Tuiga, Argos, Sonate, Rowdy, Celeste di Mare und Micanga das Beste jeder Klasse (Foto Nico Martínez)

Die Tuiga in Big Boats, Argos in Classics, Sonate in Bermuda, Rowdy in Crab Epoch, Celeste di Mare in the Spirit of Tradition class und Micanga in Classic RI waren die Sieger der siebzigsten Ausgabe der Illes Balears Classics Regata, die heute im Club de Mar- Mallorca endete, mit einem abgesagten Tag, in dem es nicht konkurrieren konnte.

Die Tuiga (1909) wurde in der Kategorie Big Boats ausgezeichnet. Das Boot des Yacht Club von Monaco, Schirmherr Daniel Pereira, wurde von einem Punkt auf die Lady Anne (1912), bewaffnet von Gonzalo Botín auferlegt. Der Star Sapphire von London (1957), von Jacob Glatz, beendete das Podium in dritter Position.

In der Classics-Klasse, die Argos (1964) und die Clarionet (1960) gefesselt an erster Stelle, aber der Sieg war das Boot bewaffnet von Barbara Trilling, die zwei Teilgewinne gegen die einzige, die durch den von Sparkman & Stephens entworfenen und von Andrew Harvey bewaffneten Messer erzielt. Der dritte Platz war für den Mowgli (1965), des RCN Port de Pollença, bewaffnet von den Harris Brüdern.

Die Sonate (1937), von Jordi Cabau, nahm den Sieg in Bermuda nach der Klassifikation vom ersten Tag. Danach folgte der Argyll (1948), Griff Rhys Jones und der Manitou (1937), der von Charles Mourruau, zweiter und dritter respektive gepatelt wurde.

Die Rowdy (1916), des Reeders Donna Dyer, erreichte einen doppelten Triumph: in der Epoo Craja Kategorie und im absoluten General der XXX Illes Balears Classics. Der von Herreshoff entworfene Cutter erreichte in den drei streitigen Ärmeln volle Siege und überkam die Gipsy Queche (1927), die von Javier Gorbeña beschützt wurde, und die Archangelo goleta (1892) bewaffnet von Ana Martínez Vara de Rey.

Im Geist der Tradition war der Sieg für den Celeste di Mare (1971), von Amador Magraner, der die Barlovento (1973) übernahm, von Pachi Rivero beschützt. Der dritte Beitrag war für Sirah (1996), Alfonso Valdés.

Die Micanga (1974), von Mateu Grimalt, hatte keinen Rivalen im klassischen RI. Er gewann die drei umstrittenen Beweise und der Sieg wurde mit Autorität vergeben. Der zweite Platz war für die Orion (1973), von Tiffany Blackman, und der dritte für die Veritas Dolç (1985), von José Luis Roses

2025-08-16: Illes Balears Classics kommt zu seinem letzten Tag mit allem zu entscheiden

Vier der sechs teilnehmenden Klassen stehen am Ende des Rennens mit der allgemeinen Klassifikation rot zu leben. Morgen wird der Wettbewerb der klassischen Boote von Club de Mar-Mallorca (Foto Nico Martínez)

Die 3. Ausgabe der Illes Balears Classics Regata wird morgen ihren letzten Tag mit allem zu entscheiden. Die Klassifikation ist in vier der sechs Kategorien (Big Boats, Classics, Spirit of Tradition and Bermuda Epoch) und nur die Micanga, in Classic RI, und die Rowdy, in Crab Epoch sind klare Favoriten zum letzten Triumph, weil sie beide der Streitversuche gewonnen haben.

Die Tuiga (1909) hat die Krawatte in der allgemeinen Klassifizierung der Big Boats gebrochen. Die Gleichheit zwischen dem Boot des Yacht Club von Monaco, das heute mit einem Einkommen von nur wenigen Sekunden auferlegt wurde, und The Lady Anne (1912) ist maximal und die Tuiga erreicht den letzten Tag mit einem einzigen Vorteil über das Segelboot bewaffnet von Gonzalo Botín, so wird das Rennen von morgen den Gewinner dieser XXX Illes Balears Classics entscheiden.

