Für die JJ.OO gibt es nur noch vier Monate und die Logistikmaschinen des ESP Sailing Teams - das Olympiateam - arbeiten gegen die Uhr

Wenn man darüber nachdenkt, was es für ein Olympisches Team bedeutet, zu den Olympischen Spielen zu gehen, die in diesem Sommer in Japan stattfinden werden, fällt man in der Regel nicht in das "Back-up", das gegen die Uhr funktioniert, und die Behälter mit allem Material, das Athleten diese Woche brauchen, ist ein Sprint.

Der CEAR Prinz Philip von Santander befindet sich mitten im Kochen am 24. Februar. Die erste Gebühr für die Olympische Villa ist bereit und ist die "Container-Workshop", um daran zu arbeiten. Es ist voll von Werkzeugen, Fasern, Reparaturmaterial usw. und wurde nach den Bedürfnissen der Olympischen Teammitglieder angepasst. Um die Belastung zu nutzen, wird auch mehrere der Busse pneumatisch geladen.

Dann war es die Wende von drei weiteren Containern, wo jedes Team sorgfältig geladen seine Boote - zwei nach Klasse -, Masten, Kerzen und andere Materialien. Die gleichen Athleten, Techniker und Mitarbeiter des CEAR sind verantwortlich für die Anbringung eines Puzzles, wo ein Quadratmeter nicht verfehlt oder verlassen werden kann.

Es wird mehr als zwei Monate Reise durch den Kaufmann, von Bilbao - der Hafen von der Abfahrt - nach Japan, wo erwartet wird, dass der nächste 1. Mai wird die Stadt Yokohama erreichen. Von diesem Moment an wird der Zollprozess beginnen, auf das spanische Teammaterial zu warten, um japanisches Licht am 18. Mai zu sehen.

Das ESP Sailing Team wird nach Japan insgesamt 5 Container mit allen Materialien der Klassen senden, die bereits für das JJ eingestuft wurden. OO.: 470 männlich, 470 weiblich, 49er, 49er FX, Nacra 17. Im Falle der Finn-Klasse, zum Beispiel, wo Spanien für seinen Olympiaplatz im April kämpfen wird, gibt es nicht genug Zeit, um einen Container zu senden, so dass das Boot auf einem Frachtflugzeug bewegt werden muss, wenn das gewünschte und gearbeitete Quadrat. Für ihren Teil die Athleten der RS-Klassen: X männlich und weiblich reisen mit ihrem Material an Bord des Flugzeugs nach Japan, als besonderes Gepäck. Ein Gepäck, das 70 Kilo überschreiten kann.