Wie Muster Charlie Enright sagte, das war nicht das Ende, das sie wollten, aber es war eine große Leistung für sie sowieso.

Enright bezog sich auf die dritte Position, die das 11. Hour Racing Team in Stage 3 erreichte, das von den ersten Momenten nach der Abfahrt in Kapstadt bis zur Ziellinie in Itajai gegen eine Reihe von immer wichtigeren Ausbrüchen auf seinem Schiff kämpfte.

Weniger als drei Stunden später, bei starker Morgensonne, überquerte die Biotherm die Ziellinie, um den vierten Platz zu nehmen. Wie seine Kollegen im 11. Hour Racing Team war es von den Lächeln an Bord klar, dass das Team stolz darauf war, die längste Etappe in der Geschichte des Ocean Race abzuschließen und all die Herausforderungen zu überwinden, die sie hatten.

Beide Schiffe erlitten große Schäden während des Rennens von Kapstadt: die große Kerze und die Ruder im 11. Hour Racing Team, oder der Hafen und Leck Feuer im Biotherm Helm.

Ergebnisse der Stufe 3
ANHANG Team Malizia - 5 Punkte
2. Team Holcim-PRB - 4
3. 11. Hour Racing Team - 3
4. Biotherm - 2
5. Guyot Umgebung - Team Europe- nicht beendet - 0

Allgemeine Klassifizierung (nach Stufe 3)
ANHANG Team Holcim-PRB - 19 Punkte
2. Team Malizia - 14
3. 11. Hour Racing Team - 13
4. Biotherm - 10
5. Guyot Umwelt - Team Europa - 2

2023-04-05: Das Ocean Race: Die Biotherm kämpft für den dritten Platz

Der Kampf des Podiums verspricht ein schönes Duell zwischen den beiden Teams, die noch an der Küste antreten und nach der Ziellinie suchen, in der die Biotherm und das 11. Hour Racing Team mit einem Unterschied von weniger als 15 Meilen segeln.

Beide gehen langsam, aber stetig nach Norden, mit dem Biotherm westlich des 11. Hour Racing Team, wo das Team von Muster Paul Meilhat in einer eher kompromittierten Situation weitergeht.

Zusätzlich zu den Schäden an einem seiner Fils hat das Schiff noch Wasserlecks, die langsam einlaufen, und das Team hat berichtet, dass das hydraulische System, das den Kiel bewegt, nicht funktioniert, so dass sie das Verfahren manuell bedienen müssen. Außerdem waren sie seit über einer Woche ohne Windinstrumente.

Die Liste der Herausforderungen, die sie überwunden haben, war lang, so dass die Tatsache, dass sie weiterhin für das Podium kämpfen, ein bemerkenswertes Zeichen eines Geistes des Kampfes ist, etwas, das das Biotherm-Muster nicht zu erkennen zögern.

Das 11. Hour Racing Team von Charlie Enright fährt weiter nach Norden und sucht nach Itajai mit einem Auge auf die Biotherm und eine andere auf der Liste der Jobs, die bei der Ankunft erledigt werden.

Die voraussichtliche Ankunftszeit ist ziemlich unsicher, da keines der Ausrüstung zu seinem maximalen Potenzial segeln scheint, was die ideale Route vorher zu einem unbekannten macht.

Aber die neuesten Vorhersagen zeigen eine Ankunft zu Mittag (lokale Zeit in Itajai) am Mittwoch, 5. April, obwohl es in einer Angelegenheit von Stunden variieren könnte.

2023-04-03: Das Ocean Race: Biotherm und 11. Hour Racing kämpfen um Podium

Mit dem Sieger der Stufe 3, Team Malizia und dem zweiten Rang Team Holcim-PRB, sicher in Itajai, wurde die Schlacht im Wasser für den dritten Platz dramatisch in den letzten 24 Stunden angepasst.

Paul Meilhat's Biotherm hat in den letzten 24 Stunden eine unglaubliche Datierung des 11. Hour Racing Teams erreicht und fast 100 Meilen von seinem Nachteil erholt. Die beiden sind von Osten nach Westen für etwa 80 Meilen getrennt, aber in Bezug auf die Entfernung für das Ziel sind jetzt praktisch gebunden.

Beide Crews zeigen einen unglaublichen Widerstand gegen Unglück, da die beiden Teams in den fünf Wochen der Bühne bis heute viele Rückschläge erlitten haben. Ein Kampf um den dritten Platz ist nicht die Schlacht, von der sie träumten, als diese Etappe in Kapstadt begann.

Das Klima ist nicht ideal, sich schnell auf das Ziel zu bewegen (windet von leicht bis moderat), sondern sollte synonym für einen spannenden Wettbewerb sein.

Der letzte Punkt ist nicht übertrieben. Alle Teams haben lange Arbeitslisten für ihre Schiffe, und das 11. Hour Racing Team und Biotherm sind keine Ausnahme. Seine technischen Teams betrachten ihre Rivalen mit Neid, da die Schiffe von Team Malizia und der Holcim PRB bereits aus dem Wasser sind und beginnen Arbeit im technischen Bereich von Ocean Live Park.

Je früher die Mālama und Biotherm ankommen, desto schneller können die Reparaturen beginnen, bei IMOCA

2023: 04-02: The Ocean Race: Team Malizia von Boris Herrmann in Itajai

Um 05: 20: 28 UTC / 02: 20: 28 Ortszeit von Brasilien, Team Malizia überquerte die Ziellinie vor Ocean Live Park in Itajai, um Etappe 3 des Ocean Race zu gewinnen, mit 5 Punkten für den Sieg.

Der Sieg kam am 35-Tage-Wettbewerb, nach dem Segeln 14,714 Seemeilen eine intensive und gekämpfte Bühne... zu Beginn der Bühne schien es unwahrscheinlich, dass Team Malizia bei der Ankunft in der Flotte war und innerhalb von ein paar Tagen der Abfahrt in Kapstadt, das Team entdeckte eine ernsthafte Pause an der Spitze des Mastes und musste fast zwei volle Tage zu einer komplizierten Reparatur am Meer widmen, mit einem unsicheren Ergebnis.

Damals war Team Holcim-PRB aus dem Rest der Flotte entkommen und war fast 600 Meilen vor den Rivalen... an Bord der Malizia, die improvisierte Verstärkung, die sie an der Spitze des Mastes gemacht haben, war erfolgreich und die Verfolgung begann.

Als die Teams die scharfe Tür von Stage 3 erreichten, näherte sich die Malizia weniger als 200 Meilen von der Holcim-PRB, bis zum zweiten Platz und nahm 4 Punkte.

Als die Flotte im Süden Neuseelands fuhr und in den südlichsten Bereich des Pazifischen Ozeans ging, war ihre besondere Schlacht gleich und die Vorteile bewegten sich um 10 Meilen für ein oder das andere Schiff, das die Führung beim Segeln entlang der Eisausschlusszone tauschte.

Während einer der schlimmsten Etappen, mit dem Schiff, das einen sehr gewalttätigen Meereszustand einnahm, flog Rosalin Kuiper aus seinem Stock und erlitt eine Kopfwunde. Um Rosie zu stabilisieren und zu erholen, hatte die Malizia noch schwierigere Dinge, da er eine Rotation für die drei Personen Wachen für den Rest der Bühne.

In der Passage durch Cabo de Hornos Team Malizia hatte einen engen Vorteil von weniger als 30 Meilen, führte die Flotte um diesen emblematischen Punkt und gewann die Roaring Forties (Forty Rugientes) Trophäe in diesem Prozess.

Der letzte Grip im Norden war sehr gleich. Team Holcim-PRB und Team Malizia segelten unter ihnen, vorwärts mit Bogen über die südamerikanische Küste.

In der letzten Nacht, am letzten Freitag, kämpften sie gegen einen weiteren schweren Sturm, mit 50 Knoten von Rasseln, die von der Küste heulen und ein gejagtes Meer schlagen. Boris Herrmann und sein Team Malizia behandelten die Bedingungen mit Aplomo und Sonnenaufgang mit einem 60-Meilen-Vorteil, nachdem die Holcim-PRB in einen nächtlichen Kampf gehauen und einige Schäden erlitten hatte. Dies war der größte Vorteil eines Teams, das vor mehr als 10 Tagen durch Neuseeland erreicht wurde.

Am Bühnentag und in der letzten Nacht auf See segelte Team Malizia Monaguesco als Geige und vor allem mit Vertrauen in den Sieg... in Richtung Ziellinie, erweiterte seinen Vorteil auf über 80 Meilen und erreichte einen historischen Sieg... Gratulationen für Boris Herrmann, Will Harris, Nico Lunven, Rosalin Kuiper und die Journalist an Bord von Antoine Auriol... zum gesamten Team von Malizia für seinen Sieg.

