Die Türkei beginnt den Bau der Amphibienschiffklasse Juan Carlos I mit Navantia-Design.

Die Türkei begann den Bau der amphibischen Schiffsklasse Juan Carlos I, die es mit Navantia Design macht, mit der Zeremonie des ersten Stahlschnitts in der türkischen Werft SEDEF, in seinen Einrichtungen der Tuzla Bay. Es wurde vom Präsidenten der Türkei, Recep Tajik Erdogan besucht. Dieser Meilenstein markiert den Beginn der Herstellung des Schiffes und ist der erste Abschluss seit Inkrafttreten des Vertrags.

Die Zeremonie wurde von Navantias Präsident José Manuel Revuelta, dem Handelsdirektor Gonzalo Mateo-Guerrero und dem Leiter des türkischen LHD-Programms, Ricardo Biarge, sowie den Mitgliedern der türkischen Delegation und dem Residententeam in der türkischen Werft SEDEF besucht. Der spanische Botschafter von Ankara, Rafael Mendivil, besuchte auch.

Das Amphibienschiff trägt die Nummer L-408 und wird"TCG Anadolu". Navantia beteiligt sich an diesem Vertrag, der am 18. September 2015 als technologischer Partner zwischen der türkischen Werft SEDEF und dem Untersekretariat der türkischen Verteidigungsindustrie (SSM) in Kraft getreten ist. Das spanische Unternehmen bietet SEDEF, für den lokalen Bau, Design, Technologietransfer, Ausrüstung und technische Hilfe. Das Design, basierend auf dem LHD "Juan Carlos I" der spanischen Marine, ist an die Bedürfnisse der türkischen Marine angepasst.

Es hat den großen Vorteil, ein bewährtes Design zu sein und hat seine großartige Leistung seit seiner Lieferung gezeigt. Navantia hat bereits drei solcher Schiffe gebaut, die Juan Carlos I für die spanische Marine und zwei ähnliche für Australien, die Canberra und die Adelaide. Damit wird der Bau der türkischen LPD acht Monate nach dem Inkrafttreten des Vertrags beginnen, eine sehr kurze Zeit auf einem Schiff dieser Komplexität.

Der Präsident von Navantia, José Manuel Revuelta, hält die Fähigkeit, Technologie zu exportieren, für die spanische Industrie sehr relevant. Er betonte, dass "Eine der zukünftigen Linien des Schiffbaus ist der Technologietransfer, und daher ist das laufende Programm wie der Bau von LHD für die Türkei eine strategische Priorität für Navantia. "

Die von Navantia bereitgestellten Geräte sind 5 Gruppen Dieselgeneratoren und das integrierte Platform Control System, das an seinen Cartagena Einrichtungen entwickelt wird. Das Schiff soll 2021 geliefert werden. Es wird geschätzt, dass dieser Vertrag die Werften von Navantia, sowie das Geschäft von Motoren und Systemen des Unternehmens mit etwa einer Million Stunden Arbeit, von denen 900.000 von Engineering und 100.000 von Produktion.

Dieser Vertrag beinhaltet die Konsolidierung von Navantia als Weltreferenz auf dem Markt für große amphibische LPD / LHD Landeschiffe sowie den Zugang zum türkischen Markt. Dieses Land hat einen ehrgeizigen Plan für zukünftige Programme, einschließlich der Akquisition von Anti-Aircraft-Friigates, für die Navantia durch seine 2013 gegründete Delegation in die Türkei stark wettet.