Der King's Cup liefert neun Titel in Palma

Die historische 40-Ausgabe des Mapfre-Königscups wurde in den neun teilnehmenden Klassen komplettiert... das Embat, der treue Wind, der der Bucht von Palma für den Segelwettbewerb Ruhm gibt, erlaubt, das Programm in jedem der sechs Tage des Wettbewerbs zu erfüllen... die neun Titel wurden im Endtest gelöst, und die spanische Teatro Soho Caixabank und Balearia erreichten die absoluten Trophäen als beste Teams in der Zeit und... König Philip VI beschützte die Aifos 500, um seine Teilnahme mit einem verräterischen Sieg in der letzten BMW-Klasse Manga ORC 1 zu vervollständigen

Die Champions des 40 Cup des Mapfre King sind die Deutschen Hatari (GER) in ClubSwan 50, Red Bandit in BMW ORC 1 und Meerblick Fun in BMW ORC 4; die Italiener Scugnizza in BMW ORC 3 und G Spot in ClubSwan 36; und die Spanier Nadir in ClubSwan 42, Soho Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Balearia in Mallorca Sothe

Bei BMW ORC 1 erreichte Carl-Peter Forsters Bandit Network den letzten Test mit einem Fünfpunkt-Vorteil. Das deutsche Team zeigte ihre Leistung in der ganzen Woche intermittierend, und nach Abschluss der Vierten Previa-Serie erreichte es den Titel nach dem Glanz in der Final Series. Er wurde auf dem Podium von der Argentine Von jetzt an von Fernando Kette und der Estrella Damm von Luis Martínez Doreeste begleitet. König Philip VI. kehrte zum Befehl des Aifos 500 zurück und verabschiedete sich mit einem großartigen Sieg in der letzten Manga der Meisterschaft. Das Schiff der spanischen Marine hielt die fünfte Endposition.

Bei BMW ORC 2 gelang es dem Soho Caixabank Theatre, den im Jahr 2021 gewonnenen Titel wiederzuerlangen. Die mächtige Swan 42 CS bewaffnet von Javier Banderas, die von Daniel Cuevas und mit der Taktik von Luis Dureste beschützt wurde, war die beste in der Previa und der Final Series und beendete ihre Teilnahme mit neun Teilsiegen von 11 möglich, einschließlich der letzten Meisterschaft. In der zweiten Position, zu sieben Punkten, beendete die Rivarene Gelato - Elena Nova von Christian Plump und Javier Sanz, einen Punkt vor der estnischen Katarina II von Aivar Tuulberg.

In BMW ORC 3 war der Titel die Scugnizza von Enzo de Blasio. Das italienische Schiff gewann die Previa-Serie und wurde erst am vierten Tag von der vorläufigen Führung abgeholt. Nach der Wiederherstellung der ersten vorläufigen Position mit Solvenz am letzten Tag erreichte sie das endgültige Manga mit dem höchsten Einkommen der gesamten Flotte. Er beendete seine Gesten mit einem Dritten, der es wert war, den Titel mit 15 Punkten des Vorteils über den Zauberer von Federico Linares zu nehmen. Drittens beendete das Varicenter von Ignacio Zalvide.

In BMW ORC 4, Otto Pohlmann's Meerblick Spaß kettete seinen dritten aufeinander folgenden Teilsieg, um ein Champion für vier Punkte von Vorteil gegenüber F. Miguel Giménez's Enewtec und neun über Giampiero Giannetti's Black Octopus.

Die ClubSwan 50-Klasse erreichte die letzte Schlacht mit zwei klaren Kandidaten für den Titel: Marcus Brenneckes Hatari, der zum ersten Mal am Vortag die vorläufige Führung erreicht hatte, und Stefan Heidenreichs OneGroup, der die vorläufige Führung für drei der letzten vier Tage leitete und das letzte Duell mit vier Nachteilen über seinen Rivalen erreichte. Nach der OneGroup Offline beim letzten Inning der Meisterschaft hatte Hatari genug, um seinen Rivalen zu decken und seinen schlimmsten Teil der Woche (11) zu einem führenden Champion des 40 Cup of King MAPHRE. Der Dritte beendete den Sonke Meier- Sawatzki Niramo.

Der Gewinner von ClubSwan 42 war der Nadir von Pedro Vaquer. Der neu verkündete Klassenweltmeister gründete seinen Sieg in einer ausgezeichneten Progression während der ganzen Woche. Das mallorquinische Schiff, das auf die Taktik mit dem Kanar Rayco Tabares zählt, beendete die Previa-Serie in fünfter Position, wurde in einem Duell auf drei mit dem Koyré - Spirit von Nerina von Mirko Bargolini und dem April Pez von José María Meseguer, der das Rennen in dieser Reihenfolge beendete.

