Die Abfahrt der zweiten Etappe von The Ocean Race Europe von Cascais nach Alicante ist für 1 p.m. lokale Sonntagszeit geplant

Die Flotte von The Ocean Race Europe kehrte in den Wettbewerb in Cascais zurück, wo die 12 internationalen Teams, die an The Ocean Race Europe teilnehmen, neun Länder, die im Küstenrennen der Mirpuri Foundation Sailing Trophy konfrontiert sind, vor der Abfahrt der zweiten Etappe, die sie nach Alicante führen wird.

Das Ende der ersten Etappe, die zu der Flotte von Lorient nach Cascais führte und am letzten Mittwoch nach fast vier Tagen der Navigation endete, hatte ein erstaunlich gleiches Ergebnis sowohl in der VO65 Klasse als auch in der IMOCA 60. Die Crews hatten nur ein paar Tage Zeit, um sich zu erholen, bevor sie für eine 40-Meilen-Küste, die eine Rundreise zwischen Cascais und Lissabon war, ins Rennlager zurückkehrten.

Diese Küstenwache war ein allgemeiner Aufsatz für die Abfahrt der zweiten Etappe dieses Sonntags. Ursprünglich führte die Tour zur Flotte mit einem geschlossenen durch den Nordwesten von der Promenade der Stadt zu einem Leuchtfeuer im nahegelegenen Cabo Raso.

Von dort aus gab eine lange Strecke zugunsten des Windes den Crews viele Gelegenheiten, die Transferierten zu üben, während sie zu einem anderen Boje segelten, der sich im Südosten der Mündung des Tajo-Flusses in der Lusa-Hauptstadt befindet. Der letzte Abschnitt war ein langes Zurück zur Ziellinie vor dem Cascais Naval Clube, wo sich die Flotte befindet.

Die Bedingungen waren fast perfekt für den Wettbewerb, mit blauen Himmeln und warmen Winden von 15 bis 20 Knoten.

Das Rennen war sehr gleich bei den sieben VO65 Monotypen. Das Mirpuri Foundation Racing Team mit Sitz in Cascais, wo Willy Altadill segelte, verteidigte einen nahen Vorteil in der ersten Bake auf dem AkzoNobel Ocean Racing der Niederlande, Schirmherrschaft des australischen Chris Nicholson, der riesigen Gleichlauf segelte, als sie den sotavent beacon im letzten Teil der langen Strecke zugunsten des Windes umgeben.

Das lokale Team nutzte ihr Wissen über das Gebiet in der letzten Strecke des Umfanges zum Ziel und überquerte die Linie zuerst die drei Punkte des Sieges. AkzoNobel Ocean Racing nahm den zweiten Platz und fügte zwei Punkte hinzu, mit dem Segel-Polen, geführt von holländischen Muster Bouwe Bekking, einen Punkt für den dritten Platz bekommen.

Dieser Sonntag um 13: 00 Ortszeit in Portugal, die Tour durch die zweite Etappe des Ozean-Rennens Europa wird zuerst die Mannschaften nach Süden Portugals auf die Spitze des Südwestens Europas, Kap San Vicente, bevor die Flotte nach Südosten über die Straße von Gibraltar, eine sehr enge und sehr verstopfte Fläche zwischen der Iberischen Halbinsel und Marokko, die den Eingang zum Mittelmeer markiert.

Von dort aus ist die direkteste Route zum Ziel in Alicante entlang der spanischen Mittelmeerküste. Je nach den herrschenden Wetterbedingungen können sich die Crews entscheiden, einen längeren und weiteren Weg von der Küste zu navigieren, in der Hoffnung, bessere Winde zu finden, um sie schneller nach Alicante zu bringen.

