Rural Kutxa, Maitena, Bacilón und Kohen, Führer der CDCP Trophy im Abra vizcadino

Er folgte dem Wettbewerb in der II. Dental Clinical Trophy Carmen Parra (CDCP), die an diesem Wochenende den Äquator seiner zweiten Ausgabe in den Vizcaina Gewässern der äußeren Abra bestand. Dieses Zitat ist einer der letzten des jährlichen Rennkalenders des Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, der diesen Test für die Boote der Regata Klasse, Cruise und J80 organisiert. Die Führer sind die ländliche Kutxa von Peru Abásolo in der J80 Division; die Maitena von Mikel Emaldi in der Regata Klasse; der Bacilon von José Miguel Franco in Cruise I; und die Kohen von Ander Estefanía in Cruise II.

Die Schiffe der Division J80 überprüften, wie der Ausschuss von Regatas ihnen bis zu vier Ausfahrten an einem Tag geben konnte, an dem es am ersten Südwind von bis zu 16 Knoten gab, die in den letzten Abschnitt der Tests fielen. Nach diesen vier Touren ist die ländliche Kutxa de Peru Abásolo (5 Punkte), die an drei von ihnen am zweiten Tag mit einer Crew von Gabriel Oraá, Alba Ortega, Martín Bueno und Aitor Carton auferlegt wurde, der Anführer. Zweitens ist die Mandovi dalecandELA von Ramón Zubiaga, 3 Punkte, für die 14, die auf dem dritten Platz die Fingolfin von Gonzalo-varri hat. Viertens ist der Wilco von Diego Guardamino, fünfte der Pilger von José Luis Ribed, sechste die weibliche Surne von Carmen Galdós, siebente der Jet-Set von Ibon Basañez, acht die Obelix von Pablo Gomeza, neunte der Brut von Juan Mocoroa und zehnte der Ausart von Igartxe Berasategui.

Auf der anderen Seite, im 11-Meilen-Test der Regata-Klasse, nach einer Stunde und 49 Minuten Navigation, die Maitena von Mikel Emaldi, die die Führung zum Alpega von Alfonso Churuca, jetzt zweite. Dritter im Allgemeinen ist der Txupinazo von Juan Valdivia, vierte die Symphonie von Javier Onaindia, fünfte Akelarre von Mauricio Guibert, sechste Thelonious von Jon Garai, siebente das Rat Pack von Javier CHA varri und achth der Cyclone von Javier Larrañaga.

Darüber hinaus ist in der Kreuzfahrt Klasse I Führer, nach dem Sechs-Meilen-Test mit dem Wind fast verschwindet am Ende, der Bacilon von José Miguel Franco, mit dem Nexus von Javier Trueba zweiten und der Turi von Simon Cortés, Sieger am zweiten Tag (eine Stunde 21 Minuten), in der dritten Position. Erst in der Kreuzfahrt II setzt die Lieblings Kohen von Ander Estefanía fort, die über die Manila von Miguel Oraá, die Emilu von Lucio Fernández und die Ramper von Jairo López von Guevara. Die II. Dental Clinical Trophy Carmen Parra (CDCP) endet am 7. Dezember.

Darüber hinaus, nach diesem zweiten Tag, im Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club wurde eine spannende Mahlzeit Hommage an Javier Onaindia, der längste Regatist bei seinen fast 91 Jahren, wie er sie am 25. November traf. Die wohlverdiente Anerkennung erfolgte durch die Flotte des Club de Las Arenas. Präsident Manu Sendagorta gab ihm eine schöne Erinnerung und Javier Miguvarri, ein weiterer historischer Regatist, ein Bild der Symphonie, das Schiff von Javier Onaindia. Dieses Muster erhielt eine riesige Ovation von den 100 Teilnehmern zu diesem besonderen Treffen, die Onaindia überraschte. Seine Enkelin Deiane glänzte die Figur seines Großvaters in einer sehr emotionalen Rede.

Salaño Zwei, Öle April und Balea Dous nehmen Sie den Test von San Adrián de Cobres

Großer Tag für den Balea Dous, von Luís María Pérez, aus dem Real Club Náutico Rodeira de Cangas, der den San Adrián-Test gewann, wurde das regelmäßigste Schiff der Liga Flotte in ORC 4-5. Zweite in dieser Kombination war der John'n Jack, von Jean Claude Sarrade, vom Mount Real Yacht Club von Bayona. Und drittens die Fetch, von Jorge Lago, von der Bouzas High School. In ORC von 0 bis 3, der Sieger war die April Oils, von Jorge und Luís Pérez Canal. Der zweite Beitrag wurde ihm vom Bon III von Victor Carrión verliehen. Und der dritte war die Magie, von Julio Rodríguez, die drei der Königlichen
Nautical Vigo Club. In Solitären und Zwei fügte das Segelboot von James Neighbor wieder einen weiteren Sieg hinzu. Der Salaño Zwei, der unter der Girmpola des Vigués-nautical segelt, nahm den San Adrián-Test. Er folgte im Silber der Vertigo Sailing, von Alfonso Crespo, vom Vertigo Sailing Club. Und drittens die Bonaventure, von José Luís Ríos, von Real de Vigo. Mit diesen Ergebnissen führt der General die Vertigo Segel in Soldaten und A Two. In ORC 0-3 der Bon III. Und in ORC 4-5 der Balea Dous.

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Das nächste Treffen der Liga des Herbstes Cís - Rande wird am 30. November stattfinden, den Moaña Mar Social Club des Gastgebers spielen, im Rennen von Xunta de Galicia und Diputación de Pontevedra gefördert.

Vier Ärmel wurden in der Ilca de Portosín Klassifikation vollendet

In Ilca4, ein Weibchen wurde von Ana Costas gewonnen, vom Royal Nautical Club Rodeira de Cangas, das Silber war für Lucía Vaquerizo, von der Real de Sanxenxo, und die Bronze für Iria Carballo, vom Real Nautical Club von Vigo, während unter den Jungs Alejandro Pérez, aus dem nautischen Vigo, wurde besiegt. Zweitens war Jaime Diaz, vom Club Náutico Marina Coruña und dritte, Pedro Núñez, von der Náutico de La Coruña.

In Ilca6, einer weiblichen Kategorie, wurde die Paula Peleteiro Trophäe vom Royal Nautical Club von Sanxenxo getragen. Zweiter Marta Torres, vom Royal Nautical Club von La Coruña, ist der dritte Alejandra Peleteiro, auch von Sanxenxo. In Ilca6, männliche Kategorie, erster Preis für Juan Nieto, aus dem Oza O Puntal Maritime Club. Zweiter für Samuel Cerdeira, aus dem Nautischen Club Alamar Sada, das dritte für Martín Mijares, von Real de La Coruña. Schließlich, in der Ilca 7, nur männliche Laser, nahm die Trophy in Erinnerung an Alejandra Fernández Javier Isidro, aus dem Gastgeber Club von Portosín. Segundo Carlos González, de Real Club Náutico de La Coruña. Und drittens Miguel Reboreda, auch aus Portosin.

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152 Katalanische Optimisten in Regata N2 Trofeu Cornudella, von Náutic El Balís

Das Rennen, das letztes Wochenende im Club Nàutic El Balís stattfand, brachte 152 Regatisten aus ganz Katalonien zusammen. Das Wetter spielte am Sonntag eine prominente Rolle und verhinderte das Halten von Tests für Windmangel.