechsundzwanzigste Versammlung des spanischen Maritimen Clusters Alejandro Aznar einstimmig als Präsident der Organisation, die in diesem Interview die Absichten und Projekte, mit denen er seinem Mandat gegenübersteht und die Situation und Perspektiven des spanischen Maritimen Sektors bewertet.

Was ist der Schwerpunkt als Präsident des spanischen Maritimen Clusters?

Ich muss zunächst sagen, dass, soweit ich seit meiner Ankunft überprüfen konnte, der Cluster sehr gut funktioniert, und ich glaube daher, dass die gleichen Handlungslinien und die Bereitstellung aktueller Dienste verfolgt werden müssen. Aber eines der Ziele, die ich mir von Anfang an gesetzt habe, ist, die Basis von Partnern zu erweitern, und auch von Partnern, die nicht unbedingt Wirtschaftsverbände sind, die Sektoren repräsentieren, sondern einzelne Unternehmen sein können.

In diesem Ziel können wir sagen, dass wir "auf der Kampagne" sind, und wir haben bereits zwanzig neue Ergänzungen, die meisten von ihnen Unternehmen, von denen wir in der Versammlung im vergangenen April berichtet haben. Viele andere sind im Prozess der Integration und das Ziel ist, in Kürze hundert Partner zu erreichen. Der Cluster hatte bereits eine gesunde Wirtschaft, aber dieser Anstieg der sozialen Masse wird sein Budget erhöhen, was den Partnern zugute kommen wird. Mehr Projekte können gemacht werden, mehr Arbeitsgruppen, mehr Mitarbeiter... Es geht darum, dass ich diese gesunde Wirtschaft erwähnt habe, aber nicht um Geld, um in der Box zu sein, wenn nicht um mehr Bewegung, mehr Aktivitäten, die Partner interessieren. In dieser Hinsicht war die Versammlung bereits über die Einstellung einer Person informiert worden, die sich auf den Partner konzentriert, und in Zukunft könnten die Projekte Stipendiaten haben. Kurz gesagt, wir können mehr und bessere Dienstleistungen für Partner bieten.

Gibt es ein Aktivitätssegment, das im Cluster nicht ausreichend vertreten ist?

Wir befinden uns nun im Wahlprozess der Vertreter der Subsektoren an die Exekutivkommission. Wir haben der Versammlung vorgestellt, wie die Unternehmen in den zwölf Teilsektoren, die wir jetzt haben, abgedeckt waren, und ich denke, ich bin sehr gut verbunden. Die Unternehmen müssen nun mit dem Sekretariat zusammenarbeiten und beurteilen, ob sie sich im Subsektor wohl fühlen, dass ihnen ein Priori zugewiesen wurde oder sich ändern möchte, und von dort werden die Vertreter gewählt. Aber wenn Unternehmen weiterhin einreisen, ist es wichtig, dass sie diesen Komfort haben und dass die Teilsektoren eine operative Größe haben und gut arbeiten. Dies könnte dazu führen, dass einige mehr geschaffen werden, aber ich glaube, dass im Prinzip alle Aktivitäten gut abgedeckt sind.

Was werden die wichtigsten Arbeitslinien sein und was kann geöffnet werden?

Der Cluster ist kein betriebswirtschaftlicher Verein, er ist ein kreuzschneidender Verein, der auf die Interessen der Partner reagieren muss und daher für alles, was die Partner interessiert, leben und offen ist. Im Moment sind die Arbeitsgruppen, die sich geöffnet haben, diejenigen, die die Partner für angemessen erachtet haben, und in dieser Linie wollen wir folgen, Vorschläge hören und neue Gruppen und Aktivitäten schaffen, wenn sie als notwendig erachtet werden.

Alejandro Aznar im letzten "Breakfast with the Cluster"

Diese Fähigkeit, Partner zu bedienen und ihre Bedürfnisse zu erfüllen, wäre eine der großen Stärken des Clusters, aber wo sind ihre Schwächen, wenn überhaupt?

