Bisher gibt es nur wenige Veranstaltungen, die ausschließlich den Multicascos und damit dem Erfolg dieses Aufrufs gewidmet sind, der trotz seiner Bekanntgabe sehr vor kurzem in der Lage war, eine Reihe von Reedern und Sponsoren zu gewinnen und zu überzeugen, die darin eine einzigartige Gelegenheit sehen, das Hobby für diese Art der Navigation zu verbessern, bietet ihm eine vielversprechende Zukunft

Port Ginesta, Gründer der Marke Multihull Friendly Marinas, ist der ideale Rahmen für die Feier der ersten Ausgabe einer Veranstaltung ganz für die Multicascos: die Multihull Rally & Race.

Es ist aufgerufen, ein unausweichliches Datum für Reeder und Crew-Liebhaber von der ungeschickten Navigation und von all diesen Profis mit dieser Art von Schiff verbunden: Werften, Händler, Charter-Unternehmen, spezialisierte Presse, Marine, etc... die Multihull Rallye & Race wird mit dem Blick geboren, um den konkurrenzfähigen Wunsch von einigen Reedern und Crews zu erfüllen und zu füllen, im Gegenzug, das Verlangen, Erfahrungen zu teilen, Maß Kräfte, von jedem anderen zu lernen.

Ursprünglich und erfolgreich war der innovative Test am Nachmittag des Samstags, 22. Oktober, der unter der Aussage von "Milch gestartet" war, diese Strecke (1 nautische Meile - 1.852 Meter) von Bojen markiert zu fahren, so dass es mit etwa 90 ° vom Wind segeln würde, und, logisch, mit der maximalen Geschwindigkeit und in kürzester Zeit. Die Schiffe, die eine in einer Zeit und in drei Minuten Intervallen verließen, hatten die Möglichkeit, die Tour dreimal zu machen, und die beste Zeit der drei Versuche, die endgültige Klassifizierung zu bestimmen. Die beigefügte Tabelle spiegelt die Ergebnisse in Echtzeit wider, mit einer klaren Domäne des schnellen Testaments Stamm Dragon Fly 920 Evolution von Ángel Amilibia, obwohl schließlich, nach der Anwendung der entsprechenden Multi2000 Bewertungen (von der Association des Multicoques Habitables de France), der Triumph war für Gaia, C-Cat 48 von Amerigio Guardigli Kandidaten für die Kompensation European Yacht of the Year, die gerade übertraf. Trotz des geringen Windes, der zu keiner Zeit 7 Knoten erreichte, sprechen die Geschwindigkeitsdurchschnitte (6,8 die besten) für sich von der Leistung dieser Art von Schiff, dessen Stabilität von seiner Hülse abhängt, so dass das Gewicht und das Rosten von Ballast und Kiel gespart wird.

Am Sonntagmorgen wurde die Ausfahrt dem Flottenrennen gegeben, einer Küstentour vor den belebten Stränden von Castelldefels, die aufgrund der Windknappheit von ca. 4 Knoten auf 7 Meilen verkürzt werden musste:

Nach der Hinzufügung der Ergebnisse der "launierten Meile" mit denen der Küstenroute (Koeffizient 3) war die endgültige Klassifizierung wie folgt:

In der Kategorie Charter war dies die Klassifizierung: