Rodman stößt die neue Rodman 138: 43 m lange Patrouille für die Staatliche Steuerbehörde

Rodman steht vor einer neuen Herausforderung durch den Aufbau der höchstlangen High-End-Patrol in Verstärktem Polyester mit Glasfaser, die bisher in Europa und wahrscheinlich weltweit gebaut wurde. Rodman baut derzeit zwei Hochhauspatrouillen, den Rodman 138, der heute gestartet wurde und den neuen Rodman 130 für den Galicia Xunta Coast Guard Service.

Beide Verträge konsolidieren die Erfahrung, das Know-how und das Wissen von Rodman in der Konstruktion und Konstruktion von Hochleistungspatrouillen, die es ihm erlaubt, ein neues Segment von Schiffen bis zu 45 m lang gebaut in PRFV.

Mit 43 Metern Gesamtlänge wurde dieses neue Patrouillenmodell von Rodmans Design-, Entwicklungs- und Engineering-Ausrüstung entwickelt, das perfekt hohe Leistung, Zuverlässigkeit, Bauqualität und Navigationseigenschaften kombiniert.

Das Schiff ist ein See- und Zollüberwachungsschiff, das zur Durchführung von Patrouillenaufgaben im Gebietsmeer, angrenzenden Gebiet und internationalen Gewässern gebaut wurde. Speziell für die Umsetzung der Schmuggelunterdrückung, Abhörung, Registrierung, physische Präsenz und Überwachung der Einhaltung nationaler und internationaler Gesetze konzipiert.

Die Rodman 138 Patrouille, wird eines der größten Schiffe weltweit in Verstärktem Polyester mit Glasfaser gebaut. Es wurde mit einem neuen System von Stabilisatoren ausgestattet, die das Gleichgewicht und den Kopf des Schiffes in Ruhe und Navigation reduzieren sowie seine Leistung, Kraftstoffeinsparung und sicherer Betrieb unter extremen Bedingungen verbessern.

Der Antrieb besteht aus je zwei 4-fachen, 1.500 Kw-Motoren.

Der Rodman 138 wurde für eine Besatzung von 18 Personen entworfen, die in 8 unabhängigen Kabinen bleiben. Es umfasst auch andere Räume und Freiräume sowie eine Sicherheitszone. Mit einer Autonomie von 2.000 Meilen können Sie lange auf dem hohen Meer bleiben, was ein operativer und effektiver Vorteil sein wird.

Dieses neue Modell wurde unter Berücksichtigung jeder vom Kunden festgelegten Anforderung zusätzlich zu den unterschiedlichen technischen und baulichen Qualitätsanforderungen des Rodman-Standards entwickelt und optimiert die Sicherheit und den Komfort der Crew und der Menschen an Bord... das Boot wird bereits im Wasser bleiben, bis seine Fertigstellung und Lieferung an den Reeder im ersten Quartal 2021.