Dies ist die erste Skala in Europa nach dem Abgang von der chinesischen Werft Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited, die dank seiner optimierten Konstruktion und der Verwendung moderner Technologien bis zu 50% der CO-Emissionen pro Stück im Vergleich zu Schiffen aus früheren Generationen... und die Zertifizierung "Ammonia Ready" durch das italienische Navale Registry, die bestätigt, dass in der Zukunft wird es eine kohlenstofffreie Alternative sein.

Die Grimaldi Gruppe präsentierte heute im Hafen von Vigo, dem Grande Auckland, seinem neuen Frachtschiff und dem zweiten der sieben neuen Generation Pure Car & Truck Carrier Einheiten, die für die chinesischen Werften Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) und China Shipbuilding Trading Company Limited, gehören zu China State Shipbuilding Corporation Limited. Die Vigo-Skala stellt die erste Ankunft in Europa dieses modernen Schiffes dar, das mit hohen Standards der Energieeffizienz und Nachhaltigkeit betrieben werden soll.

Die Präsentationsveranstaltung, die heute Morgen im Terminal Ro-Ro de Bouzas stattfand, hatte die Anwesenheit des Kapitäns des Schiffes, Giuseppe Ferranti; Sebastiano Cirnigliaro, Commercial Manager Automotive Division Spanien von Grimaldi Logística Spanien; Carlos Botana, Präsident der Hafen Autorität von Vigo, sowie Vertreter der Grimaldi Gruppe, der Hafengemeinschaft, Kunden und Betreiber der Logistik. Während der Veranstaltung waren die Teilnehmer in der Lage, die Anlagen des Schiffes zu besuchen und kennen zuerst seine technischen Eigenschaften. Das Große Auckland stärkt die maritime Verbindung zwischen Asien und Europa innerhalb des globalen Netzwerks der Gruppe und ist als eine der nachhaltigsten Einheiten seiner Flotte integriert.

Sebastiano Cirnigliaro, Commercial Manager Automotive Division Spain de Grimaldi Logística España; der Kapitän des Schiffes Grande Auckland, Giuseppe Ferranti; Alessadro De Rosis, Grimaldi Gruppe; Carlos Botana, Präsident der Hafen Autorität von Vigo und Ruben Marín, Direktor des Hafens von Vigo

Mit 200 Metern Länge, 38 Meter in Manga und einer Bruttotonnage von 77.500 Tonnen, kann der Grande Auckland bis zu 9.241 Fahrzeuge (CEU) tragen und hat vier Decks, die für das Boarding von großflächigen Walzgütern, einschließlich Lasten bis 250 Tonnen und 6,5 Meter hoch geeignet sind. Das Schiff ist mit einem hochmodernen Motor ausgestattet, der den Kraftstoffverbrauch unter den niedrigsten seiner Kategorie garantiert und den anspruchsvollsten internationalen Umweltstandards entspricht. Dank seines optimierten Designs und des Einsatzes fortschrittlicher Technologien ermöglicht das Grande Auckland eine Reduzierung von bis zu 50 % der CO-Emissionen pro transportierten Einheit im Vergleich zu Schiffen aus früheren Generationen. Darüber hinaus verfügt sie über die Ammonie Ready-Zertifizierung durch die RINA (Italienisches Marineregister), die zeigt, dass es künftig in der Lage sein wird, Ammoniak als alternativer und kohlenstofffreier Kraftstoff zu verwenden. Es hat auch die kalte Bügelanlage, die es ermöglicht, mit dem elektrischen Netz der Erde während des Zwischenlandes zu verbinden, so dass der Verbrauch von fossilen Brennstoffen vermieden und die Umweltbelastung während des Quay-Aufenthalts reduziert wird.

Das Schiff segelt zum Hafen von Vigo

Der Präsident von der Hafen Autorität von Vigo hat die hohe Konnektivität von der Oliven-Rade, die, dank Grimaldi, hat Vigo einen Hafen von der Verbindung für seine neuen Asien-Europa-Ketten gewidmet der Automobil von der Hand von seinen zwei neuen Schiffen gemacht: der Grande Tianjin und der Grande Auckland... die Eröffnungsskala von dem Grande Auckland in unserem Hafen ist ein Meilenstein für Vigo, die als strategische Knoten in der Automobil-T... Gleichzeitig hat Carlos Botana das Engagement der Gruppe für neue Generationsschiffe hervorgehoben, die in der Lage sind, mehr als 9.000 Fahrzeuge zu laden und für den Übergang zu nachhaltigen Kraftstoffen vorbereitet. In diesem Sinne erinnerte er daran, dass die Olivenrada die notwendige Ausrüstung haben wird, damit die Schiffe ihre Motoren abschalten und ihre Emissionen in die Atmosphäre reduzieren können, zusätzlich zu ihrem starken Engagement für neue Kraftstoffe wie Wasserstoff, Methanol oder Ammonium.