Mehr wert ein Bild als tausend Worte (Foto Tourismus von Galizien).

Am 20. Juni 1964 wurde es in Baiona der Erizana Yachting Club International, Keim des Mount Real Club International von Yachting Bayona La Real gegründet, in dem es nur ein Jahr später werden würde, am 24. März 1965. Es wurde dann einer der wichtigsten nautischen Clubs in Spanien geboren, die in einigen der wichtigsten Kapitel der Geschichte des Segelns in unserem Land.

Ein idyllisches Bild der Einrichtungen von Monte Real 1966. Die Werke des sozialen Gebäudes sind noch nicht fertig und Sie können den Tunnel schätzen, aber ohne Docks. Das wäre in zwei Phasen der ersten vor der 70 und der zweiten, was derzeit die Contra-Mestre Pérez Muelle anlässlich der 420 WM von 1977 genannt wird.

Eine Gruppe begeisterter Liebhaber der Navigation und des Meeres hatte sich um ihren ersten Präsidenten Ricardo Valeiras de Tierra versammelt, und ihre Absicht war, einen Club in der Villa de la Pinta zu schaffen. Es wurde an zwei Fronten gearbeitet: eine auf der Santa Marta Halbinsel und die andere auf dem Fuß des Monte Real Wände im oberen Bereich des Barbeira Beach, sehr nah an der Torre de la Tinaja, am Fuße der Escolera del Puerto de Baiona.

Eine der ersten Richtlinien von Mount Real, unter dem Namen Yachting Club de Bayona. Im Bild unter anderem José de la Gandara auf der linken Seite und José Ramón Fontán auf der rechten Seite, der damals Präsident der Galizischen Föderation von Vela war.

In der Gruppe von 29 Gründungspartnern Fernando Massó, José de la Gandara, José Ramón Fontán, Martín Barreiro,... oder Familien von "Vigo de la vida" wie Andrade, García oder Durán. Aber das Glück spielte ihnen einen guten Pass, weil es in ihrer Art Jesus Valverde Viñas gekreuzt wurde! Don Jesus!!, die damals der Architekt der Touristenparatoren der Hand Manuel Fraga (Minister) und Pio Cabanillas (Generaldirektor), und Don Jesus war sehr klar: "Die Philosophie von Paradores ist, in einigen seiner historischen Umkleideanlagen Golfplätze und nautische Einrichtungen zu etablieren, und ich bieten, diese Abhängigkeiten des Conde de Gondomar Parador zu verwenden, dass wir in der Basería des Cantijo (Cantijo) bauen werden." Und sagte und getan, denn im Jahr 1968 Monte Real war bereits eine Realität mit schönen Einrichtungen und sogar eine Docks gebaut von der unvergesslichen Ingeniero de Caminos Pita. Der Club müsste mit einem vernünftigen Kanon (100.000 Pesetas pro Jahr) konfrontiert werden und sich um seine Wartung kümmern, sowie eine Menge Aktivitäten mit der Förderung des nautischen Tourismus durch Flagge,..., und so würden die Gäste des Parador haben freien Zugang zum Club.

Discovery Race ist heute unrepeatable: 60 Schiffe auf der Bermuda-Baiona Route

Und der Präsident von Alfredo Romero kam, der über einen sehr "heiligen" Club presidierte und den großen Treffen und sozialen Parteien gegeben. Nach Romero nahm er die Wendung nach Carlos Zulueta, einem großen Viguese-Geschäftsmann der Zeit, der auch glücklich genug war, in Fernando Solano zu laufen, eine "große Villa, die nach New York ging, um zu versuchen, das Discovery-Rennen im Jahr 1972 zu starten",... und tat dies mit Unterstützung von Manuel Fraga, der lässig in der New York City war! Das wichtigste High-Risiko-Rennen in der Geschichte der Kerze wurde wahr, mit 60 Schiffen alle maxis, mit nur einem spanischen an Bord: Alfredo Lagos. Das Rennen wurde vom New York Yacht Club, dem Cruising Club of America, dem Royal Bermuda Yatch Club und Mount Real organisiert. Ein Pass!

Abfahrt vom 1. Prinz von Asturias im September 1986, der den verstorbenen und lang anhaltenden katalanischen Richter Jordi Vives gab.

Er lief 1973, als sie Rafael Olmedo überzeugten, den Club zu übernehmen, der nicht in seinen besten wirtschaftlichen Momenten war. Olmedo war in der Lage, sich mit Menschen der Qualität von Alfonso Paz Andrade, Rafael Lorenzo, Estanislao Durán, Jacobo Fontán, José de la Gandara, Fernando García Tobío, José Manuel Retolaza, Fernando Massó,..., von denen es geschafft, den Yates Club auf der Karte der Welt Segelfahrt zu setzen, und leichten Segeln,... weil in 1977 die 420 WMWMWM 1976 wurde die Conde de Gondomar Trophy als Comodoro geboren, der Assistent von Campo del Rey, Rafael Lorenzo Montero, und Delegate von Vela ein anderer der großen galicischen Kerze, Humberto Cervera "Piruchi".

