Semi-rigid Vanguard TX-750D eigens für Maritimes Heilen entworfen und komplett maßgeschneidert, die neue Vanguard TX-750D von Maritime Salvation haben spezifische Elemente für Rettungsarbeiten in den anspruchsvollsten Meeresbedingungen. Die LS Europe, LS Hidra, LS Caronte und LS Ariel sind mit 350 cv Strom ausgestattet, mehr als 40 Knoten und können von Barcelona nach Gibraltar navigieren, ohne mit einer Planungsgeschwindigkeit zu tanken. Die Flotte von Salvamento Marítimo hat vier neue semi-rigid Vanguard für seine Division von Red Cross. Die Werft der internationalen Gruppe Vanguard Marine nahm als Grundlage das TX-750D-Modell seiner Offshore-Serie, Schiffe von 7,5 Metern Länge mit spezifischen Merkmalen für die Navigation in offenen Gewässern. Der tiefe und anhaltende V-Militär-Design-Helm von Bug bis Heck sorgt für maximale Stabilität bei harten Meeresbedingungen, und zu diesem Zeitpunkt wurde mit Hybrid-D-Boots kombiniert, eine Lösung bestehend aus geschlossenem Zellschaum mit aufblasbarem Kern, um die Bewohnbarkeit zu optimieren (es gewinnt einen halben Meter inneren Ärmel), Robustheit, Sicherheit und Wartung unter Beibehaltung der Stoßaufnahmefähigkeit des Schwimmers. Die Auskleidung besteht aus Polyurethan Akron, das außergewöhnliche Abriebfestigkeit, Durchstich und Exposition gegenüber Kohlenwasserstoffen bietet. Das Ergebnis ist eine wahre Meeresschürze. Die Doppelmotorisierung bietet 350 cv, Geschwindigkeiten über 40 Knoten und erweiterte Selbstversorgung Doppelmotorisierung out-of-Board auf einem mechanischen Niveau, die neue Vanguard TX-750D Maritime Salvation bietet Doppelmotorisierung Mercury Sechszylinder V und 175 cv eine kombinierte Leistung von 350 cv kombiniert mit einem Power Lift System, das hilft, die Leistung der Motoreinheiten je nach dem Zustand des Meeres und des Meeres zu optimieren. Die im Fluss von Vigo durchgeführten Seeversuche zeigten die außergewöhnliche Leistung der Schiffe, die langsam über 40 Knoten, mit einer Planungsgeschwindigkeit von 20 Knoten. In Verbindung mit zwei Tanks mit insgesamt 540 Litern garantieren sie eine ausreichende Autonomie, um von Barcelona nach Gibraltar mit unbetankter Planungsgeschwindigkeit zu navigieren. Kundenspezifische Ausrüstung Der Vanguard TX-750D von Maritime Rescue hat spezifische Elemente für Rettungsarbeiten. Unter der Ausrüstung in handwerklicher Weise und direkt in der Produktionslinie der Werft ist die komplett abnehmbare Erholungstür, ein Element speziell für die Rettung von Menschen auf See, die das Deck des Bootes auf See mit direktem Zugang verlassen. Das komplette Navigations- und Kommunikationsende umfasst Radiobaliza, zwei unabhängige VHF, Navtex, AIS und 12-Zoll Multifunktionsbildschirm. Die vier Semi-rigid verfügen über ein selbstfahrendes System, ein geniales Gerät, das auf dem Navigationsbogen montiert ist, das das Boot bei einem vollautomatischen Überrollvorgang in seine ursprüngliche Position zurückgibt. Die Anforderungen an die Bewohnbarkeit und Vielseitigkeit, die in der Spezifikation festgelegt sind, erforderten mutige Lösungen des Designteams von Vanguard. Das Deck ist mit zwei Reihen von Längsbahnen ausgestattet, die es ermöglichen, unterschiedliche Sitze oder Strukturen in unterschiedlichen Positionen schnell und einfach in Abhängigkeit von der gewünschten Konfiguration für jeden Einsatz zu fixieren. Zum Zeitpunkt der Lieferung hat der Vanguard TX-750D vier Ullman Jockeysitze mit Aufhängesystem eingebaut. Die neuen LS Europe, LS Hidra, LS Caronte und LS Ariel werden zu LS Elara und LS Cilene, TXA-750D-Modellen mit Aluminiumhülle hinzugefügt, die seit 2021 an den Sockeln von Red Cross in Tazacorte (La Palma) bzw. Castellon arbeiten. Alle Schiffe der internationalen Gruppe Vanguard Marine werden nach dem von LRQA zertifizierten Qualitätskontrollsystem ISO 9001: 2015 hergestellt. Vanguard-Schiffe und alle ihre Bestandteile werden in der Europäischen Union hergestellt. Das Vanguard Marine Team entwickelt und fertigt seit 1984 halbstarrig.