Manuel Pedro Seoane
DIGITAL NAUTICA Herausgeber

2023-04-01: The Ocean Race: Itajai bis weniger als ein Telediary

Ein schneller und zunehmend intensiver Unschärfer, der Winde von mehr als 40 Knoten, einen fast kranken Zustand des Meeres und eine weitere große Herausforderung für die Matrosen bringt, die auf der 34-tägigen Bühne konkurrieren. Die Aktion an Bord von Team Holcim PRB

Es war eine ermüdende und druckbeladene Nacht, mit Teams versuchen, um die Punkte zu konkurrieren, während sicherstellen, dass das Schiff und die Crew das Ziel erreichen konnte.

Mit einem so harten Wettbewerb halten die Teams ruhig über den Schaden, den sie erlitten haben. Es ist ein wettbewerbsfähiger Vorteil, ihre Schwachstellen zum Wettbewerb zu verbergen, aber niemand kann 15.000 schwere Meilen ohne Schaden segeln.

Kein Schiff gibt 100%. Und jedes Mitglied der Crew wird gebeten, mehr, weit über ihr Maß an Komfort zu geben.

Zum Beispiel gab Team Holcim-PRB am Freitagabend Meilen an Team Malizia. Nachdem die Schiffe mit Bogen von Kap Horn nach vorne gesegelt waren, war es seltsam, die Malizia schnell wegfahren mehr als 30 Meilen zu sehen.

Als entscheidender Faktor ist es nicht schwierig, sich einen Schaden an Bord vorzustellen. Die Distanz scheint sich heute Morgen stabilisiert zu haben (lokale Zeit), aber was am Freitag passiert ist, könnte schon der Unterschied sein, der dem von Boris Herrmann den Sieg gibt.

Beide Teams segelten an der Küste, um dem schlimmsten Klima zu entkommen, erlebten aber immer noch Hurrikanwinde und einen enormen Meereszustand.

Später traf der Biotherm im Kampf um den dritten Platz am Freitagabend ein Objekt und beschädigte sein Hafenfeuer. Die Tatsache, dass das 11. Hour Racing Team seinen Vorteil nicht deutlich erhöht hat, würde zeigen, dass Charlie Enrights Team wahrscheinlich auch auf einem Niveau unter seinem 100% segelt.

Es wäre unmöglich zu übertreiben, wie schwierig diese letzte Strecke der Küste war. Von Kap Die Teams haben einen ständigen Kampf gelebt. Normalerweise ist die Nordwindung eine Pause vom Süd-Ozean und der Beginn einer Woche taktischer Varianten zum Ziel.

In diesem Jahr haben sie eine Reihe kontinuierlicher Herausforderungen erlebt, die sie weit über ihre operativen Grenzen hinaus geschoben haben.

Die voraussichtliche Ankunftszeit in Itajai des Siegerschiffes liegt zwischen 02: 00 und 08: 00 Ortszeit am Sonntagmorgen in Itajai (06: 00-12: 00 UTC). Unabhängig von der letzten Ankunftszeit erwartet Sie in Itajai ein sehr herzliches Willkommen.

2023-03-31: Das Ocean Race: Spannung steigt über die Küste Uruguays

Die Protagonisten sind die Spannung, Erschöpfung und extreme emotionale Veränderungen zwischen Euphorie und Verzweiflung... das ist wahrscheinlich die beste Beschreibung der Stimmung an Bord von Team Holcim-PRB und Team Malizia, bis sie das Ziel überqueren.

Trotz der harten Konkurrenz für mehr als 33 Tage und mehr als 14.000 Meilen an Bord haben weder die Boris Herrmann Malizia noch Kevin Escoffiers Holcim-PRB einen endgültigen Vorteil gefunden.

Im Gegenteil, sie segeln oft untereinander und haben die Führung für die letzten 48 Stunden ausgetauscht.

Die Situation ist in Team Malizia nicht besser, wo Boris Herrmanns Team hoffte, die unerwartet starken Bedingungen zu nutzen, die sie nach Kap Horn haben, um eine Trennung mit ihrem Rivalen unter Bedingungen zu gewinnen, die das deutsche Schiff bevorzugen. Sie haben dies noch nicht erreicht, und sie sind in einem Duell, das bestimmt zu sein scheint, um das Ziel zu erreichen.

Sie sind von Hand zu Hand Rennen, mit wenigen Crew, etwas, das auf diesen Schiffen selten gesehen wird. Ihr werdet euren ganzen Geist des Kampfes an Bord dieser Schiffe brauchen, um die Energie, die benötigt wird, um Fortschritte zu erzielen. Jetzt geht es darum, wer die meiste Zeit bis zur Ziellinie nehmen kann.

Später geht es etwas besser für das 11. Hour Racing Team, das einen 60-Meilen-Vorteil gegenüber der Biotherm erreicht hat... Nach fast 14.000 Meilen sind sie noch sehr nah dran.

Die Ankunftsprognose beginnt in Form zu nehmen: für das führende Paar ist das wahrscheinlichste Szenario am Sonntag, 2. April in Itajai (am Mittag UTC).

2023-03-30: The Ocean Race: Team Malizia und Team Holcim-PRB im Taschentuch

Als der Kalender auf den 33. Tag des Wettbewerbs in der dritten Etappe des Ozeanrennens voranschreitet, sind Team Malizia und Team Holcim-PRB näher als je zuvor.

Im 1200 UTC-Tracker-Update wurde das Kopfpaar in der Klassifizierung um weniger als 5 nautische Meilen getrennt.

Das 11th Hour Racing Team hat sich von der Biotherm abgelöst, wobei es nun fast einen Tag hinter dem führenden Paar segelt.

Die Guyot-Umgebung - Team Europe ist auch in seinem Transport von Südafrika nach Itajai (Brasilien) sehr gut vorangekommen, wo das Team das Rennen für die Bühne freut 4. Der Guyot wird voraussichtlich in Itajai am späten Nachmittag des Donnerstags (lokale Zeit) ankommen.

2023-03-30: Team Malizia führt die Flotte Der Ozean Rennen Richtung Norden nach Brasilien

Nach dem Passieren des Kap Horns und dem Austritt aus den südlichsten Derastics sind die großen Klima-Herausforderungen noch nicht für die Regatisten des Ocean Races beendet.

Das führende Paar, Team Malizia und Team Holcim - PRB, traf, was Will Harris der Malizia als eines der herausforderndsten Klimas der Bühne bezeichnete, als sie sich nach Norden drehten, mit Hurrikanwinden und bewegten und verwirrten Meeren.

Getrennt für weniger als 20 Meilen, ist das führende Duo in einem intensiven Rennen, die Sie zum Ziel bringen, mit der Ankunft für nächsten Sonntag, 2. April in Itajai.

Der Wetterexperte von The Ocean Race, Christian Dumard, beschrieb am Mittwoch eine Situation für die paar Streuner, in denen starke Winde durch die Küstenberge mit regen Mikroorganismen liefen, die den Wind plötzlich von 20 Knoten auf mehr als 40 Knoten erhöhen könnten.

Für die Biotherm, das Klima in der Nähe von Cape Horn enthalten Schnee in den Bergen und Schneeflakes auf dem Deck... das Team segelt wie die alte Schule nach dem elektronischen Ausfall, klebrigt 'lanitas' in den oben genannten, um den Winkel des Windes zu sehen.

2023-03-28: Der Ozean Rasse: Die IMOCA haben bereits die Furnaces... mit Malizia al Befehl

Team Malizia führt die Klassifikation in Stufe 3 des Ocean Race nach der Führung der Flotte um Cape Horn weiter.

Am Dienstag war es das 11. Hour Racing Team (12: 55 UTC) und der Biotherm (15: 25 UTC), die das mythische Kap verdoppelt haben und sich der exklusiven Liste der Ozean-Navigatoren angeschlossen haben, die durch Hornos gegangen sind.

Die Flotte wurde in zwei Gruppen aufgeteilt, mit dem Malizia kämpft, um sich von dem General-Ranking-Führer, Team Holcim-PRB zu verteidigen, während das 11. Hour Racing Team einen leichten Vorteil gegenüber der Biotherm hat, aber dieser zweite Duet hat fast einen Tag des Nachteils gegenüber dem führenden Paar... fast 400 Meilen nördlich, Kevin Escoffier kehrte nach seinem dritten Schritt von Horns in den Regatta-Modus zurück.

2023-03-27: Das Ocean Race: Team Malizia zuerst nach Kap Horn

Das Team Malizia, das in den ersten Tagen der Stufe 3 die Möglichkeit sah, nach Kapstadt zurückzukommen, nachdem er in den ersten Tagen der Stufe 3 eine Pause am Mast erlitten hatte und sein Vorgehen an Cape Horn mit einem verletzten und betreuten Crewmitglied gelebt hatte, hat all diese Hindernisse überwunden, um die Flotte des Ocean Race an diesem legendären Punkt der Passage zu führen.

Malizia führte die Länge von Cape Horn um 16: 23 (UTC) am Dienstag 27 März, 29 Tage, 4 Stunden und 8 Minuten nach dem Verlassen von Kapstadt.

