Die 52 Prinzessin Sofia Trophy von Kreuzfahrten und Monotypen wurde mit einem ausgezeichneten Tag mit Winden von mehr als 25 Knoten in der Bucht von Palma, Bedingungen, die Segeln zum Drachen und 6 Meter Klassen verhindert

Sal (J80), Patakin (J70), Stella (6 U-Bahnen), Nova (Dragon), Santina (ORC 1-3), Abracadabra (ORC 4-5) und Kyo V (A2) wurden in ihren jeweiligen Klassen der 52 Trophy Princess Sofia Mallorca von Iberostar von Kreuzfahrten und Monotypen, in denen 60 Schiffe aus zehn Ländern erzielt haben, als Gewinner proklamiert.

Der starke Nordwestwind war der Protagonist des dritten und letzten Wettbewerbstages mit Rachas von mehr als 25 Knoten in der Bucht von Palma. Manchmal war die Intensität so, dass die Kategorien 6 Meter und Dragon konnte nicht navigieren, um nicht zu riskieren Crews und Schiffe. Die Monotypen J / 70 und J / 80 fertigten drei Barlovento / sotavento Ärmel und die Kreuzfahrten eine Küstenroute.

Der Sal hat seinen Sieg in der Klasse J80 bestätigt. Das Boot von Helena Alegre patrouilliert blieb am Kopf des Generals vom ersten Tag und konnte seinen Vorteil messen, um den Titel in dieser 52 Princess Sofia Trophy. Zweitens beendete das britische Projekt Puffin von James Waugh, gefolgt von German Jotajț, von Gerhard Henssen.

In J70 gab es ein schönes Duell zwischen dem Hang Ten von Jorge Martínez Doreeste und dem Patakin von Luis Albert. Die Kanarien entwickelten sich, als sie auf den ersten Test des Tages auferlegt wurden, waren aber viert im nächsten für eine zweite Position ihres Rivalen. Beide Teams erreichten den neunten und letzten Manga, in dem der Patakin besser in der Lage war, seine Karten zu spielen und den endgültigen Triumph zu erzielen. Das Podium dieser Kategorie wurde vom Tenaz von Pablo Garriga abgeschlossen.

Die Monotypen der Klassen 6 Meter und Dragon konnten nicht durch die starke Intensität des Windes navigieren, so dass die Klassifizierung mit den Ergebnissen des Vortags geschlossen wurde. Mit vier abgeschlossenen Tests nahm der Stella de Violeta Alvarez den Titel in der Kategorie 6 U-Bahnen und der MR. Jorge Fortezas Nova in Dragon.

Die Kreuzfahrten bestritten ein Küstenrennen in Form eines Zickzack mit Ausgang und Ankunft in der Bucht von Palma. Nach der Einnahme einer Boje ging die Flotte nach Illetas und setzte dann eine Boje vor Can Pastillla und beendete den Test vor der Kathedrale von Palma. Insgesamt eine Entfernung zwischen 17 und 20 Seemeilen je nach Länge und Kategorie.

Einige Segelboote beschlossen, die Ausfahrt wegen des starken Windes nicht zu nehmen und andere konnten die Tour nicht beenden. Das war der Fall mit den Deutschen der Immac Fram, Führer der Klassifizierung der 1-3 BC-Klasse, die sich aus dem Test zurückziehen, indem die Tür zur Santina von Thomas Rudewald öffnete, um den heutigen Test zu gewinnen und den endgültigen Sieg zu vergeben.

Die Abracadabra, mit Mark Sadler auf der Stange, war das Beste der 4-5 ORC Division. Im Podium wurde er von der Mestral Fast von Jaime Morell begleitet, zweite, und die Drei Meere von Maria Campins, dritte.

Die Kategorie ORC A2 änderte die Klassifizierung des vorherigen Tages nicht. Der Kyo V von Ana Majada nahm den letzten Triumph, gefolgt von der Maribel von Antonio Arnau Ripoll und dem Januar von Pedro Marí, Gewinner des heutigen letzten Küstentests.

2023-03-01: Die Kreuzfahrten kommen zu den Monotypen in Princess Sofia

Mehr als ein halbes hundert Boote segelten am zweiten Tag des Wettbewerbs der 52 Trophy Princess Sofia Mallorca von Iberostar mit fantastischen Bedingungen in der Bucht von Palma, die erlaubt, das Programm in allen Klassen geplant abzuschließen

Die ORC-Kategorie Segelboote traten am zweiten Tag des Wettbewerbs der 52 Trophy Princess Sofia an die Monotypen und brachten mehr als hundert Boote in der Bucht von Palma zusammen, die auf die Flotte mit herrlichen Bedingungen von Sonne und Wind wartete.

