Der Alba del RCN Barcelona war einer der großen Gewinner. Foto: Martínez Studio

Am Samstag wurde die 9. Auflage des Barcelona Puig Vela Classica Rennens, das seit dem 13. Juli in den Gewässern der Stadt Condal stattfindet, abgeschlossen. Klassische und Epochenboote aus neun Ländern haben sich für eine der renommiertesten Trophäen im Mittelmeer beworben.

Die Gewinner dieser neunten Ausgabe waren Sonate, Marigold, Guia, Moonbeam III und Alba, die am häufigsten den General der Puig Vela Classica Barcelona mit seinen fünf Titeln gewonnen hat.

Letzter Tag sehr gleich

Der dritte Test hat die Goldbrosche auf die Puig Vela Classic Regata gelegt, eine neunte Ausgabe, die die besten Windbedingungen in den drei Tagen des Wettbewerbs angeboten hat. Mit dem thermischen Wind des Südens (Garhí) und 10-12 Knoten der Intensität wurde der dritte und letzte geplante Test gespielt, jede Kategorie auf eigenen Baken segeln.

Die Abfahrt der Big Boats hat den intensivsten Moment dieser Ausgabe angeboten, wenn der Moonbeam IV zum Hafen gegangen ist, aber nicht in der Lage, den Bogen zur Eleonora zu schneiden hat gewählt, um die Präferenz der Passage zu respektieren. Dies wiederum links der Mondbeam III in einer sehr schlechten Situation, die Wahl, um auf der Suche nach freiem Wind zu drehen, aber es wurde gefunden, dass der Sumurun nutzte, um es rechts im Bogen zu drehen und es in seinem Bereich der Ablösung zu verlassen. Mit den beiden Tanzpaaren nach ihren jeweiligen Kompasse begannen sie die vier Abschnitte und 7,13 Meilen, während denen der Moonbeam III es geschafft hat, sich zu erholen und das Rennen zu gewinnen. Der Sieg des Tages hat ihm erlaubt, die letzte Partitur des Moonbeam IV zu entsprechen, aber seine besten Partien (1-3-1) gegen die seiner Rivalen (2-1-2) erlauben ihm, die Krawatte zu seinen Gunsten zu entbinden.

Das letzte Fotoergebnis in der Kategorie Epoco Marconi, wo die Ergebnisse des Tages nach seiner Vier- und 6.15-Meilen-Tour die gestrigen Klassifikationen gedreht haben. Der Sieg von Jordi Cabaus Sonate, gefolgt von Halloween und Islander, hat zu einer dreifachen Bindung an 6 Punkte geführt. Nach identischem Teil der drei Schiffe wurde der Unbound nach dem Ergebnis des letzten Tests verdünnt, wobei Sonata, Halloween und Islander in dieser Reihenfolge klassifiziert wurden. In der Crab Times gab es keine Änderung des Führers, da die Marigold auferlegte und ein neues erstes zu seinem Teilfach hinzugefügt. Der Kelpie von Falmouth unterschrieb erneut einen zweiten Platz, mit dem er das Subchampionship sicherte, ebenso wie die Zigeuner den dritten Schritt des letzten Podiums banden.

Die beiden Kategorien von Klassikern, in denen es keine Überraschungen gab, haben 8,3 Meilen in sechs Abschnitten gesegelt. Der Führer von Ramón Rosés hat alle Tage in Classics 1 dominiert, obwohl sein Sieg heute von einer ärgerlichen 10-Sekunden-Marge über Halloween und 56 über Yanira gewesen ist. Der beste Teil von Halloween hat ihm erlaubt, die Yanira in der letzten Klassifikation der Trophäe zu überwinden. In Classics 2 hatte Damian Ribas seinen Puls nicht getempert, indem er das Alba tippte und zu seinem dritten Teil triumphierte. Die Kanavel, heute dritte, konnte den zweiten Platz in der endgültigen Klassifikation gegen den Atrevid verteidigen, der heute viert endete. Der zweite Platz des Tages war für das Argos von Barbara Trilling, die diese Regata Puig Vela Classica am sechsten Platz endet, nachdem sie am ersten Tag mit 12 Punkten bestraft wurde.

