Die Freizeit-Wasserräder haben neue spanische Vorschriften. Foto: GettyImages

Der offizielle Staat Gazette (BOE) hat gerade eine neue Verordnung zur Regelung von Freizeitbooten und Wasserfahrrädern veröffentlicht. Der Ministerrat aktualisiert damit die Sicherheitsmaßnahmen, geht aber weiter und regelt auch ihre technischen und Vermarktungsbedingungen. Der am 15. März 2016 bei der BOE verabschiedete Text (Royal Dekret 98 / 2016) verwies somit auf die bisherigen Gesetze aus dem Jahr 1994, die in gewisser Weise veraltet wurden. Schließlich geht es darum, einen ständig wachsenden Markt zu bestellen.

Drei sind die Säulen dieser neuen Verordnung, die eine europäische Richtlinie in Kraft setzt. Sicherheit im Seeverkehr, persönliche Sicherheit und Umweltschutz. Pillars, die durch eine Reihe von Verpflichtungen für Benutzer und Hersteller und Lieferanten gehen. Kurz gesagt, wir sind alle auf demselben Boot.

Die Regierung regelt damit die Regeln für die Gestaltung, Herstellung und den Bau von Freizeitschiffen, halbfertigen Freizeitschiffen und nautischen Motorrädern und deren Komponenten. Es ist auch eine entschlossene Verpflichtung zur Kontrolle von Auspuff- und Schallemissionen, um "die Sicherheit der Seeschifffahrt, des menschlichen Lebens auf See und des Schutzes der Meeresumwelt" in Gewässern zu schützen, in denen Spanien Souveränität, Souveränität oder Gerichtsbarkeit ausübt.

Besonderes Augenmerk gilt der neuen Königlichen Verordnung über die Umweltsicherheit in Gasen und Klängen. So konzentriert sich der Standard auf Motoremissionen und beinhaltet maximale Lärmbelastungen. Die Vorschriften zeigen, dass sie auf dem Markt sind, da sie sich der Spezifikationen von neuen Kraftstoffen wie Flüssigölgas (LPG) und deren Verwendung in dieser Art von Freizeitfahrzeugen bewusst sind.

Ausgeschlossen

Die neue Gesetzgebung betrifft halbfertige Freizeitschiffe und nautische Motorräder, aber es gibt Ausnahmen zu finden. So sind Sportschiffe, die für Rennen bestimmt sind, einschließlich Rudern, außerhalb dieser Vorschriften. Gondolas und Schiffe werden der Liste zu Pedalen, Segel- und Surfbrettern, ursprünglichen historischen Schiffen oder Versuchsschiffen hinzugefügt, sofern sie nicht auf dem Markt der Europäischen Union platziert werden.

Das Gesetz gewinnt an den Händen. Schiffe, die von Interessenten für den persönlichen Gebrauch gebaut werden, dürfen nicht berührt werden, sofern sie nicht später für einen Zeitraum von 5 Jahren ab dem Zeitpunkt ihres Eingangs in den Unionsmarkt gebracht werden. Es gibt mehr Ausnahmen von der Liste im offiziellen Staat Gazette. Unterwasserfahrzeuge, Unterwasserfahrzeuge, externe Verbrennungsdampffahrzeuge, die Kohle, Koks, Ölholz oder Gas als Brennstoff und Amphibienfahrzeuge und Fahrzeuge verwenden. Auch speziell entwickelt, um von professionellem Personal verwaltet werden und Passagiere zu kommerziellen Zwecken zu transportieren.

Marktüberwachung

Der Text will nicht aus der Sicht der Verantwortung gehen. Andererseits ist es eine Frage der Marktüberwachung und definiert als solche "alle Tätigkeiten, um sicherzustellen, dass diese Rechtsvorschriften eingehalten werden und die durch die EU-Harmonisierungsvorschriften festgelegten Normen und dass sie kein Risiko für Gesundheit, Sicherheit oder andere Aspekte im Zusammenhang mit dem Schutz des öffentlichen Interesses darstellen." Die zuständige Behörde in diesem Bereich ist das Ministerium für Entwicklung, Industrie, Energie und Tourismus sowie Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit.

Die Verpflichtungen werden zwischen Herstellern und Einführern geteilt. Daher ist es Aufgabe der ersten, ein Handbuch zu erstellen, das die Informationen enthalten muss, die erforderlich sind, um das Freizeitschiff und die Abgasanlage unter Bedingungen zu halten, die die Schallgrenzwerte unter anderem nicht überschreiten. Sie regelt auch ihre Vermarktung nach den Grundsätzen der Marktfreiheit in ganz Spanien. Es wird zwingend vorgeschrieben, bei Halbzeugen festzulegen, dass diese von Dritten abgeschlossen werden müssen.

Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass die Hersteller die technischen Unterlagen über jede Unterstützung und eine Kopie der Erklärung für 10 Jahre ab dem Zeitpunkt, an dem das Produkt hergestellt wurde, behalten müssen. Darüber hinaus sind Hersteller oder zugelassene Vertreter in Spanien verpflichtet, Muster der Produkte zu prüfen, wenn sie der Ansicht sind, dass sie gefährdet sein können. Wenn ein Problem festgestellt wird, muss es den zuständigen Behörden mitgeteilt werden.

Die Händler müssen die Lager- und Transportbedingungen gewährleisten und bis heute eine Aufzeichnung über nicht-konforme Ansprüche oder Produkte haben.

Der Text ändert auch die Mustererklärung der Konformitätserklärung, die von im Rahmen der CE-Kennzeichnung notifizierten Stellen ausgestellt wird, entweder durch den nationalen Bau oder durch Import aus anderen Ländern.

Weißt du was?

Salvamento Marítimo macht jedes Jahr mehr Interventionen von Reascate von nautischen Motorrädern und Freizeitbooten. Von den 3,991 Interventionen im Jahr 2015 waren 2,145 Freizeitboote.

DIE RECHTLICHE TEXT DER DECRET 98 / 2016 DER SICHERHEIT, TECHNISCHE UND MARKTFORDERUNGEN VON NAUTIAL MOTS, DEPORTIVE EMBARICATIONEN UND THEIR COMPONENTEN

Text: Maria Cabrerizo / Salvamento Marítimo
Web: www.salvamentomaritimo.es