Die Rennen begannen mit einer halben Stunde Verzögerung über den geplanten Zeitplan, während der Ausschuss darauf wartete, dass der Wind beginnt. Von diesem Moment an blies es aus dem Südwesten mit einer durchschnittlichen Intensität von 15 Knoten, Bedingungen sehr ähnlich denen, die am Eröffnungstag aufgenommen wurden und die ideal für die Praxis der Kerze sind.

Die Monotypen J / 80 und J / 70 beendeten drei Barlovento / sotavento Ärmel, die Kategorien von 6 Meter, Dragon und ORC zwei Tests, und die Kreuzfahrten mit reduzierter Besatzung (A2) ein einziges Rennen bestehend aus einer 17-Meilen-Küstenstrecke mit Ausfahrt in der Bucht von Palma in Richtung der Insel Sa Porrasa und dann in der entgegengesetzten Richtung zu einem Boje vor San Juan de Dios und beenden in der Front.

Der Sal dominiert die J80-Klasse, ohne seinen Rivalen eine Wahl zu geben. Das von Helena Alegre patrouillierte Boot fügte zwei weitere Teilgewinne und einen zweiten Platz hinzu, was es erlaubt, die allgemeine Klassifizierung in hohler Weise zu führen. Nach ihm folgte das britische Projekt Puffin von James Waugh, Gewinner des zweiten Tagestests, und der deutsche Jotajē von Gerhard Henssen.

In J / 70, der große Protagonist des Tages war der Hang Ten von Jorge Martínez Doreeste durch zwei Gewinne und einen zweiten Platz. Luis Albert's Patakin ist noch vor der Kategorie, jetzt an acht Punkte mit dem Kanarienteam gebunden, so dass die Rennen von morgen entscheidend sein werden, um den Sieger in J70 zu entscheiden.

In der Klasse 6 U-Bahnen gab es eine Änderung des Führers. Die Stella de Violeta Alvárez gewann den ersten Test des Tages und war dritte im nächsten, unter Ausnutzung des Abstiegs von Ginkkotoo, um sich am Kopf der provisorischen. Er wird auf dem Podium von zwei Schweizer Mannschaften begleitet: der Momo von Dieter Erich SCHOEN, der den zweiten Test des Tages gewonnen hat, und der Ginkkotoo von Jan Eckert.

Eine ähnliche Situation wurde in der Kategorie Dragon erlebt, in der die MR. Nova gab einen Schlag an Autorität, indem er den letzten Ärmel gewann und die Klassifizierung führte. Das Team im Real Club Nautico de Palma fügt neun Punkte in ihrem Schließfach hinzu, ebenso wie Pete Cooke's True Story of English, die ein sehr enges und spannendes Ende verkünden.

In ORC 1-3 nahmen die Deutschen der Immac Fram des Reeders Kai Maresse die beiden bestrittenen Tests, das gleiche Ergebnis, dass die Mallorkine der Abracadabra, mit Mark Sadler zum Rohr, in Klasse ORC 4-5.

In ORC A2 wurde die Kyo V von Ana Majada auf die Küstenkreuzung, gefolgt von der Maribel von Antonio Arnau Ripoll und dem Skipper Sailing Club von Jorge Sanz.

Die 52 Prinzessin Sofia Die Trophy von Kreuzfahrten und Monotypen wird morgen, Sonntag, gelöst. Das letzte Tagesprogramm bietet einen Küsten-ODERC-Test ab 12 Uhr. Sie werden von mehr Kanonenrennen segelt.

2023-03-31: Der Südwesten begleitet die Monotypen bei der Premiere von Princess Sofia

Regatisten aus Spanien und Portugal kämpfen gegen die Trophäe, die den Madrider Victor Pérez Campos verteidigt

Der gute Wind des Südwestens begleitete die Monotypen bei der Premiere der 52. Trophy Princess Sofia Mallorca von Iberostar. Die Flotte brachte 27 Schiffe der J80, J70, 6 Meter und Drachenklassen zusammen.

Die Monotypen J80 und J70 konnten die drei geplanten Barock- / Sotavent-Hülle abschließen, während die Kategorien von 6 Metern und Dragon zwei Tests abhielten.

Der Sal war der große Dominator zwischen J / 80. Das Boot von Helena Alegre, das unter seiner Crew Cati Darder, Präsident der Balearen Vela Föderation, patrouilliert wurde, wurde auf alle drei Tests, die eindeutig in den Kopf des Generals gestellt werden. Das britische Projekt Puffin von James Waugh und Gerhard Henssens deutscher Jotajē folgen ihm auf der provisorischen.

In J70 unterschrieb Luis Albert's Patakin auch eine Menge Siege. Das RCN Palma Boot fügt drei Punkte hinzu und führt eine Klassifikation, in der der Hang Ten, von Jorge Martínez Doreeste, ist zweiter, gefolgt von dem Tenaz von Pablo Garriga.

