Der Gesundheitskontext und die Verschiebung der Abfahrt haben den Ausschuss der Regatas de La Ruta de la Sal geführt, um maximal 100 Schiffe zu etablieren, die an der nächsten Ausgabe des Rennens teilnehmen können

Die traditionellen Ausfahrten von Port Ginesta in Barcelona und vom Royal Nautical Club von Denia werden beibehalten, die gleichzeitig um 11: 00 am Freitag, 28. Mai stattfinden wird. Auf der anderen Seite hat der Regatas-Ausschuss berichtet, dass keine Abfahrt von Mallorca stattfinden wird, die Schiffe, die in ihm registriert sind, um an der Barcelona Version oder der Denia Version teilnehmen... die Organisation wollte die Verfügbarkeit des Club de Vela Port d'Andratx hervorheben, um sich an die aufeinanderfolgenden Änderungen von Datum und Programm anzupassen, die diese dreißig-dritte Ausgabe gelitten hat und zeigt seine Verpflichtung, den Abflug von Mallorca in der 2022 Ausgabe wiederherzustellen.

Ein Monat nach dem Rennen hat die Organisation etwa 200 vorregistrierte Schiffe, von denen 60 bereits ihre Unterstützung gemeldet haben. Es wird geschätzt, dass in einer Woche die restlichen Plätze erschöpft werden, die auf der Grundlage des Datums, an dem die Arbeitgeber ihre Teilnahme bestätigen... die Salzstraße, an der sie in der Regel etwa 200 Schiffe teilnehmen, ist das höchste Rennen mit der größten Beteiligung des Mittelmeers. Die Reduzierung auf 50 % der üblichen Flotte und damit die Anzahl der beteiligten Navigatoren wird sicherlich das Gesundheitsmanagement der Veranstaltung im aktuellen Kontext erleichtern.

Der Organisationsausschuss arbeitet eng mit den Behörden von Ibiza und der Ajuntment von Sant Antoni de Portmany zusammen, um sicherzustellen, dass das sportliche Ereignis, das von "Island Tourist Interest" betrachtet wird, mit allen Garantien stattfinden kann. Die Ruta de la Sal hat eine lange Geschichte als Botschafter der Marke Ibiza und dient seit Jahren als Ausstieg aus der Touristensaison auf der Insel. Mit einem medialen Einfluss von rund 3 Mio. EUR ist dies ein Schlüsselelement für die Förderung des Ziels des nautischen Tourismus. Die strategische Natur dieses Qualitätstourismus, verbunden mit Werten von Nachhaltigkeit, Gesundheit und Sport, gewinnt aufgrund des aktuellen Kontexts und des Modellwechsels noch mehr Gewicht.

Auf der Ebene der registrierten und vorregistrierten in großen Bereichen würde die Galma, die Wally 94 von Alberto Palatchi, deren Teilnahme, wenn bestätigt, die größte in der Flotte werden. In der Barcelona-Version hat der Gymir, Maxi Dolphin 65 von Manel Codina bereits seine Teilnahme bestätigt, um zu versuchen, seinen gearbeiteten Sieg in Echtzeit der letzten Ausgabe zu revalidieren. Der Klassiker Rossina di Mare, Sparkman & Stpehens 63, ein Flaggschiff des Seeschiffs Pollença, gepatelt von José Singla und Amador Magraner, sowie Alex Starings Flomali II, Swan 60 sind andere Schiffe, die ihre Abfahrt von Barcelona bestätigt haben.

Einige Ausländer, wie Frans van Belle, Eigentümer der Swan 56 La Belle, erwarten internationale Mobilitätsvorschriften, um ihre Teilnahme zu bestätigen. Für die Denia-Version gibt es viel Hoffnung, das neue Pelotari-Projekt von Andrés Varela, eine Vismara Mills 68, zu sehen, und es wird erwartet, dass die Alzira Moraira, Swan 75 von Agustín Gregori seine Vor-Registrierung bestätigen kann, die bereits von Adolfo José Troisi, Besitzer des Jeanneau 64 New Illusion und Gabriel Medem, Besitzer des ersten 53.