Der Präsident der Suardiaz Gruppe, Juan Riva, informierte heute Morgen sein Gegenstück an der Hafen Autorität von Vigo, Jesús Vázquez Almuíña, über ein Projekt, das versucht, den Kohlenstoff-Fußabdruck im Atlantik Maritime Korridor zu reduzieren • Diese Initiative beinhaltet ein höheres Maß an Energieeffizienz in den Einrichtungen des Shuttle Terminal von Bouzas • Vázquez Almuíña hat das Projekt positiv bewertet, wie es in der Strategie von Blue Growth (Blaues Wachstum) gerahmt wird, die die Hafen Autorität von Vigo führt

Das Schifffahrtsunternehmen, das für die Autopista del Mar zwischen Vigo und Saint Nazaire, Suardiaz Atlántica S.L. verantwortlich ist, hat einen Schritt weiter in der Verpflichtung zu einer nachhaltigeren Verbindung zwischen dem Terminal Ro-Ro de Bouzas und seinem Gegenstück in Frankreich... so wurde heute Morgen von dem maximalen verantwortlich für die Schifffahrt, Juan Riva, zum Präsidenten von der Hafen Autorität von Vigo, Jesús Vázquezquezquez

Zusammenarbeit für saubere Energie und LNG
Allerdings ist dieses Projekt, den Sea Highway in grün zu verwandeln, nicht neu, seit Beginn der Blue Growth Strategie, zurück in 2016, beide Organismen - Hafen Autorität und Suardiaz- haben als Partner im Hive-Projekt gearbeitet, wo ein Container, der Strom von LNG produziert, um die Motoren abzuschalten, wurde auf den Schiffen des Sea Highway gebaut und getestet, und wo der erste globale Prototyp wurde aus einem Galizien Konsortium (GPEC) geboren. Auch die Hafen Autorität und Suardiaz haben im SamuelNG-Projekt zusammengearbeitet, wo die Strategie der Dekarbonisierung von der Autopista del Mar entworfen wurde. In der Tat, die Einbeziehung von sauberen Energien und LNG waren immer innerhalb der strategischen Achsen von dem Blue Growth Plan von dem Hafen von Vigo, mit dem Ziel, den Kohlenstoff-Fußabdruck und die Emissionen von dem Hafen zu reduzieren, wie von der Hafen Autorität selbst in der Verpflichtung von unserem Ozean und im europäischen Green Deal erklärt. Laut Riva wird das heute Morgen vorgestellte Projekt in drei verschiedene Handlungslinien aufgeteilt: die Dekarbonisierung des Terminals, der Bau von zwei Ro-Ro-Schiffen, die den Weg des Sea Highway mit Flüssiggas (LNG) und das Engagement für die Digitalisierung decken würde.

Dekarbonisierung des Terminals
Wasser- und Wasserversorgung

Bau von LNG-getriebenen Schiffen
Das Projekt Suardiaz sieht auch den Bau von zwei verflüssigten Erdgas-Ro-Schiffen vor, die Nordspanien mit Westfrankreich auf der Route des Sea Highway verbinden würden. Diese Seeschiffahrt, die bereits von Brüssel gefördert wurde, ermöglichte den Transfer von etwa 15.000 Anhängern pro Jahr und 50.000 Fahrzeuge von europäischen Straßen zu anderen umweltschonenden Mitteln wie Schiffen. Wie Riva voranging, würde der Antrieb dieser Art von Schiffen konsumieren und reduzieren Treibhausgase. Diese Schiffe wären mit Hybrid-Batterie-Technologie ausgestattet, die die Kraftstoffeffizienz dadurch verbessern würde, dass die Lastschwankungen des Hauptmotors und des elektrischen Generators durch Batterieunterstützung verringert werden. Mit dieser Maßnahme will Suardiaz einen Beitrag zur Reduzierung der Schwefeloxidemissionen (SOx) von 99 % leisten, verglichen mit den aktuellen Schiffen, die von schwerem Heizöl betrieben werden. Außerdem würden die Stickoxidemissionen (NOx) um 96 % und die CO2-Emissionen um etwa 50 % reduziert.

Digitalisierung von Prozessen
Schließlich will das Schifffahrtsunternehmen Fortschritte bei der Digitalisierung der Prozesse machen und die Produktivität der Hafenoperationen verbessern, indem es Fortschritte im Informationssystem macht, die die Digitalisierung des Transports erhöhen und die Verwaltung der empfangenen und ausgegebenen Lasten sowie die internen Bewegungen verbessern würden. Ein solcher Fortschritt würde wiederum verschiedene Kommunikationsmodi über CSV- oder XLS-Dateien sowie bidirektionale Kommunikation mit ihren EDI-Systemen ermöglichen. Effizienz würde auch optimiert werden, da das System gezielt Fahrzeugprognosen, Blockanfragen, Arbeitsanfragen, Informationsänderungen, Empfangsdaten, Versand, Inspektion und Fahrzeugstandort nach jeder Bewegung ansprechen würde.

Die Autobahn des Meeres zwischen Vigo und Saint Nazaire hat derzeit eine Frequenz von drei Abfahrten pro Woche und Hafen sowie eine zusätzliche Ausfahrt im Norden. Mit anderen Worten, insgesamt vier Schiffe mit der Kapazität, etwa 1.200 Fahrzeuge oder 100 Anhänger auf jeder Reise nach Frankreich zu beherbergen, verlassen Vigo jede Woche. Die Schiffe, die diese Route bedecken, sind die "SuarVigo" und die "Bouzas".