Stage 3 ist die längste in der Geschichte des Ozean-Rennens und einer seiner Alcients ist, dass es das erste Mal ist, dass diese Trophäe für eine nahtlose Reise zwischen den beiden Enden verliehen wird, die die östlichen und westlichen Grenzen des Süd-Ozean markieren.

Um in diesen Breiten zu konkurrieren, in einem Bereich, zu dem die Regatisten von The Ocean Race den Südsee nennen, ist nie einfach. Nach Cape Horn zu kommen war immer eine titanische Arbeit, und dieses Mal hat sich das Bild nicht geändert.

Am Sonntag hatte Team Malizia eine sehr komplizierte Situation an Bord, als Rosalin Kuiper aus seinem Stock für schlechtes Wetter gefeuert wurde und seinen Kopf schlug und einen Schnitt und eine Gehirnerschütterung litt. Glücklicherweise konnte das Team mit Unterstützung von medizinischen Experten die Wunde schließen und Rosie konnte sich ausruhen und erholen. Die ersten Anzeichen zeigen, dass es sich gut an Bord erholt.

Auf verblüffende Weise überquerte Malizia auf der 30th of Stage 3 Team die Länge von Cape Horn mit einem Vorteil von weniger als 30 Meilen über Team Holcim - PRB. Beide Schiffe haben es geschafft, etwas von der Biotherm und dem 11. Hour Racing Team zu trennen, die etwa 250 Meilen über dem Kopfduo verloren haben.

Die weichen Bedingungen, die die Biotherm und das 11. Hour Racing Team in den letzten 12 Stunden verlangsamt haben, werden erwartet, um stärkere Winde zu geben, obwohl sie 250 Meilen hinter ihnen noch etwa 18 Stunden haben, um durch Cape Horn zu gehen, wo sie am Dienstagmorgen ankommen sollten.

2023-03-27: Der Ozean Die Flotte wird am Montag im Drake Pass erwartet

Nach 48 Stunden Wind und Meer wachsen, mit mehr als 40 Knoten und Wellen mit Kamm in der Nähe von sieben Metern, die Bedingungen beginnen, diesen Sonntag zu moderieren, da die IMOCA-Flotte nach Süden geht, um zwischen Cape Horn und der eisfreien Zone zu kommen.

Der Wind ist jetzt in einer Reichweite von 18-22 Knoten und die Wellen sind bereits 5 Meter und gehen nach unten. IMOCA bewegt sich noch viel, was das Leben an Bord schwierig macht, aber die Situation hat sich gegenüber dem Vortag verbessert.

Nun gibt es viele Möglichkeiten, dass der Cape Horn Pass mit eher moderaten Winden und sehr wechselnden Bedingungen sein wird, die ein taktisch kompliziertes Szenario erzeugen.

Auf der Strecke dieses Sonntags taucht die Flotte südlich. Sie begannen den Tag bei 52 Grad der Süd-Länge und müssen bis zu 56 Grad südlich gehen, um doppelte Furnaces in diesem Montag.

Die 11th Hour Racing Team geht in Einklang mit der Flotte und ist mehr westlich, während der Führer, Team Malizia, ist die östlichsten, 200 Seemeilen näher an Südamerika.

Da die Bedingungen moderiert sind, wird es Zeit, die notwendigen Reparaturen zu machen und die Reise nach Norden nach Itajai planen, aber zuerst müssen wir Cape Horn erreichen, ein ikonischer Meilenstein für alle Regatisten des Ozeans.

2023-03-25: Das Ozeanrennen in der Mitte einer Blasenkette

Es ist das letzte Wochenende auf den Breiten in der Nähe der Antarktis, in den Gewässern, dass die Regatisten des Ocean Race nennen den Südsee.

In den 50 Wafers zirkulieren Winde und Wellen durch einen einzigen Weg von Westen nach Osten um das Eis und bilden einen kontinuierlichen Strang von Bohrern, die einen Wind und Wellen erzeugen, die Teil der Legende sind.

Das Kap Horn ist der Ort, an dem alles zusammenfällt: das Land steht südlich und es gibt eine Gegend, in der das Meeresbett von 5000 Metern auf weniger als die Hälfte steigt.

Hier wird die IMOCA-Flotte von The Ocean Race geleitet; die geschätzte Ankunftszeit ist Montag Nachmittag / Nacht (UTC).

Die Regatisten sind zum letzten Mal herausfordern den Süden dieses Wochenende, mit 35-kt Bandagen, mit 45-kt Streifen.

Auf der Strecke hat Team Malizia Team Holcim-PRB und Biotherm überholt, wobei das 11. Hour Racing Team in den letzten 36 Stunden Meilen verliert. Der Abstand von dem ersten bis zum vierten beträgt nun mehr als 100 Meilen, aber wie wir in diesem Stadium gesehen haben, sieht der Teil eine weitere Kompression vor und die Führer werden erwartet, mit einem weicheren Wind zu segeln, wenn Cape Horn passiert.

Die Prognose besagt, dass die Bedingungen über das Wochenende sehr stark bleiben werden, und die Winde beginnen, am Sonntag zu moderieren, bevor deutlich abnehmen am Montag, so dass die Möglichkeit einer relativ einfachen Passage von Cape Horn am 27. März geöffnet.

2023-03-24: The Ocean Race: die Flotte tausend Meilen von Cape Horn

Die Teams haben das Ende des härtesten Teils der längsten Etappe der Geschichte des Ozean-Rennens in Sicht... der emblematischste Bezugspunkt für Seesegler, Kap Horn, ist gerade über 1000 Meilen östlich für die Flotte des Ozean-Rennens am Nachmittag dieses Freitags (UTC).

Aber diese Meilen fliegen nicht leicht. Das Wochenendmenü enthält Hurrikanwinde und Wellen von 6 bis 8 Metern, bevor die Regatisten am Montagmorgen durch Cabo de Hornos gehen.

Team Malizia liegt 10 Meilen vor Team Holcim - PRB; beide Schiffe sind nördlich von Biotherm und dem 11. Hour Racing Team, die hinter ihnen etwa 50 Meilen südwestlich segeln.

Es scheint, dass jeder zustimmt, dass nach einem Monat auf See, das Hauptziel muss sein, die südlichen Breiten sicher zu verlassen und mit den Schiffen in gutem Zustand für den letzten Norden steigen zum Ziel in Itajai.

Die Wettervorhersage sagt, dass die Bedingungen am Samstag mit Winden von etwa 35 Knoten, mit 40 Knoten und einem Meereszustand mit Wellen von mehr als 6 Metern verstärken, bevor am Sonntag vor dem letzten Pass durch Cabo de Hornos, geplant für Montag (UTC).

2023-03-24: Das Ocean Race: die Vorhersage des Meteors ist hart nach der Passage von Cape Horn

In den 50 Jahren der Geschichte des Ozean-Rennens haben die Regatisten die Bühne des Süd-Ozean betrachtet, die Reise, die zwischen Kapstadt und Kap Horn stattfindet, in den tiefen Breiten des Südens, als der größte Meilenstein der Veranstaltung.

Bend the Cape of Horns markiert das Ende der Bedingungen des Südens, wo die Blusen hintereinander auftreten, ohne Hindernisse in Form von terrestrischen Massen, die Hurrikanwinde bauen Meere mit den imposanten und furchtvollsten.

Die Eisberge bleiben im Süden und die Bühne gipfelt mit einem letzten Schub um Cape Horn, wo das Land sich auf 56 Grad von Süd-Länge, kanalisiert die Winde und Wellen durch einen engen Schritt in dem Bereich, dass die Regatisten 50 Howler nennen.

Dumard betonte, dass während der Annäherung an das Kap Horn an diesem Wochenende der Wind stark sein wird, etwa 25 Knoten, bevor drastisch abnimmt, und der Zustand des Meeres sollte auch moderiert werden.

Auf der Straße ist der Wettbewerb noch sehr nah. Die Biotherm nimmt etwa 40 Meilen südlich von Team Holcim-PRB und Team Malizia vor, die so zusammen sind, dass sie im Tracker übereinander stehen. Das 11. Hour Racing Team hat ein wenig Rhythmus verloren, und jetzt ist es etwa 30 Meilen westlich... die Biotherm, die die Führung bei 1500 UTC, eine Pause in einer Bogenkerze, wie durch Muster Paul Meilhat erklärt:

Das ist in den nächsten Tagen unwahrscheinlich das letzte Drama zu sein: Die Annäherung an Cabo de Hornos fügt fast immer eine letzte Herausforderung hinzu, also müssen wir aufmerksam sein. Der Pass ist zwischen Sonntagabend und Montagmorgen (UTC) geplant.

2023-03-22: Der Ozean-Rennen: vom Nemo-Punkt bis zum Kap Horn

Die Flotte von The Ocean Race führte den Nemo Point um 17: 30 UTC am Dienstagnachmittag, hinter dem entfernten und isolierten Ort des Ozeans.

Für ein paar Momente fühlte sich der Nemo Point eher begleitet als üblich. Die vier Schiffe durchliefen ihn in einer Zeit von 23 Minuten und am Kopf der Flotte, Team Malizia wenig überholte Team Holcim PRB die Führung nur 30 Sekunden.