In ClubSwan 36, der italienische Farstar von Lorenzo Monzo verließ den fünften aufeinanderfolgenden Tag, zwei Punkte vor dem Champion 2021, der Monegasque G Spot von Giangiacomo Serena. Der Sieg wurde in einem dramatischen Finale gelöst, in dem der Titelverteidiger in der Lage war, seine Karten zu spielen, um eine wertvolle Sekunde zu erzielen, die dem Anheben seines zweiten aufeinanderfolgenden Cups entspricht. Nach 11 Partien schlug der Champion seine unmittelbare Verfolgung für nur einen Punkt, das am meisten angepasste Einkommen dieser Ausgabe. Drittens beendete die türkische Facing Future von Mehmet Taki, mit der Taktik des baskischen Olympiasiegers Iker Martínez.

Sowohl die weibliche Klasse als auch die J70 Monotypen wurden am letzten Tag mit zwei Ärmeln gefeuert. Auf Mallorca Sotheby's Women's Cup wurde die Balearia de María Bover in einer dreiseitigen Schlacht mit dem Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne und den Soho Boutique Hotels de Eva González verhängt. Das RCNP-Team gewann die Previa Serie, blieb vor dem vorläufigen jeden Tag weniger die erste der Final Series und endete mit einer Vier-Punkte-Miete an den 2021 Champions, die Dorsia Covirán.

In Herbalife J70 war der Champion der Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreeste, gefolgt von der Les Roches - Tripsst de Luis Bugallo und der Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreeste.

Neben den neun Klassenmeistertrophäen vergibt der 40 Mapfre King Cup die besten Teams unter den konkurrierenden Klassen in Echtzeit (ClubSwan, J70 und J80) und in kompensierter Zeit (ORC). Die Kombination der Ergebnisse ergab, dass die Balearia das Beste in Echtzeit war und das Soho Caixabank Theatre das Beste in der kompensierten Zeit war.

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2022-08-05: Der Kelch des Königs des Segelns an den Toren des letzten Tages

Der vorletzte Wettkampftag des Mapfre King's Cup hatte seit Beginn dieser historischen 40-Ausgabe unveröffentlichte Windverhältnisse. Sieben der neun Klassen veränderten sich als Anführer, und alle stehen am letzten Tag mit maximaler Emotion in der Schlacht um den Titel. Alle Klassen spielen Ruhm in einem letzten Angriff mit Ausnahme der weiblichen und J70, aufgerufen, zwei Tests zu bestreiten, um ihr Wettbewerbsprogramm abzuschließen

Der Wind spielte am zweiten Tag der Final Series. Zum einen verzögerte er den Start des Wettbewerbs für eine Stunde; zum anderen zeigte er in dieser Woche Aufzeichnungen über unveröffentlichte Intensität und Instabilität. Nur der Farstar (ClubSwan 36) und der Alcaidesa Marina (Herbalife J70) konnten ihre Positionen am Kopf ihrer jeweiligen Klassen verteidigen. Der Titel wird an einem letzten Tag entschieden, der für einen einzigen Angriff in allen Klassen vorgesehen ist, aber in den weiblichen und J70 Klassen, die in der Lage sein, zwei zu kämpfen.

Die Führer der 40 Copa del Rey Mapfre vor dem letzten Tag sind: Red Bandit (ESP) in BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) in BMW ORC 2, Scugniza (ITA) in BMW ORC 3, Meerblick Fun (ESP) in BMW ORC 4, Hatari (GER) in ClubSwan 50, Nadir (ITA) in ClubSwan 42, Farstar

Bei BMW ORC 1 konnte Carl-Peter Forster's Bandit Network den Anstieg der Windstärke nutzen, um den schnellen TP52 zu nutzen. Das deutsche Schiff erzielte eine zweite und eine erste, mehr als genug, um die Führung der DK46 HM-Krankenhäuser von Carles Rodríguez (9 + 6) wegzunehmen und fünf Punkte zu den einzigen Beweisen, die noch umstritten werden. Drittens ist die Argentine Von nun an von Ezekiel Despontin, die von der Hälfte des Damm Star von Luis Martínez Doreeste überholt wird, der nach dem ersten Manga, aber punktiert die nächste wurde. Der Aifos 500patroniado von König Philip war zweiter in der zweiten Manga des Tages und besetzt die sechste provisorische Position.

Bei BMW ORC 2 die Soho Caixabank Theater erholte die Führung, die es gestern gegeben hatte. Javier Banderas' Schiff gewann den ersten Test des Tages für eine Sekunde auf der Rivarene Gelato - Elena Nova, und beide wechselte Positionen in der nächsten. Der Verteidiger des Titels hat fünf Einkommenspunkte über den Swan 42, der von Christian Plump und Javier Sanz bewaffnet ist, der mit der Katarina II von Aivar Tuulberg vorläufig ausgeht. Jeder von ihnen kann den Titel nehmen.

In BMW ORC 3 nutzte die Scugnizza von Enzo de Blasio auch die beiden Schüsse dieses beleidigenden Tages, um die Führung zu erholen, von der sie erst gestern ausging. Das italienische Schiff wurde an den beiden Ärmeln auferlegt und nutzte das Stolpern des Zauberers von Federico Linares in der zweiten (3 + 14) um den letzten Tag mit dem höchsten Einkommen der gesamten Flotte konfrontiert: 14 Punkte. Drittens ist der Tanit IV - Medilevel von Nacho Campos (10 + 2).

