ANEN fordert seine Partner und Nutzer auf, Beschwerden an das Verkehrsministerium einzureichen

ANEN fordert seine Partner und Nutzer auf, Beschwerden an das Verkehrsministerium einzureichen

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ANEN está como siempre a vuestra disposición y una vez consultéis el documento de alegaciones, esperamos que nos trasladéis todas aquellas cuestiones que consideréis de interés al respecto a fin de conseguir el mejor entorno legal que favorezca el desarrollo y potencialidad de nuestro sector (Foto Pedro Seoane)

ANEN steht Ihnen ebenso wie immer zur Verfügung, und wenn Sie das Dokument der Vorwürfe konsultieren, hoffen wir, dass Sie uns alle diese Fragen übertragen werden, die Sie für relevant halten, um das beste rechtliche Umfeld zu erreichen, das die Entwicklung und Potenzialität unseres Sektors fördert (Foto Pedro Seoane)

Nach der Eröffnung der öffentlichen Konsultation durch das Ministerium für Verkehr, Mobilität und Urbane Agenda des Gesetzesentwurfs zur Änderung des konsolidierten Wortlauts des Staatshafengesetzes, der Handelsmarine und des Seeschifffahrtgesetzes hat ANEN bereits im Namen des Seeverkehrssektors die Behauptungen an den genannten Entwurf abgegeben.

Das Dokument, das in PDF beigefügt ist, enthält die oben genannten Behauptungen des Generalsekretärs von ANEN, Carlos Sanlorenzo, an das Staatssekretariat für Verkehr, Mobilität und Stadt Agenda, dessen Hauptpunkte betreffen:

  • Die Notwendigkeit, eine spezifische Verordnung für staatliche Seehäfen festzulegen, die klar und auf die Besonderheiten des Sektors reagiert.
  • Die notwendige Einrichtung eines spezialisierten Körpers innerhalb von State Ports.
  • die Notwendigkeit, Verzerrungen, die sich aus der Wettbewerbsverbreitung, der regulatorischen Vielfalt der State-CCAA und der Ungleichheit von interpretativen und anwendbaren Kriterien der Hafenbehörden selbst zu beseitigen. Die notwendige Verbesserung der Wettbewerbs- und Markteinheit.
  • die Notwendigkeit einer angemessenen Regelung zur Gewährleistung des wirtschaftlichen und finanziellen Gleichgewichts von Konzessionen: Dauer der Konzessionen, Gebühren, Landbewertung, angemessene Rebalancing-Techniken.
  • Die Notwendigkeit, die Rechtsordnung der alten Zugeständnisse zu klären.
  • Die Relevanz und die Möglichkeit, Steuervorteile für den Sektor zu antizipieren und Maßnahmen zu vertiefen, um die durch die Gesundheitskrise verursachten wirtschaftlichen Auswirkungen der Pandemie Covit-19 zu mindern.
  • Das Problem der Aufgabe von Schiffen und der Vorschlag, eine Notardatei für die Beseitigung von verlassenen Freizeitschiffen zu regulieren.

Sie können Ihre Anfragen und Anregungen an unsere E-Mail sendenanen.2020
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