Sein erstes Projektmodell ist das LASAI 20, ein Schiff mit einer Oberfläche von Photovoltaik-Solarpaneelen, das jedes Jahr die Emission einer Tonne CO2 in die Atmosphäre vermeiden wird.

Rabelo Boats, ein spanisches Unternehmen für den Bau von elektrischen Antriebsschiffen mit Photovoltaik-Solar-Generation, durchgeführt in Vigo, die Einführung des ersten Modells von Rabelo Boats, Lasai 20.

Das Lasai 20 wurde als Wanderboot konzipiert, das sich auf Touristen- oder Personentransportunternehmen in geschützten Gewässern mit einer Kapazität von acht Passagieren sowie auf eine ruhige und saubere Art und Weise konzentriert... es zeichnet sich auch durch seine große Manövrierfähigkeit aus, von einer Person in einfacher Weise beschützt zu werden.

Es ist aus Fiberglas und mit einer Oberfläche von Solarpaneelen auf einer starren Markise entlang der Länge des Bootes montiert, ist es in der Lage, ungefähr [1500] WP-Strom zu erzeugen, die, neben dem Schutz vor der Sonne und dem Wetter, an sonnigen Tagen die meisten der Energie für seine Verschiebung benötigt. Die Batterielast muss nachts oder während der Ruhezeiten bei Bedarf ausgefüllt werden.

Technische Merkmale des Lasai 20
Gesamtlänge: 5.98 m
Flotationslänge: 5.96 m
Maximale Hülse: 2,20 m
Gewindegewicht: 1050 kg
Maximale Verschiebung: 1750 kg
Maximale Anzahl an Personen an Bord: Muster + 8 Passagiere (Einbindung von Rollstuhl)
installiert: 8 kW Nennleistung / 10 kW Maximum.
Batteriekapazität: 10,5 kWh
Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 5 Knoten
Maximale Geschwindigkeit: 6,5 Knoten
Autonomy bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 4,2 h 7,2 h Aprox mit Solarplatten
Hafenautonomie (3 Knoten): 8,5 h 14.5 Aprox mit Solarplatten
Design Kategorie: C / D Nach Versionen
Navigationsbereich: Wasser / Küste bis zu 12 Meilen
Design: Iñigo Echenique / Seadrone

Iñigo Echenique ist ein Naval Engineer, dessen Signatur hinter illustren Symbolen der spanischen Marine-Architektur steht, wie der kürzlich gelieferte Sea Cloud Spirit und das zweitgrößte Segelschiff, das Royalist Schulschiff der britischen Kadetten der Marine Society oder der May Be, dass mit 59 Metern Länge die größte Yacht in Spanien entworfen und gebaut ist. Er war Leiter des Designs und der Forschung des ersten spanischen Cup America und projiziert von beliebten Schiffen zu Patrouille und High-Speed unbemannte Schiffe.