In BMW ORC 4 stellte der Sea Fun in die Klassifikation, revolutionierte im Vortag nach nur einem der Schiffe der Klasse schaffte es, die Tour in einem der beiden umstrittenen Tests abzuschließen. Heute, sie alle konkurrieren, sie alle erzielten, und Otto Pohlmanns Schiff erzielte erste zwei, um die Führung zu erholen, mit der die Final Series begann. Die Enewtec (2 + 2) und der Black Octopus (4 + 5) folgen.

Die ClubSwan 50 Klasse beendete den Tag mit dem dritten verschiedenen Führer in drei Tagen. Zum ersten Mal in dieser Ausgabe leitet Marcus Brenneckes Hatari die provisorische, nach einer ersten und einer zweiten, die beste Karte in der Klasse mit Unterschied. Das deutsche Schiff, das vierte der Final Series begann, hat einen Platz auf dem Podium gesichert und steht vor dem einzigen Test, der morgen mit einer Vierpunktmiete gegen die OneGroup (9 + 1 heute) und 13 auf dem Niramo (2 + 10) abgehalten wird.

Der Nadir von Pedro Vaquer ist der neue Führer von ClubSwan 42. Der aktuelle Klassenweltmeister gipfelte in der Rallye, die gestern von dem fünften Platz begann, mit dem er der Final Series gegenüber stand. Heute gelang es ihm, in den Kopf zu stehen, indem er den ersten Ärmel gewann und dritte im nächsten. Er führt vier Punkte zum April Pez von José María Meseguer (2 + 2) und fünf zum Besten der Previa-Serie, dem Koyré-Spirit von Nerina von Mirko Bargolini (8 + 1).

In ClubSwan 36 führt der italienische Farstar von Lorenzo Monzo (2 + 3) weiter, gab aber einen wertvollen Punkt gegen seine maximale Bedrohung, die Monegasque G Spot von Giangiacomo Serena (3 + 1), die jetzt nur zwei Punkte anlockt. Drittens ist die türkische Zukunft von Mehmet Taki (6 + 2).

Herbalife J70 und Mallorca Sotheby's Women's Cup sind die einzigen Klassen, die morgen zwei Tests bestreiten können. Sie haben sechs Teilstücke in der Final Series, die gestern begannen.

In der weiblichen Klasse erholte sich die Balearia de María Bover die erste Position des vorläufigen, mit dem die Previa Serie beendete. Nach der Unterzeichnung der besten Karte des Tages (1 + 1 + 2) nimmt das RCNP-Schiff drei Punkte zum Dorsia Covirán von Natalia Vía-Dufresne (4 + 6 + 1), jetzt gebunden mit den Soho Boutique Hotels von Eva González (2 + 3 + 3).

In Herbalife J70 konnte die Alcaidesa Marina ihre Führung am Ende der drei Ärmel des Tages (3 + 3 + 2) verteidigen. Das Schiff von Gustavo Martínez Doreto hat einen Punkt auf seine unmittelbare Verfolgung gesetzt, die Les Roches - Tripsstde Luis Bugallo, zurückgegeben mit vier Punkten der Miete, die in einer solchen wettbewerbsfähigen Flotte ist nichts.

Der 40 Cup of King Mapfre wird morgen von 13: 00 entschieden. Die endgültige Auszeichnung wird um 21: 00 an der Ses Voltes, am Fuße der Kathedrale von Palma stattfinden.

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2022-08-04: Der Kelch des Königs des Segelns in Abwesenheit von zwei Akten für seinen endgültigen Satz

Die ersten drei Tage, die die Final Series bilden, verursachten interessante Veränderungen an der Front von sieben der neun Klassen... nur die HM-Krankenhäuser in BMW ORC 1, der Koyré-Spirit von Nerina in ClubSwan 42 und der Farstar in ClubSwan 36 schafften es, die Führer in der vorherigen Serie... König Philip VI. trat mit den Führern der Aifos 500 zusammen, die die achte vorläufige Position von BMW ORC 1 Klasse besetzt

Nach drei Tagen der Previa Serie trat der Mapfre King's Cup heute in die Final Series, das dreitägige Programm, das die Champions dieser historischen 40 Edition entscheiden wird. Jedes Team war auf dem Boden mit einer Anzahl von Punkten, die der Position entsprechen, mit der es die Previa Serie geschlossen.

Dieser erste Tag wurde in den neun Klassen voll aufgelöst: zwei Tests in allen außer den Segeln in J70 und J80, die die drei geplanten. Das Embat fing an, weich zu bläschen, mit 8-9 Knoten, stieg aber auf Rang 12-13, wie der Tag fortschritt. Sieben der neun Klassen kehrten mit neuen Führern vor ihren Klassifikationen ins RCNP zurück und zeigten, dass die Schlacht um den Titel dieses Königs Cups völlig offen bleibt.