Zweiter Tag (15 / 07 / 2016) - Spektakuläre Küstenrennen in Puig Vela Classica Barcelona

Die Schiffe des Puig Vela Classica Barcelona Segeln vor den Stränden. Foto: Martínez Studio

Tausende von Menschen genossen heute den zweiten Tag der IX Puig Vela Classica Barcelona Rennen als die Tour von der Organisation organisiert fand in der Nähe der Barcelona Küste, vom Port Forum zum Hotel W. Die Segelboote sind sehr nah an der Küste gesegelt, so dass die Öffentlichkeit noch einmal diese einzigartige Show von nautischen Juwelen genießen konnte.

Eines der Hauptattraktionen des Rennens ist, dass die Segelboote aufgrund der Besonderheiten des Wettkampfes sehr zusammen segeln und es den Crews ermöglichen, sehr genau auf die Navigationsmanöver ihrer Konkurrenten zu achten und das Rennen schwieriger zu machen.

Eine Küstentour

Die Bedingungen des Barcelona Regatta-Feldes waren wieder ausgezeichnet am zweiten Tag der Puig Vela Classica Regata. Der thermische Wind des südlichen Garby ist wieder vorhanden, weht heute zwischen 12 und 14 Knoten der Intensität. Der starke Strom gegen den Wind hat die Gezeitenfläche sehr kurz und vertikal gemacht, so dass Schiffe von mittlerer und kleiner Länge unbequem.

Das Rennkomitee hat sich für die fünf Kategorien für eine Küstentour entschieden. Die klassischen und epoch-Flotten haben die Bühne geteilt: sechs Abschnitte und eine Entfernung von 13,7 Meilen, während die Big Boats 17,8 Meilen in verschiedenen Abschnitten gesegelt haben.

Der Tag begann mit der Anhörung eines Protests, der die Schiffe Nerissa und Argos für einen Vorfall in der Vorabentscheidung des gestrigen Test beteiligt. Schließlich beschloss die Jury, beide Schiffe zu disqualifizieren, die Nerissa, weil sie nicht vom Argos getrennt wurden, und letztere, weil sie den Ansatz nicht vermieden haben, der "technisch" war, obwohl ohne Gefahr oder materielle oder persönliche Folgen.

So bestätigte der Alba von Damian Ribas, der Führer in Classics 2 war, seine Bestrebungen zum letzten Triumph nach dem Sieg des heutigen Prozesses, dieses Mal für einen mühsamen Spielraum von 21 Sekunden über den Kanavel, während das Argos dritte war, weniger als eine Minute von seinem ewigen Rivalen. In Classics 1, der neue Sieg der Guia, von Ramón Rosés, mit fast zwei Minuten Vorsprung über die Yanira. 30 Sekunden später endete der Outlaw dritte.

In der Marconi Epoch wurde heute der Islander auferlegt, mit einem über 13 Sekunden langen Spielraum über die Sonato, während Halloween, dritte, bereits 2: 40 Minuten vom Sieger klassifiziert wurde. Ähnliche Ergebnisse wie die von gestern wurden heute in der Epoco Marconi Klasse gegeben, imposiert die Marigold, gefolgt von der Kelpie von Falmouth und der Gipsy, die versucht hat, sie durch die marinierte Ausfahrt zum Hafen zu überraschen.

Der Big Boat Moonbeam IV wurde auf Sumurum und Moonbeam III verhängt, während die Eleonora am Leuchtfeuer der zweiten Strecke falsch war, mehrere zusätzliche Meilen segelte, die erheblich verzögert wurden.

In Abwesenheit des letzten Testes, der morgen umstritten wird, bieten die Summe der beiden Ergebnisse in einigen Kategorien einen klaren Favorit für den endgültigen Sieg, während andere versprechen intensive Duelle für das Ergebnis ihrer Podiumsplätze. In Epoch Marconi ist, wo die Dinge gleich sind, wie der Inseler, mit 3 Punkten (2-1), wird versuchen, sich vor dem Halloween-Angriff zu verteidigen, der bis zu einem Punkt (1-3) addiert, während die Sonate nur 2 mehr (3-2) als der Führer akkumuliert. Morgen werden sie für den Sieg des Tages und des Absoluten konkurrieren.

Der Kampf in Classics 1 wird auch intensiv sein, obwohl dieses Mal für die Trostplätze, weil die Guia genießt 4 Punkte des Vorteils (1-1) über die Verfolgungsgruppe. Das Trio von Schiffen aus Yanira, Samarkand und Outlaw ist an 6 Punkte gebunden und morgen kommen sie mit allem in der Luft.

