Das Design Botín 52 Caro, des deutschen Reeders Max Klink, wurde den absoluten Gewinner des 50 Rolex Fastnet Race, die größte Ausgabe in der Geschichte dieser legendären Ozean Rennen von 695 Seemeilen, die auf der britischen Insel Wight begann und endete im französischen Hafen von Cherburg

Der Fastnet Challenge Cup erhält den absoluten Gewinner des Rolex Fastnet Race in der kompensierten Zeit. Der Erfolg hängt davon ab, die Fähigkeiten und die Fähigkeit zu haben, auf das maximale Potenzial des Schiffes zu konkurrieren, was auch immer die Crew auf dem Kurs findet. Bei einem 695 nautischen Meile-Rennen spielt Glück eine wichtige Rolle, da der Wind nicht gleichmäßig bläst und das Verhalten des Meeres nicht immer vorhersehbar ist. Konzentration und Engagement während des gesamten Rennens zu halten erfordert Leidenschaft, Glauben und Entschlossenheit.

Caro beendete die Tour mit einer kompensierten Zeit von drei Tagen, 19 Stunden, 22 Minuten und 29 Sekunden, unschlagbar von jedem der Schiffe, die weiter zu dem Ziel vorangehen. Das Schweizer Team schließt sich einer illustren Liste von Schiffen an, die dieses Rennen zum ersten Mal 1925 gewonnen haben und seit 2001 von Rolex als Teil einer Beziehung zur Segelwelt gesponsert haben, die über sechs Jahrzehnte zurückgeht.

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Der IMOCA 60 Macif, Schirmherr von Französisch Charlie Dalin, wurde als Echtzeit-Sieger des 50 Rolex Fastnet Race in einer Monocasque-Kategorie nach Abschluss der 695 Seemeilen Tour in zwei Tagen, sieben Stunden, 16 Minuten und 26 Sekunden... unter den Multicascos, das schnellste war die Kolossal wird die SVR Lazartigue von François Gabart, die das Rennen in nur über 32 Stunden abgeschlossen...

Der Kampf um den Real-Time-Sieg in der 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race in der Monocasque Kategorie wurde unter der sehr schnellen IMOCA 60 gelöst. Der 27-Meter American Lucky, der mit dem Kandidbogen Antonio Ñeti Cuervas- Mons an Bord war, war der erste, der den Fastnet Rock umgibt, blieb aber 15 Minuten, um der Leistung der Schiffe mit Dreck nach einer aufregenden Endstrecke entgegenzuwirken und konnte nur dritte sein. Der erste, der das Ziel in der französischen Stadt Cherburg überquert, war der Macif von Charlie Dalin, der in einem intensiven Duell mit dem ebenfalls IMOCA Paprec Arkea von Yoann Richomme verhängt wurde, an dem es nur vier Minuten dauerte.

Macif stoppte die Krönung am Ende der 695 Seemeilen Tour in zwei Tagen, sieben Stunden, 16 Minuten und 26 Sekunden, verbesserte sich in einer Stunde und 17 Minuten die Marke in der vorherigen Ausgabe des ClubSwan 125 Skorpios des spanischen Musters Fernando Echávarri. Dies ist das zweite Mal in Frankreich dieses legendäre Ozeanrennen, das 1925 gegründet wurde und seit 2001 von Rolex als Teil einer Beziehung zur Segelwelt gesponsert wurde, die mehr als sechs Jahrzehnte zurückreicht.

Fast einen Tag vor der Ankunft des ersten Monocasco, wurde das Duell zwischen den beiden kolossal fliegenden Trimaranen Ultimate 32 gelöst, was die Flotte von 22 Multicascos dieser historischen Ausgabe führte. François Gabart's SVR Lazartigue endete in 32 Stunden, 38 Minuten und 27 Sekunden, schlug den vorherigen Rekord für knapp über 36 Minuten und seinen Rivalen Banque Populaire für fast eine Stunde. Wieder einmal zeigten die riesigen Trimarane von 32 Metern Länge ihre beeindruckende Kraft und bekräftigten ihre Hegemonie in der Ozeannavigation, überqueren das Ziel, wenn die besten Monocascos immer noch die Passage durch den ikonischen Fastnet Rock gelang, auf halbem Weg.

Die Inkognite über die schnellste in Echtzeit, konzentriert sich nun auf die Identität des Fastnet Challenge Cup Gewinner, der den absoluten Champion in der kompensierten Zeit IRC erhält. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Informationen ist der WindWhisper des Cantabrian-Musters Pablo Arrarte, der Cherburg am 23: 00 h Rand mit der besten kompensierten Zeit der Flotte erreicht. Wir werden warten müssen, um die Entwicklung der Schiffe zu sehen, die im Rennen bleiben, um zu sehen, ob das Arrarte-Team den endgültigen Gewinner des 50 Rolex Fastnet Race verkündet.

Von den 430 Schiffen, die den Ausgang auf der Insel Wight zur Errichtung eines neuen Weltrekords von Teilnehmern an einem Ozeanrennen, 142 wurden aufgrund der schweren Bedingungen in den ersten Stunden des Wettbewerbs zurückgezogen.

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Die Royal Squadron Schlucht markierte die Abfahrt jeder der acht Klassen, die an dieser Ausgabe teilnehmen, die offiziell eine Aufzeichnung von Teilnehmern in der 98-jährigen Geschichte der Veranstaltung und eine neue Marke im exklusiven Rennclub von mehr als 600 Seemeilen. Das Rolex Fastnet Race wurde zum ersten Mal 1925 und alle zwei Jahre seit den 1930er Jahren in das Rolex-gesponserte Event-Portfolio aufgenommen, dessen Beziehung zum Segelsport über sechs Jahrzehnte zurückgeht.

Die Wetterbedingungen am Ausgang erfüllten die Prognosen, mit 20 Knoten Bogenwind, Regen und einem starken Strom zu Gunsten. Die spektakulären Bilder deuten auf die Dimension der Herausforderung hin, die den fast 3000 Regatisten in diesem Jahr entgegensteht.

Der erste, der ins Spielfeld springt, waren die 22 Multicascos, die von den 32 Meter langen Ultima-Kolossals, den größten und schnellsten Schiffen der Flotte geführt wurden. Es folgten nicht weniger als 29 IMOCA 60 Einheiten und andere Teilnehmer mit Ausgängen alle 15 Minuten. Die Kraft der Strömung verursachte eine gute Anzahl von Offline, die in dieser Ausgabe mit zwei Stunden Strafe bestraft wird.

Um die 2021 vom colossal Skorpios Patroniado des spanischen Fernando Echavarri gegründete Marke zu schlagen, sollte der schnellste Monocasco die Ziellinie in Cherburg mit einer Zeit von weniger als 56 Stunden, 33 Minuten und 55 Sekunden überqueren. Der erfahrene australische Navigator Andrew Cape, an Bord der 27 Meter Lucky (früher Rambler 88), warnte vor der Abreise, dass die Platte könnte in diesem Jahr fallen.

Auf der Vorderseite stehen die Teilnehmer einer 695 nautischen Meile-Tour gegenüber, die sie von Cowes aus durch geographische Meilensteine wie The Needles, The Lizard oder Land's End navigieren wird, bevor sie ins offene Meer zum Fastnet Rock, dem Meeresnavigationssymbol, an der Südküste Irlands gehen. Dieses natürliche Bake fungiert als Äquator der Reise vor der langen Etappe der Rückkehr durch die Scillies bis zum Ziel in Cherburg... wird das zweite Mal sein, dass das Rennen in Frankreich endet.