Die Führer am Ende des ersten Tages der Final Series sind: HM Hospitals (ESP) in BMW ORC 1, Katarina II (EST) in BMW ORC 2, Brujo (ITA) in BMW ORC 3, Pulpo Negro (ESP) in BMW ORC 4, OneGroup (GER) in ClubSwan 50, Koyré-Spirit von Nerina (PITA) in ClubSwan 42, Farstar (ITA) in Women

In BMW ORC 1 waren die HM-Kranken wieder die besten in der Flotte und es ist die Position vor dem Tisch. Carles Rodríguezs mächtige DK46 erholte sich von einer Offline in der ersten Manga und erzielte einen hart arbeitenden Sieg. In der zweiten fiel er nur auf TP52 Red Bandit. Der Star Damm von Luis Martínez Dorese konnte den zweiten Platz in der Previa-Serie mit einem zweiten und einem dritten verteidigen, und er behält seine Optionen stalking drei Punkte von dem Führer. Die Aifos 500 der spanischen Marine, die von Philip VI Patronisiert wird, nimmt die achte Position ein.

In BMW ORC 2 die Soho Caixabank Das Theater begann den Tag unter Beibehaltung seiner Unfruchtbarkeit, aber es fiel in der zweiten, indem es nicht wieder von einem schlechten Ausgang, scoring ein Fünftel, die führte die Führung für das erste Mal in der Woche. Der estnische Katarina II, der mit zwei Sekunden der neue Führer der Klasse ist, überwindet ihn, einen Punkt vor dem Schiff von Javier Banderas bewaffnet.

In BMW ORC 3 war es die Hexe von Federico Linares, die den unbestrittenen Dominator der Previa-Serie, die Scugnizza von Enzo de Blasio überholt. Das Gaditan-Schiff, das in das zweite Wasser hinausging, kehrte nach einem Viertel und einem ersten Rang den Anführer zurück. Er nutzt seinen italienischen Rivalen für das Minimum.

In BMW ORC 4 wurde nur der Black Octopus von Giampiero Gianetti aus dem Hinzufügen von NSC (entsprechend, um die Tour nicht abzuschließen) in den beiden bestrittenen Ärmeln freigegeben. In der ersten, kein Teilnehmer beendete die Tour und alle erhielten acht Punkte in ihrem Schließfach; in der zweiten, die Dufour 34 von Giampiero Gianetti war der einzige, der die vom Regata Committee angekündigte Touränderung interpretierte, und ist der neue Führer.

In ClubSwan 50 ist der erste Leiter der Final Series die OneGroup von Stefan Heidenreich. Das Schweizer Schiff, das die Dritte Vorherige Serie vollendete, hob zwei Positionen, dank der Unterzeichnung der besten Karte des Tages: eine erste und eine zweite. Earlybird, der in das führende Wasser ging, fiel auf den fünften Platz, indem er eine schmerzhafte 14 in der zweiten Manga des Tages nach dem Versagen, sich von einer Doppelstrafe zu erholen. Der spanische Tenaz von Pablo Garriga, zweite gestern, kehrte nach einem diskreten Tag (11 + 6) zum sechsten RCNP zurück.

Der Kampf um den Titel von ClubSwan 42 nimmt zu. Der Koyre - Geist von Nerina von Mirko Bargolini, ein klarer Dominator der ersten Hälfte der Meisterschaft, schaffte es, seine Position am Kopf der vorläufigen zu verteidigen, aber ist jetzt an Punkte mit dem Canopo von Adriano Majolino und dem Nadir von Pedro Vaquer gebunden. Das spanische Schiff war das Beste des Tages, mit zwei Sekunden, die es erlaubte, vom fünften in die dritte Position zu steigen.

In ClubSwan 36 nutzte der Farstar von Lorenzo Monzo diesen ersten Tag der Final Series, um seine Kandidatur für den Titel zu bestätigen, mit einem dritten und einem ersten. Drei Punkte vom Führer ist der Champion 2021, der G Spot von Giangiacomo Serena (1 + 5).

Auf Mallorca Sotheby's Women's Class ist die Dorsia Covirán de Nuria Sánchez der neue Führer. Die 2021 Champions, die diese letzte Serie zweite gestartet haben, haben die drei Tests des Tages (3 + 1 + 1) abgebrochen, um vor der Klassifikation zu stehen, jetzt vor den Soho Boutique Hotels von Eva González (1 + 4 + 2). Die Balearia de María Bover erzielte die diskretsten Teilstücke der Woche (2 + 3 + 5) und fällt von der ersten in die dritte Position.

Es gibt auch einen neuen Führer in Herbalife J70. Die Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, zweite der Previa-Serie, hat die beste Karte des Tages (1 + 2 + 1) unterzeichnet und ist der neue Rivale zu schlagen, drei Punkte vor dem Les Roches - Tripsst von Luis Bugallo (2 + 3 + 3).

Wir vermissen schon zwei Tage. Freitag und Samstag.