In Classics 2 wird das Alba ein Anführer mit zwei Margenpunkten (1-1) der Kanavel (2-2) und 5 der Atrevid (3-4) sein. Die Argos (12-3) hält den sechsten Platz in der vorläufigen Klassifizierung, aber es wird sicherlich versuchen, die 4 Punkte zu spülen, die sie vom vierten Endplatz trennen. Die Prognosen in der Crab Epoch rühmen den letzten Triumph für den Marigold mit 2 Punkten (1-1), aber es muss Fehler vermeiden, um nicht von der Kelpie von Falmouthy oder der Gipsy überwunden werden.

Der Puig Vela Die klassische Trophäe für die Big Boats steht noch auf dem Spiel, da der Monnbeam IV mit einem Vorteilspunkt (1-2) über den Moonbeam III (1-3) und zwei über das Sumurum (3-2) führt, da die Eleonora (4-4) für den Endsieg ausgeschlossen ist.

Erster Tag (14 / 07 / 2016): Moonbeam III, Guia, Argos, Marigold und Halloween, erste Führer in Barcelona

Spektakuläre klassische und epochale Schiffe übertreffen die katalanischen Gewässer. Foto: Martínez Studio

Barcelona hat wieder ein unvergessliches Date mit den Legenden des Meeres in der IX Regata Puig Vela Classica Barcelona gelebt. Die historischen und glamourössten Segelschiffe auf dem Planeten haben Tausende von Barcelona und Touristen seit Mittag genossen, die in der Lage sind, von der Küste die spektakulären Manöver von mehr als 40 klassischen und epoch Segelschiffen zu sehen. Etwa 500 Regatisten aus ganz verschiedenen Ländern haben sich bemüht, die Tour in kürzester Zeit zu beenden, mit dem Ziel, die Führer nach dem ersten Tag des Rennens zu sein, ein Wettbewerb, der im offiziellen Kalender der Real Federación Española de Vela enthalten ist und für die spanische Meisterschaft der Klassiker und Epoche bemerkenswert ist.

Erste Führer der allgemeinen Klassifikation

Der erste Tag hat niemanden enttäuscht. Der Wettkampftag hat pünktlich um 13: 10 mit der Abfahrt der Flotte von Classics, dann der Epoch und schließlich die majestätischen Big Boats begonnen.

Der Wind hat die Erwartungen übertroffen, da das projizierte Südosten von 12 Knoten auf eine Wärme von Garbí (Süd), die mit etwa 13 Knoten begann, schrittweise bis 15 zu stärken. Ohne nur Wellen und mit einer herrlichen Sonne hat das Rennfeld hervorragende Bedingungen angeboten, um zu konkurrieren, was dem Regatas Committee erlaubt hat, drei verschiedene Routen zu fahren, so dass jede der Kategorien (Big Boats, Epoch und Classics) die besten technischen Bedingungen, eine Distanz nach seiner Leistung und um einen Überschuss an Fencing Eile zu vermeiden, um ihnen zu ermöglichen, ihr volles Potenzial zu entfalten. Eine neue Wette, die wiederum die Flottenzeiten kompakter und das Rennen, also spektakulärer gemacht hat.

Die Klassiker haben die größte Strecke gesegelt und 9,8 Meilen entfernt in fünf Abschnitten, die die Möglichkeit gegeben haben, Fehler zu korrigieren und Länge zurückzugewinnen. Die älteren, die Klassiker 1, hatten im Führer von Ramón Rosés einen soliden Führer, der neben der Überquerung des Ziels in der ersten Position nach der Formel der Kompensation von Zeiten auferlegt wurde. Zweitens war der Samarkand, 2: 20 Minuten, übertraf den Outlaw für nur 5 Sekunden.

Die beiden großen Favoriten in Classics 2, Argos und Alba haben die Prognosen bestätigt. Ein besserer Weg aus dem Barock des Argos hat es ihm ermöglicht, sich herauszuheben, während der Alba den Schaden nach einer ersten weniger erfolgreichen Strecke minimierte und versuchte, sich auf einen Schuss zu halten, der an kompensierte Zeit denkt. Schließlich bestätigte das Argos von Barbara Trilling seine gute Arbeit, während das Alba auf den zweiten Platz gehen konnte, über die Kanavel nur 21 Sekunden nach der Anwendung der Zeitausgleich.

