Die Regierung friert ein Angebot aufgrund einer falschen Frage an das Kongressbüro (Foto Nico Martínez)

Eine Frage, die dem Präsidium des Kongresses, vom NPV-Sprecher, falsch ist, hat die Regierung dazu geführt, ein Gebot vom Verteidigungsministerium, das am 13. August in der BOE veröffentlicht wurde, für den Bau eines Bootes des Rennens für eine Summe von 1,500.000 Euro einzufrieren. (siehe Ausschreibung 1196 / 2023)

Und ich sage, es ist falsch formuliert, und es kann zu Verwirrung führen, weil das betreffende Mitglied argumentiert, dass das neue Schiff, das für eine private Tätigkeit des Staatschefs ist. Ich verstehe, dass ich durch reine Unwissenheit der Materie Herrn Esteban erklären werde, warum dies nicht genau so ist. Für Ihre Informationen und für diejenigen, die nicht so in der Welt der Rennen in Spanien sind, sage ich Ihnen:

Die Schiffe der Rasse der spanischen Marine sind weder von der Tätigkeit noch von der privaten Nutzung von jedem, noch von dem Staatschef selbst, wie in der Frage angegeben. Um an einigen Rennen teilzunehmen, bedeutet der König nicht, dass das Schiff weder Ihr gehört noch nur für ihn gebaut wird.

Der Segelsport in der Navy ist in den Naval Regatas Kommissionen in verschiedenen Gebieten Spaniens organisiert, und das Segeln spielt auch eine wesentliche Rolle bei der Ausbildung der Studenten der Militär-Naval-Schule, da es ihnen ermöglicht, über die Navigation zu lernen und Fähigkeiten für Teamarbeit und Entscheidungsfindung zu entwickeln. Die Studierenden nehmen regelmäßig an leichten Segel- und Kreuzfahrtrennen im Rahmen ihrer Ausbildung teil.

Es wäre eine Frage, ob neue Flugzeuge für den Eagle Patrol gebaut werden, falls der Staatschef eines dieser Flugzeuge in einer Ausstellung geflogen hätte. Diese Angelegenheit geht darüber hinaus, wer das Flugzeug fliegt oder das Schiff patrouilliert, da das Muster der Aifos ist Admiral Jaime Rodríguez Touges, nicht der König.

Die Marine ist die große Schule, die das Segeln in Spanien seit mehr als einem halben Jahrhundert hatte. Die Gründung der Marinekommission von Regatas diente von Anfang an dazu, dass Hunderte von Athleten in der Welt des Segelns und des Rennsports starten konnten, sei es im Lichte, die durch die Klasse Snipe und die Kreuzfahrt segelten.

Aus diesem Grund hat die spanische Marine insgesamt 43 Rennboote, die Aifos ist noch eins, und sie dienen als Anweisung zum Segeln, verteilt in der Marineschule Marin und den Naval Commissions von Regatas de Ferrol, Cadiz, Cartagena, Baleares und Canarias. (siehe Liste der Marine-Segelboote).

Seine Teilnahme an den verschiedenen Wettbewerben, insbesondere auf nationaler und regionaler Ebene, ist zu einer gemeinsamen Veranstaltung im Sport geworden, die an den wichtigsten nationalen Rennen in Andalusien, den Balearen, den Kanarischen Inseln, Katalonien, Comunitat Valenciana, Galicia und Melilla teilnehmen.

Die Navy ist der Ansicht, dass mit einer hohen Wettbewerb Segel-Kreuzfahrt für sein Prestige wichtig ist, da sie es erlaubt, eine relevante Rolle im Segelsport zu halten. Er stellt auch fest, dass er seit Jahren keine Wettkampf-Segelboote erworben hat, was seine Fähigkeit, an First-Level-Rennen mit hohen technischen und sportlichen Anforderungen für mehrere aufeinander folgende Tage begrenzt.

Das letzte Schiff, das die Marine gebaut hat, war der aktuelle Aifos, vor 20 Jahren. Dies ist ein Transpac 52, der im Jahr 2004 ins Leben gerufen wurde und ein Speer war, der in Europa diese Klasse geboren wurde und nicht nur der spanischen Kerze, sondern der Welt einen Auftrieb gab. Die Evolution zu dieser primitiven MedCup-Schaltung hat abgeleitet, was heute die 52 Super-Serie sind, in der die besten Regatisten der Welt teilnehmen. Dieses Schiff ist der aktuelle Aifos und dass nach viel Arbeit und Anstrengung die spanische Marine wieder ein wettbewerbsfähiges Schiff zu dem Punkt, dass es in den ersten Positionen in der King's Cup und der Queen's Trophy.

Er ist seit dem ersten Sirius und Aifos, einem Referenzschiff, wo es üblich war, sie in Rennen wie dem Grafen von Godó Trophy, dem King's Cup, der Queen's Trophy, Melilla's Nautical Week und der Santa Maria's Port Nautical Week zu segeln. Es beteiligt sich auch mit den verschiedenen Schiffen der Marinekommissionen an Rennen wie dem Discoveries Race, eine Reise, die Spanien und Portugal über das Meer vereint.

Für das neue Schiff plant die Navy, 1,5 Millionen Euro in den Erwerb eines neuen Segelboots zu investieren, um in Rennen zu konkurrieren. Dieses neue Schiff wird die Aifos 500 ersetzen. Die Entscheidung, den Aifos 500 zu ersetzen, beruht auf wirtschaftlichen und Sicherheitsaspekten, da hochrangige Wettbewerbe das Schiff erheblichen Spannungen unterwerfen, die für die Sicherheit der Besatzung und die Integrität des Schiffes gefährlich sein können.

Das Ziel der Marine ist es, ein hohes Niveau des Segelwettbewerbs zu erhalten, da dies günstig zum Prestige der Institution beiträgt und die Bindungen mit der maritimen Gemeinschaft, einschließlich des Meeres der Erholung und Segeln stärkt.

Der Wettbewerb, jetzt gelähmt, sagt, dass das neue Segelboot eine Länge von etwa 50 Fuß, eine maximale Hülse von 4,70 Metern, eine Drei-Meter-Fahrbahn und eine Verschiebung von 8.700 kg haben würde. Mit einer Vile-Ebene von 400 Quadratmetern und ausgestattet mit Motorisierung, Doppel-Reed Governance-System und einem einzigen Ruder. Das Budget beinhaltet nicht nur das Boot selbst, sondern auch die Maschinen, Geräte und Systeme an Bord.

Jaume Soler, nautischer Journalist
https: / / tripulante18.com / la-armada-ve@ truncate-for-now-his-expectativa-de-build-a-new-barco-de-regatas /