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2022-08-03: Definierte die letzten Grills im Mapfre King's Cup

Nach Abschluss der ersten Hälfte des Wettbewerbsprogramms haben die Teams ihre Pässe für die Final Series versiegelt... jeder Teilnehmer wird mit einer Reihe von Punkten verlassen, die der Position entsprechen, die am Ende der Qualifikationsphase, die heute geschlossen wurde... Soho Caixabank Das Theater von Javier Banderas war das Beste in der Previa-Serie, indem er seine Kandidatur bewarb, um den Titel des absoluten Champions des Mapfre-Königscups zu revalidieren, der im Jahr 2021 gewonnen wurde... der von König Philip VI. beschützte Aifos500 greift mit sieben Punkten in der BMW Klasse ORC 1.

Palma Bay refulfilled seinen Ruf für den dritten Tag in Folge, mit Windintensitäten um 11 Knoten. Alle Klassen waren in der Lage, die geplanten Tests zu bestreiten und schließen die Previa Serie mit voller Partien in ihrem Schließfach. Über den Äquator der Woche beginnt morgen die Final Series mit bis zu fünf pünktlichen Tests in jeder Klasse mit Ausnahme der J70 und J80, die acht erreichen können. Keine Scharen.

Die Führer der 40 Copa del Rey Mapfre am Ende der Previa Serie sind: HM Hospitals (ESP) in BMW ORC 1, die Soho Caixabank (ESP) in BMW ORC 2, Scugniza (ITA) in BMW ORC 3, Meerblick Fun (GER) in BMW ORC 4, Earlybird (GER) in ClubSwan 50, Koyré-Spirit von Nerina (ITA Farstar) in ClubS

In BMW ORC 1 waren die HM-Kranken die besten in der Previa-Serie. Die von Carles Rodríguez, Gewinner 2021 als Hydra, patrouillierte DK46 führte die vorläufige während der ersten Hälfte der Woche und heute war es genug, eine Sekunde und ein Drittel zu beachten, um die Pole Position in der Final Series zu gewährleisten, die mit einem Punkt beginnen wird. Mit zwei Punkten beginnt der Damm Star von Luis Martínez Doreeste (Kampion 2019 und 2018) und mit drei dem Palibex von Pichu Torcida. Der Aifos500 erholte sich heute König Philip VI. am Steuer und steht der zweiten Hälfte der Meisterschaft mit sieben Punkten gegenüber.

Die Soho Caixabank Das Theater von Javier Banderas hat eine makellose Karte auf BMW ORC 2 zurückgelegt und ist bereits offiziell das Beste der gesamten Flotte der Previa Serie. Der absolute Champion des King's Cup MAPHRE 2021 beendete die erste Phase mit nur 6,5 Punkten in sechs Ärmeln. Von morgen werden Sie sehen, dass sein Vorteil auf einen Punkt vor seinem sofortigen Verfolger reduziert wird, die Katarina II von Aivar Tuulberg, aber es hat bereits deutlich gemacht, seine Kandidatur, um den Sieg im letzten Jahr zu revalidieren. Die Final Series beginnt von der dritten Position der Rivarene Gelato - Elena Nova von Christian Plump und Javier Sanz.

In BMW ORC 3 scheiterte die Scugniza de Enzo de Blasio, unschlagbar in den beiden vorherigen Tagen, am zweiten Tag, um eine gute Previa Serie mit fünf Gewinnen von sechs möglich, einen fünften und neun Punkten von Vorteil über seine unmittelbare Verfolgung zu schließen. Das Beste des Tages war die Hexe von Federico Linares (2 + 2), die die zweite letzte Serie beginnt, gefolgt von der Immac Fram von Kai Mares.

Der BMW ORC 4 provisorisch wurde nach der Disqualifikation des Mestral Fast am Ende des gestrigen Tages aufgrund eines Messproblems dramatisch verändert. Trotz des Gewinns der beiden Tests hat er die Previa-Serie in dritter Position, hinter der Enewec von F. Miguel Giménez und dem Meerblick Fun von Otto Pohlmann, Führer nach drei Tagen und sechs Partien, abgeschlossen.

In ClubSwan 50, der deutsche Earlybird beendete die Rebound begann nach dem elften, mit dem er in diesem Jahr in Palma debütierte. Das Schiff von Hendrik Brandis, Meister 2021 der Klasse, schaffte es, seine Previa Serie im Kopf durch das Minimum auf dem Tenaz von Pablo Garriga zu schließen. Große Arbeit der einzigen spanischen Crew der Flotte, die heute die erste Manga gewonnen hat und der Final Series mit zwei Punkten gegenübersteht. Anschließend folgte die Deutsche OneGroup, Führer der ersten zwei Tage, die heute zwei Positionen fielen, indem sie einen schmerzhaften neunten nach einer Strafe für einen Zwischenfall im ersten Teil des Tages scoring.

In ClubSwan Klasse 42 war der Koyre-Spirit von Nerina von Mirko Bargolini der beste in der Previa Serie, mit drei Gewinnen von sechs möglichen, zwei Sekunden und einem sechsten. Aber der Protagonist dieses dritten Tages war der April Fish von José María Meseguer, der eine Sekunde und eine erste, um die dritte Position zu schließen, ein Punkt hinter dem Raging Swan von Jerone Stubler.

