Wenn die Flotte beim traditionellen Vor-Departure-Mittagessen direkt aus ihren Liegeplätzen um etwa 11 Uhr zum Rennfeld fuhr, war die Abfahrt 30 Minuten später geplant. Die guten Windverhältnisse zu Beginn des Tests, mit 6-7 am Ausgang, und mit dem Lebeche, die die Torrevieja Gewässer mit 10-11 Knoten nach der Einnahme des Passes von Cabo Roig erreichte, sagte er, dass er eine ziemlich oder etwas schnell (Foto Pep Portas)

Der Astorian Regatta - Cape Reig Trail hat bereits seine neuen Champions. Es hat heute geschlossen, im Real Club Náutico de Torrevieja, einer der wichtigsten Rennen des Clubs in seinem jährlichen Kalender und hat dies in einer etwas besonderen Weise getan, gekennzeichnet durch Sicherheit und Protokolle in Bezug auf den Covid 19, aber mit der gleichen Intensität und Emotion wie in früheren Ausgaben.

Nach der Ausfahrt die 'große', Schiffe mit einer größeren Länge, nahm ihre Köpfe, die meisten von ihnen fallen auf dem Brett, ziehen fast auf den Boden. Trabuco und Maverta, sowie die Supo Two vor allem, an die sie sich schnell C.A.F., Ohana und Slick angeschlossen, führen die Gruppe zu Cabo Roig, obwohl und von dort, auf den Schritt der Bake 2 die Flotte war viel zu strecken.

Die Trabuco, ein XP44 unter der Leitung von Francisco Martínez, schaffte es, die erste in Echtzeit, um die Linie der Ankunft zu nehmen, eine Zeit von 1h. 35 '19 "um die 10.7 Meilen der Tour für die ORC zu beenden. Der Rodman 42 Maverta erreichte etwas mehr als 2 Minuten, während der dritte in Echtzeit war der C.A.F. mit einem Vrölijk 37, alle aus dem Torrevieja nautical.

Nach Erhalt der kompensierten Zeiten war der Titel an den Händen der Maverta zu stoppen, zuerst im absoluten General und zuerst in ORC 1. Trabuco wollte die zweite sein und Slick, ein Grand Soleil 40, dritte. Wie beim ORC 2 wurden die ersten drei Quadrate von C.A.F. besetzt, gefolgt von Mevilla-JumBruck (J109) und dem 41 Fuß Supo Two.

Bereits unter denen der kleinen Länge wurde die Ordnung in der Klasse ORC 3 mit Ozu Two geschlossen, gefolgt von Bats Brej und Ohana, zweiten und dritten. In Bezug auf den ORC 4 erreichten die Frauen des Clubs mit dem Fokis Team den ersten Platz, während Brisa und Piston Breake die zweite bzw. dritte Position einnehmen.

In Bezug auf die meisten Amateurflotte, ORC Division 2, viele Gleichheit zwischen der Flotte, obwohl die Zeiten kompensiert Gabriel Hostalet's Fortune 9 mit der Mandanga, wird mit dem ersten Platz gemacht, zusätzlich die erste, um diese 10 Meilen Reise durch Investitionen fast 2 Stunden zu vervollständigen (1h 52 '56 "). Nach ihm und wie für den General, Sogai der CN Marina International und der lokalen Tumbaito I. haben ihm gefolgt.

14 / 08 / 2020: 30 Kreuzfahrten in der Astoria Regata von Torrevieja in Erinnerung an Fernando Pedrera

Eine Ausgabe, die bereits anders ist und morgen viel mehr sein wird Freitag, wenn um 11.30 Stunden ist es von der Pistoletazo von der Abfahrt für die etwa 30 Schiffe, die an dieser Ausgabe teilnehmen, und das hat noch eine von sich, die das Rennen Torreviejense präsentiert, wie ist ein gültiger Beweis für die Autonomical Cup der Federation of Sailing of the Valencian Community (Photo Pep Portas)

Alles bereit im Real Club Náutico de Torrevieja und damit ist der Countdown für eine der wichtigsten Sportveranstaltungen des Clubs im Laufe des Jahres gestartet, in seinem Sportkalender, wie der Paseía Cabo Roig, Regata Astoria Memorial Fernando Pedrera, in der Copa Astoria.

Nur wenige oder keine besondere Variation hat die Cape Roig Trip in diesen 56 Jahren Geschichte vorgestellt, aber in diesem Jahr und angesichts der aktuellen Situation hat es den Club und das Organisationskomitee gezwungen, das Drehbuch nur teilweise zu ändern, da die Torreviejan-Rennen ihre Essenz und Attraktivität behält. Es wird keine sozialen Ereignisse geben, keine "Sardinada 'am Morgen, keine Trophäen und keine nachmittags technischen Rennen, barlovento-sotavento, für die Schiffe mehr von Rennen ist aus dem Programm gelassen.

