Dieser neue Escort-Tug wurde entwickelt, um Unterstützungs- und Trailerdienste für die Flotte der norwegischen Firma Statoil zu erbringen.

Es fand auf Gondan Shipyards in Figueras statt, zusammen mit dem Plamar, die Einführung des ersten dualen Antriebs Tug - verflüssigtes Erdgas oder Diesel - made in Europe. Es ist die erste in der Serie von drei escort Tugs, die Gondan Shipyards baut für den norwegischen Reeder Østensjø Rederi, mit dem er 13 Bauaufträge in den letzten Jahrzehnten unterzeichnet hat.

Das von der kanadischen Firma Robert Allan entworfene neue Tug-Escort von 40,20 Metern Länge und 16 Meter in Manga, ist entworfen, um Unterstützung und Trailer Dienstleistungen für die Flotte des norwegischen Energieunternehmens Statoil auf der Insel Melkøya, jenseits der Arctic Polarkreis. Um die Neigungen eines solchen extremen Klimas zu unterstützen, hat das Schiff einzigartige Formen, mit einem speziell gestalteten Lager, das es erlaubt, seine Funktionen bei Temperaturen von bis zu 20 Grad unter Null durchzuführen. Darüber hinaus kann es dank seiner hohen technologischen Komponente den Einsatz von verflüssigtem Erdgas mit der erforderlichen Flexibilität des Diesels kombinieren, um unter allen Umständen eine volle Betriebskapazität auf umweltfreundliche Weise zu gewährleisten.

In den nächsten Monaten wird das Schleppboot an der Werft-Dock angedockt bleiben, wo die verschiedenen Montage- und Ausrüstungsarbeiten durchgeführt werden, bis das Schiff vollständig abgeschlossen ist. Sobald die Bauaufgabe abgeschlossen ist, wird es den sorgfältigen und anspruchsvollen Meerestests unterzogen, nach denen es für die Lieferung an den Reeder im Jahr 2017 bereit sein wird.

Quelle: Spanischport