Die meisten Segelfans erwarteten vielleicht eine weitere Etappe nach 23 Tagen und 9.000 Meilen auf der Bühne. Es ist auch nicht genau das, was die Regatisten erwarteten... die Vision der Biotherm war ähnlich wie der Rest, aber er evozierte große Erinnerungen an den Patron Paul Meilhat.

Bei 1400 UTC am Dienstag blieb die Flotte kompakt: der Unterschied in der Klassifikation von ersten bis vierten war weniger als 10 Meilen. Die Schiffe haben nun den Punkt weiter nördlich der Eisausschlusszone überschritten und, wie erwartet, wieder nach Süden bewegt. Die Windgeschwindigkeit beträgt derzeit etwa 20 Knoten, mit Wellen bis zu drei Metern.

Jetzt müssen wir eine Balance zu Cape Horn erreichen, das Risiko und die Belohnung messen. Eine kalte Front nähert sich von hinten mit stärkeren Winden und größeren Wellen. Die Auswirkungen werden stärker sein, als sie nach Süden gehen. Der optimale Punkt ist, den maximalen Wind mit einem relativ weichen Meerzustand zu finden. Im Süden gibt es weniger Meilen nach Cape Horn und stärkere Winde, aber die Größe der Wellen könnte einen Aufenthalt im Norden zu einer besseren und schnelleren Option machen.

Das ETA in Cape Horn ist Sonntagabend UTC, und das wahrscheinlichste Ankunftsdatum von Itajai ist 1. April... Brasilien eine Woche oder so.

2023-03-20: Das Ocean Race: erhöht den Wind und damit die Geschwindigkeit der Flotte

Die vier IMOCA, die sich nach Osten durch die Breiten des Südpazifik-Ozean bewegen, erreichen heute bessere Geschwindigkeiten, nachdem sie ein Wochenende mit weichen Winden erlitten haben.

Die Mannschaften haben zwischen 15 und 25 Knoten Wind und ihre durchschnittlichen Geschwindigkeiten sind etwa 20 Knoten.

Und es ist immer noch eine unglaublich schwierige Etappe: Am Montag sind bei 1500 UTC die vier Schiffe durch nur 2 nautische Meilen im Tracker getrennt, mit 3,5 Meilen Trennung zwischen ihnen von Norden nach Süden.

Die Langzeitprognose ist, dass es am nächsten Wochenende Bedingungen des Typs "Süd-Ozean" in der Herangehensweise an Kap Horn geben wird, wenn die Flotte zwischen einer Eisausschlusszone, die ungewöhnlich im Norden gelegen ist, durch Eisaussichten und vielleicht den berühmtesten Felsen der Welt gesperrt wird, die sie zwingen wird, nach Süden zu gehen und auf 57 Grad der südlichen Breite zu stürzen.

https: / / www.theoceanrace.com / en / scoreboard

Sehr starke Westwinde und ein Zustand des Meeres mit Wellen von mehr als sechs Metern bilden das Bild, das dem Teil für Cabo de Hornos vorausgeht, so dass die Regatisten ihre letzten Tage der relativen Ruhe genossen haben, wenn es zwei Wochen der Bühne zu Itajai.

2023-03-19: Das Ocean Race: Kuiper to Mast of the Malizia konnte die vier IMOCA sehen

Heute sind die vier Teams auf einer 13-Meilen-Linie ausgerichtet, die sich von Norden nach Süden erstreckt, aber durch weniger als 3 Meilen in der Klassifizierung getrennt. Etwas Tolles nach drei Wochen Bühne.

Der Grund für diese Gleichheit bleibt ein obstinat hartnäckiger Antizyklon und seine entsprechenden weichen Winde wirken als Barriere für Teams, sich nach Osten zu bewegen.

Unter diesen Bedingungen ist der Wind etwas stärker nach Süden, so dass sich die Teams nach Süden gewandt haben, in der Klassifikation ein paar Meilen absteigen, wie sie sich in Richtung No-Eis-Zone bewegen, bevor sie sich erholen, wenn das nächste Team nach Süden bewegt.

Dies sollte das dominante Klimamuster bis Montag bleiben, wenn der hohe Druck beginnt zu dissipieren und die stärksten Winde zurückkehren...

Während die letzten Tage den typischen Bedingungen der südlichen Breiten einen Bruch bereiteten, zeigt die Prognose, dass dieses Szenario nicht lange dauert und der Wind die Woche zurückkehrt.

Die letzten Vorhersagen der Routing sagen, dass die Teams Cape de Hornos in einer Woche, zwischen dem 26. und 27. März verbringen werden, während die geschätzte Ankunft in Itajai (Brasilien) das erste Wochenende im April sein würde.

2023-03-18: The Ocean Race... die IMOCA in einem 20-Meilen-Handtuch

Auf der 20. Stufe 3 des Ocean Race ist der Wettbewerb unglaublich betrunken, mit vier IMOCA durch nur 20 Seemeilen getrennt.

Die Teams haben noch zwei Wochen Bühne, aber mit solchen gleichen Positionen, an diesem Wochenende experimentieren sie als eine Art Phase Neustart.

Die lockeren Windverhältnisse, die die Flotte komprimiert haben, haben den Besatzungen auch Zeit gegeben, um die Wartung und Reparaturen, die sie benötigen, sowohl auf den Schiffen als auch auf der Crew selbst abzuschließen.

Der Wind wird erwartet, dass die Ocean Race... die IMOCA in einem 20-Millionen-jährigen Taschentuch am Montag und die geschätzte Ankunftszeit für Cape Horn zwischen 26. und 27. März.

In der Tat, die Malizia nahm die Führung für ein paar Stunden am Freitagabend, aber in der Realität, die vier Teams haben jetzt das Potenzial, mit Vorteil für, wenn die typischen Bedingungen der südlichen Breite Rückkehr zu Beginn der nächsten Woche.

2023-03-17: Der Ozean-Rennen... aus dem Wind und der allgemeinen Neugruppierung von IMOCA!

Wie die Prognose sagte, haben eine langsamere Windbedingungen als üblich vor der Flotte zu einem wettbewerbsfähigen Neustart der Stufe 3 geführt, kurz nachdem die vier IMOCA die Hälfte der längsten Etappe in der Geschichte des Rennens erreicht.

Dies sind ungewöhnliche Bedingungen für die 50 Howler, die Gewässer, die die Navigatoren den Süd-Ozean nennen, in den Breiten im Süden der 50 Grad, wo traditionell, was sie befiehlt sind die starken Winde und ein imposantes Meer.

Aber in diesem Freitag, am 19. der Bühne, konkurrieren die Teams unter viel einfacheren Bedingungen, getrennt von nur 30 nautischen Meilen, und Team Holcim-PRB hat gesehen, dass sein Vorteil, der 600 Meilen erreicht hatte, wurde auf weniger als zehn Meilen reduziert.

Das Muster Kevin Escoffier weiß, dass sein Schicksal weitgehend auf Wetterbedingungen zurückzuführen ist, die über seine Kontrolle hinausgehen: eine Mauer von weichen Winden nach Osten, die den Führer mehr als die Verfolgungsgruppe verlangsamt. Aber er fühlt auch, dass sein Team in dieser Woche vielleicht besser gesegelt hat.

Das Team Malizia von Boris Herrmann ist nur 7 Meilen von dem Führer und segelt 30 Meilen weiter Norden, mit mehr als 30 Meilen in den letzten 24 Stunden gewonnen.

Dies ist die Bühne, mit der die gesamte Flotte über das Wochenende zu tun haben, aber diese gutartigen Bedingungen sind auch eine Gelegenheit, das Schiff zu überprüfen und zu reparieren.

Die leichte Winde dominieren die Prognose dieses Wochenendes, und die Änderung der Bedingungen wird zu Beginn der nächsten Woche.

2023-03-16: Der Ozean Rasse: Überschrift für das mythische Hornkap

Team Holcim - PRB behält seine Führung in diesem Donnerstag, da die Flotte in weniger als 100 Meilen komprimiert... nach der gestrigen Prognose, der Führer verlangsamt sich leicht und die hinteren Schiffe nähern sich der ersten, aber das Gesamtbild hat sich wenig in den letzten 24 Stunden geändert.

Team Malizia ist weiterhin die größte Bedrohung für den Führer, befindet sich 60 Meilen nördlich, aber fast ausgerichtet in Bezug auf die Entfernung nach Osten. Das Biotherm und das 11. Hour Racing Team sind weiter hinten, aber orientieren sich an der Spitze.

Die Teams sind auf halbem Weg durch diese gigantische Etappe 3, die längste Etappe in der Geschichte des Rennens, mit einem geschätzten Ankunftstag in Cape Horn noch 11 Tage und etwa 4000 Seemeilen entfernt. Die Prognose für die nächsten drei Tage ist leichtere Bedingungen, die zu einer stärkeren Kompression in der Klassifikation sowie zu einer Möglichkeit, Reparaturen an Bord zu machen.