Sowohl die Patrime-Gruppe, der Hauptsponsor und der Club wollten das Rennen am August-Datum, das ist unter einem strengen Protokoll der Sicherheit und Maßnahmen in Bezug auf COVID19. Die Absicht aller Parteien war, bis zum letzten Moment eine attraktive, sichere und mit den besten Sicherheitsgarantien für alle Regatisten anbieten zu können. Die Schiffe, von ihren Anlegestellen und zur angegebenen Zeit, werden auf das Rennfeld, um die Küsten Rennen von etwa 12 Seemeilen für die ORC und etwa 10 Meilen für die ORC Division 2.

Unter den registrierten sind einige der besten lokalen Einheiten und andere renommierte in der Region Murcia, Fall der Brej (RCR Cartagena) von Manuel Gambín; Brito (CN Villa de San Pedro), bewaffnet von José Luis Miralles oder der Ohana (CN Lo Pagán), unter anderem von Diego José López.

Wie zu Hause wird der autonome Champion Sopu Dos (RCN Torrevieja) des finnischen Jorma Nuutinen mit einem Azuree 4 mit einigen der besten im nationalen Panorama wie der Maverta von Pedro Gil mit Rodman 42 oder der Trabuco von Francisco Martinez mit einem XP44 konkurrieren, der einige der besten Rennen in Spanien erreicht hat.

Aber sie werden nicht die einzigen Einheimischen sein, die Protagonisten werden. Die Dufour 33.4 Trophy von Quique Mena wird als eines der Schiffe präsentiert, um in der kleinen Länge zu schlagen, obwohl es sehr wettbewerbsfähige Schiffe unter ihnen die Demoño Dojo sowie die drei Fledermäuse haben wird. Unter dem "großen" ORC 1 und neben der Maverta befinden sich Slick (Grand Soleil 40) und Fronkonstin a Grand Surprise. Im "Medium" ORC 2 stehen zwei heraus: Mevilla Jumbuck und CAF, die bereits wissen, was es ist, die Astoria regatta zu gewinnen.

07 / 08 / 2020: The Astorian Regatta - Trip Cape Roig of Cruises am 15. August in Torrevieja

Das Rennen unterliegt den Sicherheitsmaßnahmen und Protokollen Covid19, die sowohl vom RFEV als auch vom FVCV selbst festgelegt wurden, sowie den Aktionen, die der Verein selbst getroffen hat, um sicherzustellen, dass seine Einhaltung der Maßen der Entfernung, der Verwendung von Gelen und Masken sowie eigene Aktionen in den gleichen Einrichtungen des Vereins in Bezug auf die Desinfektion aller seiner Bereiche (Foto Pep Portas)

Der Royal Nautical Club von Torrevieja hat eine seiner emblematischen Kreuzfahrten, wie die Cabo Roig Trip, die in diesem Jahr die 56. Auflage ist, gestartet und seit 6 Jahren, die seinen Namen an die Cabo Roig Regata, die Astoria - Memorial Fernando Pedrera Cup, wurde parallel angelegt, unter der Schirmherrschaft der Patrimi Gruppe.

Das Torreviejense-Treffen setzt sein Datum vom 15. August fort, das für den Autonomen Cruise Cup des OrC spürbar ist, obwohl es eine etwas andere Ausgabe in Bezug auf sein Programm sein wird, nicht nur Sport, sondern auch Sozial angesichts der aktuellen Situation der Covid19 Pandemie.

Die Absicht des Clubs sowie der Patrimi-Gruppe war es, das Rennen zu unternehmen, um "Normalität" innerhalb der möglichen Maßnahmen zu halten, obwohl gegenwärtig und die Situation, die in den letzten Tagen in Bezug auf die Pandemie stattfindet, wichtige Veränderungen erzwungen hat, ohne die Essenz und den Charisma der Cape Roig Kreuzung zu verlieren, Emblem des Torrevieja Nautic in seinen Sommerrennen.

Die erste Änderung, eine der bedeutendsten, ist auf der sozialen Ebene, da die Partei, die in den letzten Jahren organisiert wurde, nicht stattfinden wird, so wird die Lieferung von Trophäen für den nächsten 29. August verschoben, wenn sie andere Preise in den letzten Rennen liefern, die der Club gehalten hat.

Im Sport gibt es auch Veränderungen, da das 'technische' Rennen, das am Nachmittag stattfand, mit Barlovento-sotavento Touren für Schiffe mehr als 'Rasse' aus dem Programm gelassen wird, so dass der Wettbewerb nur und ausschließlich auf die Reise nach Cabo Roig, mit etwa 12,5 Meilen für die ORC und nur weniger für ORC Club- Division 2, etwas mehr Amateurschiffe, mit 10,5 Seemeilen.

Der ehemalige, mit diesem breiteren Kurs, muss ein "Dreieck" vervollständigen. Nach der Ausfahrt in der Nähe des Klubs wird die Flotte ihren Weg nach Cabo Roig setzen und sobald die Bake an diesem Punkt genommen wurde, werden sie dem Leuchtfeuer 2 Schritt, der etwa die Hälfte der Weg, um die Linie der Ankunft an der gleichen Stelle zu setzen, so bilden ein kleines Dreieck in der Torreviejense Bucht. Die meisten Amateurschiffe werden dasselbe tun, außer dass sie nicht durch Beacon 2 gehen dürfen, direkt nach Cabo Roig und von dort zur Ankunftslinie.