Bisher habe ich nur Stärken gesehen. Von außen - wir waren seit einem Jahr Partner als Ibaizábala Tailor Company - es hatte Vorteile. Aber ich hatte nur positive Überraschungen im Inneren, weil ich sehe, dass dieses Tool gut verwaltet, gibt und kann in der Zukunft viel Spiel für die Partner geben. Der Cluster ist ein großartiger Treffpunkt für den gesamten maritimen Sektor.

Es ist auch eine gute Zeit für den Sektor, mit einer Erholung...

Zunächst müssen wir versuchen, den Sektor nicht mehr fallen zu lassen, weil Spanien in den letzten Jahren ziemlich im maritimen Sektor gefallen ist... und dennoch bleiben wir eine erstklassige maritime Macht und das Meer repräsentiert 2, 8 Prozent unseres Bruttoinlandsprodukts. Es ist anzumerken, dass Spanien fast 8.000 Kilometer Küste hat, dass das Meer der Hauptgründer von Beschäftigung und wirtschaftlichem Reichtum ist und dass der maritime Sektor einen wesentlichen Teil der spanischen Wirtschaft darstellt.

Obwohl die Verschlechterung des Sektors in den letzten Jahren erheblich war...

Die Meerespolitik war insofern sehr wichtig, als sie die Industriepolitik, insbesondere die Tätigkeit der Werften, begünstigte. Das ist eine Konstante im letzten Jahrhundert, die die Unterstützung der Reeder zum Bau von Schiffen beteiligt. Die Verringerung der Tätigkeit der Werften, die, wie ich sage, entscheidend für die Unterstützung des Reeders waren, führte zusammen mit der Aufnahme in die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft zu einer Änderung vieler Regulierungs- und Beihilferegelungen, zu einer Umstellung des gesamten Sektors, der in den letzten 30 Jahren stark zurückgegangen ist. Dennoch bleibt das Meer wirtschaftlich wichtig, und die Anstrengungen, die unternommen werden, nicht zu verlieren, was dort ist und in gewisser Weise die Revitalisierung des Sektors wichtig ist. Auch dort hat der Cluster seine Rolle bei der Förderung des Sektors, der uns alle daran interessiert.

Spanien ist jedoch kein Land sehr besorgt über das Meer...

Spanien, wie schon immer gesagt wurde, lebt auf dem Rücken zum Meer und wir müssen versuchen, das maritime Bewusstsein zu wecken, das einer der Themen ist, die wir alle um das Meer anhängig gemacht haben. Der Cluster kann diese Arbeit erheblich erleichtern. Weil es einen sektorübergreifenden Charakter hat, kann es über ganz bestimmte Interessen hinausgehen, um die allgemeinen Interessen des Meeres gegenüber der spanischen Gesellschaft zu verteidigen. Wir müssen eine Situation umkehren, in der viele der Informationen, die in die Gesellschaft über das Meer kommen, negativ sind. Wir haben vor kurzem einen Treibstoff verschüttet, das Feuer auf einem Schiff... negative Nachrichten...

Es muss aber gesagt werden, dass der spanische Seeschiffahrtssektor etwa 27 Milliarden Euro in der Produktion und 7,39% des Bruttowerts der spanischen Wirtschaft erzeugt. Dass das Meer 467,517 Personen direkt beschäftigt, 2,3 % der Gesamtbeschäftigung in Spanien, einschließlich indirekter und induzierter Effekte, erzeugt 1,260,928 Arbeitsplätze, 6,28% der Gesamtbeschäftigung. Darüber hinaus unterstützt und arbeitet die Industrie mit den Aktivitäten vieler anderer Sektoren zusammen. Ich denke, der Cluster, der alle umfasst, ist derjenige, der dieses positive Bild am besten vermitteln kann.

Der Cluster deckt viel von dem Sektor ab, aber vor ihm, vor allem die Verwaltungen, gibt es keinen einzigen Partner für den maritimen Sektor...