Ergebnisse der Mirpuri Foundation Sailing Trophy Küstenrennen

VORL
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 3 Punkte
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 2 Punkte
Segeln Polen (POL) - 1 Punkt
Viva Mexiko
Team Kindschaft I
Ambersail-2
Das österreichische Ocean Race Project

IMOCA 60
Offshore Team Deutschland (GER) - 3 Punkte
11. Hour Racing Team (USA) - 2 Punkte
LinkedOut (FRA) - 1 Punkt
Korum L'Épargne
Büro in Vallée

Allgemeine Klassifizierungen

VORL
Das Austrian Ocean Race Project (AUT) - 7 Punkte
Ambersail-2 (LTU) - 6 Punkte
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 5 Punkte
Segeln Polen (POL) - 5 Punkte
Team Kindschaft I - 5 Punkte
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 4 Punkte
Viva Mexico (MEX) - 2 Punkte

IMOCA 60
11. Hour Racing Team (USA) - 6 Punkte
Offshore Team Deutschland (GER) - 5 Punkte
CORUM L'Épargne (FRA) - 5 Punkte
LinkedOut (FRA) - 4 Punkte
Bureau Vallée (FRA) - 1 Punkt

2021 / 06 / 02: Corum L'Épargne und das Österreichische Ozean-Rennenprojekt zuerst in Cascais

Das österreichische Team überrascht die VO65-Flotte mit einem endgültigen Foto-Finish in der ersten Etappe des Ocean Race Europe

Die erste Etappe von The Ocean Race Europe hatte ein spannendes Ergebnis in Cascais, in dem die Gewinner der VO65 und IMOCA 60 Klassen in den letzten Momenten der viertägigen Reise entschieden wurden, die in Lorient begann.

Ein spannendes Ende der VO65-Monotypen machte das Österreichische Ozean-Rennen-Projekt, das von der niederländischen Gerwin Jansen beschützt wurde, einen bemerkenswerten Sieg von hinten zu erreichen, um das litauische Team Ambersail-2 von Rokas Milevičius nur sechs Sekunden zu überwinden.

15 Sekunden hinter, drittens, kam das Team Childhood I des niederländischen Musters Simeon Testipont an, und die sieben Schiffe der Flotte endeten in einer sechsminütigen Marge.

In der IMOCA-Klasse gewann die CORUM L'Épargne des Galo Nicolas Troussel den Sieg vor dem 11. Hour Racing Team von Charlie Enright an zweiter Stelle und der LinkedOut (FRA) von Thomas Ruyant an dritter Stelle.

In der VO65 war der Anführer aus der Ausfahrt, das portugiesische Schiff Mirpuri Foundation Racing Team, der einzige, der die nördliche Route wählte, während der Rest der Flotte angezogen, um die südwestliche Ecke der Ausschlusszone zu umgeben.

Die letzten 40 Meilen der Bühne sahen die Positionen der Klassifikation sich unaufhörlich ändern, fast mit jedem neuen Windstreifen.

In den letzten 15 Kilometern waren die Dinge noch unvorhersehbarer, als sich die Flotte mit dem langsamen Wind einer kalten Front hin zur portugiesischen Küste verlangsamte.

Eine Division zwischen den sechs VO65 im Süden platzierte Segeln Polen, Team Childhood I und das Österreichische Ozean-Rennenprojekt ein wenig höher, während AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) und Viva Mexico (MEX) nach Süden bewegten, um einen besseren Winkel für den endgültigen Ansatz zu suchen.

Als die Schiffe in den letzten zwei Meilen wieder umkehrten, war die Gleichheit zwischen den Österreichern, Ambersail-2 und dem Team Childhood I enorm, als sie gegen das Ziel konkurrierten.

Am Ende war es das Austrian Ocean Race Project, ein neues Team mit einer relativ jungen und unerfahrenen Crew, die sich über den Ambersail-2, zweiten, mit Team Childhood I komplettieren das Podium.

Die Teams werden am Donnerstag und Freitag in Cascais eine wohlverdiente Pause haben, bevor sie am Samstag in einer Küstenwache im Rahmen der Mirpuri Foundation Sailing Trophy antreten und am Sonntag in Richtung Alicante beginnen.

IMOCA
1: CORUM L'Épargne
2.: 11. Hour Racing Team
3.: Linked Raus!
4.: Offshore Team Deutschland
5.: Büro Vallée

VORL
1: Das österreichische Ocean Race Project
2.: AMBERSAIL-2
3.: Team Kindschaft I
4.: Segeln Polen
5.: AkzoNobel Ocean Racing
6.: Viva Mexiko
7.: Mirpuri Foundation Racing Team

2021 / 06 / 01: The Lorient-Cascais act of The Europe Race Europe... wird heute Morgen gespielt

Die Gewinner der ersten Etappe werden in den letzten Stunden entschieden, nachdem die Flotte ein letztes Hindernis vor dem Cascais-Ziel überwindet

Nach einem Tag voller Adrenalin, der den Atlantik übertraf, stellen die 12 konkurrierenden Crews in The Ocean Race Europe eine Herausforderung letzte Nacht des Wettbewerbs, wie sie Cascais nähern, am Ende der ersten Phase, die es in Lorient begann.