Während eines Live-Anrufs mit den Medien am Donnerstagnachmittag,11. Hour Racing Teamberichtet, dass die Geschwindigkeit des Schiffes etwa 22 Knoten mit Winden in der Nähe von 20 Knoten war. Aber in Zukunft werden sich Prioritäten ändern, um On-Board-Reparaturen einzubeziehen.

Mettraux bestätigte, dass das Team einen Plan mit seinen Kerzenspezialisten entwickelt hat, um eine Reparatur vorzunehmen, mit der, wenn alles gut geht, sie die Kerze auf hundert Prozent ihrer Kapazität verwenden können.

Inzwischen, fast auf der ganzen Welt, die GUYOT envrionnement - Team Europe hat einen großen Schritt unternommen, um der Flotte in Brasilien beizutreten. Am Donnerstagmorgen veröffentlichte das Team Marmeladen von der V & A Waterfront in Kapstadt, um seinen Transport nach Itajai nach einer großen Reparatur in der Struktur des Schiffes zu beginnen, die das Team aus der Stufe 3 verließ.

2023-03-15: Das Ocean Race: die Flotte bewegt sich östlich mit hoher Geschwindigkeit

Um Mitternacht am Dienstag UTC, Team Holcim-PRB machte einen weiteren Süden, um in der Nähe der no-ice-Zone zu bleiben.

Sein nächster Rivale, Team Malizia, fuhr weiter nach Osten und zum ersten Mal seit der Abfahrt und Cape of Good Hope, vor mehr als zwei Wochen, gab es ein Schiff mehr östlich als die Holcim-PRB positioniert.

Kevin Escoffiers Team Holcim-PRB und Boris Herrmanns Team Malizia sind jetzt in der Nähe.

Aber aus taktischer Sicht würden die meisten Experten sagen, dass Escoffier noch eine stärkere Position hat. Je weiter südlich Sie sind, desto kürzer ist die Entfernung zum Kap Horn, wie in der Realität der Weg in diesem Teil der Stufe 3 ist ein langer und weicher Bogen nach rechts um die Antarktis, die die südliche Position als wäre es die innere Spur eines Motorkreises.

Die Malizia hatte jedoch einige Tage seit der scharfen Tür, und der Druck geht weiter.

Die Flotte konkurrieren nun mit Nordwestwinden von 25 Knoten, direkt südlich von Neuseeland, und es gibt ein weiteres großes Töpfchen später, mit einem Antizyklon und weichen Winden, gegen die die Schiffe kämpfen werden.

Das wird ein Vorteil für das Biotherm und das 11. Hour Racing Team sein, wie die Prognose sagt, dass die Flotte komprimiert wird und die leichteren Bedingungen gegen Ende der Woche werden ihnen ermöglichen, viel notwendige Reparaturen zu machen.

2023-03-14: The Ocean Race: Reparaturen und Wettbewerb an der Eisgrenze

Nach der Verteilung der Punkte an der punktuellen Tür am Sonntag, die Teams konsolidieren ihre Positionen und arbeiten an ihren Listen, um die Schiffe unter den Bedingungen der Rennen zu halten.

Am Montagnachmittag, 11. Stundenrennen Das Team enthüllte die letzte Herausforderung, die von seiner Crew überwunden werden sollte: eine größere gerillte Kerze, entlang einer Segelnaht am ersten Punkt des Locks.

Muster Charlie Enright bestätigte jedoch, dass das Team versuchen würde, den Schaden zu reparieren und weiter zu bewegen...

Wie bereits zuvor passiert, werden die Kopfschiffe mit einem Hochdruck-Darsal mit leichteren Winden treffen und die Schwanzschiffe werden mehr Wind mit ihnen bringen. Die weichsten Bedingungen könnten auch eine Möglichkeit sein, mehr Reparaturen zu machen.

Das Biotherm-Team steht seinen eigenen Problemen gegenüber, da es in einem Längsrahmen Schäden entdeckt hat, die dazu beitragen, die Struktur des Schiffes zu erhalten.

2023-03-13: Das Ocean Race: nach dem Kampf wird die Routine mit IMOCA gemacht

Nach den Rekordbedingungen am Samstag und dem Durchgang durch die verstellbare Tür der Stufe 3 am Sonntag beginnt die tägliche Routine wieder mit Cape Horn etwa zwei Wochen entfernt.

Es sei daran erinnert, dass am Samstag die vier Schiffe den 24-Stunden-Distanzrekord der IMOCA Klasse überschritten. Bis zur Ratifizierung durch den World Speed Sailing Record Council hat die neue Marke nun das Team Holcim-PRB, das einen Rekord von 595.26 Seemeilen erreichte, ganz in der Nähe des absoluten Rekords bei 602 Seemeilen und das von Team AkzoNobel in der letzten Ausgabe gegründet wurde.

Die Aufzeichnungen wurden von hoch motivierten Crews getrieben, die kraftvoll auf die punktuelle Tür der Stufe 3 geschoben wurden, mit fast perfekten Winden und einem relativ flachen Meereszustand.

Am Sonntagabend UTC-Zeit wäre Kevin Escoffiers Team Holcim-PRB der erste, der die Linie um 143 Grad östlich überquert, weitere 5 Punkte hinzufügt und seinen Vorteil in der Klassifizierung erweitert.

2023-03-12: Das Ocen-Rennen: Team Holcim-PRB ist in der Führung

Zwei Wochen nach dem Abflug der Stufe 3 in Kapstadt haben der Patron Kevin Escoffier und seine Crew-Mitglieder im Team Holcim-PRB am Sonntag, 12. März die höchsten Punkte an der punktuellen Tür der Stufe 3 genommen.

Es war eine sehr kostengünstige 24 Stunden für das Team. In den frühen Stunden des Sonntagmorgens setzte die Crew der Holcim-PRB einen neuen Rekord der Entfernung in 24 Stunden der IMOCA Klasse mit 595,26 Seemeilen (1,102 km), über dem vorherigen Überschuss in 50 Meilen.

Durch die Zugabe von 5 Punkten an die punktierbare Tür, Escoffier und sein Team weiterhin Siege in der Klassifizierung des Rennens sammeln, und jetzt haben 15 Punkte, nach den Triumph erreicht sie in den Stufen 1 und 2.

Der Kampf um den zweiten Platz an der Tür erfolgt 150 Meilen (ca. 7,5 Stunden) von hinten, wo das Team Malizia von Boris Herrmann am Sonntag ein beeindruckendes Tempo gemacht hat, indem es das 11. Hour Racing Team von Charlie Enright ständig übertrifft und einen kurzen, aber stetig wachsenden Vorteil von fast 10 Meilen baut.

Der Biotherm ist 40 Meilen zurück, nachdem er am Samstag zurückgelassen wurde.

Nach mehr als drei Tagen der unerbittlichen Navigation mit Rekordgeschwindigkeit an die scharfe Tür (alle Teams schlugen den vorherigen Rekord für mindestens 30 Meilen), die Crews können einen Moment nach der Bestätigung ihrer Punkte an der Tür auf 143 Grad östlichen Länge suchen.

Das 11. Hour Racing Team muss zum Beispiel den Verschleiß von zwei Rudern und das Team Malizia vor weniger als einer Woche inspizieren, das in seiner beeindruckenden Mastreparatur spielte. Zweifellos ziehen Team Holcim-PRB und Biotherm auch ihre Schiffe über normal.

Während die Scoring-Tür markiert einen Meilenstein in der längsten Etappe in den 50 Jahren der Ocean Race-Geschichte, gibt es noch mehr als 7500 nautische Meilen vor der Itajai Ziellinie (Brasilien). Die Hälfte der Punkte wurde bereits erteilt, aber die genaue Hälfte der Straße ist noch zu kommen.

Das ETA für Team Malizia und das 11. Hour Racing Team an der punktierbaren Tür liegt am Montag bei 0100 UTC und für die Biotherm 2,5 Stunden später.

2023-03-11: Tag der Aufzeichnungen für die IMOCA-Flotte in The Ocean Race

Es war ein Rekordtag bei The Ocean Race, da die vier IMOCA Segeln im Süden auf das Maximum drücken, um Positionen zu gewinnen - und Punkte - auf der Stufe 3 Punkt Tor.

Die Bedingungen waren für viele Meilen günstig: viele Lichtstunden, ein Windwinkel und eine fast perfekte Geschwindigkeit, und ein relativ flaches Meer im Vergleich zu den üblichen Bedingungen der 40 Rugients.

Zu Beginn dieser Phase betrug der 24-Stunden-Distanzrekord für eine vollschraubende IMOCA (offiziell ratifiziert) 539.71 Seemeilen. Zu Beginn dieser Etappe erhöhte das 11. Hour Racing Team diese Zahl mit einem Tag von 544,63 Meilen.

Am Freitagabend und am Samstagmorgen wurden diese Spuren überholt. Die vier Schiffe haben in einer 24-Stunden-Periode 572 Meilen überschritten.

