Adolf Utor, Präsident von Baleària

Für den Präsidenten von Baleària, Adolf Utor, "Governments sollten mehr Aufmerksamkeit auf den Seeverkehr und die strategische Bedeutung der großen lokalen Betreiber zu zahlen." Wir spielten in ND das interessante Interview auf der Website des spanischen Maritime Cluster veröffentlicht.

- Ja. Wie würde Ihr Unternehmen andere Mitglieder des Clusters präsentieren, falls Sie sie nicht kennen?

Baleària ist eine Reederei, die dem Transport von Passagieren und rollenden Lasten in den Verbindungen mit Baleares gewidmet ist; einer der größten Betreiber des gleichen Modus in der Straße von Gibraltar und bietet auch Dienstleistungen in der Karibik. 2014 haben wir mehr als 3,5 Millionen Passagiere und mehr als 4,5 Millionen lineare Meter rollende Fracht befördert, mit einer Abrechnung von rund 300 Millionen Euro. Unter den wichtigsten Wetten des Unternehmens ist die Internationalisierung des Unternehmens als Grundlage für die Konsolidierung des Geschäftsprojekts und der Innovation zur Verbesserung der Management-, Energie- und Flotteneffizienz. Das Schifffahrtsunternehmen mit einer Flotte von 23 Schiffen beschäftigt mehr als 1.200 Personen.

- Wer sind Ihre wichtigsten Partner und Kunden?

Das gesellschaftliche Kapital des Unternehmens wird von seinem Präsidenten und Gründer kontrolliert, der sie durch Consignations and Amaras and Naviera Management, 20.75% von Fiesta Hoteles und 5.42% durch Lieferungen Ibiza spricht, dessen Hauptpartner die Familie Matutes und Juan Lladó sind. In Bezug auf Kunden verfügt das Unternehmen über zwei Geschäftslinien: die Passage, in der Privatkunden und Reisebüros sein würden, und den Transport von Waren, mit Logistik- und Vertriebsunternehmen hauptsächlich. Fast alle großen Vertriebsgesellschaften sind Baleària Kunden.

- Ja. Was denken Sie, unterscheidet sie von ihren Wettbewerbern und wo ist die Grundlage für ihren Erfolg?

Wir sind ein junges, sehr dynamisches und sich ständig veränderndes und wachsendes Unternehmen, das sich der Innovation als entscheidender Faktor verpflichtet, neben ständigen Investitionen in neue Schiffe, Schulungen und kontinuierliche Verbesserung unserer Ausrüstung. Wir haben ein wettbewerbsfähiges Geschäftsmodell, in dem die Menschen eine zentrale Rolle spielen: als Teil der Teams und als Empfänger unserer Dienstleistungen. Wir setzen auf Exzellenz in Service und Nähe mit Kunden. In Bezug auf den Service sind wir pünktlich, und wir bieten qualitativ hochwertige Dienstleistungen zum besten Preis.

- Ja. Wie schätzen Sie die aktuelle Situation im spanischen maritimen Sektor?

Spanien ist das vierte EU-Land durch Hafenverkehr und das dritte durch den nationalen Seeverkehr nach Großbritannien und Italien. Der Seeverkehr ist für die spanische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, und dieses Jahr wächst bereits im Einklang mit der positiven Entwicklung unserer Wirtschaft. Im Vergleich zu der von den nationalen Reedern kontrollierten Handelsflotte nimmt Spanien nur den dreizehnten Platz in der EU ein, eine Position, die dem wirtschaftlichen und maritimen Gewicht Spaniens in Europa eindeutig unangemessen ist. Das Wachstumspotenzial des spanischen Versandsektors ist daher sehr hoch.

- Ja. Welche Maßnahmen halten Sie für wesentlich, um das Potenzial des spanischen Seeverkehrssektors zu nutzen?

