Die LS-Elara wird an der Basis der Maritimen Rettung des Hafens von Tazacorte, in La Palma, und die LS-Cilene wird in Castellón betrieben.

Die letzten beiden halbstarren Ausfahrten der Vanguard Werft wurden in die Flotte von Maritime Rescue für Rotes Kreuz integriert. Dies sind die LS-Elara und LS-Cilene, zwei TXA-750 D-Einheiten entwickelt auf Basis der Vanguard TX Serie, Off-Board-Motorschiffe, Deep V militärische Design Helm und Spezifikationen für den Betrieb in offenen Gewässern. Aber die neue Semi-rigid der Maritimen Rettung hat eine Reihe von Besonderheiten, die sie einzigartig in der breiten Vanguard dosier machen.

Die vom Kunden bereitgestellten Spezifikationen erforderten eine Reihe von Besonderheiten, die die Fähigkeit getestet haben, den Hof zu personalisieren. Die bemerkenswertesten Punkte: Aluminium Helm, D-Float und vollständig konfigurierbare Abdeckung je nach Bedarf jedes Service. Die Antwort ist diese beiden Vanguard TXA-750 D, halbstarrig 7,5 Meter lang und doppelmotorisiert, in der Lage, die höchsten Anforderungen an die Arbeit, an die sie gerichtet sind, vollständig zu gewährleisten, vor allem Rettung, Intervention und Rettung auf dem hohen Meer.

Aluminium Helme
Die TXA-750 D Helm ist eine rettungsorangefarbene Farbe und besteht aus 5083 H111 hochwertigem marinem Aluminium mit tiefem V Design, um schnelle Navigation mit einem optimalen Wellenschnitt zu kombinieren. Es verfügt über drei wasserdichte Fächer und eine integrierte Bogentruhe für Materialhaltung. In der Steuerbordflosse wurde eine abnehmbare Tür installiert, die die Rettung von Menschen erleichtert und das Deck des Bootes auf Seehöhe mit direktem Zugang lässt. Die Innenfläche wird auf der gesamten Fußfläche durch rutschfestes Material abgedeckt und ist bereit, je nach Bedarf unterschiedliche Konfigurationen zu akzeptieren. Dazu verfügt es über ein Schienensystem, das die schnelle Montage / Demontage der Sitze und deren Lage in unterschiedlichen Positionen ermöglicht. Beide Geräte sind mit vier Ullman Sitzen ausgestattetJockeymit einem Aufhängesystem und einer maßgeschneiderten Aluminiumkonsole.

Float in D
Ein weiteres differenzierendes Element dieser beiden Einheiten ist sein perimetraler Schwimmer in D. Eine Lösung, die die Bewohnbarkeit des Schiffes optimiert (es gewinnt etwa einen halben Meter inneren Ärmel), während es unmöglich macht, es zu bürsten. Es besteht aus einem Kern aus fünf unabhängigen aufblasbaren Kameras mit geschlossenem Polyethylenschaum beschichtet mit hochfestem Polyurethan, einem Material mit SOLAS-Zertifizierung, das hervorragende Abrieb-, Punktions- und Kohlenwasserstoffbeständigkeitseigenschaften bietet. Vier Intercom-Ventile ermöglichen unterschiedliche geschwollene und geschwollene Modalitäten nach Bedarf.

Doppel-Off-Board-Motor und viele Zubehör
Die beiden TXA-750 D sind mit 150 cv Mercury Doppelmotorisierung ausgestattet, um eine Gesamtleistung von 300 cv zu bieten, obwohl sie für die Montage bis zu 500 cv zugelassen sind. Sie erreichen eine maximale Geschwindigkeit von 45 Knoten mit der gewählten Motorisierung und ihre Geschwindigkeit mit 500 kg Last beträgt 20 Knoten. Der Vanguard TXA-750 D des Maritime Rescue verfügt unter seiner reichlichen Ausstattung über einen selbstadrierten Bogen (bei einer Drehung kehrt er automatisch in das Boot zurück) und abnehmbare Konsolenbogen, komplettes Navigationssystem (Radier, AIS-Rezeptor, GPS, Sonde, VHF, GMDSS-Rahmen, selbstaufnehmbare Notfall-Radiobaliza), Sirentank, zwei 300 Liter.

TXA-750 D Tisch, maßgeschneidert für Maritime Rescue

Alle Schiffe der internationalen Gruppe Vanguard Marine werden nach dem von LRQA zertifizierten Qualitätskontrollsystem ISO 9001: 2015 hergestellt. Vanguard-Schiffe und alle ihre Bestandteile werden in der Europäischen Union hergestellt. Das Vanguard Marine-Team hat seit 1984 Semi-rigid entworfen und hergestellt