Viel bestrittener war das Debüt der U-Bahn der Klasse 6, in der der Schweizer Ginkkotoo von Jan Eckert am ersten Tag mit einem Triumph uraufgeführt wurde, obwohl er seine Aufführung im zweiten nicht übereinstimmte und einen vierten unterschreibe. Mit diesen beiden Ergebnissen führt der Ginkkotoo die vorläufige gebunden an fünf Punkte mit der Tella de Violeta Alvárez. Der andere Sieg des Tages entsprach vielleicht XIV von Eugene Galdon, einem vorläufigen vierten.

Unter den Drachen diente Willys Regelmäßigkeit dem deutschen Team, vor der Klassifikation zu stehen. Die Hanns Peter Burkhardt sind vier Punkte, darunter Pete Cooke's True Story und MR. Die nova von Jorge Forteza, Sieger heute von je einem Test und begleiten ihn auf dem vorläufigen Podium.

Die 52 Princess Sofia Trophy wird morgen, Samstag, im Royal Nautical Club von Palma von Mittag mit der Einbindung der Kreuzfahrtschiffe wieder aufgenommen. Die Monotypenklassen und die ORC-Kreuzfahrten planen, mehr Tests des Typs Barlovento / sotavento zu bekämpfen, während die Kreuzfahrten mit der Crew A2 eine Küstenreise unternehmen werden.

https: / / Cruiseromonotipo.tropeoprincesasofia.org / en / default / races / race-resultsall

2023-03-30: Kreuzfahrten und Monotypes Premiere der 52 Princess Sofia Trophy

Das Wettbewerbsprogramm der 52 Trophy Princess Sofia Mallorca von Iberostar beginnt am Freitag, 31. März mit den Monotypen, zu denen die ORC-Kreuzfahrten am Samstag beitreten werden. Die Flotte wird aus insgesamt 56 Schiffen bestehen und einen starken internationalen Akzent mit Vertretern aus 10 Ländern haben.

Die 52 Princess Sofia Trophy wird morgen den Vorhang mit dem Beginn in Palma Bay des Wettbewerbs für die J / 80, J / 70, 6 U-Bahnen und Dragon Monotypen, und am Samstag für die ORC-Kreuzfahrten, Tests, die als Prolog zu dem großen Olympischen Klassenrennen dienen, die am nächsten Montag beginnen.

Insgesamt 56 Schiffe und rund 250 Athleten werden an der Kreuzfahrt und Monotype-Rennen teilnehmen, die im Real Club Náutico de Palma angesiedelt werden. Unter den teilnehmenden Teams sind Crews auf Mallorca von Barcelona, Vigo und den Kanarischen Inseln angekommen, und auch ausländische Mannschaften, die das Vereinigte Königreich, Belgien, Portugal, Frankreich, Deutschland, Schweden, Polen, Schweiz und Finnland vertreten, bilden eine Flotte mit einem ausgeprägten internationalen Charakter.

Die große Neuheit dieser Ausgabe ist die Einarbeitung der J / 70 und 6 Meter Monotypen zusammen mit den üblichen Dragon und J / 80 Klassen. Diese Boote, die in Echtzeit konkurrieren, werden die ersten in Aktion am Freitag, 31. März, von 12: 00 Stunden, um ein Wettkampfprogramm von bis zu neun Tests (drei pro Tag) in barlovento / sotavento Format bis Sonntag, 2. April.

Die ORC-Kreuzfahrten werden am Samstag und Sonntag segeln, und die Absicht des Organisationskomitees ist, in der Lage sein, zwei Barlovento / Sotavento-Hüllen und einen Küstentest, dessen Reise nach den Windbedingungen beschlossen wird, abzuschließen. Das Rennen ist auch für Schiffe mit reduzierter Besatzung (A2), die eine eigene Division haben.

Die ORC-Kategorie wird wieder die größten Schiffe der Princess Sofia Trophy zusammenbringen, die in diesem Jahr ein qualifizierendes Rennen für die spanische ORC-Meisterschaft sein wird und für die RCNP Regatta League notiert werden kann.

Morgen wird die Terrasse des Host-Clubs eine Begrüßung der Teilnehmer am Ende des Eröffnungstages der Monotypen. Am Samstagnachmittag findet ein Grill statt und am Sonntag endet der Wettbewerb mit der Preisauslieferung im Magna-Zimmer des RCNP ab 18: 30 Uhr.

Sobald die Kreuzfahrt und Monotype-Veranstaltung abgeschlossen ist, wird die 52 Princess Sofia Trophy in den Olympischen Modus gehen. Das Wettbewerbsprogramm für die zehn Klassen, die für die Paris Games 2024 einberufen werden, beginnt am Montag, 3. April, für die 470 Mixed und die männlichen und weiblichen Kategorien von iQFOiL und ILCA. Es werden über 600 Teams verteilt in vier der acht Rennbereiche für diese Ausgabe. Der Rest der Klassen wird am Dienstag, Tag 4 debütieren, um den historischen Grill von etwa tausend Booten aus 67 Ländern, die in der Bucht von Palma bis Samstag, 8. April konkurrieren.