Die Flotte von J70 wächst und in welcher Weise! im galicischen Bereich und in den nördlichen Portugiesen, eine andere Einheit ist auch aus canteen Gewässern mehr von der Hand der großen Pichu Torcida nach Vigo angekommen. Nach dem 25 Platu Debakel, die Erleichterung für eine J70, die in ganz Spanien modisch werden will.

Vigo hat immer auf eine Flotte von Monotypen wetten. Erst mit der First Class 8, die nicht aufhörte, dem Projekt den Monte Real zu helfen, obwohl der Club of Bayona 1983 organisiert hatte, was die erste europäische Meisterschaft der Klasse war, eine Veranstaltung, die ein voller Erfolg für die Unterstützung von Chantiers Beneteau und Suarten war. Insgesamt 30 Schiffe aus Frankreich, Italien, Spanien und Portugal haben zu einem großen Erfolg beigetragen. Der RANC nach den Rennen in Bayona für die Fans, um es zu testen eine First Class 8 Einheit, in der Piluca Prensa segelte,... aber nur der legendäre Fernando Massó erwarb eine "Leste". Das verlockende Angebot Beneteau in Bayona und Vigo, das nicht produziert wurde, war gültig für den Royal Maritime Club von Santander, um die Gallegos zu übernehmen.

Dies war ein Versuch, Monotypen in keltischen Gewässern, aber so war der 21-Fuß Jeanneau Fun, oder vorher der Elvstron Miniton, der Gonzacoca genannt wurde, oder sogar der sogenannte "Galician Montotype", der mit schlechtem Fuß geboren wurde, weil die ersten drei waren anders. Es wurde von diesem Projekt erwartet, dass José María García Lastra gefördert hat, aber alles war fast nichts. In den frühen 1990er Jahren versucht Jeanneau, durch das unvergessliche Ito Andrade, den einzigen Typ das One Design zu machen, und in der Tat werden mehrere Einheiten erworben: "Bombay Gin", "La Luna", "TVG,..., aber es geht nicht über ein halbes Dutzend hinaus, trotz der Tatsache, dass es ein Barcazo und mit einem angemessenen Preis,..., Beneteau durch Humberto Cervera versucht es zuerst mit der First Class 10, aber nur Juan Luis Tuero erwirbt es, und dann mit dem Figaro, der praktisch auf die Schiffe der Royal School beschränkt ist.

Die Umwelt um die J-70 ist außergewöhnlich, und es ist etwas fabelhaft die Krise, die wir für unseren Sektor leiden. Grundsätzlich nimmt die Flotte an der Atlantic Circuit teil, die zahlreiche Tests hat, mit einem hochrangigen technischen Teil, der die besten Muster und nicht nur die galicischen Gewässer hat.

Bereits im Jahr 2000 in Bayona wurde das Beneteau 25 (später Platu 25) versucht, zu unterstützen, aber der Königliche Berg beschloss, das Thema nicht zu unterstützen (zweite Fehler, die erste war, das gleiche mit der ersten Klasse 8 in den achtziger Jahren zu tun), und die Reeder landen im Nautico de Vigo, eine Menge in der Weltmeisterschaft von Platu 25 im Jahr 2005, wo 94 Schiffe von allen über dem Planeten kämpfen für den Sieg... Doch nach dieser historischen Veranstaltung begeben sich die J-80, die vom späten Caixanova im Royal Nautical Club von La Coruña finanziert wird, in La Coruña und die Division wird in der galicischen Flotte sichtbar. Letztes Jahr kommen die ersten J-70 nach Vigo und die Hauptmuster des südlichen Galiziers werden dem Projekt hinzugefügt: zuerst kaufen sie 10, dann tropfen sie bis sie sich an die Nacht heranziehen. Die lustige Sache ist, was Bayona tut, indem man auf die J-80 wettet und Synergien teilt,...

Die Stärke der J-70-Klasse ist unaufhaltsam, wenn der Atlantic Circuit in galicischen Gewässern gehalten wird, und die am meisten vorbereiteten werden nach Monaco gehen, um an der europäischen,..., die WM für die Sanxenxo Nautic ist gefragt, und in diesem Jahr wird die J-70 in Coruñese Wasser haben, in der schönen Ria de Sada (organisiert durch den Nautic Club) ihre Iberian Championship, die...

http://www.j70spain.com

Die Muster, die derzeit in galicischen Gewässern konkurrieren:

1. Gonzalo Araujo: Muster der Rückkehr zur Welt und TP 52, unter anderem
2. Pablo Iglesias: Volvo Ocean Race Ripper und Cruise Circuit
3. Laureano Wizner: GP 42 Muster und Crewman Copa América
4. Jesus Pintos: Weltmeister von Kreuzfahrten und Seemann in Solo
5. Hugo Rocha: Olympiasieger und J80 Weltmeister, Platu 25
6. Willy Alonso: Muster der Kreuzfahrt-Teams Castrosúa und Galicia Calidade unter anderem
7. Jorge Perez Kanal: Team Kreuzfahrt Muster April
8. Der Präsident Kanal: Team Kreuzfahrt Muster April
9. Alberto Figueiras und Victor Mariño: Commud Team und Melges Muster 32
10. José Luis Friere: Schirmherr des Teams, über 40 Jahre Segel- und Weltmeister der IOR bei 5 Gelegenheiten
11. Ramón Ojea: Bosch Kommunikationszentrum und Vencedor der Vigo Circuit von Platu 25
12. Francisco Edreira: ORC Kreuzfahrt Muster
13. Pichu Torcida: J-80 Weltmeister, unter vielen anderen Auszeichnungen

Die Marnatura von Freire und Bugallo wurde nach sieben Monaten des Prozesses zum Sieger erklärt.

Final Ranking der Galizischen Meisterschaft 2016- Trophy Pérez Rumbao

1o Mar Natura de José Luis Freire & Luis Bugallo
2. Sailway-Bosch Service Solutions by Gonzalo Araújo & Alberto Viejo
3. Nacua von Paul Kirchen