Vernianische Inspiration, vom "Nautilus" auf der Suche nach den Schätzen der Schlacht von Rande.

Nach der Erzählung von "Zwanzigtausend Ligen von Unterwasserreisen" an einem solchen Tag wie heute Kapitän Nemo, der Protagonist der berühmtesten der Romane von Abenteuern von Julio Verne, trat an Bord seines emblematischen Schiffes in unserer Ría und legte den Bogen des geheimnisvollen Bootes in die Straße von Rande, um die Reichen zu finden, die die spanischen Galeons von der Flotte von dem englischen

Julio Verne, der französische Schriftsteller, der sich in seinen Büchern einige der großen Kreationen der Zukunft vorstellte, schrieb diese Arbeit in Form einer Zeitung. So wissen wir, dass die Aktion im Jahr 1866 beginnt, wenn mehrere Schiffe von einem seltsamen Meeresgeschöpf versenkt werden. Im Juni 1867 segelte der frigate Abraham Lincoln von den New Yorker Docks zur Jagd auf das verantwortliche Monster. Und als wissenschaftlicher Berater reist der Zoologe Aronnax, begleitet von seinem Butler.

Nach Monaten der fruchtlosen Suche, am 7. November 1867, wird das Fregat durch das Monster verschönert und in das Wasser Aronnax und seinen Steward Conseil fallen, sowie der kanadische Wal Arponer Ned Land. Schwimmen kommt zu dem, was sie denken, ist eine Insel, aber entdecken, dass es tatsächlich ein U-Boot ist, das entstanden ist, um die Naphrasen zu holen. In den folgenden Monaten überquert das Schiff Ecuador, sieht die Marquesas Inseln, geht die New Hébridas (25. Dezember) und hat einen Kampf mit den Aborigines von Papua (9. Januar). Schließlich überquert es die Straße von Gibraltar und betritt den Fluss von Vigo am 18. Februar 1868. Es wird eine kurze Skala sein, mit einem einzigen Ziel: Zugang zum wahren Flusskasten von Kapitän Nemo, der Schatz der Flotte versunken in der Schlacht von Rande. Nach der Beladung mit Reichtum von Tauchern erholt sich der Nautilius auf die Cis-Inseln und verlässt den Fluss, um am nächsten Tag nach Atlantis zu gelangen, befindet sich sehr nah, nach dem Roman.

"Nun, Mr. Aronnax, wir sind in Vigo Bay und es liegt nur an Ihnen, Ihre Geheimnisse zu kennen.. "Mit dieser Phrase lädt Kapitän Nemo seinen Häftling, Biologe Pierre Aronnax, zu einem der besten Momente von Archäologen, Historikern und Jägern zu besuchen: das Gold von den Rade Galeonen zu erholen. Die Ria de Vigo war Julio Verne gewidmet, die achte Folge des zweiten Buches des Romans und dank dieses Kapitels wurde Vigo Teil der Geschichte der universalen Literatur durch die Hand eines der meist übersetzten Romane. Ende des 19. Jahrhunderts hatte der Mythos der Reichen der Silbernen Flotte bereits viele Abenteurer aus verschiedenen Hintergründen bewegt, die mit den rudimentären Methoden der Zeit versuchten, den Traumschatz zu finden, den Captain Nemo schließlich in Fiktion finden würde.

Die spektakuläre "Saint Michelle", die während des 19. Jahrhunderts in Vigo stattfand.

Einige Jahre nach dem Datum der Aktion des Buches wird Julio Verne vier Tage in Vigo verbringen, vom 1. bis 4. Juni 1878, an Bord seiner Yacht Saint Michel III und wird im Mai 1884 zurück zu ihr. Bei beiden Gelegenheiten wird er die Stadt besuchen und am gesellschaftlichen Leben des Augenblicks teilnehmen.

Der Roman von Nantes schrieb in seinem Tagebuch die wichtigsten Tatsachen seiner Reisen und so können wir etwas über das wissen, was er in Vigo in jenen Tagen des späten 19. Jahrhunderts tat. Er besuchte die Prozession des Christus des Sieges (der zu der Zeit im Juni gehalten wurde) und genossen auch die Parteien des Reconquists in diesem Monat (in seinen Anmerkungen bemerkt er: "Das Fest der Unabhängigkeit erhalten 1809 auf die Franzosen. Feuerwerk. Musik. Eintritt in das Casino. Jüngste Kirche, murmuring, keine Stühle"), wird mit dem Boot die Bucht von San Simón besuchen, die er in seiner Arbeit beschrieben hatte, wird am Tanz der Erholungsgesellschaft "La Tertulia" teilnehmen und wird mit den lokalen politischen Autoritäten und anderen vigues der Geschäfts-und intellektuellen Welt der Zeit, die die Ankunft des berühmten Schriftstellers feiern, einschließlich Manuel Bárcena Franco, zukünftiger Graf von Torrecideira, das Militär französische Kommando Wenn er 1884 zurückkehrt, wird er wieder auf seine persönlichen Notizen den Eingang zum Fluss zählen, der die Cis Inseln und das posterior fondeo bereits im Hafen betrachten. Sie haben einen Kaffee in der Plaza de la Constitución und am nächsten Tag werden Sie einen guten Spaziergang bis zur Festung von O Castro nehmen ("ehr schöne Aussicht. Die Bucht und die Täler", schreibt er).