Weniger Entfernung ist zu den Schiffen von Epoch gekommen. Insbesondere 7,23 Meilen in vier Abschnitten, wonach die Marigold, gepatrouilliert von Jason Gouldstone, wurde in der Crab Epoch Klasse auf die Kelpie von Falmouth und die Bonita Girl auferlegt. Der Sieg in der Epoco Marconi-Flotte war für Mick Cotters Halloween seit nur 24 Sekunden, nach der Anwendung der Zeitkompensation, über den Islander und, für mehr als 2 Minuten, die Sonate.

Die Big Boats schlossen die Abfahrtsverschiebung, und seit den letzten Momenten ist die starke Wettbewerbsfähigkeit, die sie immer in der Puig Vela Classic Regata zeigen, zu sehen. Obwohl Laurence Waechejer's Moonbeam III endlich in der zweiten Linie und ohne sauberen Wind war, suchte er bald nach Optionen, um einen freien Wind zu finden und all sein Potenzial auszudrücken, was ihm schließlich erlaubte, nach der Anwendung von Zeitausgleich zu gewinnen. Ein wenig mehr als eine Minute war ihr Unterschied vom Moonbeam IV, während der debutante Sumurun und die Eleonora die Klassifizierung in dieser Reihenfolge beendeten.

Zurück (13 / 07 / 2016) - Die IX Puig Vela Classica gibt Glamour für die Gewässer von Barcelona

Die majestätischen klassischen Segelboote tragen katalanische Gewässer (Foto Martínez Studio)

Alles wird im Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) vorbereitet, um die IX Regata Puig Vela Classica Barcelona zu starten, die einzige Gelegenheit, um in Spanien die historischsten und glamourössten Segelschiffe der Welt zu sehen, um der Champion unter den Legenden des Meeres zu sein. Die Stadt Condal wird von heute bis Samstag die nautische Hauptstadt des Mittelmeers, indem sie die geschätzten Juwelen der internationalen Kerze. In dieser Ausgabe konkurrieren fast hundert der attraktivsten und klassischen Segelschiffe des Orbes, die neun Länder repräsentieren, vor der Küste von Barcelona in einer Show, die keine andere große Stadt der Welt genießen kann. Ob vom Strand oder vom Hafen Olimpic, Barcelona Bürger und Touristen werden in der Lage, die viskosen Manöver dieser mythischen Schiffe zu genießen.

Die 9. Auflage der Puig Vela Classica Barcelona Regata vereint eine große internationale Vertretung mit Schiffen aus den Vereinigten Staaten, Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien, Niederlande, Schweiz, Irland und Spanien. Wie in früheren Ausgaben ist es in fünf Kategorien unterteilt: Classics 1 und Classics 2 (beide vor 1976 und nach Größe klassifiziert), Époco Marconi und Époco Craja (beide vor 1950 und klassifiziert nach Art der Kerze) und Big Boats (deren Länge 23 Meter überschreiten muss).

Das Sportprogramm sieht die Auseinandersetzung mit maximal vier Tests vor, die auf Strecken zwischen Baken oder Küsten gehalten werden, nach den Bedingungen des Windes im Bereich der Barcelona Regatas. Die voraussichtliche Zeit für die erste Abfahrt (Klassik) ist um 13: 00 morgen, Donnerstag. Die anderen Kategorien werden folgen. Nach den Wetterteilen werden die Bedingungen günstig sein, da mäßige Winde einer südlichen Komponente bekannt gegeben werden, von 10 bis 12 Knoten Intensität.

Hohes Niveau der Teilnehmer

In diesem Jahr ist der Wettbewerb wieder auf höchstem Niveau, da die meisten Gewinner in den letzten acht Ausgaben anwesend sein werden: Alba (2015, 2012, 20111 und 2008), Yanira (2013 und 2010) Argentinische (2009) Die Schiffe von Epoch umfassen auch renommierte Segelboote, wie die Marigold, die in der Crab-Kategorie die letzten beiden Ausgaben, wie auch die Zigeunerdie in 2008 und 2011 auf die Spitze des Podiums in der gleichen Kategorie stieg. Während unter den Teilnehmern der Epoco Marconi Klasse die Amorita, Gewinner dieser Studie in 2008, 2011 und 2015.