Ich bin besonders der Ansicht, dass die Regierungen dem maritimen Verkehrssektor und der strategischen Bedeutung, dass große lokale Betreiber den Sektor antreiben und zur notwendigen wirtschaftlichen Erholung in Spanien beitragen sollten. Zu diesem Zweck ist es unerlässlich, ein wettbewerbsfähigeres Sonderregister in Bezug auf die Rekrutierung von 50 Prozent ausländischer Seeleute zu erreichen, indem die Verfahren vereinfacht und ohne Einschränkungen oder die Möglichkeit der Genehmigung anerkannter Unternehmen bei der Verarbeitung von Flaggenzertifikaten, wie es in den meisten Ländern mit großen Flotten der Fall ist.

Diese beiden Maßnahmen würden das spanische Register den übrigen europäischen Aufzeichnungen gleichsetzen und das Wachstum unserer Flotte erleichtern. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen wir uns der strategischen Bedeutung eines Landes bewusst sein, das starke Betreiber hat, und dass es heute schwierig ist, dass unsere Führer davon ausgehen. Die europäischen politischen Führer und ihre Homonyme in den großen Ländern (wie Frankreich, Deutschland, Italien oder Großbritannien) sind sich jedoch bewusst und handeln entsprechend. Wir sind zuversichtlich, dass unsere Leute eines Tages die Bedeutung des Sektors erkennen und zu einem Kurswechsel führen werden. Dies hätte positive Auswirkungen auf die Beschäftigung und die spanische Wirtschaft. In Bezug auf die Flotte wird es immer besser sein, 50% einer großen Handelsflotte zu haben, als 100% einer kleinen Flotte.

- Ja. Welche Herausforderungen stellt der Sektor in den kommenden Jahren? Wie soll ich ihnen antworten?

Auf internationaler Ebene, wo die Globalisierung zunehmend die Mobilität von Gütern, Dienstleistungen und Menschen erfordert, wird die Nachfrage nach maritimen Dienstleistungen weiterhin über das Wirtschaftswachstum steigen. Gleichzeitig fordert der Markt zunehmend mehr Qualität in Dienstleistungen und wettbewerbsfähigeren Preisen. Die größte Herausforderung für den Sektor ist die Wettbewerbsfähigkeit, die von Innovation und Energieeffizienz nicht ausweicht. Neue Schiffe, Hafendienste, Energieeffizienz, steigende Nachfrage, Kraft kontinuierliche Schiffsrenovierungen, die den Schiffbau Sektor fahren. Es ist daher so wichtig, starke nationale Betreiber zu haben.

- Ja. Was sind die Vorteile eines Partners des spanischen Maritimen Clusters?

Ich bin ein starker Vertreter von Partnerschaft und Zusammenarbeit. Der Maritime Cluster ist eine sehr kreuzschneidende Organisation, deren gemeinsamer Nenner das Meer ist. Ihre Mehrzahl ist ein Vorteil und ein Nachteil zu Zeiten. Seine Führung ist wichtig und die Tatsache, dass sie von einem nationalen Schifffahrtsunternehmen geleitet wird, kann eine bestimmende Bedeutung für seine Effizienz sein.

Um mit allen Akteuren des maritimen Sektors in Kontakt zu treten und zu einer breiten Zusammenarbeit beitragen zu können, ist und muss ein willkommener Motor der Entwicklung und des Wachstums für unser Land sein. Ich hoffe, dass die Behörden dies verstehen und unseren Zielen zustimmen werden.

- Wie möchten Sie den spanischen Maritimen Cluster sehen und mittelfristig erwarten?

Der Cluster umfasst eine breite Palette von Organisationen, die schwer zu koordinieren sind, Unternehmen, Berater, Verbände, Gewerkschaften, mit manchmal widersprüchlichen Interessen und mit einem gemeinsamen Nenner, das Meer. Für Spanien stellt das Meer aufgrund seiner Geschichte und Geographie fast alles dar. Wenn wir in der Lage sind, dieses riesige Orchester zu beruhigen, kann unsere Stimme mit Kraft gehört werden und wird gehört werden. Es ist keine leichte Aufgabe, es muss mehr sein als nur ein Treffpunkt, wo wir mit Politikern der Luster treffen, wir müssen Ziele erreichen, verfolgen und konkretisieren. Komplikiert, aber möglich. Viel Glück bei Alexander und seinem Team.