Es war schwierige Jahre, weil nach der Bermuda Regatta und der 420 WM die Sarg voll von Sargen und Schulden waren, so mussten Rafael Olmedo und sein Team kämpfen und viel. 1980 wurde eine neue Etappe des Clubs mit Estanislao Durán de Comodoro und Jacobo Fontán de Vice-Comandoro sowie José Manuel Piñeiro de Secretario geboren. Die drei unter der Führung von Präsident Olmedo und Alfonso Paz Andrade, stellen Manuel Pedro Seoane als Direktor-Manager des Clubs, und das Team erreicht alle Ziele von Jesus Valverde vorgeschlagen: die spanische Kerze zu übernehmen.

Don Felipes Liebe zum MRCY ist offensichtlich. Seit 1986 hat er an dem in seinem Namen geschaffenen Rennen mehrfach teilgenommen.

Zu dieser Zeit werden Rennen organisiert wie General Optica, der Prinz von Asturias, mehrere Weltmeisterschaften, die Offene von Spanien, die Regata Vuelta a España, die Regata de las Autonómias, Regatas Lymington- Baiona, Regata Lorient-Baiona, die spanische TDV-Meisterschaft,..., und es geht zum Copa América als Dessert! Dies bedeutet, dass der Eingang in das Personal des Club de Juan Carlos Rodríguez Touges, Pedros Campos Calvo Sotelo und Luis de la Peña, und in San Diego das Schiff von Spanien und mit der Girmpola der MRCY befindet sich fünft in San Diego!, vor Australien unter anderen Ländern.

Nach dem Copa América verstärkt der Club seine Tätigkeit mit Regatisten der Qualität der genannten Pedro Campos, oder Javier de la Gandara, José María García Lastra und viele andere. Rafael Olmedos Arbeit ist enorm und es ist gut, dass Baiona ihm einen adoptierten Sohn oder Jesus Valverde nennt, um die Straße zu nennen, die Zugang zum Parador gibt. Sie sind jahrelange Freundschaft des MRCY mit dem RCMA-RSC, dessen Resultat die ANCLA (Verband Nautical of Atlantic Clubs) geboren wurde, die drei Editionen der Bilbao-Baiona Regata (der Chrysler Jeep Cup und die Paradores) organisierte.

Mit dem neuen Jahrhundert ist die Aktivität unaufhörlich und der Club erhält Juan Carlos I als Regatist an Bord des legendären "Bribon", bevor er Baiona bei vielen Gelegenheiten besucht hatte, aber nie zu konkurrieren, wie Philip VI (wenn er Prinz von Asturias war) und seine Schwester Infanta Cristina. Die traurige Nachricht von Rafael Olmedo's Tod, die einen riesigen Vakuum im Club lässt. Nach einer langen Impas vor kurzem mit dem Helm des Club gemacht, José Luis Martínez, die alle Qualitäten sammelt, um die sehr schwierige Stela von Don Rafael zu folgen: Er ist ein Experte Navigator, ein guter Regatist und eine ausgezeichnete Person.

Der Monte Real verfügt über erstklassige Einrichtungen im Conde de Gondomar National Park, einer der schönsten in Spanien und mit einer luxuriösen geografischen Enklave in der Crab Battery, in der Natur und Respekt für die Umwelt das erste Motto des Clubs sind. Umgeben von historischen Mauern zwischen dem 11. und 18. Jahrhundert, bietet Monte Real den Besuchern alle Dienstleistungen eines großen Yachthafens, aber mit dem Charme der exquisiten und personalisierten Behandlung.

Es hat 250 Andockplätze, Portico-Reisekran, Dienstleistungen auf den Plätzen, mehr als vernünftige Preise für Besucher, die Bonus auf einem größeren Aufenthalt der ausländischen Yacht. Sein Seemann gilt als einer der besten im Land mit 24-Stunden-Überwachungsservice gebildet, während die Villa de Baiona Spezialisten in den verschiedenen Bedürfnissen hat, die benötigt werden können. Das Sozialgebäude ist von hoher Qualität und ist die Arbeit des großen galicischen Architekten Jesús Valverde Viñas, bietet auch ein hochwertiges Hotel, im Angebot der Parador. Der Club wurde in den 1960er Jahren gegründet, um den Verkehr von Schiffen zu fördern, und diese Berufung bleibt heute latent und zeigt viele Hunderte von Schiffen aus der ganzen Welt in seinen Einrichtungen. Der Monte Real Club de Yates ist der "Die Essenz der Schönheit".

Für weitere Informationen:http://www.mrcyb.es/

Text: Manuel Pedro Seoane (MRCY Manager 1980-1988 und Regatas Direktor 1989-2000)
Fotografien: Galicia Tourismus, Helena Domínguez Blein, MRCY Archiv und Javier de la Gandara Archiv