Die späten 70er und frühen 80er Jahre waren ein grundlegender Teil des modernen Spaniens... von der Einrichtung einer demokratischen Verfassung, den ersten freien Wahlen, dem Versuch, Tejero zu blasen oder die Macht der Sozialisten zu erobern... alles war neu...

Die spanische Gesellschaft war sehr nah an ihrem Eintritt in die Europäische Gemeinschaft... der Wind der Moderne und der Freiheit auf dem ganzen Platz... und der Seemann war nicht fremd zu dieser historischen "Move", die Spanien in schwarz und weiß archivieren wollte.

Diejenige, die der Treffpunkt war und heute die unabhängigen Menschen in den Müllcontainer geschickt haben: die Nautische Halle von Barcelona... war der Tiegel des Kampfes für Überwindung, es war die jährliche Gelegenheit für die spanische Kerze zu treffen, es war die Gelegenheit, Eindrücke auszutauschen, es war die Gelegenheit für die großen Nachrichten und schließlich die alte Bar zu überwinden.

1980 war bereits revolutionär bei der unvergesslichen katalanischen Veranstaltung, mit der Eruption von "Windsurfen..." mit einer Bic-Ausstellung, die uns alle offen gelassen hat. Neue Winde wehten, und mit welcher Stärke!... die Schiffseinkäufe waren konstant... die Postwettbewerbe erschienen überall... Wer erinnert sich nicht an die Präsentation in der Gesellschaft dieser ernsten Designs von Van de Sty unter dem Namen DB1?.. wurde das Fieber der "drei Viertel der Tonnen" durch ein Stück Welt geboren, das in mediterranen Gewässern näherte... in Denia.

Für Galizien waren wir nicht Fremde zu der großen Bewegung, die begann. Francisco Quiroga unterstützt von José María García Lastra und durch ihn Pedro Campos, und ein junger Javier de la Gandara setzen in Orbit die Ferroman Werft von Astafersa, die die, die conselleiro mit Manuel Fraga war: a Juan Fernández.

In Astafessa wurden mehrere drei Viertel Tonnen mit Dubois Design gebaut: "Armeigin." oder "Shoulders" von Salvador Barreiro, die "Masty."... sowie die eine Tonne. "Sirius II" von der Marine und "Black Hawk." von Ricardo Cruzado... eine halbe Tonne "Xeito de Antas" oder der Katamaran "La Santa Maria" um einige Beispiele zu geben... sowie ein Versuch, Galicien monotypedie mit viel Kraft geboren wurde... aber dass es selbst erweitert wurde... das Ergebnis jeder neuen Einheit ist anders als die vorherigen... verrückten Dinge der Zeit.

Auf der Ebene der nautischen Publikationen gab es zwei mächtige Zeitschriften: das des unvergesslichen Nino Beguetti in Barcelona... "Yacht und Motonautik" und die, die in der Hauptstadt Spaniens gegründet wurde, bearbeitet von einem großen Santanderino Publizisten und einer der besten Menschen, die ich je kenne: Federico Arias... "Bitácora". Das Trio war natürlich fertig! von einem der hellsten Kämpfer der spanischen Kerze, wie es ist. Enrique Gómez Curt.

Sie waren Rivalen, aber wie Garcia sagte, Auge zu Auge!... jeder zog das Auto auf die gleiche Weise. In Madrid die Teamarbeit von Federico, unterstützt durch seine "rib" Carmen, seine Schwester, Alfonso Jorno und Diez Merry, Fernando Roca, Ignoto, Nicolás Terry, Fernando Castiñeira, Miguel Angel Roselló, me... und vor allem von José Ramón Guimer... begann zu glänzen.

Und das Jahr 1982 kam, magisch wegen des Auftretens von González, der WM, der Illusion, in der EWG zu sein... einen Wunsch zu leben, eine gewaltige Illusion in allen Spaniern. Von der Idee von Jordana und Mine ist geboren, was wäre die Regata Vuelta nach Spanien... die am jährlichen Abendessen des Monte Real Club von Yates von Baiona am Weihnachten dieses Jahres präsentiert wird und dass es von Anfang an unterstützt wird, vor allem in Galicia (der Hand von Monte Real), in Andalusien (Nicolás Terry und Juan Pemán) und Katalonien (Toni Tió, Jan Santana, Javier).

In der ersten Ausgabe war das Ziel, einen vernünftigen Erfolg zu erzielen, der nicht wenig war... und schon 1984 war die Performance von TVE spektakulär... dass die Programmierung um 21.30 auf TVE 1 die Kerze als Schaum aufstieg. Es gab solche Renditen wie "Pescanova" mit mehr als 20 Millionen Peseten der Bewertung!die "Atlantische Bank" überstieg die Zahl und natürlich die "Fortuna..." aber Fehler wurden gemacht und ernst, und alle Illusion erzeugt wurde über Bord geworfen...

TVE hatte die Anzahl der 75 Millionen Peseten für mehr als 20 Räume von 10 Minuten in "Primärzeit" in seiner ersten Kette... aber ich versichere Ihnen, dass es das größte Geschäft war, das die spanische Kerze in ihrer Geschichte... neben den Vorteilen für die Organisation, waren die wichtigen Mengen von Sponsoring, die für die vielen teilnehmenden Schiffe erreicht wurden...

Aber Gier brach den Sack.und die Manipulation von einigen hinter den Kameras für zusätzliche Vorteile, verursachte ein sehr hohes Maß an Unbehagen... wie das Thema zum Kongress kam und TVE beendet die Erfahrung... es tut anderen Projekten weh... und natürlich die Entwicklung der Vuelta selbst.

Angesichts der Verweigerung des Ente zu verhandeln, legte die Organisation die Zahlung von Doppel für 1984: das ist 150 Millionen... aber das Angebot änderte nicht die Position eines ärgerlichen García Candau, dann verantwortlich für die Sache. Die Gruppe unter Federico und José Ramón begann die Bemühungen, noch mehr Zahlen anbieten zu können, in aufeinanderfolgenden Jahren, in denen es keine "Television" gab, und einer der größten spanischen Unternehmen im Spiel war dabei zu unterzeichnen... aber es war eine Bedingung "Television".

Manchmal schien es, dass die großen "Kasinos" Guimerans ehrgeiziges Projekt unterstützten, das heißt, der allmächtigen Dorna... aber als die TV-Unterstützung fehlte, war alles in nichts. Es gab sogar Momente, die schien die "Gemeinschaftsschiffe" die 1984 mit der "Katalonia", "Andalusien" und "Principality of Asturias" quajaría begonnen hatte... die reale Möglichkeit, dass die Real Madrid würde sein wertvolles Bild für ein Schiff verleihen und Fußball Club Barcelona zu einem anderen...

Für die professionelle Segel, die das Projekt mit den zwei emblematischsten Fußballclubs unseres Landes kristallisiert hatte, war es ein Traum, von dem wir bald aufwachten und alles in Illusion blieb, in einer Menge Illusion.

Die Tür von TVE hat nicht geöffnet und der ganze große Zirkus kam nach unten... die meisten Veteranen können nicht vergessen, die Geschwüre von Profis außerhalb der Vuelta nach Spanien, dass hinter dem Vorhang verursacht Tabakmarken, von Walzen der Fotografie oder einfach, dass sie trug die Tinten auf Schiffen gesponsert vor allem... ein echtes Erdbeben... und Sie wissen, was passiert, wenn Sie 8 auf der Richterskala verbringen... wie wir in Galizien sagen... "Alles geht ins Gesicht". Was für eine Schande.