In ClubSwan 36 konnte Farstar seine Führung mit einer ersten und einer Sekunde verteidigen, um die Previa-Serie mit fünf Mietpunkten am 2021-Meister, dem G-Spot von Giangiacomo Serena, abzuschließen. Göttin ist dritte.

In Mallorca Sotheby's Women's Class nimmt die Balearia de María Bover die erste Position des Grills ein, mit der das Finale morgen beginnt. Der Dorsia Covirán von Natalia Vía-Dufresne, das beste Schiff des zweiten Tages, steht vor der Verteidigung seiner Krone 2021 aus der zweiten Position.

Führungswechsel in Herbalife J70. Die Les Roches - Tripsst von Luis Bugallo unterzeichnete eine fast makellose Karte (1 + 1 + 2), die die Previa-Serie vor der Alcaidesa Marina von Gustavo Martínez Doreeste (2 + 2 + 6) führte. Der Titelverteidiger, Juan Calvo's Let it Be, der in das führende Wasser ging, kehrte zum dritten RCNP (6 + 3 + 4) zurück.

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2022-08-02: Zweiter Akt des King's Cup in einer ausgezeichneten Bucht von Palma

Die Einbindung der Klassen, die in den Monotypen J70 und J80 konkurrieren, beendete die Flotte des 40 Cup of King Mapfre, die zum ersten Mal zusammen die mehr als 100 Schiffe, die am Rennenfeld teilnehmen... für den zweiten Tag in einer Reihe, die Bucht von Palma präsentiert gute Bedingungen für die Show der Kerze... die spanische Teatro Soho- Caixabank und die italienische Scugnizza wurden als die beste der Flotte zu Beginn der

Der zweite Tag des Wettbewerbs brachte zum ersten Mal die Teilnehmer der neun Klassen zusammen, die für den 40 Cup von King Mapfre konkurrieren. Das Programm bestand aus zwei Tests für alle, aber die Mallorca Sotheby's Women's Cup und Herbalife J70, die mit drei Ärmeln Premiere.

Die Führer des King's Cup am Ende des zweiten Tages des Wettbewerbs sind: HM Hospitals in BMW ORC 1, Soho Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Scugnizza in BMW ORC 3, Mestral Fast in BMW ORC 4, Eine Gruppe in ClubSwan 50, Koyré-Spirit von Nerina in ClubSwan 42, Farstar in ClubSwan 36, Balearia in Mallorca Sotheby's

In BMW ORC 1 ist das Podium die drei DK46 der Klasse. Die HM-Kranken von Carles Rodríguez gaben zwei Punkte zu seinen direktsten Rivalen, behält aber die Führung, nachdem sie ein siebtes und ein erstes Skortier. Es steht am dritten Tag mit drei Punkten des Vorteils gegenüber dem Damm Star von Luís Martínez Doreste (3 + 3) und vier über dem Palibex von Pichu Torcida (2 + 4). Die Aifos500 der spanischen Marine, die am zweiten Tag begann, fiel auf den fünften Platz nach ein paar diskreten 5 + 6, diesmal ohne König Philip an Bord.

Das Beste in BMW ORC 2 war wieder das Soho Caixabank Theatre, das bei der Verteidigung des 202 erreichten Titels fest Fortschritte machte. Das Schiff des Reeders / timonel Javier Banderas und des taktischen Luis Dorese unterschrieben eine tadellose Karte, die der ausgezeichneten Leistung von gestern (wenn es nur einen halben Punkt gab) hinzufügt, um die provisorische um fünf Punkte auf der Katarina II und 8,5 auf der Rivaren Gelato - Elena Nova, die anderen zwei Swan 42 CS der Klasse zu führen.

Bei BMW ORC 3 führt er das einzige unfehlbare Schiff in diesem Wettbewerb. Die Scugnizza von Enzo de Blasio reeditedited die Domäne des Eröffnungstages und sammelt bereits vier Teilgewinne von vier möglichen. Zweitens (zehn Punkte) ist der Immac Fram und dritte (11) das beste spanische Schiff in der Klasse, die Hexe.

Die BMW ORC 4 Klasse kehrte mit Veränderung vor der Klassifikation zum RCNP zurück. Jaime Morell's Mestral Fast und Miguel Giménez's Enewtec wechselten in den ersten beiden Positionen der Streitversuche, die den ehemaligen Führer, den Meerblick Fun, in die dritte vorläufige Position zurückgeben. Alle drei Gesicht am dritten Tag konzentrierte sich auf zwei Punkte, mit Mestral Fast an der Front.

In ClubSwan 50 erlitt die Deutsche eine Gruppe die am ersten Tag gewonnene Führung zu verteidigen. Stefan Heidenreichs Schiff erzielte einen schmerzhaften neunten im ersten Test und gewann den zweiten, zurück zum Hafen gebunden mit dem 2021 Champion, der Earlybird von Hendrik Brandis. Das Beste des Tages war Marcus Brenneckes Hatari, mit einem ersten und einem dritten. Der Tenaz von Pablo Garriga, das einzige spanische Schiff der Klasse, kam zu Kopf und besetzt die vierte Position (3 + 7 heute).