Das 11. Hour Racing Team etablierte eine frühe 582 Meilen (und steigende) Marke, aber am Samstag um 12: 40 UTC Team Holcim-PRB festgestellt, was scheint der neue Standard mit 588.71 nautischen Meilen, obwohl Bedingungen bleiben günstig und es gibt eine Möglichkeit, dass diese Zahl noch weiter zu erhöhen.

All dies geschieht, da sich die Flotte der Etappe 3 Punktetür nähert, 143 Grad Osten, wo alle möglichen Punkte angeboten werden und der Bühnenführer Kevin Escoffier, Team Holcim-PRB's Muster, hofft, mit seiner perfekten Marke auf dem Punkttisch fortzufahren.

Sein Vorteil ist stark zurückgegangen, von mehr als 600 Meilen weniger als eine Woche vor knapp über 130 Meilen heute Nachmittag, aber diese Figur hat sich in den letzten 24 Stunden stabilisiert, wie das Team seinen Schritt findet.

Team Malizia hat versucht, ein Problem bei der Verbindung Ihrer J3 Kerze mit dem Bugdeck zu lösen, etwas Wichtiges nicht nur, um die Kerze zu verwenden, sondern auch als Lastunterstützung für den Mast. Aber sie urteilen durch ihre Geschwindigkeiten, sie halten den Marsch nicht auf.

2023-03-10: The Ocean Race: ein überwältigender Rhythmus gegen Brasilien... mit einer leichten Gruppierung

Am Freitag gibt es mehr davon auf dem Ocean Race, aber auf gute Weise. Die vier Teams widmen sich Meilen nach Osten bei schnellen Bedingungen.

Es sollte einen sehr harten Kampf über die nächsten zweieinhalb Tage für die Schlacht für die Punkte in der Nord / Süd spitz Linie entlang der 143 Grad östlichen Länge fixiert.

In den letzten 24 Stunden hat Team Holcim-PRB seinen Vorteil gesehen, um weitere 60 Meilen ungefähr fallen, aber das Kevin Escoffier Muster bleibt knapp über 100 Meilen vor und ist gut positioniert vor dem verfolgten Trio, das direkt hinter ihnen weiter nach Westen segelt. Die scharfe Tür ist fast 1300 Meilen östlich.

Charlie Enright und sein 11. Hour Racing Team bewerten weiterhin den Status ihres Ersatzruders. Das Team veröffentlichte letzte Nacht ein Video, das die Situation von Anfang dieser Woche bis zum aktuellen Moment beschreibt.

In der Zwischenzeit berichtet Guyot environnement-Team Europe in Kapstadt, dass sich die Arbeit am Rumpf seiner IMOCA schneller bewegt als erwartet. Nach dem Öffnen des Rumpfes im laminierten Bereich wurden keine weiteren Schäden entdeckt und die Reparaturen so schnell vorangekommen, dass sie das Segelboot bereits vorbereiten, um es zu malen. Das Team will Ende der nächsten Woche den Transport nach Itajai beginnen.

2023-03-09: Das Ocean Race: Team Holcim-PRBs Vorteil ist halbiert

Das Trio von Schiffen, die die aktuelle Stufe 3 Führer verfolgt, Team Holcim-PRB hat 48 fantastische Stunden auf seiner Ostreise gelebt.

Seit 1500 UTC am Dienstag hat die zweitgrößte Biotherm fast 250 Seemeilen erholt. Der Vorteil des Führers bleibt signifikant, 170 Meilen, aber viel weniger sicher als zu Beginn der Woche.

Der Grund, warum die Entfernung so schnell reduziert wird, wie sie signifikant ist, ist weitgehend auf Klimamuster in den Breiten des Südens der 40 Rugientes zurückzuführen.

Kevin Escoffier's Holcim-PRB hat das günstige Wettersystem überwunden, das er genießt und nun einem Antizyklon mit viel weicheren Windverhältnissen gegenübersteht.

Es gibt nichts zu tun, und Sie haben keine Wahl, als zu sehen, wie der Rest der Flotte, auch mit stärkeren Bedingungen, Sie weggeschnitten dank dem Wind, der mit ihnen kommt. Sie sollten noch näher kommen, wenn sie sich der scharfen Tür nähern, die sie wahrscheinlich am Montag erreichen werden.

Im Biotherm sind die Geister hoch, wie Sie sich vorstellen können. Aber Paul Meilhats Team hat auch etwas leichtere Bedingungen erlebt, während Team Malizia und das 11. Hour Racing Team weiterhin viele Meilen machen, die Distanz zu schneiden und die Flotte in jedem Tracker-Update zu komprimieren. Der Wettbewerb ist hart und von hoher Qualität.

2023-03-08: Der Ozean-Rennen... großer Weg nach Tasmanien

Mit vier Teams, die in den 40 Rugienten segeln, befindet sich die Flotte schließlich in dem, was die Segler die typischen Bedingungen des Südsees betrachten, mit starken Winden, die durch eine Reihe von Blasen verursacht werden, die sie nach Osten mit voller Geschwindigkeit fahren.

Der Anführer, Team Holcim-PRB, hat den Bogen in die Antarktis gesetzt, um das südlichste Boot zu werden, weil er weiterhin hellere Bedingungen vor riechen, die ein Anliegen des Patrons Kevin Escoffier für ein paar Tage war. Er hat gesehen, dass die Biotherm in den letzten drei Tagen fast 100 Meilen geschnitten hat, und das ist seine beste Verteidigung.

Escoffier und seine Crew haben auch Schwierigkeiten, die richtige Kerzenkonfiguration für diese Bedingungen zu finden, mit lebhaften Diskussionen darüber, wie man fortfahren kann... während in der Biotherm die Stimmung entspannter ist.

Im Gegenteil, es gab einen stressigen Moment im 11. Hour Racing Team. Nach der Reparatur von zwei Bogenkerzen entdeckte das Team Ruderschäden während einer Routineinspektion... das Team hat den ganzen Mittwoch mit gutem Tempo vorangefahren, ein Zeichen, dass die Dinge an Bord wieder normal sind.

Die Meilen fliegen in den nächsten Tagen, da der Wind steigt und die Flotte östlich fliegt.

2023-03-07: Guyot zieht aus der dritten Etappe The Ocean Race

Interessanter Tag, den ich am Dienstag in The Ocean Race mit varbiable meteum Bedingungen gelebt und das macht es einen Tag der Übergänge in einem sehr südlichen Breitengrad.

Der große Gewinner der letzten 24 Stunden war der zweitrangige Biotherm, der mit Team Holcim-PRB mehr als 30 Meilen erholt hat.

Am anderen Ende scheint das 11. Hour Racing Team in Gefahr zu sein, in den Schwanz eines Wettersystems zu fallen und führt eine bemerkenswerte Abfahrt nach Süden, fast bis in die Grenzen der eisfreien Zone.

Benjamin Dutreux's Guyot Environment Team Europe hat bestätigt, dass sie sich von Phase 3 zurückziehen und sich auf die Reparatur ihres Bootes konzentrieren, um bereit zu sein, das Rennen in Itajai (Brasilien)

Ein reduziertes Segellager aufgrund von On-Board-Reparaturen hat die Ausrüstung dazu gebracht, Probleme in der Verfolgungsgruppe zu haben und im gleichen Wettersystem zu bleiben.

2023-03-06: The Ocean Race: 470 Meilen scheinen ein solider Vorteil für Team Holcim-PRB

Dawn am Montag mit einem Vorteil von mehr als 470 nautischen Meilen, eine Woche nach dem Abflug der Stufe 3, scheint eine beneidenswerte Position für Kevin Escoffier und sein Team Holcim-PRB.

Aber die Herausforderung, einen großen Vorteil zu erhalten, ist, wie Sie Ihren Rivalen besser abdecken, der in einem völlig anderen Wettersystem segelt und den Vorteil hat zu sehen, welche Route Sie genommen haben. Im Blick auf die Vorausschau gibt es Gründe für Optimismus für das von Biotherm, dem 11. Hour Racing Team und dem Team Malizia gebildete persecute Trio.

Die Biotherm hat in den letzten 24 Stunden fast 50 Meilen zurückgewonnen, etwas beeindruckendes. Dennoch müssten Paul Meilhat und sein Team das gleiche für weitere 9 Tage tun, um dem Anführer zu entsprechen, so dass die Situation möglicherweise nicht so schlimm ist, wie Escoffier denkt.

Von 3: 00 UTC, Team Malizia wurde mit dem 11. Hour Racing Team, beide jetzt etwa 70 Meilen hinter der Biotherm, Team Holcim PRB weitere 400 Meilen entfernt... es gibt eine Menge Bühne, um Itajai zu erreichen.

2023-03-05: Das Ocean Race... die IMOCA mit Schwindelgeschwindigkeiten in den 40 Rugients

Team Holcim-PRB unterhält einen Vorteil von mehr als 500 Meilen in der Phase 3 des Ocean Race, aber die Drei-Boot-Gruppe, die ihm folgt, macht kleine Fortschritte Segeln mit einer Rekordrate.