Die Winde des Nordens stiegen deutlich an, als die Flotte die atlantische virtuelle Passbake umgab, sodass sowohl VO65 als auch IMOCA 60 hohe Geschwindigkeiten erreichen konnten, da sie einen direkten Kurs für Cascais eingestellt haben.

In der Klasse IMOCA 60 setzte die heftige Schlacht von Feldschiffen zwischen dem französischen LinkedOut von Thomas Ruyant und dem 11. Hour Racing Team, gesponsert von Charlie Enright, in all seiner Pracht fort. Die beiden Schiffe waren praktisch aufeinander abgestimmt, als sie den Leuchtfeuer passierten, und die Amerikaner gingen mit einem sehr starken Vorteil um 01: 40 UTC.

Um 11: 00 UTC Dienstag, die Linked Out hat die Initiative ergriffen, um sich nach Süden zu bewegen, offenbar in einem Versuch, in den stärksten Winden zu bleiben. Die Bewegung ging nicht unbemerkt für seine Rivalen und das 11. Hour Racing Team tat die gleichen etwa 40 Minuten später.

Beide Crews drückten ihre Foyerschiffe hart, und die beiden IMOCA 60 erreichten Geschwindigkeiten von bis zu 25 Knoten für den Rest des Tages. Das 11th Hour Racing Team lag etwas näher an der Ziellinie als das LinkedOut, die erste Position im letzten Teil, aber es gibt noch viele Meilen vor dem Erreichen der Ziellinie in Cascais, so dass das Endergebnis noch ein unbekanntes ist.

Im VO65 führt das portugiesische Mirpuri Foundation Racing Team, das von Yoann Richomme und mit Willy Altadill in seinen Reihen beschützt wird, weiterhin die Flotte von sieben Monotypen mit nahezu perfekter Leistung. Der portugiesische Fahnen-Monotyp montierte die virtuelle Beacon etwa 30 Minuten vor der niederländischen AkzoNobel Ocean Racing von Chris Nicholson, die zweite war, und die Segel Polen von Bouwe Bekking und Simbad Quiroga und die Childhood I (NED) von Simeon Testipont sehr nah am Kopf.

Im "Tracker" ist zu erkennen, dass die AkzoNobel Ocean Racing einen niedrigeren und etwas schnelleren Kurs als seine Rivalen gesegelt hat. Die seitliche Trennung zwischen ihnen und den anderen drei VO65 nahm stetig zu.

Wenn wir nur die Entfernung zum Ziel betrachten, ließ diese Entscheidung sie an dritter Stelle hinter dem Segeln Polen, aber wenn man sah, dass die beiden IMOCA 60 Führer weiter südlich durchgeführt, die Strategie kann sich gut auf die AkzoNobel Ocean Racing in Bezug auf die Positionierung, um Meilen in der Nacht zu gewinnen. Die Zeit wird sagen, aber wie in der IMOCA 60 Flotte scheint die Schlacht um Triumph in der VO65 die letzten Meilen zu erreichen.

Die Schätzungen für die Ankunft des Gewinners reichen von 0800 Ortszeit (UTC + 1) bis um Mittag... die letzte Kleinanzeige sollte etwa vier Stunden nach der ersten kommen.

2021 / 05 / 31: Die Ocean Race Europe Flotte mit hoher Geschwindigkeit in Richtung Westen nach Überwindung Finisterre

Die Meilen werden schnell gemacht dank der günstigen Bedingungen, die die Flotte gefunden hat, obwohl ein komplizierter Übergang erwartet...

Der Anstieg des Windes im Nordwesten Spaniens hat zu einer deutlich schnelleren Navigation der 12 professionellen Mannschaften aus neun Ländern geführt, die von Lorient nach Cascais, in der ersten Phase des Ocean Race Europe, konkurrieren.