Es gibt eine gewisse Dispersion und es gibt Menschen, die weniger Gesprächspartner behaupten. Es gibt viele Ministerien, Befugnisse im Zusammenhang mit dem Meer übertragen in die Autonomen Gemeinschaften, sehr verschiedene Körper... Die Fähigkeiten werden in sehr unterschiedlichen und sehr verstreuten Bereichen verteilt, und der Cluster hat auch die Herausforderung, dass das Meer eine einheitlichere und klarere Interaktion braucht.

Auf internationaler Ebene, wie sehen Sie die Aktivität des Clusters?

Der Cluster ist ein Instrument der Europäischen Union im Blue Paper und es gibt bereits 18 Cluster auf europäischer Ebene. Nun gibt es sogar Gespräche über die Schaffung eines Clusters auf europäischer Ebene, so dass seine internationale Dimension relevant ist. Im September wird der spanische Maritime Cluster das europäische Treffen europäischer Cluster in Madrid begrüßen, das für uns ein wichtiger Anlass ist.

Ein europäischer Cluster, würde es nicht zu Spannungen für den Wettbewerb zwischen Ländern führen?

Ich glaube nicht, dass es auch in Spanien regionale und lokale Cluster gibt... Ein Cluster ist eine Vereinigung von Unternehmen, die gemeinsam nach gemeinsamen Interessen und Zielen suchen und verfolgen, weil sie gemeinsam denken, sie sind besser als getrennt. Diese Idee kann sowohl auf lokaler als auch auf regionaler und nationaler Ebene funktionieren, und wir werden sehen, was das neue europäische Clusterprojekt ist und welches es vorschlägt, und je nachdem, werden die nationalen Cluster es mehr oder weniger unterstützen. Ich glaube nicht, dass der europäische Cluster für die Bürger keine Bedeutung hat.

Alejandro Aznar bei der Unterzeichnung des Übereinkommens "Provinz von Cadiz. Südeuropäische Logistikplattform"

Spanien hat ein sehr wichtiges kulturelles Erbe im Zusammenhang mit dem Meer, das vielleicht wenig bekannt ist, und wird untergenutzt. Auch in diesem Bereich gibt es Arbeit zu tun...

Wenn es wahr ist. Dies ist insbesondere die Verantwortung der Royal Academy of the Sea und der Naval League, und während meines Aufenthaltes in der Präsidentschaft des Clusters möchte ich eine Annäherung zwischen allen Akteuren des Sektors fördern, auch in diesem Bereich. Wir sind nur wenige, und wir können nicht zulassen, dass jeder Krieg auf sich allein macht. Ich glaube, dass die Akademie und die Liga zusammen arbeiten müssen, um dieses immense historische Kulturerbe zu verteidigen, und meine Idee ist, dass es notwendig ist, die Anstrengungen in diesem Bereich zu bündeln, und auch eine intensive Beziehung und aktive Koordination mit dem Cluster zu erzeugen, die ich will, dass es bereits im Juni.

Diese gemeinsame Arbeit könnte dazu beitragen, dieses maritime Bewusstsein zu schaffen, das ich bereits erwähnt habe...

Natürlich, aber es ist wichtig, die Ressourcen zu nutzen, die wir haben, und dass niemand allein handelt, damit die Anstrengungen, die wir alle machen, sichtbarer werden. Es macht keinen Sinn, dass jemand auf dem Gebiet eines anderen, aber Unterstützung und Zusammenarbeit unter allen.

Schließlich, wie möchten Sie den Cluster am Ende Ihrer Präsidentschaft verlassen?

Ich möchte sehen, dass in dieser Zeit, die ich für richtig halte, die grundlegende Achse ist, die ich erwähnt habe: Die Bemühungen der verschiedenen Akteure in dieser maritimen Welt zu vereinen, weil es der einzige Weg ist, der Gesellschaft die große Bedeutung des Sektors zu bringen.

Quelle: Spanish Maritime Cluster