Das 11. Hour Racing Team reiste in den 24 Stunden, die kurz nach Mitternachtssamstag endeten, eine Entfernung von 544.63 Seemeilen... wenn diese Zahl vom World Speed Sailing Record Council (WSSRC) ratifiziert würde, wäre es ein neuer offizieller Rekord der IMOCA Klasse.

Mit diesem Rekord, der auf Bestätigung wartet, hat Charlie Enrights Team fast mit der Biotherm an zweiter Stelle abgestimmt, mit Team Malizia nur 50 Meilen zurück.

Vor der Flotte, an Bord von Kevin Escoffier's Team Holcim-PRB, arbeitet die Crew daran, einen Reiß in ihrer Bogenkerze zu reparieren, die J2, einen Patch auf der beschädigten Oberfläche.

Das technische Team des Guyot envrionnement Team Europe wurde auch mit seiner Arbeitsliste arbeiten, nachdem sein Schiff nachts in Kapstadt ankam... das Schiff wird an Land genommen, die beschädigte Fläche wird untersucht und der Rest des Rumpfes wird mehreren zerstörungsfreien Tests unterzogen... danach wird der Reparaturplan entworfen.

2023-03-04: Die Ocean Race... IMOCA schnelle Segel nach Brasilien

Während Team Holcim-PRB weiterhin das Muster markiert, Segeln mit hoher Geschwindigkeit in Richtung der ersten punktierbaren Tür mit 143 Grad östlichen Länge, die anderen drei Schiffe folgen ihm schließlich mit voller Geschwindigkeit.

Das Biotherm, das 11. Hour Racing Team und Team Malizia mussten südlich bis zur Grenze der Eisausschlusszone gewinnen, um den Wind zu finden, aber jetzt bewegen sie schon Meilen östlich.

Die drei IMOCA, die den Führer verfolgen, sind viel weiter südlich und grenzt an die Eisausschlusszone etwa 45 Grad südlich Breite, während Kevin Escoffiers Team Holcim-PRB ist mehr als 400 Meilen nördlich, immer noch an das ursprüngliche Wettersystem, das es ihnen erlaubt, einen 550-Meilen Vorteil zu erreichen.

In der Zwischenzeit nähert sich das Guyot environnement-Team Europe nach Kapstadt, wo es am Samstagabend ankommt. Der Mast und das Boot werden am Sonntag entfernt, wenn das Wetter erlaubt, und die Arbeit zur Reparatur der beschädigten Struktur wird sofort beginnen.

2023-03-03: Das Ocean Race... erhöht den Wind und damit die Geschwindigkeit in der dritten Etappe

Das Biotherm, das 11. Hour Racing Team und Team Malizia sind nach einer frustrierenden Zeit mit ungewöhnlich weichen, warmen und ruhigen Bedingungen wieder in Bewegung.

Während dieses ungewöhnliche Wetter für Team Malizia perfekt war, da seine Crew tagsüber und nachts am Mittwoch arbeitete, um ihren beschädigten Mast zu reparieren, erhielten die Regatisten des Biotherm und des 11. Hour Racing Teams es viel schlimmer, da sie nur das Team Holcim-PRB sehen konnten, das die Bühne mit einem zunehmenden Vorteil führte, da es vor ihnen in einem stumpfen segelte.

An Bord der Biotherm sind sie mäßig glücklich, da sie sich von einer Position nach Süden bis zum zweiten Platz in der Klassifikation bewegt haben, dank der Tatsache, dass sie den neuen Wind vor dem 11. Hour Racing Team angeschlossen haben.

Tatsächlich hat sich das amerikanische Team in den letzten Tagen mit Unglück getroffen. In einer antizyklischen Blase mit fast ruhigen Winden hat Charlie Enrights Team sogar Meilen nach Westen gegangen, weg vom Ziel, in ihren Bemühungen, den neuen Wind zu fangen.

Vom Nachmittag des Freitags segelt UTC schon wieder, bewegt sich mit 20 Knoten Geschwindigkeit, aber immer noch kämpfen, um einen günstigeren Bogen zu haben, während die Ruhe auf dem Weg bleibt.

Im Allgemeinen war es eine schwierige erste Woche für das amerikanische Team, aber mit mehr als 30 Tagen der Bühne vor, es gibt viel Zeit, Dinge zu ändern.

Für Team Malizia ist die Nachricht positiv. Die Reparaturen scheinen sowohl gegangen als auch erwartet, und das Team bewegt sich wieder mit voller Geschwindigkeit, obwohl noch mit wenig Vorsicht, da sie so viel Zeit wie möglich für die Harze in der Reparatur an der Spitze des Mastes gekocht werden müssen. Aber die Prognose ist positiv.

Am Kopf der Flotte sind es gute Nachrichten für Team Holcim-PRB. Sie hätten ihre ersten fünf Tage kaum besser gehen können, da der Kevin Escoffier fast 600 Meilen vor ihrem nächsten Wettbewerber liegt.

2023-03-02: The Ocean Race: Holcim-PRB ist der Anführer und führt den zweiten in 300 Meilen

In dieser Ausgabe von The Ocean Race hat Kevin Escoffier's Team Holcim-PRB Unstoppable (Imparable) von Sia als sein Team-Song für die Zeremonien in der Hose und auf der Bühne ausgewählt, ein perfekter Titel für die Stufe 3 beginnen sie zu beenden.

Nach dem Sieg der Etappen 1 und 2 des Ocean Races hat die Crew der Holcim-PRB nun einen soliden Vorteil, wenn wir in vier Tagen auf der Bühne waren und mit einem stumpfen Wind entweichen, der den Rest der Flotte hinter sich gelassen hat.

Bei 1500 UTC am Donnerstag, Team Holcim-PRB hat einen Vorteil von mehr als 300 nautischen Meilen über das 11. Hour Racing Team, das wächst Minute für Minute wie Escoffier und seine Crew Segel bis zu 10 Knoten schneller als die persecute Schiffe. Aber es war nicht einfach.

Das 11. Hour Racing Team ist auf den zweiten Platz gegangen, aber es hat nicht geschafft, im gleichen Schiefer zu bleiben und Segel mit weicheren Winden. Allerdings ist ein zweiter Schritt in der Klassifikation, nachdem die Navigation zwei Stunden nach der Abreise ausgesetzt ist eine gute Leistung. Der Reporter an Bord, Amory Ross, berichtet, dass die Stimmung gut ist.

Die Geschichte der Biotherm ist ähnlich, fast 200 Meilen zurück, aber es erfährt auch ungewöhnlich lose Windbedingungen für ein Schiff, das seinen Bogen bereits im 40-Roaring untertauchte. Für diese Teams ist der südliche Roar noch nicht angekommen. "Unnatürlich" war der Begriff von Sam Davies gewählt, um es zu beschreiben.

Allerdings müssen die anderen beiden Crews bei diesen leichteren Bedingungen viel glücklicher sein: die GUYOT Umgebung - Team Europe, jetzt auf dem Weg nach Kapstadt, um Strukturreparaturen auf ihrem Schiff durchzuführen, und Team Malizia, das heute einige Crew-Mitglieder zum Mast gebracht hat, um Schäden zu verstärken, die es erlitten hat, wenn eine Bogenkerze die Versicherung verlassen hat, so dass der Tropf in die Kohlefaser verblassen.

Team Malizia's Crew hatte einen ordentlichen Donnerstag, drehen auf dem Mast mit Kohlefaserverstärkung Platten, die in der Gegend stecken müssen, um die Reparatur zu machen. Während die leichteren Winde und wärmeren Temperaturen günstige Bedingungen für die Reparatur zur Verfügung stellten, machte der Zustand des Meeres den Mast Balance wie ein Pendel in der Luft, macht die Arbeit kompliziert... bei 1500 UTC, das Team arbeitete noch im Garten, aber der Boris Herrmann sagt, dass sein Plan ist, so weit wie möglich zu bewegen.

Die fünf Teams stehen in den ersten Tagen dieser gigantischen Phase 3 ihren eigenen Herausforderungen gegenüber... sie alle beweisen, großartig zu sein.

2023-03-01: The Ocean Race: Holcim-PRB-Führer, Guyot nach Kapstadt und Malizia mit Fehlern

Das Ocean Race hat 24 stundenlang gelebt, mit der Flotte bewegt sich nach Osten in einem guten Tempo und versucht, an den starken Winden eines südlichen Unwisch.

Team Holcim-PRB macht das Beste daraus, aber die Nachricht des Tages konzentriert sich auf das Guyot environnement-Team Europe, das gewählt hat, nach dem Leiden, was das Team und seine Techniker haben einen Rumpf-Sandwich-Versagen genannt, die im Wesentlichen ein strukturelles Problem auf dem Schiff.

Das Guyot environnement-Team Europe war zu diesem Zeitpunkt sehr gut segeln und zum Zeitpunkt der Entdeckung und anschließenden Aussetzung der Navigation in der dritten Etappe Platz einnehmen.