Eine der versunkenen Galeren in Rande und die Abdeckung von 20.000 Leagues of Undersea Journey.

Eine lokale Zeitung vom 3. Juni 1878 lautet: "In der gleichen Zeit wie die Flore den Anker in diesem Hafen freigelassen hat, kam ein netter Gang von Dampf mit französischem Pavillon über den Fluss; es war der Saint Michel Nantes, im Besitz des populären Romanisten Julio Verne, der mit anderen Freunden geht durch das Mittelmeer, wo er plant, einige der Populationen von Spanien zu besuchen. Der berühmte Romanist war letzte Nacht an der Alameda Promenade, und später ging er zum Tanz von La Tertulia, wo er einige spanischsprachige Toast lieferte, die von Herrn Bárcena (D.Manuel) als Präsident der Sociedad beantwortet wurden.- Es ist klar, dass Herr Verne, der die geographische Lage von Vigo und seine malerische Landschaft sehr gemocht hat, auch eine angenehme Erinnerung an die Viguese Gesellschaft, dass er die Gelegenheit hatte, unter einem seiner schönsten Aspekte, in einem Tanz von La Tertulia". Er würde auch den Besuch nutzen, um Reparaturen und einige Anpassungen auf seinem Schiff zu machen, die von der Industrie Antonio Sanjurjo Badía geführt wurden, die eine Werkstatt und eine kleine Werft in der Arenal hatte.

Das Gebiet von Guixar in Vigo (am Fuße der Halbinsel von La Guía), wo katalanische Industriellen angesiedelt.

Julio Verne (Nantes, 1828 - Amiens, 1905) schrieb "Zwanzigtausend Ligen von Unterwasserreisen" im Jahre 1869 den ersten Teil und 1870 den zweiten Teil, nach zwei anderen berühmten Romanen, "Fünf Wochen auf der Welt" und "Journey to the centre of the Earth" und innerhalb der Reihe "Extraordinary Travel" veröffentlicht in Zusammenarbeit mit dem Herausgeber Pierre-Jules Hetzel. Dann wurde er Schriftsteller der universalen Ruhm. Im Laufe der Zeit hatten seine Werke einen großen Einfluss auf Avantgarde-Literatur und Surrealismus und seit 1979 ist er der zweitübersetzte Autor der Welt, nach Agatha Christie. Er gilt zusammen mit H.G. Wells, dem "Vater der Science Fiction". Es wurde mit der Ehrenlegion für seine Beiträge zu Bildung und Wissenschaft dekoriert.

1877 kaufte er seine Yacht Saint Michel III für die Summe von 55.000 Franken. Es war in den Jollet & Babin Werften von Nantes gebaut worden, im Prinzip für einen anderen Besitzer, den Marquis de Prélaux, und sobald es fertig war, verkaufte er es an den Schriftsteller. Es war eine gemischte Segel- und Dampfyacht von 38 Tonnen, mit einer Länge von 31 Metern, Stahlhelm, 2 Stöcke, und eine 2-Zylinder-und 100-CV-Maschine, die es erlaubt, bis zu 10 Knoten zu beschleunigen. Er hatte eine Crew von 10 mit seinem Kapitän. Es war ein echter Luxus eines Millionärs.

Julio Verne

An Bord der Saint Michel III. Juli Verne machte vier große Kreuzfahrten: die erste für das Mittelmeer im Jahre 1878, als er Vigo besuchte, die zweite in 1879 für England und Schottland, die dritte in 1881 für Deutschland und Holland und die letzte in 1884 auch für das Mittelmeer und Stress in Vigo wieder. Die 1878 Vigo war eine Stadt von 13.500 Einwohnern, die auf eine wichtige Weise zu wachsen begann. Alfonso XII regierte in Spanien nach der monarchischen Restaurierung von 1874 mit der Aussprache von Sagunto von General Martínez Campos und der Rat der Minister wurde von Antonio Cannovas del Castillo vorgehalten. 1870 wurde das Projekt New Population genehmigt, mit dem es abgeschlossen werden würde, das Meer zu gewinnen, das Gebiet zwischen der Laxe Street und der aktuellen Colón Street. Seit einigen Jahren würden die Arbeiten des Unternehmers Emilio García Olloqui mit großen Steinen bedecken und das gesamte Gebiet landen, das heute den Platz von Compostela, die Straße Luís Taboada und Montero Ríos bildet. Die Alameda wird der Hauptplatz, um zu gehen und die Viguese zu treffen.