In ClubSwan 42 kam der Koyre-Spirit von Nerina von Mirko Bargolini als fester Führer nach dem Sieg der beiden Tests gestern und war wieder in Position trotz einer diskreteren Leistung (6 + 2). Heute waren die Dinge mehr bestritten, mit der Verteilung der Siege zwischen dem Raging Swan und dem Canopo, jetzt gebunden an vier Punkte des Führers.

In ClubSwan 36, der neue Führer ist die aktuelle Welt Subchampion, der italienische Farstar von Lorenzo Monzo, nach dem Hinzufügen eines fünften und ein erster. Er nutzt die deutsche Göttin und den Monegasque G-Spot für zwei.

Im Debüt von Sotheby's Women's Cup ist das Balearia de María Bover nach nur einem Punkt in den drei Ärmeln der erste Führer der Woche. Die Mädchen des Nautico de Palma und nehmen vier zum Teammeister 2021, dem Dorsia Covirán Patronado von Natalia Vía- Dufresne.

Die Uraufführung von Herbalife J70 wurde mit drei verschiedenen Gewinnern ausgezeichnet... das Beste des Tages war der Champion 2021, der Let it Be von Juan Calvo, der die Verteidigung seines Titels mit zwei Punkten Vorsprung über die Bodega Can Marles von Jorge Martínez Doreeste und drei über die Alcaidesa Marina von Gustavo Martínez Doreeste begann.

Das Wettbewerbsformat des 40 Cup of King Mapfre ist in eine Previa-Serie und eine Final-Serie unterteilt... die ersten Enden morgen und entscheidet die Punkte, mit denen jedes Team das Finale ab Donnerstag beginnt... die Final-Serie wird entschieden, maximal fünf Ärmel für alle, aber die J70 und J80, die in der Lage sein, bis zu acht.

2022-08-01: Show und Qualität im Eröffnungstag des Königs Cup

Die vierjährige Ausgabe des Mapfre King's Cup begann mit herrlichen Windverhältnissen in Palma Bay, die es erlaubte, das Programm zu vervollständigen... sieben Klassen haben bereits ihre ersten Führer und zwei von ihnen werden morgen debütieren... die Aifos500 Schirmherrschaft von König Philip VI nimmt die zweite provisorische Position in der BMW Klasse ORC 1

Die Führer des 40 Cup des Mapfre-Königs am Ende des ersten Wettbewerbstages sind: HM Hospitals in BMW ORC 1, Soho - Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Scugniza in BMW ORC 3, Meerblick Fun in BMW ORC 4, One Group in ClubSwan 50, Koyré-Spirit von Nerina in ClubSwan 42 und Goddess in ClubSwan 36.

In der konkurrierenden BMW ORC 1 Klasse ist der erste Führer der Woche die HM Krankenhäuser von Carles Rodríguez. Der Champion 2021 (also als Hydra) gewann den ersten Test des Tages und war dritte in der nächsten, um die Titelverteidigung vor dem vorläufigen zu starten. Der Aifos500 folgt fünf Punkten von König Philip VI, der in der Lage war, sich von einem achten in der ersten Hülse mit einer herrlichen Sekunde in der nächsten, in einer zweiten verräterischen Position platziert.

In BMW ORC 2 leitet er den Titelverteidiger, das Soho-Caixabank Theatre von Javier Banderas. Der 2021-Meister spielte in einem intensiven Duell mit der estnischen Katarina II von Aivar Tuulberg in den beiden Streitprozessen. In der ersten Zeit führte die Entschädigung zu einer ungewöhnlichen Verbindung zwischen den beiden; in der zweiten wurde Spanisch für 39 Sekunden auferlegt. Ein Punkt trennt sich sowohl in der vorläufigen, gefolgt von der Rivarene Gelato - Elena Nova (4 + 3).

Der BMW ORC 3 Klassenkampf begann mit absoluter Kontrolle der Scugnizza von Enzo de Blasio, Gewinner der beiden Ärmel des Tages. Hexe (3 + 2) und Tanit IV - Medilevel (2 + 4) begleiten Sie auf dem provisorischen Podium.

In BMW ORC 4 gewann Otto Pohlmann's Meerblick Fun die erste Manga und Jaime Morell's Mestral Fast die zweite. Die deutsche J99 DK leitet die vorläufige für einen Punkt.

In ClubSwan 50 ist Stefan Heidenreichs One Group der erste Anführer, der seine Regelmäßigkeit vergibt. Das deutsche Schiff, das an Bord der Olympischen Legende Jochen Schümman als taktischer und der Spanier Gonzalo Araújo, Nacho Braquehais und Pedro Mas unter seiner Besatzung hat, hat genug, um zwei Räume zu unterzeichnen, um vor der vorläufigen für das Minimum über der Regina von Jacob Wallenger (2 + 7) stehen. Nach zwei Ärmeln sind die ersten fünf nur Vierpunkttabletten.

In ClubSwan 42 war der unbestrittene Protagonist dieses ersten Tages der italienische Koyré-Spirit von Nerina von Mirko Bargolini, Gewinner der beiden Ärmel. Das bestqualifizierte spanische Team ist der April Fish of José María Meseguer, dritte der provisorischen nach einer fünften und einer Sekunde.

