Prototyp einer grünen Wasserstoffanlage, gefüttert von einem Meereswindpark, projiziert von dem belgischen Tractebel in einem Bild von diesem Unternehmen

Drei spanische Werften, einschließlich Astander, führen eine Machbarkeitsstudie durch, um ein innovatives elektrisches Versorgungssystem zu entwickeln, dank der Ausbeutung von grünem Wasserstoff... Freire de Bouzas-Vigo, Santander Shipyards und Mallorca Shipyards, mit Unterstützung der SOERMAR Technology Center Foundation, arbeiten bereits an der fortschrittlichen konzeptionellen Gestaltung eines Wasserstoffproduktions- und -speichersatzes, der eine Brennstoffzelle für die Energieerzeugung ernährt... ein Ansatz, der vollständig von der Generaldirektion Industrie und Klein- und Mittelbetriebe des Ministeriums für Industrie, Handel und Tourismus unterstützt wird.

Wenn die Ergebnisse dieser Studie zu materialisieren wären, würden die teilnehmenden Werften einen Teil ihres Energiebedarfs mit sauberer Energie aus einer erneuerbaren, billigen und unbegrenzten Quelle decken. In der Tat wäre die Entscheidungsfindung erleichtert, ihre elektrische Effizienz zu verbessern und würde dazu beitragen, ihre Umweltbilanz zu korrigieren. Sie zeigt somit ihren Wunsch und ihre Verpflichtung, die in der Agenda 2030 der Europäischen Union dargelegten Umwelträume zu erfüllen.

Zur Zeit analysieren Forscher die unterschiedlichen Produktions- und Lagermethoden sowie die Brennstoffzelle selbst, um die optimale Auswahl des Ganzen zu treffen. Es soll auch die Restwärme des Ganzen für die Gesundheitssysteme und HVAC (Heizung, Lüftung und Klimatisierung) dieser Einrichtungen auf Basis thermischer Nutzungstechniken verwenden.

Wasserstoff ist ein chemisches Element, das natürlich in der Umwelt gefunden wird (es ist Teil der Wassermoleküle), das eine große Energiekapazität bezeugt und dessen Ausbeutung als Energiequelle 100% sauber sein kann. In der Tat verlassen wasserstoffverbrauchende Generatoren, auch als Brennstoffzellen bezeichnet, nur destilliertes Wasser als Abfall. Diese Forschung wird auf europäischer und internationaler Ebene ein wichtiger Sprung in die Effizienz sein. Dadurch werden die teilnehmenden Werften umfangreiche Kenntnisse im Zusammenhang mit alternativen Kraftstoffen generieren. Ein Umstand, der es ihnen ermöglicht, an der Spitze Europas zu stehen, wenn diese Technologie als Energiequelle genutzt wird.

Obwohl der Einsatz in der maritimen Industrie noch sehr früh ist, macht die Vielseitigkeit von Wasserstoff als Energievektor die interessanteste Alternative zur Beschleunigung von Entkohlungsprozessen innerhalb des Sektors. Tatsächlich gelten Antriebssysteme, die die Energieleistung dieses Elements ausnutzen, als eine der vielversprechendsten zukünftigen Lösungen für die Beseitigung von Treibhausgasemissionen aus dem Seeverkehr.

Dies wurde am Tag "Der Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft gezeigt. Herausforderungen und Chancen für die Industrie" organisiert vom Maritimen Cluster von Cantabria vor ein paar Monaten. Die Veranstaltung hatte etwa 70 Teilnehmer, die das Interesse der Cantabrian Industrien des Blauen Sektors in dieser Technologie zeigt.

Die ökologische Dringlichkeit der Verringerung der Treibhausgasemissionen aus dem Ozean und des Drucks aus internationalen Vorschriften wie IMO 2020 haben zu einer besonderen Sensibilität der Cantabrian maritimen Industrie in dieser Frage geführt. Nicht umsonst hat sie bisher gute Praktiken bei der Entwicklung von Offshore-Energiestrukturen, verflüssigtem Erdgas (LNG), Emissionsreinigungssystemen oder Wäschern sowie unterstützte selbstfahrende Antriebssysteme oder starre Kerzen hervorgehoben.