Schließlich werden die Big Boats wieder Leidenschaften für ihre Spekulation in den Rennen aufwerfen. Sie haben auch die Teilnahme der meisten Champions der vorherigen Kurse, wie die Moombeam III, Inhaber und Meister dieses Tests mit vier Titeln (2015, 2013, 2012 und 2010), und Mondstrahl IV, die die Hegemonie seiner Homonyme im Jahr 2014 brach. Aber diese Führer werden es nicht leicht haben, denn sie haben große Konkurrenten, wie die Mariette, eine Regel dieser Konkurrenz, und die Schwefeldie mit dem Pedigree von mehreren Siegen in anderen internationalen Rennen debütiert. Die Aktivität im Real Club Náutico in Barcelona ist konstant, da die Mannschaften von halb hundert Teilnehmern die letzten Vorbereitungen auf ihren Booten machen, um sie morgen bereit zu lassen, den Wettbewerb zu starten. Es ist an der Zeit, alle Details bereit zu haben, mit Garantien die IX Regata Puig Vela Classica Barcelona, eine soziale und sportliche Veranstaltung, die als einer der herausragenden Wettbewerbe des Rennkalenders der International Classic Boots Circuit.

Foto Martinez Studio. Courtesy of Puig Vela Classica.

Die Teilnehmerliste der IX Regata Puig Vela Classica Barcelona

Wenn es weniger als einen Monat vor Beginn des IX Puig Vela Classica Barcelona Rennens ist, haben 27 Schiffe bereits für ihre Teilnahme registriert, eine Zahl, die nie in den vorherigen acht Ausgaben vier Wochen vor ihrer Feier entspricht. Der größte Zustrom der Teilnehmer wird in den nächsten Tagen aufgezeichnet, die in diesem Jahr vom 13. bis 16. Juli im Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) stattfinden wird.

Bislang haben sie bereits ihre Teilnahme Legenden von klassischen oder Epochenschiffen wie Moonbeam IV gesichert, wo sie ihre Flitterwochen Grace Kelly und Rainiero von Monaco im Jahre 1956 bestanden; Mariette, gebaut 1915 und durch den Dienst von Guarda Costas von den Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs für die Überwachung der Westküste, oder Eilean, gebaut 1931 in Schottland und nur durchquert den Atlantik 14

Sie stehen auch unter den Teilnehmern, Gewinnern anderer Ausgaben, wie Alba, der viermal in der klassischen Bootskategorie gewonnen hat; Yanira, der bereits zwei Trophäen in seinem Besitz in der gleichen Kategorie hat; oder Moonbeam III, ein Boot, das die Rekorde der Siege teilt, vier, mit dem Alba, aber in der Big Boat Kategorie.

Warten auf Klassiker wie Manitou oder Avel

Wie in früheren Ausgaben geschehen ist, wird erwartet, dass der größte Zustrom von Inschriften in den nächsten Tagen auftreten wird, wie der Wettbewerb kommt. Legenden des Meeres wie Manitou, das war das Präsidentschaftsschiff von John F Kennedy, Avel, gebaut 1896 und blieb im Schlamm eines Flusses im Südosten von England für 63 Jahre begraben, oder Kelpie von Falmouth, gebaut 1929 und Sieger von mehreren internationalen Tests, sind erstaunliche Teilnehmer in der Puig Regata und wird sicherlich zu dieser Gelegenheit zurückkehren, um das Wasser von Barcelona zu surfen.

Alle diese mythischen Stücke, die trotz ihrer Antike und Restaurierung ihren ursprünglichen Geist erhalten, können als schwimmende Schätze aus verschiedenen Punkten der Stadt gesehen werden.

Viele dieser nautischen Juwelen wurden in Häfen aufgegeben, in Flüssen vergessen, in Seen versenkt oder von Hurrikanen verwüstet, werden praktisch nutzlos. Aber dank des Traums der Leidenschaft des Seefahrers wurden sie aufgezogen, um weiterhin in den wichtigsten nationalen und internationalen Rennen zu konkurrieren. Barcelona ist die einzige große Stadt der Welt, die eine Show so elegant, exklusiv und attraktiv wie dieses Rennen bieten kann.

LISTE DER INKRITEN (17 / 06 / 2016)