In ClubSwan 36 war der erste Sieger der Woche das letzte Team, um der Flotte beizutreten, die Göttin von Nikolai P. Burkart. Das deutsche Schiff, das nach der Unterzeichnung eines achten in der Weltklasse im letzten Monat in Valencia angekommen war, war der dritte in der nächsten Manga und kehrte als erster Führer der Woche in den Real Club Nautico de Palma zurück, mit einem Vorteil über den italienischen Farstar von Lorenzo Mondo (4 + 1).

Der King's Cup geht morgen weiter... die Flotte wird mit der Einbindung der Herbalife J70 und Mallorca Sotheby's Women's Cup abgeschlossen werden, die zum ersten Mal die 109 Schiffe von zwanzig Nationalitäten in Palma Bay zusammenbringen... die erste Abfahrt des Tages ist von einem der Werften geplant

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2022-07-31: 109 Schiffe im offiziellen Trainingsrennen in Palma

Das offizielle Trainingsrennen der 40 Cup of King Mapfre gefüllt mit Kerzen die Bucht von Palma... Dieser unpunctual General Essay, der von den sechs Tagen des Wettbewerbs ausgeübt wird, die entscheiden, die Champions in den neun Klassen, die an dieser historischen Ausgabe teilnehmen... König Philip VI. tritt in der Klasse BMW ORC 1 als Tymonel der Aifos500 der spanischen Marine

In Abwesenheit eines Tages für die Abreise des ersten punktuellen Tests für den 40 Cup des Königs, Palma Bay Gastgeber der offiziellen Trainings Rennen.

Schließlich gibt es 109 Schiffe von insgesamt 20 Nationalitäten, die für den 40 Cup des Königs MAPHRE konkurrieren, verteilt in neun Klassen und drei Bereichen des Rennens durch die Bucht von Palma. Die Liste umfasst sechs 2021 Champions, die zurück zum Titel: die DK46 HM Hospitals von Óscar Chaves (Champion 2021 als Hydra) in BMW ORC 1, die Swan 42 Teatro Soho Caixabank von Javier Banderas in BMW ORC 2, die Earlybird von Hendrik Brandys in ClubSwan 50, die G-Spot von Giangiacomo Serena in ClubSwan

Das Wettkampfprogramm besteht aus sechs Tagen Rennen (1-6 August) für alle Klassen, aber Herbalife J70 und Mallorca Sotheby's Women's Cup, die für fünf Tage (2-6 August) konkurrieren. Das vom Organisationsausschuss entworfene Format teilt die Veranstaltung in zwei Phasen: Pre-Serie und Final Series.

Die Previa-Serie wird von Montag bis Mittwoch mit bis zu fünf nicht verfügbaren Tests (acht für J70 und J80); die Position, die am Ende dieser Phase erhalten wird, wird die Anzahl der Punkte angeben, mit denen jedes Schiff die Final Series ab Donnerstag, Tag 4 startet (die erste Kleinanzeige hat einen Punkt, die zweiten zwei Punkte, die dritten drei Punkte usw.). Das Schiff, das die niedrigste Punktzahl am letzten Tag des Rennens ansammelt, erhält die Trophäe des 40 Cup des Königs MAPHRE in der Preisverleihung am Samstag, 6. August in der Ses Voltes-Verbindung, am Fuße der Kathedrale von Palma.

Der erste pünktliche Test für den 40 Cup von King Mapfre ist für morgen ab 13: 00 geplant.

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Felipe de Borbon verließ diesen Samstag, um an Bord des Aifos 500 für den 40 Cup des Königs Mapfre zu trainieren

Der 40 Copa del Rey Mapfre hat bereits mit dem ersten Trainingstag im Rennfeld und den letzten Vorbereitungen vor Ort für das große Mittelmeertreffen begonnen. Don Felipe hat sich zum Start des vom Real Club Nautico de Palma organisierten Wettkampfes nun am Rad des Aifos 500 gesetzt und ist in der Bucht ausgefahren.

Nach 11: 00 am Morgen die TP52 der spanischen Marine, die in der mallorquinischen Zitat in der Kategorie BMW ORC 1 konkurrieren wird, veröffentlichte Laufband im Hafen von Porto Pi, wo es am Ende der Aktivität im Wasser zurückkehrt.

Das Veranstaltungsprogramm erreicht Kreuzfahrtgeschwindigkeit mit den Tagen der Registrierung und Messungen, Samstag und Sonntag, von den Teams verwendet, um die Vorbereitungen abzuschließen und den Puls nach Palma Bay zu nehmen. Morgen Sonntag, 31. August wird das offizielle Trainingsrennen stattfinden, ein allgemeiner Aufsatz für Organisation und Teilnehmer. Der Wettbewerb beginnt am Montag, Tag 1, mit den ersten punktuellen Tests für alle Klassen außer Herbalife J70 und Mallorca Sotheby's Women's Cup, die ab Dienstag beginnen wird.

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