Cape Town ist fast 600 Meilen nordwestlich der aktuellen GUYOT Crew Position. Sie können über das Wochenende hier sein, aber es hängt von den Bedingungen, die sie finden.

Kurz vor, am Dienstagabend, entdeckte Team Malizia einen Ausfall in der Bogenkerzensperre, die die Kerze ins Wasser fallen ließ. Die Crew musste schnell arbeiten, um es zu schneiden und Beschädigungen der Folien und des Kiels zu vermeiden.

In der Zwischenzeit führen Kevin Escoffier und sein Team Holcim-PRB weiter nach Osten.

2023-02-28: Das Ocean Race... und der Wind wurde in der dritten Etappe gemacht

Der Wind hat die Etappe 3 des Ocean Race erreicht, da die fünf IMOCA-Teams auf höhere Breiten gefallen sind und diese gewonnen haben und das erste große Wettersystem der Bühne hacken.

Nach einem Tag lockerer und aktueller Winde ist der starke Wind sehr willkommen. Aber es kommt mit einem sehr harten Zustand des Meeres, mit einer Wellenprognose bis zu sechs Meter hoch, wenn sie weiter nach Süden gehen.

Die Flotte scheint sich darin einig zu sein, auf eine Breite von 39 Grad nach Süden zu gehen: an diesem Punkt werden wir im Tracker sehen, dass sich die Schiffe nach Norden und wieder nach Süden bewegen.

Betrachtet man die Wetterkarten, wird die Flotte zwischen dem Antizyklon, den sie gerade überquert haben, und einem tiefen Bleichmittel, mit starken Winden und großen Wellen, die sie aus dem Süden schieben und nach Osten bewegt.

Die richtige Balance zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit wird der Schlüssel in Stufe 3 sein. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass jeder der Teams in den ersten Tagen einen Sieg erringen wird, aber eine aggressive Entscheidung, die mit Breakages endet, kann nicht erholen, so dass Vorsicht ist wahrscheinlich der überwiegende Faktor.

2023-02-27: Nach der sehr harten Ausfahrt in Kapstadt kam die Ruhe zum Ocean Race... sicher?

Nachdem die Flotte von The Ocean Race am Sonntagabend gegen eine Bandage gekurbelt wurde, die bereits fünf leistungsfähige Segelboote hat, hat sich am Montagmorgen das Tempo verlangsamt.

Die fünf IMOCA-Crews haben einen kleinen Antizyklon und die damit verbundenen weichen Winde getroffen. Sie müssen durch sie gehen, um den Süden und die höchsten Breiten der 40 rugients zu erreichen, um das Bleichsystem, das sie um die Antarktis zu Cape Horn in dieser Phase, die längste in der Geschichte des Rennens.

Aber es gibt auch ein weiteres Hindernis. Manchmal hat ein sehr großer Drall des Nadelstromes die Schiffe mit einer Geschwindigkeit von bis zu vier Knoten nach Norden geschoben. Dieses Phänomen scheint besonders das 11. Hour Racing Team und Team Malizia bestraft zu haben.

Sowohl das 11. Hour Racing Team als auch die Biotherm wurden nach den Reparaturen, die sie brauchten, wieder ins Rennen genommen. Das Muster Charlie Enright hatte das 11. Hour Racing Team bereit, sobald die obligatorische zweistündige Stoppzeit abgelaufen ist.

Paul Meilhat brauchte mehr Zeit, um die Lieferungen zu bekommen, die er brauchte und die Reparaturen zu starten, aber konnte die Hose in Kapstadt verlassen und den Wettbewerb um 22: 21 UTC neu starten.

Die niedrigen Windverhältnisse haben Meilhat und sein Team ermöglicht, den Nachteil deutlich zu reduzieren, die richtige Entscheidung, einen kurzen Stopp zu machen, um sicherzustellen, dass Ihr Schiff bereit für die strengen Bedingungen, die kommen. Die Reparaturen sind noch an Bord.

Kevin Escoffier und sein Team Holcim PRB sind in einer Position, die ihnen bereits vertraut ist, die die Flotte führt, mit dem Guyot Environnement Team Europe von Benjamin Dutreux und Robert Stanjek sehr nahe.

2023-02-26: The Ocean Race: spektakulärer Start der dritten Etappe in Kapstadt

Die fünf IMOCA von The Ocean Race spielte in einer außergewöhnlichen Ausfahrt aus Stufe 3 des Ozeanrennens um die Welt in Table Bay auf den ersten Seiten seines 12,750 Seemeilen-Abenteuers nach Itajai in Brasilien.

Das Rennen begann mit zweieinhalb Drehungen zu einer Küstentour, um den Massen zu geben, die die Küste von Kapstadt gefüllt die Möglichkeit, mit diesen Segelbooten mit Steinen zu bestaunen, bevor sie in den Südsee gingen.

Eine Gruppe von drei Walen, die im ursprünglichen Ausstiegsgebiet gesehen wurden, ließ das Rennkomitee eine letzte Änderung der Route vornehmen. Mit der von dem Windschatten betroffenen Ausgangslinie, die durch den Table Mountain verursacht wurde, gab es im neuen Rennfeld sehr wenig Wind für die Flotte.

Die Biotherm fing an, in das Wasser zu schicken... indem sie bis zu 600 Meter über den Rest der Flotte, die schließlich den Wind von 25 Knoten und beschleunigt auf Geschwindigkeiten von 30 Knoten oder mehr.

Team Malizia hatte die Ausstiegslinie an zweiter Stelle überschritten, gefolgt von der Guyot-Umgebung -Team Europe, mit dem 11. Hour Racing Team und dem Holcim - PRB über die Ausstiegslinie zuletzt.

Team Malizia war der erste, der den Wind für den Start der zweiten Küstenrunde wiederfindet, gefolgt vom 11. Hour Racing Team. Inzwischen fiel der Biotherm von Anfang bis Ende, als das Meilhat-Team von der Holcim-PRB und dem GUYOT Umwelt-Team Europa überholt wurde.

Sobald der Wind in die Flotte zurückkehrte, hatten die Schiffe genug, um die Kontrolle mit starken und überfüllten Bedingungen zu halten. Manchmal schienen zwei Locken nicht genug mit den Schiffen fast durch die Bedingungen überschritten.

Die Biotherm hatte ein Problem, seine Kerzen zu kontrollieren. Ein Team-Radio-Anruf an das Rennkomitee suspendierte den Wettbewerb zurück zum Hafen, um Reparaturen zu machen.

Dann war es das 11. Hour Racing Team, das bekannt gab, dass es vorübergehend das Rennen mit Schäden auf einem Säbel seines Haupt verlassen... aber das amerikanische Team entschied sich, im Wasser zu bleiben, um die Reparaturen zu machen und die Mindestzeit von zwei Stunden, bevor es den Wettbewerb wieder.

Der Biotherm kann den Wettbewerb um 1505 UTC und das 11. Hour Racing Team um 1507 UTC wieder aufnehmen, nach den Vorschriften... beim Rennen.

In der Zwischenzeit war Team Malizia der erste, der den Wind um die Headlands vor Kapstadt entdeckte und in der dritten Etappe den Weg eröffnete, zusammen mit Team Holcim-PRB und Guyot Environment Team Europe.

Die Windprognose ist 25-30 Knoten mit Wellen von 2-3 Metern... die dritte Stufe, erweist sich als eine Herausforderung in den ersten Stunden.

2023-02-25: Mit 12750 Meilen eine dritte Etappe in The Ocean Race

Mit 12750 nautischen Meilen, Stage 3 dieser Ausgabe wird die längste in den 50 Jahren und 14 Ausgaben, die seit dem Beginn des Ocean Races vergangen sind.

Wenn die Schiffe die Hose in Kapstadt an diesem Sonntag Mittag verlassen, wird es das emotionalste Spiel für Freunde und Familie sein. Die Flotte nähert sich dem am weitesten entfernten Ozean auf dem Planeten, es wird viel auf dem Spiel sein. Es wird viele Abschiedsrisse geben, wenn die Regatisten einem Abenteuer begegnen, das mehr als einen Monat dauern wird.

Paul Meilhat, Schirmherr der Biotherm, später für die Ocean Race. Der französische Meister dachte, er hätte nicht viel Zeit, um die Art von Erfahrung zu sammeln, die er an Bord wollte, aber Stage 3 machte es einfacher, seine IMOCA Kollegen zu überzeugen, sich der Crew anzuschließen.

Zwei weitere französische Muster sind sich auch bewusst, dass sie innerhalb von vier Monaten bei der Bestimmung des Ergebnisses des Ocean Races von Bedeutung sind. Weder Kevin Escoffier noch Benjamin Dutreux wollen die Ergebnisse der ersten beiden Etappen selbstverständlich machen. Escoffier und Team Holcim-PRB haben eine perfekte Partitur mit zwei Etappensiegen im Atlantik, aber sie nehmen nicht für ihre ersten Erfolge, während Dutreux und GUYOT-Umgebung - Team Europe haben zuletzt in den beiden ersten Etappen abgeschlossen.