Rot ist auch die Kategorie der Klassiker, mit dem Argos (1964) und dem Clarionet (1960) an fünf Punkte gebunden mit nur einem weiteren Test umstritten zu werden. Das von Barbara Trilling bewaffnete Boot wurde auf die heutige Manga verhängt und als Anführer platziert, während die von Sparkman & Stephens entworfene Schneide den zweiten Platz besetzt hat. Vervollständigen Sie das provisorische Podium der Mowgli (1965), der Harris Brüder, die in der dritten Position, aber drei Punkte entfernt ist. Der Argyll (1948) hat sein Siegerfach in der Kategorie "Époco Bermudiana" uraufgeführt. Die von Alexis Bordesoule beschützte Giebel hat heute die Sonate (1937) von Jordi Cabau übertroffen, die im zweiten Platz beendet ist und am Kopf der allgemeinen Klassifikation bleibt.

Die Rowdy (1916), des Reeders Donna Dyer, löst sich nicht und hat ihrem Schließfach einen weiteren Triumph hinzugefügt. Der von Herreshoff entworfene Sloop hat drei Siege in drei Rennen in der Kategorie Crab Epoch. Ein weiterer Tag, sein größter Rivale war die Gipsy (1927), die in der zweiten Position endete, während die Scheherezade (1978), von Luis Sancho, an dritter Stelle endete.

Ein einziger Punkt trennt sich von der Tabelle der Kategorie Spirit of Tradition bis zum Celeste di Mare (1971), von Amador Magraner, des Barlovents (1973), von Sonntag von Torres. Das von Iñaki Rivero patrouillierte Schiff wurde dem Manga des Tages auferlegt und verschärft die Klassifizierung noch mehr. El Sirah (1996) von Alfonso Valdés wurde in die dritte vorläufige Position gebracht.

Die Micanga (1974) bleibt im klassischen RI unbehandelbar. Das Boot von Mateu Grimalt wurde auf die drei bisher bestrittenen Tests verhängt und berührt bereits den letzten Triumph des Rennens von Club de Mar-Mallorca. In dieser Kategorie nimmt die Orion von Tiffany Blackman die zweite Position und die Veritas Dolç, von José Luis Roses, dem dritten Platz ein.

2025-08-15: Wechsel der Führer in den halben Klassen der Balearen Classics

Die Lady Anne (Big Boats), Clarionet (Classics) und Celeste di Mare (Spirit of Tradition) sind an der Spitze ihrer jeweiligen Kategorien, während Sonata (Bermuda Time), Rowdy (Crab Time) und Micanga (Classic RI) ihr Einkommen in ihren eigenen Kategorien erhöhen.

Die 3. Auflage der Illes Balears Classics Regata hat ihren Äquator nach dem zweiten Tag des Wettbewerbs erreicht, in dem die Flotte von 40 Schiffen einen weiteren Test in den Gewässern der Bucht von Palma abgeschlossen hat. In der Hälfte der sechs Klassen, die am Rennen von Club de Mar-Mallorca teilnehmen, gab es Änderungen vor der Klassifikation, während in der anderen Hälfte haben die Führer ihre Position des Privilegs konsolidiert.

Die Tuiga (1909) und die Lady Anne (1912) haben ihre Rivalität in der Kategorie der großen Länge wiederhergestellt, da die beiden Juwelen von William Fife III eine ähnliche Leistung haben. Das von Gonzalo Botín bewaffnete Schiff nahm die Katze heute ins Wasser und gewann den Sieg. Mit diesem Ergebnis, Lady Anne ist an der Spitze des Big Boats General, aber beide Schiffe sind an drei Punkte gebunden.

Die Sonate (1937), von Jordi Cabau, hat sich in der Klasse der Bermuda-Epoche niedergeschlagen. Bei dieser Gelegenheit gewann er zweieinhalb Minuten Vorsprung gegenüber dem Manitou (1937), einem 1937 Olin Stephens Design, das zweite und ein paar Sekunden über den Argyll (1948) von Griff Rhys Jones, der an dritter Stelle fertig ist.

Die Époco Bermudiana Klasse unterhält auch den gleichen Führer wie am ersten Tag, wie die Rowdy, des Reeders Donna Dyer, hat heute einen neuen Triumph im Rennen hinzugefügt, der um einen Rand von mehr als einer halben Stunde seines Verfolgers, der die Gipsy (1927), ein Schiff der spanischen Classical Sailing Foundation, die von José Luis Vilar patrouilliert wird.

