
Boote mit Geschichte: Cypsela in Bilbao von Udondo 1952 gebaut
Boote mit Geschichte: Cypsela in Bilbao von Udondo 1952 gebaut

Die Cypsela in den 1960er Jahren in den Docks des Real Club Náutico de Vigo, nach der Bau in Bilbao unter der Leitung des unvergesslichen Juan Manuel Alonso Allende
Die Cypsela ist eines der historischsten Schiffe Spaniens, für ihre Design- und Baueigenschaften und für ihre Siege. Ein sehr schnelles und handhabbares Messer, das sogar die Welt umgedreht hat. Er ist in gutem Zustand, er braucht neue Gemälde und Lacke. Die Cypsela, bewaffnet von der José María Pujadas, war später im Besitz von Manuel Varela Uña... Sohn des pontevedrés Gynäkologen Manuel Varela Radío wurde im Hafen von Noia und Jahre später von Gonzalo Fernández Puentes (der Familie Fernández de Sousa), als er in der dársene von Mount Real Club de Yates de Baiona gegründet wurde.
1980 wurde sie der Yates-Club-Richtlinie angeboten, die dann von dem unvergesslichen Rafael Olmedo als Abtretung an den Royal Mount, für eine Segelschule... aber die Richtlinie lehnte das Angebot für die notwendigen Investitionen ab, um es in Platz zu setzen; sowie für die hohen Wartungszahlen... bereits in den 90er Jahren wurde vom katalanischen Reeder und dann Präsident des RANC, Ricardo Balil erworben.
Um hervorzuheben, dass der Barcelona-Geschäftsmann mit seiner Frau Isabel Muiños achteinhalb Jahre lang auf dem Planeten segelte. Im Jahr 2004 liefen sie in den Tsunami von Tahiland... das Glück war, dass sie auf einer Sota waren... denn wenn sie sich zu Barlo gefunden hätten, hätten sie das Engagement, das sie gelebt hatten, nicht retten können.
Cypsela ist die logische Entwicklung des Konzepts der Lichtverlagerung, die von Giles, beeinflusst durch die These von John Illingworth, von seinem Maid von Malham eingeführt wird. Giles bekommt ein Schiff mit reduzierten Abmessungen, mit sehr breiten Innenbewohnbarkeit (drei Kabinen und zwei Bäder), große Oberfläche auf Deck, dank der typischen Bruch seiner Linien und ausgezeichneten Geschwindigkeit Fähigkeiten und Segler des Schiffes. Seine besondere Linie, typisch für seinen großen Designer zwischen den vierzig und fünfzig des letzten Jahrhunderts, sorgt für einen wichtigen Platz unter den historischen Klassikern. Die Cypsela ist derzeit in einem Yachthafen in Girona zu verkaufen.
Werft: Udondo (Bilbao) (*)
Modell: Cypsela (Schiffbaunummer 143)
Erster Reeder: Jose María Pujadas
Jahr: 1952
Flagge: Belgien
Länge: 14,8 m
Manga: 3,35 m
Schuhe: 2.4 m
Garnelen: 3
Badezimmer: 2.
Wasserkapazität: 180 l
Preisangebot: 59.000 €(*) Die Udondo Werft, in der Nähe von Bilbao, spezialisiert auf den Bau von Segelbooten, vor allem die von Juan Manuel Alonso Allende entworfen. Unter seinen herausragenden Designs ist die Galea-Serie, bekannt für ihren Mechanismus, um den Mast und seine Einfahrt zu mieten, die es ihnen erlaubt, den Midi Kanal zu navigieren und das Mittelmeer zu erreichen. Sie bauten auch Boote wie der Lar und der Altamar, beide 40 Fuß.
Eine Werft im Allgemeinen ist ein Ort, an dem Schiffe verschiedener Arten und Größen gebaut, repariert und gepflegt werden. Im Fall von Udondo konzentrierten sie sich auf Segelboote, darunter innovative Designs wie die Galea. Eine Werft ist eine größere Industrieanlage, in der Schiffe verschiedener Arten, wie Yachten, Militärschiffe und Handelsschiffe gebaut und repariert werden. In einer Werft werden verschiedene Aufgaben ausgeführt, wie die Installation von Antriebs-, Navigations-, elektrischen, Kommunikations- und Unterhaltungssystemen sowie andere Systeme, die nach den Bedürfnissen des Kunden angepasst sind.
Wie bei den Schiffen von Udondo, können Beispiele gefunden werden, wie die Cypsela, ein klassischer Licht-Verschiebungs-Halter, gebaut 1954, mit doppelter Auskleidung von Samanilla auf Holz Notebooks und Teakabdeckung, nach Singular Boats. Auch erwähnt ist ein 1965 Segelboot, ein Chris@-@ Handwerk mit einer Länge von 8.98 Metern und einer Hülse von 3.05 Metern, mit einer Kapazität von 6 Personen und einem 100 Liter Süßwassertank und einem 600 Liter Kraftstofftank nach YachtWorld.
Manuel Pedro Seoane Cord
Digitaler nautischer Editor
Korrigiert und vom großen nautischen Historiker Don Luis Tourón geprüft
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