Nachdem die ersten vierundzwanzig Stunden der Bühne in einer erschöpfenden Reihe von Transferees verbracht wurden, als sie den Golf von Vizcaya mit Winden zwischen locker und moderat überquerten, hatten die Crews nach der Länge von Cape Finisterre eine Navigation genossen, ohne nur Manöver zu manövrieren, da sie fast direkt nach Westen zum erzwungenen Punkt der Passage fuhren, eine virtuelle Leuchtfeuer im Atlantik.

Die französische IMOCA 60 Linked Thomas Ruyant war das erste Schiff, um den letzten Zug nach Westen zu machen, gefolgt fast sofort vom 11. Hour Racing Team, mit amerikanischer Flagge, Schirmherr von Charlie Enright.

Da der Wind progressiv angestiegen ist, fuhren die beiden Schiffe nach Westen mit einem guten Winkel und einem großen Zustand des Meeres, so dass sie für fast ein paar Stunden etwa 27 Knoten Bootsgeschwindigkeit durchschnittlich. Diese beeindruckenden Statistiken sind ein deutlicher Indikator für das Potenzial der Leistung der IMOCA 60 mit voller Besatzung. Wenn diese Rate für 24 Stunden beibehalten werden sollte, wäre es eine Rekordrate.

Im VO65 wird das portugiesische Mirpuri Foundation Racing Team, in dem der katalanische Willy Altadill segelt, vor der sieben-Boot-Flotte mit einem 11-Meilen-Vorteil über den niederländischen AkzoNobel Ocean Racing, Patrouillen von Chris Nicholson, die zweite.

Die Geschwindigkeiten in dieser Flotte von Monotypen sind sehr gleichmäßig geblieben, und alle Crews haben es geschafft, ihre Schiffe auf mehr als 21 Knoten zu bekommen, mit nur 10 Meilen von der Trennung zwischen den ersten fünf Schiffen.

Mit der Prognose, dass die Bedingungen des starken Windes nach dem Durchgang durch den Atlantischen Bake wieder aufgenommen wird, wird die Zeit der Ankunft nach Cascais für die ersten Schiffe voraussichtlich um 12.00 Uhr am Mittwoch, 2. Juni.

2021 / 05 / 30: Große Gleichheit in der Ocean Race Europe Flotte... Richtung Finisterre

Der erste Tag von The Ocean Race Europe bietet eine sehr gleiche Klassifizierung und einen sehr intensiven Wettbewerb

Die 12 internationalen Teams, die in der ersten Phase des The Ocean Race Europe konkurrieren, machen stetige Fortschritte durch den Golf von Vizcaya in ihren ersten 24 Stunden Wettbewerb, nachdem sie Lorient heute Nachmittag verlassen haben, nach Cascais.

Obwohl die Wetterbedingungen bisher ziemlich gut waren, hatten die Crews eine sehr belebte erste Nacht der Navigation, da die Variabilität des Windes erforderte, dass sie eine Reihe von Transfers durchführen, um ein optimales VMG bis zum ersten Leuchtfeuer der Strecke, die sich im Atlantik befindet.

Wie erwartet ist das Rennen sowohl in der VO65 Monotypenklasse als auch in der IMOCA 60 Box Regelklasse sehr gleich. Die Crews beider Flotten haben in kleinen Gruppen manövriert, ohne dass jemand in diesen frühen Stadien eine rupturistische Bewegung ausprobieren wollte.

In der VO65, die portugiesische Mirpuri Foundation Racing Team, Favoriten in ihrer Klasse, haben ihre Position in der Front nach der Führung gestern die sieben-Boot-Flotte am Ausgang von Lorient. Hinter ihnen aber tritt die jagende Gruppe auf ihren Fersen mit nur sieben nautischen Meilen der Trennung zwischen der gesamten Flotte.

Die IMOCA 60 Crews waren auch in den ersten 24 Stunden von Stage 1 sehr gleich, wobei die fünf Crews die gleichen Manöver ausführen, wie sie mit Winden in Richtung Cape Finisterre fuhren.

Im letzten Teil wurden die fünf IMOCA seitlich um 14 Meilen getrennt, wobei das 11. Hour Racing Team dank seiner Position weiter westlich, näher an der virtuellen Kreuzungsstelle.

Die Windkraft und die Geschwindigkeit der Schiffe werden voraussichtlich in den nächsten 24 Stunden stetig zunehmen, da die Teams sich der spanischen Küste nähern und der virtuellen Bake nähern... die Ankunft in Cascais ist für Mittwoch, 2. Juni geplant.