Mit 12 Metern Länge und kompletter Komfort- und Navigationsausrüstung zeichnet der Vanguard TX-12.0 die Anpassungsfähigkeit des Hofes in seiner Palette an Halbzeug für alle Arten von Kunden aus. Die letzte Einheit wurde für das Team Campos Rennteam entworfen, entwickelt und kundenspezifisch mit Sitz im Royal Nautical Club von Sanxenxo entwickelt.

Die Familie der halbstarren Vanguard deckt zwischen vier und 12 Metern mit einer Vielzahl von Varianten ab, die das Ergebnis der Kombination verschiedener Materialien, Designs, Mechanik und Zubehör sind. Der TX-12.0 stellt innerhalb des breiten Katalogs verfügbarer Versionen den maximalen Längenausdruck dar, und im Falle der auf Anfrage des Teams Campos gefertigten Einheit zeigt sich die Anpassungsfähigkeit des Hofes sowohl auf funktionaler als auch auf Luxusebene. Unter Cristinas Namen arbeitet er bereits von seiner Basis im Royal Nautical Club in Sanxenxo.

Zoll
Diese Einheit ist viel mehr als eine Anpassung der Vanguard TX-12.0 IB. Dies ist eine halbstarre, voll maßgeschneiderte für den Kunden aus dem Designtisch, eine Kapazität nur möglich dank der Vanguard Marine Werft Zustand, spezialisiert auf die Herstellung, Anpassung und Montage aller Arten von Elementen direkt in der Montagelinie."Diese Art von Projekt zu behandeln ist immer eine Herausforderung und ein Reiz für das Vanguard Marine Team", erklärt von der Marke Brandán Fonbellida."Mit dem Kunden aus der Anfangsphase des Projekts in Kontakt zu treten, ist eine Widmung verbunden, die sicherstellt, dass das Endergebnis den betrieblichen und Nutzungsanforderungen entspricht."Die mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung des Vanguard Marine Teams garantiert die Qualität des Endprodukts.

Beeindruckend
Das TX-12.0 ist ein imposantes Gefäß. Mit 12 Meter Länge für 3 Meter Ärmel und mehr als 3,7 Tonnen Verdrängung bietet es eine Innenkapazität von mehr als 15 Quadratmetern und ist zugelassen, um bis zu 25 Personen zu transportieren. Sein Schwimmer ist aus CSM 866 Neopren in Kombination von Artic Grey und Alpine Blue Farben um eine breite weiße Abdeckung aus KunstholzFlexodruckgekrönt von einer S-800 Konsole mit Zugang zu einer Kabine mit einer Toilette. Sein Helm ist weiß und hat ein tiefes V Design von Bug bis Heck mit sehr markierten Radanen, die die Kraft der Unterstützung erhöht und die Navigation unter harten Meeresbedingungen optimiert.

Auf mechanischer Ebene verfügt diese TX-12.0-Einheit über einen intraregionalen Volvo-Diesel-D-6-Motor von 380 PS und Doppelhelix-Tail.Duopropmit der Fähigkeit, die Gefäße mit Geschwindigkeiten um 30 Knoten zu fahren. Um Ihre Manövrierfähigkeit zu optimieren, vor allem in der Hafenarbeit, wurde ein 12V Bug Propeller eingebaut, der es ermöglicht, trotz seiner beträchtlichen Abmessungen in sehr kleinen Räumen zu schwenken. Auch im Bogen hat es Anker und Formgebung, um die Klempnerarbeit zu erleichtern.

Im Sicherheitskapitel umfasst der Schwimmer neun unabhängige Fächer, ein 500 Liter Kraftstofftank wurde mit Platz für einen weiteren 500 Liter zusätzlichen Tank installiert, hat einen handgestarteten Yamaha Hilfsmotor, manuelle und automatische Bilgepumpe, Löschgerät in der Motorschublade, verstellbare Sitze für Pilot und Copilot, Schutzbehälter für Konsolen und Sitze,... Die elektronische Ausstattung umfasst Navigationssystem und Plotter B & G Zeus 3-12 MFD, magnetische Compas in Konsole installiert, Radarantenne B & G 4G, Mastwindsensor, VHF-Funk mit Antenne ICOM-506 und Soundsystem Fusion MS RA70N. Trotz seiner Größe kann dieses Halbzeug in einem Standard 40-Fuß-Container transportiert werden, für den ein herausnehmbarer T-Top entworfen wurde.

Alle Schiffe der internationalen Gruppe Vanguard Marine werden nach dem von LRQA zertifizierten Qualitätskontrollsystem ISO 9001: 2015 hergestellt. Vanguard-Schiffe und alle ihre Bestandteile werden in der Europäischen Union hergestellt. Das Vanguard Marine-Team hat seit 1984 Semi-rigid entworfen und hergestellt

Unterstützung für Maritime Rettung
Der neue Vanguard TX-12.0 wurde im Rahmen des Partnerschaftsabkommens zwischen dem Pontevedrés-Club und dem Maritime Rescue für nahe gelegene Rettungsaktionen vom Royal Nautical Club Sanxenxo als Bootschiff benannt. Die Installation von speziell für Schlepp- und Rückgewinnungsaufgaben konzipierten Zubehör macht dieses Schiff zu einem außergewöhnlichen Vorteil für Rettungsaktionen, und die strategische Lage seiner Basis in der Mündung der Pontevedra ría ermöglicht einen erheblichen Aktionsradius vor der galicischen Küste zu decken.