Die Klassifikation der Klassiker ist die engste. Der Clarionet (1960) hat seinen Sieg im heutigen Rennen genutzt, um ein Anführer mit einem Vorteil gegenüber dem Argos (1964) zu sein, von Barbara Trilling und zwei Punkten über den Mowgli (1965), der die dritte Position einnimmt.

Amador Magraner und sein Celeste di Mare (1971) sind in der Kategorie Spirit of Tradition auf die erste Position gestiegen. Der Sparkman & Stephens mit der Flagge des Reial Club Nàutic Port of Pollença hat die Barlovento (1973) von Domingo de Torres und die Legolas (1996) von Jens Ricke überholt, die jetzt an fünf Punkte von den drei gebunden sind, die das Mallorca Boot hat.

Die Micanga (1974), von Mateu Grimalt, hat sich in der klassischen RI wieder niedergeschlagen. In dieser Kategorie wurden die Ergebnisse des Tages wiederholt, mit dem Orion, von Tiffany Blackman, in der zweiten Position und der Veritas Dolç, von José Luis Rores, in der dritten.

Der Wettbewerb der klassischen Boote wird Samstag im Club de Mar Mallorca mit neuen Tests fortsetzen, die je nach Wind von 12: 30 geplant sind.

2025-08-14: Erster Akt der Illes Balears Classics Regata mit 40 Museumsstücken

Argos, Tuiga, Sonate, Rowdy, Barlovento und Micanga sind die ersten Führer des Wettbewerbs. Die traurige Note des Tages wurde von der Gianella (1966) gesetzt, die eine Pause im Mast erlitt und musste sich vom Rennen zurückziehen

Die siebenunddreißigste Ausgabe der Illes Balears Classics Regata ist nun im Club de Mar Mallorca mit einem guten Wind, der zu einem großen Tag der Regatta geführt hat. Eine Flotte von fast 40 Booten wurde in der Bucht von Palma bei der Premiere des klassischen und wichtigsten Zeit Segelwettbewerb von Mallorca gesammelt.

Die Argos (1964), von Barbara Trilling, der absolute Gewinner der letzten Jahresausgabe des Rennens, hat die Klassifikation der Klassiker übernommen. Der New York Yacht Club ist der klare Gewinner des heutigen Tests, mit einem Einkommen von mehr als vier Minuten über die Clarionet (1960), die in der zweiten Position beendet ist, und mehr als 11 Minuten über den Mowgli (1965), der den dritten Platz besetzt.

Die Tuiga (1909) und Lady Anne (1912), zwei der Überlebenden der historischen Klasse FI15, haben in einem schönen Duell für die Big Boats Führung. Im Wasser, die schnellste war das Schiff von Gonzalo Botín bewaffnet, aber es hat nicht genug Vorteil erhalten, und nach der Entschädigung von Zeiten wurde es von dem Boot des Yacht Club von Monaco von Daniel Pereira gepatelt überholt.

Die Epoco-Klasse, in der die ältesten Schiffe segeln, hat in den Kategorien Bermuda und Crab separat konkurriert, je nach dem Gang jedes der Segelboote tragen. In der ersten Gruppe wurde der Triumph von der Sonate (1937), von Jordi Cabau, ein Design von John G. Alden komplett restauriert in Mallorca, die von einem kleinen Rand nach Argyll (1948) von Griff Rhys Jones auferlegt wurde.

Für seinen Teil, in der Kategorie Crab Epoch, das Beste war die Rowdy, die viel höher als der Rest seiner Schiffe gezeigt hat. El Barlovento (1973) hat seinen ersten Teilsieg in der Bucht von Palma aufgenommen. Das Segelboot am Sonntag von Torres leitet die Kategorie Spirit of Tradition, gefolgt von der Celeste di Mare (1971) der Sparkman & Stephens von Amador Magraner, und die Legolas (1996) von Jens Ricke, die die dritte provisorische Position einnimmt. Der Micanga (1974), der von Mateu Grimalt Patronierte Holman, war das Beste der klassischen RIs. Morgen.