Julio Verne und die "Nautilus" Pläne.

Im Jahre 1872 wurde das Projekt genehmigt, um den Laxe Pier, aus Stein, die Einschiffung für die Passagierschiffe, die von den Schiffen des Flusses und im Jahre 1875 der Handel, gebaut aus Holz für die Entladung von Waren. Bis 1873 war das Englische der Eastern Telegraph Company, d.h. das englische Kabel, bereits installiert worden, dessen erste Büros für die Unterwasserkommunikation zwischen Vigo und Potcurn in England auf der Royal Street und ab 1876 auf der 31. Prince's Street lagen. Darüber hinaus ist der neue Bahnhof 1878 an der gleichen Stelle wie der aktuelle in Urzáiz abgeschlossen.

Die damaligen Vigues lesen unter anderem die Faro de Vigo, die Diario de Vigo, La Concordia oder die Zeitschrift La Illustración Española y Americana. In Vigo wurden Menschen aus anderen Provinzen, die mit dem Zug sowie mit dem Boot zu gehen, um ihr Klima und Strände zu genießen, bereits begrüßt. Einer von ihnen war der berühmte Humorist der Zeit, geboren in Vigo, aber in Madrid, Luis Taboada Coca (die in der Straße oben erwähnt), die den illustren Romanisten gut traf. In seinem flüchtigen Besuch konnte Julio Verne in einem der Hotels untergebracht werden, die es damals gab, das Europa oder den Handel, obwohl er sicherlich in der Continental, die das luxuriöseste und nahe am Hafen war.

Die alte Viguese Trade Dome, die einen Sturm im 20. Jahrhundert zerstören würde.

Andere Bewohner der Stadt im späten 19. Jahrhundert, die den Schriftsteller von Nantes sehen und sogar treffen konnten, waren Lehrer wie Elías Pérez, Gründer des College of Humanities (wo er zum Beispiel Admiral Méndez Núñez studiert hatte), oder als Ricardo Solleiro oder Francisco de Paula Novoa. Auch Unternehmer wie Ángel de Lema, Gründer der Faro de Vigo, José García Barbón, großer Schirmherr der Stadt, Francisco Martínez Villoch, Augusto Barcena Franco und Jorge Pérez Sala, Eigentümer der Tamberlick, die Conserver Victor und Ramón Curbera Puig, der Empfänger von Schiffen der Mala Real Inglesa Estanis 1883 würde die bekannteste dieser Dr. sterben. Nicolás Taboada Leal (die andere Taboada, die eine dedizierte Straße hat, aber dies ist diejenige von Venezuela bis zur Runde von Don Bosco.

Als die französische Rückkehr 1884 wird er feststellen, dass die Stadt bereits mit dem Zug mit Orense verbunden ist, weil 1881 die Linie geöffnet worden war. Seit 1880 gibt es auch den Stadtsparfonds von Vigo, der Bürgermeister Manuel Bárcena, der Puerto Works Board, auch seit 1881 das elektrische Licht oder das Tamberlick Theater im Jahre 1882 errichtet wurde. Das älteste Theater war das des 1832 erbauten Platzes der Prinzessin dank Velázquez Moreno. Das Leben der Stadt drehte sich dann um die Plaza de la Constitución, de la Piedra, la Princesa und die Erholungsgebiete waren der Campo de Granada und vor kurzem die neue der Alameda in der Füllung.

Die Alameda von Vigo im Jahre 1880

In jüngster Zeit hat die Olivenstadt die Beziehung erinnert, die vor fast 150 Jahren zwischen der atlantischen Villa und dem französischen Romanisten, dem Nautilius und seinem Kommandanten Kapitän Nemo existierte, die bedeutendste Show ist die Bronzeskulptur von Julio Verne auf einem Oktopus, der am 17. Oktober 2005 in der Avenida eröffnet wurde und von den Vigués José Molares und dem skulpturalen Ensemble von Kapitän Nemo, von den Künstlern gemacht wurde, von Ramón, von Ramón Lastra in der

Dieses Jahr wird die erste Sommerwoche in Vigo sein. Es wird von einer Brauerei organisiert, die bereits ein Viertel eines Jahrhunderts Geschichte erzählt: La Leyenda, an und nach Venezuela Street ist die Vigo Summer Societydie 2012 gegründet wurde. Es wird eine Ausstellung von Gravuren auf Julio Verne, Musik, Kinderkontakte und ein Gespräch von Eduardo Rolland, die eine Studie für die Hispanic Society Jules Verne wo die Daten, an denen Nemo und seine Männer die mythische Reise von 20.000 Ligen in der Unterwasserwelt an Bord des Nautilius gemacht hatten, analysiert wurden.

Eduardo Galovart